奇瑞eq純電動汽車補貼後價格

『壹』 奇瑞EQ1，這款車值得購買嗎續航怎麼樣

現如今，新能源汽車在市場中的佔有率越來越大，曾經不被看好的純電動汽車已經成為了不少人的通勤工具。不過，純電動汽車並不是都有著高昂的定價，在低端市場中，其實也有著一些出色的車型，奇瑞eQ1就是個很好的代表。正因如此，奇瑞eQ1在市場中有著較高的受歡迎程度。那麼，如果用來上下班代步的話，奇瑞eQ1到底值不值得買？不妨聽聽車主們說的這5點真實感受再決定！

590mm（部分版本高度為1550mm），軸距為2150mm，即便是在微型車這個級別當中，尺寸也算是比較小的。這樣的車身尺寸在城市中行走起來雖然比較靈活，但是卻也導致車內空間沒有太好的表現，無論是乘坐空間，還是儲物空間，都遠低於同級別的燃油車型。對於4座版本來說，後排座椅僅能用來應急，並且，在滿載的情況下，後備廂的空間水平幾乎為零。

懸架偏硬舒適性差

奇瑞eQ1雖然採用的是四輪獨立懸架，但是調教的比較硬，在非鋪裝路面行駛的狀態下，無法完全過濾掉來自外部的顛簸感，加之變速箱換擋所帶來的頓挫感，導致奇瑞eQ1開起來總是有種顛簸的感覺，進而也就影響了整車的乘坐舒適性。

結束語：總體來看，奇瑞eQ1的綜合產品力還算是比較不錯，但是實用性並不算很強，不適合空間需求較大的消費人群，更不適合作為家庭中唯一的用車。相對來說，如果家中已經有一輛專用於家庭的車，倒是可以考慮選購一台奇瑞eQ1作為日常的上下班代步工具，除了養車成本較低和城市駕駛比較靈活等優勢之外，還可以享受到「不限牌和不限號」等優點！

『貳』 奇瑞eQ1女王版正式上市，補貼後售價7.88萬元，工況續航310公里

3月26日，汽車輿論從奇瑞汽車官方獲悉，旗下新能源eQ1女王版正式上市，補貼後售價7.88萬元。新車整體採用流櫻粉顏色，並增加了女王Easy-Entry電動座椅及專屬配置。值得注意的是，今年正式奇瑞新能源小螞蟻三周年，奇瑞新能源推出超值預定禮、0元易購禮等福利。

動力方面，奇瑞新能源eQ1搭載一台永磁同步電機，最大功率可達30千瓦，峰值扭矩為120牛米；匹配的電池包容量為30.6千瓦時，工況續航里程可達301公里。此外，新車具備快充功能，30分鍾充電可達80%。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 奇瑞eq換全部電池需要多少錢

首先是計算公式：電池容量KWH=電壓*電流/1000
奇瑞EQ的電池組，310.8V，72AH，（72*310.8）/1000=22.3KWH 跟官網數據一致；
網上的三元鋰電池價格，72V，350AH，（350*72）/1000=25.2KWH，含管理系統、充電器售價36000元，單電池價格估計30000以內，加上如果以後可以以舊換新，20000多夠了。
按我前面的帖子電池壽命5年/15萬KM，平均每年分攤4000，
一年開2萬KM，百公里電費7元，一年7*200=1400元，如果汽油的，百公里45元，一年45*200=9000元，
電動的加上換電池成本：5400，汽油的加上保養費：1萬 ；
結論就是電動汽車跑的越多，越省錢，同時電池更換費用大家也不必太過擔心，從補貼後售價就能看出端倪。（摘自汽車之家http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3648-35355584-1.html?type=None）
另外，據說電池每年會便宜百分之十左右。5年之內，電池性能降低20%廠家換新（網上看到的），也就是說，5年後還有80%的性能，感覺就是剩50%也是很可以的啊。

『肆』 奇瑞eq純電動汽車一公里多少錢

可以推算一下

『伍』 補貼後最低僅6萬 四款高性價比小型純電動車推薦

這段時間，新型冠狀病毒疫情爆發，舉國上下全部精力均投入到抗擊疫情當中。面對傳播如此迅速的疫情，政府提倡在家隔離，但生活所需出行仍在所難免，而避免乘坐公共交通工具選擇自駕出行是相對安全的出行隔離方式。

動力方面，歐拉R1搭載一台最大功率35kW，峰值扭矩125Nm的永磁同步電機。儲能裝置方面配備容量為33kWh的三元鋰電池組，NEDC工況條件下綜合續航里程351km。尺寸方面，歐拉R1車身長寬高分別為3495×1660×1560mm，軸距為2475mm，軸距與車長佔比超70%，實現越級的車內空間表現。

紅點觀察：對於無車一族來說，購入一輛電動車用來日常代步通勤的心已經開始躁動起來。而在最具性價比的小型純電動汽車市場中，涌現出越來越多的實力選手。以上四款車均是該細分市場中的佼佼者，以歐拉R1為例，補貼後僅6.98萬元的價格便可購入一款續航在350km的純電動車型，性價比不言而喻，與其蠢蠢欲動不如實際行動，不是嗎？

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『陸』 誰使用過奇瑞eq純電動汽車怎樣

奇瑞eQ採用三元鋰電池搭配永磁同步電機，電機最大功率42kW，最大扭矩150Nm。搭配單一速比無極變速器。在滿電（22.4度電）情況下最大續航約200公里（開空調180公里）。0-50km/h加速時間5.5秒，最高車速可以達到100km/h。快速充電（專用充電樁）30分鍾即可充滿，慢充（家用220V電源）需要8-10小時充滿。這個成績對一台微型車純電動車而言很不錯，而且奇瑞eQ用30分鍾可以充滿電，而慢充情況下，奇瑞eQ需要8-10小時充滿。
奇瑞eQ實際車子起步不算迅猛，但比較快，總體來說比較靈巧。而單一速比的變速器沒有汽油車變速器的換擋動作，車速提升降低完全根據電動機轉速來控制。所以車輛行駛平順性也就非常好，車子駕駛起來比較舒適，也很安靜。奇瑞eQ只適合作為城市代步工具，用於城市通勤完全沒問題。但並不適合高速及國道行駛。http://www.evgood.com/news/index/95

『柒』 奇瑞eQ系列銷量破十萬，奇瑞新能源將以何為報

新能源汽車無疑是當下汽車產業發展的大趨勢，不少傳統自主品牌也都相繼推出了自家的新能源品牌。不過要說誰在自主新能源品牌中更有發言權，當屬比大多數品牌更早踏入這片領域的奇瑞新能源。

以其中小螞蟻400為代表，看似小小的身材但卻依舊實力不凡。其顏值高：X造型的前格柵、狹長圓潤的大燈、撞色的車身，十分年輕個性；安全：是國內首款採用全鋁車身打造的車型，為用戶保駕護航；續航長：是同級別第一款續航超過300公里的小車（最大續航里程更達到410km），拒絕里程焦慮；實用性高：採用2門4座設計，在同級別少有；配置高：是同級別第一款實現具備自動泊車功能的純電車型等等。

『捌』 新能源車，奇瑞eq1.400跟比亞迪元乞丐版，買那個好，奇瑞eq1是6.8萬比亞迪元ev360是8萬

比亞迪的元剛剛上市，我不建議購買，樓主可以考慮長安的EV260，落地後差不多在8萬多這樣，性價比也不錯。

『玖』 奇瑞q1新能源電動汽車多少錢性價比怎麼樣

官方指導價5.98萬到7.58萬，到4s店後還會有優惠。性價比真心不錯，續航里程300多公里，充電快，電池質量好，四人座座椅舒適，國產車用料實在。供參考。祝早日買到心儀的汽車！

『拾』 車牌都要9萬多了，這些總價還不如一塊鐵皮貴的純電動車不香嗎

在上海，買車一族永遠繞不開的話題就是每個月的車牌競拍。在剛剛過去的7月上海拍牌結果公布均價91075元，中標率11.8%。其實11.8%的中標率已經算很好的了，這是由於今年疫情的原因市交通委加大了車牌的投放額度，要是擱以前，中標率大概也就4.?%。因此我就經常聽到外地的朋友說：這是瘋了吧，一張車牌9萬多，還只有這么低的中標率，你們上海人太會玩了。

安全方面，該車乘員艙和電池艙分別採用籠式和框架式高強鋼骨架，能夠在實現輕量化的同時滿足對乘客及電池的高維安全防護需求，動力電池則經歷過溫、短路、擠壓、火燒、海水浸泡、模擬碰撞等16項嚴苛安全測試項目，電池加熱裝置干燒10小時無異常，且防塵防水性能達IP68等級，在充電和用車安全方面有所保障。

嚴格意義上講，宏光MINIEV跟上面幾款車還是不一樣的，市場定位有所區別。不過宏光MINIEV2.88萬元的起售價極具競爭力，即將成為新一代占號、買菜神車。

總結：對於城市通勤而言，很多人更偏向選擇一款車身小巧的車型，不僅停車方便，用車成本也低。這四款車各有自己的優勢，都完全能滿足一家三口的日常出行，至於取捨就看各位的選擇啦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。