上海新能源汽車展覽會

❶ 2021上海車展BBA新能源大亂戰，誰才會是最後贏家

隨著2021年上海車展的到來，作為豪華品牌「三劍客」的BBA車系又將迎來一次面對面的硬鋼。在電動化與智能化的時代背景下，BBA的「戰場」也將由原來的燃油車市場轉向新能源的舞台。為此，在今年的上海國際車展上，賓士、寶馬以及奧迪紛紛推出了自己的重磅純電動車型。當然，作為吃瓜群眾的我們，自然不能錯過這場精彩好戲，那麼接下來就跟隨小編的腳步，看看BBA在今年的上海車展中又為我們製造了哪些驚喜吧。

奧迪Q2 E-tron

說起奧迪電動車系列，相信了解奧迪的人絕對不會陌生。早在上一年的廣州車展上，作為奧迪首款純電動車的E-tron就已經上市，但近70萬的起售價卻讓很多熱愛新能源車的消費者望而卻步。而在今年的上海車展，奧迪也帶來了一款更加貼合年輕消費者的純電動車——Q2 E-tron。

作為一款改款車型，Q2 E-tron自然繼承了不少奧迪的身上的優良傳統。首先就外觀來說，Q2 E-tron高度還原了燃油版的外形，在採用家族化設計的同時，也保留了一張經典的「大嘴」。但畢竟這是一款純電動車，所以半封閉式進氣格柵在奧迪Q2 E-tron上自然不會缺席。並且緊湊型SUV的身材使得Q2 E-tron看上去更加實用，也讓車輛整體定位更加趨向於年輕化。

走入車內，Q2 E-tron的內飾基本沿用了燃油版的設計，在這輛車的內飾中你基本上找不到一條曲線，同時也讓Q2 E-trond座艙看上去科幻感十足。以黑色為主的設計基調也讓整個內飾充滿了些許冷酷，不過我想這就是奧迪Q2 E-tron想要表達的意境，科技與時代的結合，才是奧迪Q2 E-tron想要的。

在動力方面，奧迪Q2 E-tron搭載的是大眾旗下的EBD電動機最大功率為136馬力（100千瓦），而最大扭矩也達到了290牛·米。並且全系標配了一套三元鋰電池組，在WLTP標准下奧迪Q2 E-tron的續航里程為334公里。

賓士EQB

在過去的2020年，是賓士電動化改革的元年。在這一年，賓士在中國正式發布了EQ車系，並且旗下的EQC也於2020年底正式上市。在賓士的規劃中，EQ系列作為賓士燃油車的補充，也將在未來發布包括EQS、EQE等更多純電動車，形成一個完整的新能源產業鏈。而在今年的上海車展，賓士也帶來了EQ旗下的第三款車系——EQB。

從外觀上看，由於EQB在定位上屬於燃油車GLB的補充車型，所以在整體的外觀上延續了GLB的外觀設計。但畢竟是EQ系列中的全新車型，EQB在中網部分也延續了EQ的家族化設計語言，將大燈與中網相連接，讓整個車頭看上去更具整體性。而一條貫穿車頭的LED燈帶則成為了EQB前臉上的點睛之筆，在夜晚點亮後也更具辨識度。

內飾方面，賓士EQB在內飾的設計上依舊採用了賓士的家族化風格，很大程度還原了燃油版GLB的內飾設計。只不過EQB在方向盤上採用了更加運動化的平底方向盤，並且在握感方面也更加舒適。

動力部分，賓士EQB將於先前發布的EQA共享動力總成。據賓士官方發布的數據來看，賓士EQB的電動機功率預計可達272匹馬力，扭矩為500牛·米。同時將搭載60千瓦時的電池組，在NEPC工況下續航里程可達500公里左右。（數據暫定）

寶馬iX

作為寶馬電動化改革最為重要的一步，i系列的誕生讓我們看到了寶馬對於未來的願景。當然，在今年的上海車展上，寶馬也將推出全新重磅新能源車iX。相比於之前寶馬iX3「油改電」的設計理念，iX則是以一個全新的姿態亮相新能源市場。也正是因為如此，所以iX在市場定位以及外觀設計都將更加前沿。

從外觀上來看，寶馬iX高度還原了iNEXT概念車的設計。而兩顆大大的「鼻孔」讓整個車頭顯得十分誇張。當然，這種被寶馬稱之為「雙腎式」的進氣格柵也在一定程度上加大了車頭的威懾力，加上一副有點「凶神惡煞」的雙眸，讓這輛iX看上去個性十足。

作為一款新能源車，寶馬iX並沒有一昧地追求個性與前衛，反而在細節方面也進行了淺藍色的點綴，以彰顯其作為純電動車的身份。當然，從斜後方的視角看過去，這輛iX似乎褪去了車頭的凶煞，反而顯得更加沉穩。

如果說外觀的設計已經能把你震住了，那麼iX在內飾部分才是寶馬顛覆過去的開始。如果此時將方向盤上的車標蓋住，我想你一定猜不出這是一輛什麼車，因為它完全脫離了寶馬過去對於內飾的設計思路。

當走入車內，一股來自德意志的極簡主義風格便撲面而來，車內物理按鍵被大量減少，剩下的就是一塊橫跨整個中控台的懸浮式雙連屏。並且方向盤也採用了不規則的多邊形設計，而根據小編在現場的體驗來看，全新的方向盤樣式在握感方面與傳統方向盤並沒有太大區別。

在動力方面，據寶馬官方發布的數據來看，這款iX將搭載寶馬最新的第五代eDrive電驅系統，並且採用雙電機驅動的方式，最高馬力可達503匹。在功率方面分兩個版本，分別為總輸出功率為370千瓦時的xDrive50版本，此版本搭載了容量為100千瓦的電池包，在WLTP工況下續航為400km；而另外一款xDrive40版本的輸出功率則為240千瓦時，搭載了一款70千瓦的小號電池，在WLTP工況下的續航同樣為400km。

寫在最後：

一直以來，在豪華品牌中，BBA的競爭關系就猶如親兄弟打架一般，每一個品牌都有自己的性格，比如<a class="hidden" href="htt

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❷ 上海車展：5分鍾帶你擼完上海車展新能源重磅車型

汽車隨著電氣化、智能化、網聯化時代的到來，不管你喜不喜歡，接不接受，新能源車已經稱為這個時代汽車的主流，而在本屆上海國際車展上，各家車企也都帶來了各自旗下的重磅車型或亮相、或首發，新能源車型都站在了C位，下面貓哥就帶你看一下上海車展將有哪些重磅新能源推出吧。

微型純電

五菱宏光MINI EV敞篷

基於普通車型打造，續航提供120km和170km兩種版本。

採用一套電動軟頂敞篷結構，一鍵收納，收納後與車身基本保持持平。

整體以白色為主題，同時換裝了科技感十足的大連屏。

純色方向盤和花式輪轂。

緊湊型

小鵬P5

首款激光雷達量產車，續航超過600km。

強化生活元素，寬大的車內空間,睡眠模式、影院模式，車載冰箱、智能香氛系統、車載無人機等。

主打自動輔助駕駛和智能化交互座艙。

比亞迪秦PLUS EV

搭載磷酸鐵鋰刀片電池。

採用比亞迪最新的EV Dragon Face設計語言，整體造型向漢EV靠攏。

配備懸浮式大尺寸中控屏以及三輻式平底多功能方向盤。

共推出4款車型，續航分為400km、500km、600km三種，售價為12.98萬至16.68萬。

中大型

賓士EQS

賓士純電動EVA平台下首款車型。

全新EVA平台打造的首款車型，定位於純電動轎車。

將推出EQS 450、EQS 580兩款車型，最大功率分別為245kW（333馬力）和385kW（523馬力），峰值扭矩分別為568Nm和855Nm。

風阻系數僅為0.20Cd，是有史以來風阻系數最低的量產車。

首款搭載賓士MBUX Hyperscreen系統的車型，CLTC新國標工況測試續航里程可達800公里。

極氪001

極氪首款量產車型，是此前領克ZERO概念車的量產版本，共推出了三款車型，售價區間為28.10萬-36.00萬元。

全球首款採用7nm製程的Mobileye EyeQ5H高算力自動駕駛晶元的量產車。

推出雙電機、單電機兩種動力組合，雙電機車型最大總功率400kW，總扭矩768Nm，採用前置+後置以實現四驅，0-100km/h加速時間3.8秒。單電機車型最大總功率200kW，總扭矩384Nm，最大功率400kw，百公里加速3.8秒。

極狐阿爾法S

搭載華為HI全棧智能汽車解決方案，為駕駛輔助、智能網聯功能保駕護航，售價25.19-34.49萬

搭載三顆激光雷達，具備城區自動駕駛能力。

ARCFOX αS推出67.3kWh前驅版、93.6kWh前驅版和93.6kWh四驅版多種配置的車型，低功率版最大功率218馬力，峰值扭矩360N·m，高功率版最大功率435馬力，峰值扭矩720N·m，NEDC工況下續航里程分別為525km、708km以及603km，並支持快充功能，充電10分鍾可續航100km。

大型

恆馳1

恆大進軍汽車行業後正式量產上市的首款車型。

外型由前寶馬設計師Anders Warming主導設計，軸距達到3150mm。

預計售價50萬以上，上海車展C位亮相，今年下半年量產。

緊湊型SUV

哪吒Upro

搭載2.0版本的透明A柱，減少視線盲區，懸浮式的車頂，長寬高為4530×1860×1628mm，軸距達到了2770mm

相比哪吒U，實現了33項升級，新增哨兵模式，一鍵遙控泊車。

分為三款車型，續航分別為500km和610km。預售價為14萬元、15萬元和17萬元。4月19日上海車展期間公布正式售價。

廣汽埃安AION Y

為家族首款搭載搭載廣汽埃安最新發布的彈匣電池，彈匣電池是行業內首次實現三元鋰電池整包針刺不起火。

擁有造型別致的五星式半封閉輪圈。

配備了ADiGO駕駛輔助系統，其細分功能達到了20多項，包括車外行人警示音、前碰撞預警、車道偏離輔助等等。

搭載一台永磁同步電機，其最大功率為184馬力，峰值扭矩225牛·米，電池系統能量密度為184Wh/kg，工況下百公里電耗為13.8kWh。

共推出5款配置，價格區間為10.59至14.99萬，性價比高，專為年輕人打造。

中型SUV

威馬W6

新車共推出5款車型，售價區間為16.98-25.98萬元

與網路Apollo深度合作，搭載無人自助泊車系統。

全車尺寸為4620/1847/1730mm，軸距達到2715mm，搭載160kW永磁同步電機，NEDC續航里程最高可達620km。

入門款車型續航520公里，高配版620公里，預計售價20萬左右。

凱迪拉克LYRIQ

凱迪拉克旗下首款純電動SUV，基於通用全新電動化平台BEV3打造。

擁有一塊支持觸控操作的33英寸弧面OLED屏，達到10億種顏色的屏幕像素密度。

首次引入全新的路噪抑制技術，採用了AKG品牌的音響技術。

工況續航里程將達483km，支持150kW的直流快充和19kW的2級充電。

中大型SUV

寶馬iX

採用寶馬最新的iDrive8.0系統。

雙輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、14.9英寸懸浮式中控屏，擁有超大的全景玻璃天窗，內部搭載AI和5G技術

續航超過600km，百公里加速不到5秒，百公里油耗低於21kwh。

上汽大眾ID.6X

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❸ 2021上海車展最不容錯過的九款新能源車

本屆上海車展的主題是「擁抱變化」，而當今車展最大的變化便是智能化和電氣化，於是在今年的上海車展上，新能源領域將有多款全球首發、亞洲首發、國內首次亮相等等新車吊足觀眾胃口，具體有哪些值得關注的新車，我們先睹為快。

梅賽德斯-賓士EQS（4A01號展台）

上榜理由：作為梅賽德斯-EQ家族的旗艦車型，全新EQS基於梅賽德斯-賓士純電平台正向研發。在車內，賓士將一塊總面積超過56英寸的曲面OLED屏幕貫穿了整個中控台，這也標志著賓士第一次將全新的MBUX Hyperscreen系統應用在了量產車上。

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❹ 2021上海車展：轉型已然打響 新能源汽車進入全面爆發期

上周啟幕的2021上海車展讓我們看到了汽車行業在多年發展與技術積累之後的全面轉型，新能源汽車在本屆車展上可謂大放異彩。新能源汽車在產銷兩方面也是逐年增長，今年一季度新能源汽車在銷量上更是創下新高，銷售量到達了51.5萬輛，實現了280%的增長，可見消費者對新能源汽車的接受度是越來越高。不僅是自主品牌、造車新勢力，眾多的合資品牌也全面投身到新能源汽車的研發和生產當中，要在行業的轉型期中站穩市場腳跟。

上海國際車展提供了巨大的舞台，吸引了全球的目光，所以本屆車展中集中亮相的新能源車型也是數不勝數，今天我們就一同來看看這幾款集合了個性、科技與未來感於一身的重磅新能源車型。

一汽紅旗E-QM5

在新四化的大背景下，紅旗旗下的新能源車型也是「英雄輩出」，比如在今年的上海國際車展上，紅旗就為我們帶來了最新純電動轎車紅旗E-QM5車型。

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❺ 重磅新能源車集體爆發！2021上海車展新能源車觀展指南

2021年第十九屆上海車展即將在4月19日正式拉開帷幕。作為新能源車集體爆發的元年，這一屆車展的主題也升級為「擁抱變化」，展現汽車與信息通信、互聯網、大數據、人工智慧的深度融合，有大量傳統品牌也開始拿出誠意用心打造符合當下時代趨勢的新產品。

下面，我們特意在展前為大家總結了將會在本次車展上亮相/發布的新能源車型以及展會的各項信息。

展會信息

2021（第十九屆）上海國際汽車工業展覽會，將於2021年4月19日-4月28日在國家會展中心（上海）舉行，展期10天，其中媒體日2天，專業公眾日3天，公眾日5天，共超過120個汽車品牌，展出面積超36萬平方米，乘用車車企展館將有10個，汽車科技及供應鏈將占據2個展館。

作為哪吒U的升級版車型，哪吒U Pro在性能、安全、舒適、品質、續航、智能等六大方面實現了33項升級，目前新車已經開啟預售，共推出500環球版、500登月版、610探火版三款車型，補貼後全國統一預售價分別為14萬、15萬、17萬元。

代號為EP40的量產版旗艦車型將在上海車展首次亮相。該車續航里程超過1100km，0-100km/h加速小於4秒，在特

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❻ 2021上海車展這些新能源汽車值得一看!

今年的上海車展開始了，這么多新車出展真是讓人不知從何看起啊，不過隨著電動化的大趨勢逐漸發展，相信很多的友友們都和我一樣很關心新能源汽車吧，那麼今天就讓我們來好好盤點這次上海車展新能源汽車值得一看的「新秀」們！

小鵬P5

車型：緊湊型純電轎車

預計售價：15-20萬元

小鵬汽車作為造車新勢力的「三巨頭」之一，雖然市場表現不俗，但單一的生產線還是阻礙了品牌的進一步發展，這不，為了進一步擴大自己的產品線刺激銷量，這次小鵬又新推出代號D55的全新緊湊型轎車，或將命名為P5。

除了以上幾款車之外，大家還有哪些期待的車型呢，留言告訴我吧~

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❼ 微型到旗艦全覆蓋！2021上海車展重磅新能源車型前瞻

明日便是開年以來的首個國際車展——上海車展，作為國內最大規模的車展，向來是汽車廠商必爭之地。但隨著時代的變遷，即使是作為傳統燃油車天下的車展也在向新能源行列靠攏。沒錯，"電動化"是近兩年汽車領域出現最多的詞，在電動化浪潮的推動下，各大車企紛紛加碼新能源汽車市場，而此次車展的主題「擁抱變化」為新能源「迸發」時刻埋下了伏筆。

有些品牌為了博得更高的關注度，在車展前便已率先「搶跑」；這樣也好，一定程度上減輕了我們汽車從業者的工作負擔，而且也能讓我們有足夠的時間將車展新車更全面的展現在大家面前，接下來我們就如同拆盲盒般，看看有哪些重磅新能源車型到來，記得別錯過。

五菱宏光MINI EV敞篷版

新車狀態：首發亮相

在傳統燃油車時代，國內車企很難有與國外汽車品牌抗衡的條件和能力，更別說豪華品牌了。但是在新能源車這條汽車業新賽道上，有這樣一個品牌尚可與之一戰，確切的說是一款車型，那就是五菱宏光MINI EV。

通過曝出的預告圖來看，奧迪A6 e-tron概念車前臉保留了家族八邊形封閉格柵格柵輪廓，搭配修長的頭燈組，使其視覺效果更加寬大。值得注

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❽ 2021上海車展要來了！新能源車型豈能錯過，有哪些推薦呢

上一期我們分享了即將在上海車展亮相的SUV車型，這一期，我們來看看各個車企都在爭取的新能源車型領域，都有哪些推薦吧。

豐田全新純電動SUV

2021年是合資品牌攻佔新能源市場的大年，不少合資品牌的純電車型相繼亮相，豐田旗下的純電跨界SUV也是其中之一。雖然豐田不喜歡純電動車，但是形式就是如此，跟上潮流總不會錯。根據外媒的報道，新車將定位為純電中型SUV，車型名或將以「BZ」為前綴，基於全新的電動車平台e-TNGA打造。

（假想圖）

車尾同樣使用了ID家族設計風格，貫穿式尾燈外加大面積的黑色亮面裝飾不僅讓車尾更有識別性，同時高級感也很強。與此同時雖然ID.6 CROZZ與上汽大眾ID.6 X兩款產品為姊妹車型，但它們還是有一些細節不太相同。你更喜歡哪一款呢，歡迎留言告訴我們。

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❾ 2021年上海車展即將到來，這幾款重磅新能源車型正式登場

備受關注的2021年上海車展即將在4月19日正式召開，作為本年度第一次大型國際車展，上海車展贏得了絕大多數車企的重視。在去年的北京車展和上海車展上，新能源車型已經有與燃油車分庭抗禮的趨勢，今年的上海車展，新能源汽車的產品陣容將進一步擴張，產品實力也會大幅增強，為人們帶來更多的優質選擇。

國產大眾ID.6系列

大眾汽車這兩年在電動汽車領域動作頻頻，連續推出了多款重磅新能源車型，銷量也在持續提升。4月17日，大眾全新中大型純電動SUV ID.6系列將進行全球首秀，隨後登陸上海車展。

唐DM-i搭載了比亞迪著名的超級混動系統，由1.5T插混專用發動機和高性能刀片電池組成，純電續航里程最高可達112km，官方表示唐DM-i的百公里加速時間為8.5秒，在同級別車型中優勢明顯。

經過長期的市場推廣，如今消費者對新能源車型的接受度越來越高，總體銷量也在不斷擴大。與傳統的燃油車相比，新能源汽車在出行成本、內部配置、動力等方面都有著不小的優勢。隨著產品實力的持續提升，將會為更多的消費者所接受，整個市場也將持續、快速發展。

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❿ 上海·智能電動·車展綠牌車主不能錯過這些新車｜上海車展