新能源汽車電瓶能開多久

Ⅰ 新能源汽車的電池一般能用多久多久更換一次比較好

電動汽車是新能源車的第一類型，這種車的電池組容量按照車型（尺寸）分為多個標准。一般微型汽車會在40kwh（度）左右，緊湊級車大多在60/70kwh之間，中型車則大多在70/90kwh之間。電池到了使用壽命，按目前的價格是每度電（KWH）是1000元左右，高的有1400元的，低的有800元左右的。這個價格已經與鉛酸蓄電池相差無幾了，新能源純電動汽車驅動電池目前大部分採用三元鋰電池，電池質保一般為5年，每年最大允許5%的損耗。

電池的壽命有"干貯存壽命"和"濕貯存壽命"。這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。就目前新能源汽車實際狀況而言，不同品牌的新能源汽車更換電池的周期是不同的，不能一概而論。新能源汽車更換電池的成本還是蠻高的，大概十年一換，主要是看你怎麼用，如果每天都用的話能用挺久，但是都是斷斷續續的用，經常隔著一周或者一個月不用 那電瓶肯定不耐用。價格的話挺貴。

Ⅱ 一般的新能源汽車電池能跑多少公里

目前是100-300，300-500公里，特斯拉等高端的跑到300-500公里，主流是100-300。

但採用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發動機汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。

(2)新能源汽車電瓶能開多久擴展閱讀：

如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。

2020年以前節約和替代石油主要依靠發展先進柴油車、混合動力汽車等實現。到2030年，新能源汽車的發展將節約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節約和替代石油共16406萬噸，相當於將汽車石油需求削減41%。屆時，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發揮重要的作用。

Ⅲ 新能源汽車電池一般能用多長時間

對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。

如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

電池循環使用壽命還和電池工作的溫度有直接的關系，同時，不同循環充電時，不同的放電深度對於電池的循環使用壽命也是有非常大的影響。

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電池的保養方法；

1、不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2、不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3、長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4、避免在極寒天氣下進行充放電；

5、定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護。

Ⅳ 新能源汽車的電池能用幾年

一輛新能源汽車的電池到底能用多久？



 



天下未來車

7月1日 · 優質汽車領域創作者

新能源汽車的在近些年來有著勢如破竹的勢頭。在各大汽車展會上，知名汽車生產商紛紛推出自己的新能源汽車；德國宣布將在2030年前全面停止生產燃油汽車，轉而代之發展新能源汽車。由此看來，新能源汽車的發展形式一片大好。

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那麼這個未來交通的主力軍會不會也向眾多電子產品一樣遭遇到電池壽命短的問題。眾所周知，電子產品的電池是易耗品，電子產品在使用幾年之後經常會出現各方面功能完好但電池蓄電能力卻變得極弱的問題。那麼電動汽車是否也會遇到電池儲電量奔潰的情況？以特斯拉為例，特斯拉的的電池組通常是由幾千節電池組成的。這類電池能量密度很高，但循環使用壽命卻比不上比亞迪的電池。



雖然特斯拉電池的循環使用壽命不高但是卻足夠特斯拉跑很長的里程。在針對特斯拉電池的相關研究中，有研究指出特斯拉在行駛里程達二十萬公里後期電池的續航里程為原始續航里程的九成至九點五成，所以特斯拉敢於推出八年裡不計里程的電池質保。只要購買了特斯拉產品的用戶，在自購車之日的八年以內都享有特斯拉電池的質保服務。



比亞迪的磷酸鐵鋰電池其循環使用壽命是特斯拉電池的兩倍。不得不說，比亞迪在新能源電動車的研發方面確實走在了行業的前端。所以有著強大使用壽命的比亞迪電池的質保年限是終生。只要購買了比亞迪新能源汽車，車主可以在任何時候免費維修和檢查汽車的電池。作為比亞迪和德國戴姆勒合資的騰勢汽車，其旗下的新能源汽車有著三百多公里的續航能力。至於電池壽命方面，官方明確表示電池可在充放四千次後仍然保有八成的續航能力。電池質保為期六年。



由此看來，對於新能源汽車的電池壽命問題，消費者可以不用擔心。電動汽車電池的使用壽命基本能達到車輛的使用壽命，如果電池出了問題還可以享受廠家的長時間質保服務。

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Ⅳ 新能源汽車電瓶能用幾年

首先需要明確的是，對於新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。如果是深度充放，即0-100%的循環，此時就會得到一個實驗數據。一般來說磷酸鐵鋰電池可以循環2000次左右，而當下的三元鋰電池一般可以循環1400次左右。

這里需要說明的是，國家法律規定，當電池容量衰減到80%以下時，就要強制回收，需要進行梯次再利用。

當然，深度充放電的情況下，所跑的續航里程也會更長一些，只是對於電池的衰減會更快一些。同時，平時的用車習慣對於動力電池的使用壽命也有很大的影響。

1. 不要總是進行快充，要快慢充相結合；

2. 不要經常讓動力電池大電流放電：避免經常急加速和急剎車等；

3. 長時間不用時，也需要定期進行充電，避免深度饋電；

4. 避免在極寒天氣下進行充放電；

5. 定期做動力電池體檢，基本1年可以做一次，到正規4S店進行保養維護

Ⅵ 新能源汽車電池可以用多久

目前國產電動汽車都是使用的鋰電池，並且大部分都是提供了8年或15萬公里的三電設備質保期，可見鋰電池壽命普遍都可達到8年以上，當然條件是合理使用，就沒有問題。

Ⅶ 新能源汽車電池充電多久可續航多久

注意：定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示:
1.機油：更換機油是保養中最常見的項目，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩沖和降低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同類型的機油更換周期也不相同，現在的機油類型分為三種：全合成機油、半合成機油和礦物機油。全合成機油有更好的高低溫型，價格也是三種裡面最高的。更換周期一般在10000—12000公里。半合成機油的更換周期在8000—10000公里。礦物機油一般更換周期在5000公里。
2.三濾：三濾是指機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。空氣濾芯就是用來過濾空氣保證進氣的清潔，更換周期在20000公里或2年。空調濾芯是防止車外粉塵和異味進入到車內，更換周期在20000公里或2年。
3.火花塞：火花塞的作用在於點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機運轉不平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。銥金火花塞更換周期80000—100000公里，鉑金火花塞更換周期50000—60000公里，鎳金火花塞更換周期20000—30000公里。
4.波箱油：波箱油就是變速箱有，作用就是起到潤滑作用。有自動變速箱油和手動變速箱油兩種。自動變速箱更換周期是80000公里左右，手動變速箱更換周期是120000公里左右。
5.冷卻液：冷卻液是保證水冷式發動機的正常工作，長時間不更換會倒是冷卻液性能下降，導致發動機溫度過高或過低。更換周期在60000公里或者4年。

Ⅷ 新能源汽車電池能用多久

很多人在買電動汽車之前，都擔心「電池」壽命的問題，我們在後台也經常收到此類咨詢，比如電池的耐久性怎麼樣？更換電池的費用是不是很貴？

我們都知道影響電池壽命的因素有很多，比如品控、產品質量這些內在因素；使用環境、個人駕駛習慣這些外在因素，所以新能源汽車的電池壽命不能一概而論。

那麼，2000次完全充放電可以讓電動汽車實際行駛51.2萬公里。對於家庭用車而言，一般每年行駛的里程數是1-2萬公里。按每年行駛2萬公里計算的話，可以使用25年。

三元鋰電池循環充放次數沒有磷酸鐵鋰電池那麼多，一般是在1000次左右。按照上方計算方法，三元鋰電池1000次完全充放電，可以讓電動汽車實際行駛25.6萬公里，一年行駛2萬公里的話，可以使用12年。

這時候肯定有小夥伴困惑了：新能源電池那麼貴，一個要幾萬、十幾萬，有的甚至幾十萬，那當電池」退役「之後，更換劃算嗎？說實話，這就需要大家到時候算一筆經濟賬了。但隨著電池技術的不斷突破和提升，電池的成本肯定會下降。