電動汽車成本

A. 電動汽車成本很高嗎 怎麼那麼貴

現在電動汽車的成本大部分都在電池上，電池的成本不降下來，整車的成本低不了。
其實電池成本主要還是因為量小，如果量足夠大，相信成本也能下來不少的。

B. 一輛電動車的成本是多少

一輛電動車出廠成本:所有配套件成本、采購成本、工廠運營成本、銷售宣傳成本、運輸成本、利潤等等
到消費者手中成本:銷售商運營成本（宣傳、店面等）、利潤等
挺復雜的，細琢磨吧，不好給你回答。

C. 購買一輛5萬元的電動汽車一年的費用大概要多少

五萬元可選擇的電動汽車有兩種，一種是奇瑞QQ，另一種是質量好的低速電動車。這兩種電動汽車使用成本很低，每百公里8元左右，相當於每百公里一升油。電池可以用三年，換一組電池（十塊）需五千元，包括舊電池作價。加上電池因素，也不及燃油車費用三分之一。電動汽車保養更省，不用換機油，路橋免費。

D. 電池成本占純電動汽車的成本比例為多少

700塊左右。你不能說材料，電車廠也是選配件組裝，電車廠不生產電池的，直接購買成品，定子有可能自己做但磁鐵轉子也是買來的，最起碼磁鐵是買來的。

E. 純電動汽車的運行成本是多少錢

純電動汽車運行成本很低的，除了需要的路橋費、停車費、車險費等額外的費用外，基本上車輛本身只需要對剎車蹄片、輪胎、雨刮等易耗件保養外，其他就沒的啥子費用了。

F. 電動汽車和燃油車相比，哪個成本更低

電動汽車和燃油車相比，哪個成本更低？

電動汽車和燃油汽車這兩種車要說成本的話，顯然電動汽車成本更低一點，這從價格上就能看出來，但是還是要根據車型以及車的配置來判斷，所以很難做出一個比較，但是由於電動汽車使用的能源比較清潔，對環境沒有危害，所以電動汽車的性價比更高，這一點上燃油汽車是沒有辦法和電動汽車相比的。

G. 中國電動汽車的成本高在哪裡

電動車接受大額補償，國家還少收了許多稅（小汽車消費稅、燃油消費稅、車輛購置稅等），還是沒競爭優勢，還需要採用限牌等措施逼用戶購買。原因在於電不易儲存，儲存成本和難度過高，不適於在耗電功率大且運行時間長又無固定軌道的汽車上。有固定軌道的交通工具上實現電氣化，是通過電線供電的。而其他一些大型艦船上電機驅動，也是靠艦船上的自發電設備，無法依賴蓄電池提供全部能源。

H. 中國電動汽車成本高在哪裡

隨著新能源汽車市場的發展和競爭，越來越多的車企相繼加入到新能源汽車市場競爭的行業當中來，隨著新能源逐漸走入我們的用車生活當中去，對於電動汽車的了解也是在不斷的進行加深，會發現現階段國內電動汽車成本高還是比較高，那麼國內電動汽車成本高在哪裡？

總的來說對於國內的純電汽車成本來看，電池的費用占據車輛成本的大頭，隨著純電動汽車的電池技術和產量不斷的提升，相信在不久的將來，車輛的成本也是會隨著下降。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 電動汽車可以從哪些方面降低成本

對比純燃油車，純電動汽車的價格稍高，這也導致很多消費者朋友沒有去選擇純電動汽車，而改為選擇燃油汽車。那麼，純電動汽車的降本空間在哪兒呢？

最後，那就是目前純電動汽車的研發成本較高。對比於燃油車，目前很多車企的純電動汽車研發尚處於未完善階段，再加上純電動汽車數量較少，因此分攤到每輛車上的研發成本也高。相信，隨著純電動汽車保有量增加，這部分費用也會降低。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 電動汽車大約多少錢一輛

不知你所說的電動汽車是指在各類場館會所里使用的電動車還是在各種公路上行駛的真正的電動汽車？
他們的差別可是很大的。場館會所、風景旅遊區等處使用的電動車大多是電瓶車，根本不能算是電動汽車。它們的成本不會太高，但利潤就很難說了。不同的經營者，不同的經營策略，經營不同的品牌利潤差別會很大。
而真正在各種公路上行駛的電動汽車目前在我國還很少，特別是國產品牌幾乎還沒有成熟的產品。國外品牌也只是有豐田的普瑞斯等不多的幾種，但他們的成本都很高，如普瑞斯要三十幾萬吧，但利潤一般也會不錯，只是銷量不會打啊。