吉利電動汽車圖標

㈠ 吉利icon T300 i9 BSG能上新能源車車牌嗎

這款車是燃油車，是不可以上新能源車牌的。

㈡ 吉利ICON發布價格 能否成為SUV領域「圖標」

2月24日，在農歷「二月二，龍抬頭」的日子裡，吉利全新緊湊型SUV—ICON正式上市。包括4款車型，售價11.58-12.88萬元，還包括六大禮包優惠。受新冠疫情影響，發布會通過5G技術支持，採取了視頻在線直播的形式進行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 吉利icon T300 i9屬於新能源車嗎

icon 300T i9不是新能源車

該車使用1.5T渦輪增壓發動機，並配備48V鋰電輕混系統，是混合動力車型。

混合動力汽車屬於節能汽車，而不算新能源汽車。

吉利icon

㈣ 吉利icon還有10天就上市了，想買車的可以看看，10幾萬就可以買到

沒錯這款車就是萬眾矚目的吉利icon，這款車之所以如此受關注，主要還是其完全照搬了概念車的設計，在汽車史上這並不多見，外觀獨樹一幟，極其科幻前衛的造型很有未來感，顏值不輸豪華車，外觀足以領先時代最少五年。作為吉利旗下的首款將概念車量產吉利icon對於吉利品牌也是有著非同尋常的意義。

總結:在之前吉利icon已經率先上市了2000台銀河限量版，售價13.2萬，發布不到一小時便被預定一空，可以看出市場反應非常強烈，而此次即將在2月14日上市的吉利icon價格會更加具有吸引力，預計會在10－13萬左右，就是10萬元就可以買到一台顏值如此高的吉利icon，對此大家還有什麼看法，也歡迎留言討論，看完後你覺得吉利icon值得購買嗎？

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㈤ 吉利icon是新能源汽車么

不是吧，新能源汽車尾氣排放比較少這樣可以減少環境的污染，不過是剛剛興起的產業，技術還不是很成熟，我知道比亞迪旗下的幾款車就可以的，我閨蜜家就剛買了一輛

㈥ 吉利帝豪電動汽車開機時這個標志什麼意思，電池這個標志，等我再按一下開機鍵准備出發的時候就沒了

這個屬正常，一般都這樣，車沒著，用的是電瓶的電，顯示電瓶放電出現此標志，著車後發電機工作給電瓶充電電瓶不再放電，充電正常，這個標志就消失了，如果不消失就正明發電機不發電，要檢修了！

㈦ 吉利icon看車記，萬花叢中過，只為你停留

現在買車之前也要做很多的功課，現在的市場對於家庭代步用車的選擇真的是太多了，看了一些比較火的幾個品牌的車，對於相同的價位來講，合資車的配置比國產車的配置要低很多。最近老姐看到了icon這款新車，就跟一起來4S店探探車。

正好給大家拜個早年，提前祝大家新春快樂了!總結下吧，整體印象是很不錯，最可惜的沒能試駕這款車，因為目前還沒有試駕車。很遺憾，外觀，內飾，及一些重要的配置都有大概的了解，感覺還不錯！價格和預算也差不多。分享先到這里就結束了

㈧ 吉利ICON，不簡單的用車感受，讓我感覺十分舒適

第一眼看到他是在汽車之家上邊，就一眼被外觀帥氣所吸引，深入了解一下，科技感太強大，因為考慮換車，在加上是疫情期間在家隔離，每天沒事都看論壇，關注這個車的動向，終於迎來了他的發布會，帥氣的外觀，科技般的內飾，誘人的價格，當場決定就是它了。最滿意的還是他全景天幕， 無線充電， 後排出風口加兩個USB插口， 自動空調， 72色氛圍燈， 雙液晶大屏， 流水轉向燈，和LED的大燈， 還有像大G一樣的副駕駛扶手， 最滿意的還是540影響能看到底盤下邊， 這讓很多新手司機有了保障， 同時還配備了360度原車行車記錄儀， SOS一鍵呼救， 這讓安全有了很大的提升。黑紅色相拼的內飾。一開始還擔心車比較小，但是當我坐到車上的瞬間大愛了。因為之前我開的是大眾捷達， 車主身高178之前頭部空間太小了， 直不起來頭， 但是吉利ICON不一樣， 我坐上之後頭上邊還有兩拳半的距離。後排基本可以葛優躺了，坐不是特別軟，但是我感覺始終，太軟太硬都不是特別好。接下來說一下車的動力，正常用普通模式不管是在低速，快速路想超車輕輕一踩油門，簡直無敵了，紅綠燈起步從來沒有輸過這一說。買的時間再三考慮，因為很多人說三缸發動機抖動厲害。也做了好多思考要不要買三缸發動機，但是他的顏值，他的科技感，吉利汽車的好評度讓我有了信心， 就是冷車發動的時間輕微抖動， 可以接受。吉利ICON也是最早一部車配備的N95級別的濾芯。在疫情期間多了一份保障。 【最不滿意】 最不滿意的就是很多車主說的底盤偏硬，有一點但是不大，還有就是高速行駛的時候A柱風噪稍微有一點大，但是開一點音樂後基本可以忽略。還有就是中控大屏有時間會有一點點卡，然後手機APP互聯時間沒辦法操作， 藍牙鏈接不上， 給銷售顧問聯系過後很貼心的讓去店裡解決， 因為太忙，還沒有過去，還有就是後尾箱門不是電動的，就算加點錢給個電動的也好啊，女士開可能不是特別方便，後尾箱那個檯子略微有一點點高。其他的的非常完美。 【空間】 車主178屬於五五分那種，上身比較長，但是還是有兩拳的距離，後排完全可以葛優躺，包裹性也非常好，坐姿也比較舒適。 【動力】 車重1.4噸，動力1.5T的，起步，中期，後期感覺什麼時間踩油門，什麼時間提速，得心應手，深踩油門有車頭明顯有抬頭的感覺。可能沒開過其他大排量車，之前車1.6自吸手動擋，感覺他們兩個都不是在一個水平線上，一個天上一個地上。 【操控】 方向盤比較輕，方向盤准確性很好，指哪到哪，高速會有一點點沉，感覺很好，懸掛偏硬一點，高速轉彎很穩。 【油耗】 目前行駛1200公里，加滿油續航顯示600公里，目前市區快速路一半一半，油耗目前8.4。後期首保之後可能下降，能在7.5左右就心滿意足。 【舒適性】 舒適性很好，低速過減速帶基本感覺不到，速度高的時間可以感覺出來。 【外觀】 外觀顏值完美， 車漆很亮， 流水轉向燈， LED大燈， 隱藏式門把手， 全景天幕， 據說是還原了概念車的百分之90，18寸的大輪轂。 【內飾】 內飾設計特別滿意，黑色紅色的拼色，兩塊一樣的大屏幕，72色可調氛圍燈，主副駕駛電動座椅，空間儲物格很多。

㈨ 吉利icon領銜 三款SUV一款電動車 本周四款新車上市

在疫情環境下，車企原計劃2月初期上市的新車不得不推遲，隨著形勢的好轉，本周將會有四款新車公布價格並上市。一些品牌也將發布會通過網路直播進行，在疫情之下一方面要保證活動安全性，另一方面也需要及時推出產品，使本來就冷清的車市能有一些活力。

吉利icon

2月24日上市

預計售價8-13萬元

吉利旗下全新SUV產品icon車型原計劃是2月14日上市，不過由於疫情影響，目前吉利計劃於2月24日通過5G網路直播的形式進行上市發布。此前已經上市了銀河限量版車型售價為13.202萬元，而普通版吉利icon或售價在8-13萬元之間。

動力部分，該車搭載的是最大功率為135kw的電動機，最大扭矩310Nm，這個動力雖然在電動車行列中並不算特別強勁，但其實也是非常充沛的動力，電池組方面配備的是來自寧德時代的三元鋰電池，容量56.5kwh，在NEDC工況下能使該車達到490km的續航里程。

小結

本周將上市至少4款新車，也算是比較密集的新車投放。按照傳統的時間點，春節後的2月和3月通常是市場相對比較淡的時間點，因此往往這個時候廠家更會選擇推出新車來吸引更多消費者。今年由於特殊原因，2月銷量肯定更不樂觀，因此汽車廠商也希望能夠盡快恢復正常，盡快加推新車，期望能在一季度能夠有一個好看的銷售數據。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 看得見的「概念車」 吉利icon對比長安UNI-T

說起汽車設計，大家第一反映應該都是進口車、豪華車，再不濟也是合資車才配有「設計感」。但近幾年，自主品牌汽車設計卻顛覆了所有人的固有認知。記得在2019年廣州車展上，對我「視覺」上沖擊最大的車型就是吉利icon了，當時如果不是旁邊的媒體老師告訴我，我甚至一度認為吉利把概念電動車搬上了展台。

而在UNI-T上，我們同樣看到長安在發動機技術上的實力。其實對於自主品牌近年來發動機技術接觸，最讓我產生「改觀」的就是長安的動力總成。比如CS75的藍鯨2.0T就是優質駕駛體驗的代表車型，而UNI-T同樣沒讓人失望，雖然沒有輕混系統加持，但這台藍鯨NE1.5T發動機最大馬力已經達到180Ps，最大扭矩更是突破300Nm，外加上它的最高熱效率達到40%，從各個角度來看我們都從長安身上見到了自主品牌的飛速進步。

所以，單純論動力總成，我認為icon和UNI-T應該是打了個平手。icon的優勢是48V電機對動力梳理得更加高效；而UNI-T則讓人們看到長安在汽油機上不斷的投入與突破。

結語

作為汽車媒體人，我很慶幸自己生在了這個「崛起」的時代，能夠接觸到這么多優質的自主品牌產品。而對於消費者而言，吉利icon或者UNI-T的定位在現在這個追求「大」的背景下也許有些小眾，但它們至少讓所有人看到了中國設計、中國製造的汽車該是什麼樣子。而對於這兩台行走的概念車，我的推薦指南是都值得買，外觀各取所需就好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。