德產的電動汽車
❶ 德國產的汽車都是有什麼品牌
【寶馬】寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。
【賓士】世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按產量則居第二。創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的賓士汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合並後，叫戴姆勒—賓士汽車公司，中國翻譯簡稱賓士汽車公司。
【保時捷】保時捷公司的創始人費蒂南.保時捷在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。
【大眾】歐洲最大的汽車生產商 總部位於沃爾夫斯堡的大眾集團是全球領先的汽車製造商之一，同時也是歐洲最大的汽車生產商。2003年，在全球經濟低迷的大環境下，集團銷量總量增長至501.5萬輛（2002年為498.4萬輛），占據全球汽車市場12.1%的份額。
【奧迪】奧迪汽車公司現為大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，年產轎車45萬輛左右。主要產品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷車及運動車系列等。
【帕薩特】帕薩特有著悠久的歷史，感覺更像是一位來自德國傳統家庭的紳士。矩形的車燈，整齊的進器隔柵，平直的腰線，挺擴的前車鼻，車頂簡潔的弧線輪廓，整車外形大氣典雅，但尾部造型與奧迪相比顯得有些生硬。帕薩特的外形比較容易受到中年人士的歡迎，但可能會失去一部分年輕人。
【速騰】速騰作為德國基因的正統傳承者和PQ35平台的又一款力作，它採用德國大眾全新的設計理念，內在沉穩、外形時尚。它以「德系高性能轎車」為產品定位，以「生為強者」為品牌個性。 速騰擁有卓越的安全性、超凡的動力和操控性以及沉穩而時尚的外形三大顯著特。
❷ 德義電動汽車(浙江)科技有限公司怎麼樣
德義電動汽車(浙江)科技有限公司是2018-10-25在浙江省湖州市注冊成立的有限責任公司(台港澳與境內合資)，注冊地址位於浙江省湖州市紅豐路1366號3幢1217-19號。
德義電動汽車(浙江)科技有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330500MA2B5FXP3J，企業法人林秀山，目前企業處於開業狀態。
德義電動汽車(浙江)科技有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。
通過網路企業信用查看德義電動汽車(浙江)科技有限公司更多信息和資訊。
❸ 大眾德國工廠電動汽車日產量達千輛，新能源領域大眾能否再創輝煌
其實應該是能夠再創輝煌的，因為現在新能源汽車已經得到了廣泛的關注。
❹ 德電北斗電動汽車有限公司怎麼樣
法定代表人：秦強
成立日期：2012-12-19
注冊資本：5001萬元人民幣
所屬地區：北京市
統一社會信用代碼：91110105059258938J
經營狀態：開業
所屬行業：批發和零售業
公司類型：有限責任公司(法人獨資)
人員規模：100-500人
企業地址：北京市朝陽區南湖南路15號院甲5號樓二層201-01
經營范圍：銷售汽車、機械設備、電子產品;項目投資;技術開發、技術轉讓、技術推廣、技術咨詢、技術服務;工程和技術研究與試驗發展;計算機系統服務;數據處理;基礎軟體服務;應用軟體服務;經濟貿易咨詢;貨物進出口、技術進出口、代理進出口。(企業依法自主選擇經營項目,開展經營活動;依法須經批準的項目,經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動;不得從事本市產業政策禁止和限制類項目的經營活動。)
❺ 國德電動汽車怎麼樣
這個品牌不錯，我們這邊開的人挺多的，外形也很漂亮
❻ 電動汽車都有哪些牌子
隨著新能源電動汽車行業的快速崛起！不僅傳統汽車行業中的一些車企也著手研發生產新能源汽車，也誕生了像蔚來、小鵬、法拉第、威馬、愛馳、拜騰、零跑、雲度、奇點、合眾等一批造車新勢力加入其中，那麼生產新能源電動汽車的有哪些品牌？接著往下看。
新能源汽車前十名品牌排行榜
一、特斯拉（Tesla）
特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源電動汽車引領者，也是全球第一家採用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車製造商。
目前旗下新能源電動車型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。
二、比亞迪
比亞迪，創立於1995年，是一家純中國汽車品牌，全球新能源客車引領者、國內新能源汽車領域引領者，高新技術企業，在汽車領域，憑借技術研發和創新實力，比亞迪已經掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術。
十、蔚來汽車
蔚來汽車，2014年成立，是一家立足全球的智能電動汽車公司，總部位於上海，致力於通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創造愉悅的生活方式，打造全球范圍內的用戶企業。
❼ 新能源汽車十大名牌是哪些
新能源汽車品牌有：
1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德Martin Eberhard工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。
特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。
特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。
從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster。
並擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國大陸。2016年11月22日，公司已完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。
2、LEXUS雷克薩斯：雷克薩斯(LEXUS)是日本豐田集團旗下全球著名豪華汽車品牌。創立於1983年，僅僅用了十幾年的時間，在北美便超過了賓士、寶馬的銷量。
1999年起至今，其連續位居北美豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯是日本豐田汽車旗下於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的獨立高級轎車品牌。
3、BMW寶馬：寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色。
百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為"巴依爾"。
4、比亞迪BYD：比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。
比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。
5、Cadillac凱迪拉克：凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。
❽ 我看我們這邊好多人在開國德新能源的電動汽車，就是不知道他們的質量咋樣
方便，快捷，安全，環保
❾ 新車｜大眾ID.4來了，德式製造在電動汽車業行得通嗎
11月3日，大眾新能源汽車項目落進現實。當晚，大眾集團攜手一汽-大眾與上汽大眾分別推出ID.4CROZZ和ID.4X。
ID.4預售價在25萬元內，最大續航里程550公里，基於MEB?純電平台打造，84.8kWh電池包，提供後驅+四驅兩種版本，45分鍾充電80%。新車已於佛山和安亭工廠啟動生產，2021年初上市。
燃料電池也被大眾集團拉入黑名單。「我們理解氫能作為能源的巨大吸引力，但是不少研究表明在能效方面，燃料電池汽車與純電動汽車相比並沒有競爭力。我們的決策非常明確：致力於在乘用車市場推進電動化。」馮思翰在2020中國電動汽車百人會上曾如是表示。
認定目標後，大眾汽車巨額資金布局電動路線。
2019年11月，大眾宣布在2020年至2024年期間，在電氣化、混合動力和數字化領域將投入600億歐元（約4675億人民幣）。這個數字相比2018年公布的440億歐元，提升了36%。
大眾集團對於電動汽車有清晰的發展規劃。
2022年，大眾將在全球建立8個MEB工廠，專門生產電動汽車；
到2023年，將有8款純電動ID車型面市。
2028年，計劃向全球推出70款純電動車，並在全球交付2200萬輛純電動汽車；
在產品方面，到2029?年大眾將推出?75?款純電動車型，60?款混合動力車型。
2030年，歐洲和中國生產的汽車中電動車佔比超40%；2050年，承諾在包括中國市場的全球范圍內實現碳中和目標。
對於發展新能源汽車的主戰場——中國，大眾入股江淮汽車，成功控股合資企業江淮大眾，入股國軒高科。大眾計劃2025年，提升至150萬輛新能源汽車。馮思翰稱，150萬輛目標中，ID.4佔50萬輛，且大部分車主將來自中國。
如今，ID.4已經推出，大眾能否在特斯拉、傳統自主新能源造車企業及新勢力佔有的新能源汽車市場搶奪市場份額，市場很快將給出答案。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❿ 德系品質國產電動車，轎跑SUV續航500公里，會買嗎
在即將開幕的成都車展，已經被很多小夥伴淡忘的愛馳汽車，將會帶來自家第二款車型愛馳U6ion，這款原本預計會在日內瓦車展亮相的概念車，因為車展取消，改為了線上發布，成都車展將是首次跟消費者見面。
不過在國內市場，愛馳U5就顯得有些力不從心，上半年累計銷量僅有150台，非常的慘淡。尤其是在疫情期間，蔚來小鵬理想都通過線上平台吸引消費者的關注，創始人跟高管齊上陣，蔚來還通過直播賣了不少車，可愛馳汽車似乎無欲無求，疫情期間足不出戶也不重視線上的傳播，僅在3月3日線上發布了前面提到的概念車U6ion，此後再無音訊。
在很多造車新勢力紛紛倒下的2020年，愛馳汽車該如何破局？會是一個重要看點，氫雲鏈也會持續關注。
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