北汽新能源汽車從排產到提車

❶ 新能源汽車指標沒下來可以先提車嗎

指標沒下來掛不了牌，車提回來只能放著，首頭浪費保修期。新能源車折舊太快，跟本不劃算。

❷ 新能源提車需要注意什麼

一：備齊資料

提車時，以下資料必不可少：一、本人身份證，提車這事最好別讓人代辦；二、如果是外地戶籍，還需提供居住證或暫住證；三、中簽指標通知列印件，如果忘記列印，大部分4S店也都可以提供列印，但最好還是提前准備好，以免耽誤時間；四、最重要的銀行卡或現金必不可少。

三：充電樁安裝攻略

像比亞迪、北汽、騰勢這些廠家和充電樁供應商有合作，會隨車免費給用戶安裝充電樁。如果消費者需要，那麼在提車當天與工作人員協商好時間，並提交相關資料。4S店會安排安樁施工方報裝，大約一周內，施工人員會上門安裝。

電駒小編之前采訪過騰勢電動汽車的車主，4S店只是免費提供充電樁，以及從充電樁到接線箱相距30米內的免費充電線纜，超過30米的線纜則需要另付費。具體情況視安樁情況復雜程度而定，一般較大型的施工，如挖溝、架線等還需付人工費，這筆費用是施工方收取。

❸ 排產到提車要等多久

四個工作日。

汽車底盤，讓4s店把汽車升起來，檢查底盤有沒有傷痕，有沒有油污。檢查輪胎狀況，輪胎是否全新，有沒有摩擦。購車發票、車輛合格證、三包服務卡保修單。

離合和剎車的挑選：

1、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務必要求各檔都很順暢。

2、冷車時：踩住離合掛各檔，然後松開離合要求能摘檔。有的檔位鬆了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。

❹ 北汽新能源EC5中配提車後首次完成北京，石家莊300公里長途測試

前段時間發了個提車作業的帖子，然後每天五環到四環通勤，往返20公里，充滿一次電我大概算了一下大概能跑400左右(最近北京天熱而且全是毛毛，不敢開窗只能全程空調開一檔製冷一檔風速了)，因為有事，要回石家莊。今天也是第一次開電車長途測試。以下內容希望給論壇里的老鐵做個參考。
先來個霸氣側漏的左前45度角……
從家裡出發前拍一張，每天40-60的時速，來回20公里加上開個空調，基本可以跑400，半個月充一次電。
上班途中堵啊！凈加塞的，干擾行車秩序，?他們！
終於到單位了，
為上高速做准備，先在單位進行第一次快充，萬一上了高速自己車快充不能用就完蛋了。
回到車里檢查一下車輛快充情況
25kW的充電樁，充起電來了還可以。就是電費太貴了，1.79元/每度。
一個小時從70%充到滿電。
准備出發了，天真熱，出門就冒汗！虛……
看見特斯拉來一張！
拔掉，拔掉，開走開走，誰啊這是充滿了還佔地方……[偷笑]
旁邊是北汽的EX3，大紅屁股真翹！
別急太熱了，座椅燙屁股，散散熱！
充滿電403
出發時間大概在1:30左右吧。
高德地圖調出來，空調開起來，一切准備好了，出發……
京開賭的長紅，四環一路順暢，繞點路走杜家坎吧。
一上高速滿天的毛毛！比市裡還多，煩人！
到琉璃河之前車速控制在80-90左右車太多，跑不起來。過了琉璃河踏板深踩，動力隨踩隨有。踩到110左右。不敢再快了。
別不多我也不敢占左側車道，一般就是靠邊。不過109還是超了很多車。同時自測車輛在110公里一下不跑偏。噪音主要是胎噪，比我油車大不少。
中配沒有定速巡航，我的腳，腿啊！屁股啊，真難受。精力充沛但是腿和腳都受不了了。得進服務區歇會。
到望都服務區跑了182，續航還剩195。
停好，來一張！
在這提醒大家，跑高速最好把單踏板模式關了。否則車跑起來以後腳一不踩油門就減速，想加速還得繼續深踩。腳得一直踩電門。我也深深體會到我那油車有定速巡航多麼好。 還有一點，高速超過100，電車的跟車距離一定不要貼太近，路上一個3車連撞追尾。我急啥一次，時速106剎車距離不直接，不幹脆。好在剎住了。老司機……
開車就覺得腿累。腳也累，休息了30多分鍾，喝了罐可樂。服務區人太多了，不敢久留，繼續出發。
到家還有32公里，自從18元買了天線，發現定位還算是比較准確的。誤差3米
此時，跑了262，到家還要32公里。續航還剩83，不太敢賭。所以在到家前最後一個服務區充電。正定服務區……
這里說一下，望都出發前單踏板模式，腳就沒那麼累了，動能回收也是一級，輕鬆了不少。但是，電量掉的快了，到家還有32公里的時候，已經跑了262公里續航剩餘83公里。心裡不踏實決定去服務區充一下電。
這個居然掃不了二維碼，沒法充電。
再換一個！160kW，充電電流只有60。充到猴年嗎？
繞城高速正定服務區就一個樁能用，一個掃不了碼，其他兩個一充就跳閘，
比亞迪的哥們在投訴！
再喝一瓶
50分鍾才沖了16度電，費勁。不過幸好有一個能用。
下高速了，快到家了。
都6點多了，差不多7點了，2分鍾到家。
車牌還沒登記，好在可以停地庫。又我姐拿了4個快遞，到家了！
就到這里吧，整體感覺從出發到家停好車大概用了5個半小時。 錯在不足，第一次開還是不太習慣，在望都服務區休息30多分鍾還不如充電點呢。還有就是別把希望放在最後一個充電站。 除了第一次休息時間30分鍾，第二次休息+充電時間1小時多點。開車期間大概4個小時。如果是油車，同樣路況，我3個半小時多能到家。相比油車慢了2個小時。下次我爭取休息的時候充30分鍾，就能一下到家了。這樣整個行程可以控制在4個半小時。 老鐵們，一下子整興奮了，都快一點了！晚安！ 祝大家節日快樂！身體健康！ 2020年5月1日，於河北石家莊。

❺ 北汽新能源汽車2019年7月26號的車子我是2020年10買的,算不算是庫存車

你好，還未超過三個月不算庫存車的，只能算是尾貨。即將變為庫存車。

❻ 一路有你，代步神器，分享北汽新能源EC提車作業

我是一名90後上班族，每天上班下班，風吹日曬，但是上有老下有小的我，必須為了生活和家庭奮斗！家裡有一輛傳統燃油汽車，老婆每天上下班接送孩子，由於我工作單位距離比較近，每天騎電動車上班。但是天氣慢慢轉涼，再添購一輛新車的想法就這樣出現了。首先我在網上觀摩了一段時間，因為家裡有一輛車，所以再買車的話經濟性一定要好，也就是說要省油省錢。買車的標准呢，首先:1、車子辦完手續上路大約六七萬的價格。2、品牌效應要好，保有量高。3、性價比高，而且用車費用低。偶然的一個機會在和朋友聊天過程中，我了解到了新能源汽車，新能源汽車我多少有點了解，雖然省錢，但是電池以後的保養維修我覺得有些顧慮，反過來想新能源汽車在路上越來越多，這讓我很糾結，就這樣我開始慢慢研究起來。經過一段時間和家人的商量，最後終於還是決定了買一輛新能源汽車，個人方面經濟省錢，後期費用成本低，大方面講綠色環保出行，響應國家政策，也算為國家做貢獻。就這樣和家人觀摩一段時間後，最終看好了一款車型:北汽新能源EC3！來到了北汽的展廳後，我一眼就注意到了事先看好的車型，外觀算是漂亮，配置功能挺豐富，最讓我得意的是它的續航能力可以，車型不是很大，代步完全能滿足我的日常需求。銷售人員又帶我試乘試駕一番，動力和操控都不錯，最後我們把價格訂下來，終於買了我的如意車型:北汽EC3！剛剛把車提回家，嘿嘿高興~話不多說，讓大家看看我的北汽EC3吧！

最後配上愛車鑰匙一把，希望版主設精！

❼ 各位大大，請問從排產到提車大概需要幾天 上海提車。

從排產到提車一般需要半個月的時間，新車提車時決不能只追求快，一定要注意驗車，否則提了一輛庫存車或者問題車。

新車驗車要「望聞問切」。首先肉眼觀察車身漆面，檢查車漆是否有劃痕和磨損，可以將車輛停放在室外光線充足的地方，然後檢查車漆是否均勻，必要時可以上手摸一摸。

汽車銘牌位於駕駛座車門側或發動機艙內，通過查看銘牌上的信息，可以知道車輛的生產日期，如果距離時間太遠，那麼很有可能是庫存車。擋風玻璃上也有生產日期的標識，數字代表最近生產年份，點代表生產月份，點在數字左邊，說明是上半年生產，用7減去黑點數，得出具體年份。

如果點在數字右邊，說明是下半年生產，用13減去黑點數，得出具體年份。如果車窗玻璃距離新車生產日期太遠，一年或以上，那麼很有可能是車窗玻璃被更換過。

檢查發動機艙，看發動機是否干凈，如果車輛被使用過，那麼某些地方會藏有污垢或積有灰塵，其次檢查機油和其他油液是否充足。檢查車門開關是否順暢、進入車內是否有強烈異味、車內內飾是否存在傷痕或者嚴重污漬。

❽ 北汽新能源庫存車哪買

北汽新能源庫存車 一般來說只有在當地北汽汽車的經銷商或者專門的4s店那裡看看可以找到，或者直接去該車子生產廠家找了。

❾ 意料之外的選擇，菲斯塔純電動提車記錄

坐標北京。車牌是一直以來的痛點。13年開始搖號到現在也7年了，還是沒中。[糗大了]16年的時候，家裡LD也參加了搖號，但也一直沒中。終於在17年底，我倆商量了一下，LD從油車切換到電車，這樣排隊也好有個盼頭。終於在今年年初排到了，淚奔..這樣，我一直以來在汽車之家潛水的經歷就派上了用場[愛你]（以下啰啰嗦嗦太多，大家喜歡看車的可以直接看圖[害羞]）

之前一直抱著油車能中的幻想，主要看的都是汽油車，從19年開始，才一點點的關注電動車。每天早晚沒事的時候都會上之家看看有關的新聞。跟大家一樣，最開始主要關注的就是比較走量的品牌和車型，比如比亞迪、廣汽、吉利、北汽，也對價格更高的特斯拉、蔚來等有了一些了解。（當時還期盼著特斯拉國產能便宜一些，不過後來放棄了。根據目前特斯拉的售價，借用網路上的一句話，就是「等等黨獲得了階段性勝利[偷笑]」，看大家在論壇上爭論也很有意思的~~感覺這也是論壇的一個特色）。不過隨著後來對自己的錢包有了更清醒的認識，就把預算限制在了20萬左右，縮小了選擇的范圍，並主要考慮續航高一點的。比亞迪是最開始中意的品牌，看了很多測評（之家的、xcp的、lsj的張小嫻等等），感覺比亞迪續航比較扎實，而且新的龍顏造型還是可以的，按照自己的預算關注了秦pro、宋pro高續航等等，後來一度想要買宋pro了，無奈家裡LD不同意，所以暫時擱置；廣汽的Aions和吉利的幾何A，感覺兩個差不多，給我的印象就是幾何A內飾更加科幻一些，Aions內飾更加豪華一些。不過看一些測評，感覺續航讓我不太滿意；在年初指標快要下來的時候，也是因為疫情的原因在家無事，每天都各種刷之家、水木，也加了一些購車、選車群，讓我對電車的認識更加全面了。總結起來，就是大家更加關注性價比、續航、電池多少度電等等，這也影響了我後面的選擇，開始從電量上去對比不同的車型。同時，年初也不斷地有工信部發布的新能源汽車目錄，我也開始對一些新車，比如小鵬P7，比亞迪漢、AionV，長安E-Rock，還有領克等長續航的車特別感興趣，天天盼著看到關於這幾款車的新聞[偷笑]，不過因為疫情，感覺所有的進度都拖後了，每天也挺急的，主要為廠家操心，哈哈。在看車的期間，菲斯塔純電上市了，當時就是感覺菲斯塔純電的平面廣告很好看，一種時尚動感的感覺，突然想到自己很久之前也對昂希諾純電動比較感興趣（都是因為在地鐵上看到了昂希諾廣告[糗大了]），然後就仔細看了看。菲斯塔的外觀確實不錯，但是當時第一感覺不太喜歡這個按鍵檔把，所以也沒仔細看就略過了，又回到了對P7、漢、國產特斯拉的憧憬中。。。

三月中旬的時候，有些按捺不住了，不想做等等黨了，早買早享受吧！所以就跟家裡LD匯報了一下我關注的所有車型，家裡LD是外貌黨，哈哈，在我推薦的車型里，就是感覺菲斯塔好看，再就是吉利，要不是買不起特斯拉，就選特斯拉了[冷汗]。LD最大，所以就開始去試車唄。趁著3月份有電動車指標能夠薅羊毛的時候，我去試駕了菲斯塔、蔚來es6，Aions，AionLX，雪佛蘭暢巡,，北汽eu5，ex3，長安（忘了具體型號了）。秦pro試乘了，宋pro靜態體驗了。家附近沒有吉利，所以沒去。。感覺現在的車都差不多，我自己的感覺就是廣汽內飾最好、北汽價格好、蔚來的4s多提速讓我爽翻、暢巡空間挺大的，長安就是家裡實用的車，中規中矩。

最後選擇菲斯塔真的是挺意外的。除去LD對顏值的要求，我自己對實際續航能力、動能回收（會不會太強烈引發乘客不適）比較關注。主要談我覺得菲斯塔跟其他車不同的幾點吧（大家覺得不對可以指正哈哈），一是菲斯塔續航是動態顯示，調整空調、調整動能回收力度都會影響續航；二是菲斯塔動能回收的時候，松油門後兩秒才會啟動動能回收，也有一些油車的感覺，所以感覺這樣的過渡比較好。另外，菲斯塔的語音控制、屏幕反應也挺靈敏的，我比較喜歡。但是菲斯塔相比其他品牌，屏幕確實小一點兒，哈哈。季末的時候也在搞活動，在薅了菲斯塔的羊毛後，也對這個品牌有了一些好感，所以趁著季末的活動就入手了菲斯塔。感覺峰迴路轉，以前不喜歡的，現在竟然選擇了。而且因為活動的原因，感覺高配的價格也能接受，所以直接定了高配。之後就是等待。PS.跟其他品牌，類似續航的相比，秦Pro一直優惠不大，其他的品牌，我感覺頂配下來基本15-16w。菲斯塔季末的活動算下來，比其他的品牌還是有一些溢價，但是不多，所以感覺多花點錢，選個自己喜歡的也行。

可能因為顏色和配置的原因，我的車比其他小夥伴的都慢。眼看群里很多小夥伴都提車了，自己也有點兒著急，給現代4S打電話反饋了一下，後續他們也跟進了，最終在訂車後的兩周，我也提到了我的菲斯塔。

最後的最後，鑰匙認證一下哈哈。感謝壇友閱讀，希望大家多多交流哦。