新能源汽車陪練網評

1. 大眾進口途銳PHEV這車的產品力如何

2020年北京車展可謂百花齊放，眾多車廠各展所長都把自家的看家本領拿了出來，呈現了精心策劃的展台以及新推的車型。

作為進口中大型豪華SUV代表的大眾途銳，在本屆車展也展出了未正式上市的家族新成員-途銳PHEV。在電氣化時代，大眾這款旗艦豪華SUV，能交出怎樣的漂亮答卷，一起來看吧。

汽車網評：全新途銳PHEV展現了卓越產品力

大眾途銳擁有與蘭博基尼Urus、賓利添越同根同源（MLB
Evo平台）的貴族基因，從內而外的運動設計風格與精湛的做工品質都如出一轍。而全新途銳PHEV不僅繼承了燃油版途銳的優良基因，還擁有更為強大的動力表現。從目前官方透露的信息來看，全新途銳PHEV不僅擁有非常棒的駕駛體驗，還兼顧著節能環保的性能，實屬難得，更多車輛詳細信息將在上市後正式揭曉。可以說，全新途銳PHEV展現了大眾品牌百年造車的深厚功底和對新能源車的創新理。

2. 2021上海車展｜純電動車仍是「主角」

今天便是上海車展的開幕日，由於上年疫情的緣故，很多汽車廠商都推遲了新車計劃，而作為今年首個重要的國際車展，在上海車展上將會有非常多的重磅新車發布或者上市。

當然，上海車展的展館並不小，每一個館內都有不少的品牌，那麼如果要去觀展的話，怎麼才能知道自己的意向車型在幾號館呢？下面就給各位在場的小夥伴們一張展館總平面圖供參考，千萬不要迷路了噢。

根據我們之前已經聊到過的「BBA」為代表的豪華品牌重磅車型，相信你也有所察覺，眾多新車之中純電動車型的佔比已經非常高了。同樣，在上海車展上，你還會看到更多純電動新車亮相，既有全球首秀，更有車展上市。所以，今天小編就大家來初步了解下，今年上海車展那些重磅純電動車型，它們才是此次表演的最大主角。

福特 Mach-E

繼大眾 ID.4 之後，來自美國的百年老字型大小福特把旗下的經典車型 Mustang 率先電動化，搖身一變成為電動 SUV 化名 Mustang Mach-E ，該車型也在此次的上海車展上亮相。國產Mustang Mach-E全系延續了海外版GT車型的設計。在車頭部分普通版採用的是與車身同色的封閉式格柵，而GT版除了擁有更運動的保險杠造型，其前臉還配有專屬的黑色格柵，並且頂配車型中間「野馬」的LOGO可以被點亮，整體看著更加時尚。

Mustang Mach-E的內飾部分，最大的亮點莫過於配備了15.5英寸超大豎置中控屏以及10.2英寸全液晶儀表盤，大部分功能被集合在中控屏內，因此簡潔的座艙讓其更具科技感。基於福特下⼀代智能電⼦電⽓架構 Fully Network Vehicle (FNV)，Mustang Mach-E 提供了⽐傳統 OTA 升級更強⼤、更安全的FOTA整車固件升級。

新車車身尺寸為4739mm、1881mm、1621mm，軸距達到2984mm。而相比於蔚來EC6和特斯拉Model Y這兩款競品，福特Mustang Mach-E在軸距上有著絕對的優勢。26萬的起步售價也要比特斯拉Model Y顯得更為親民。車尾就有著Mustang的靈魂所在感了，經典的三燈柱設計是Mustang系列多年來不變的傳統，不過作為一款電車，Mach-E還在尾燈中央加入了一條狹長燈帶。

凱迪拉克 LYRIQ

基於通用汽車Ultium平台打造的凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ將在迎來國內首次亮相。配備通用最新的Ultium電池系統，擁有業內首創的無線電池管理系統，可減少90％的線纜，電池系統還能通過整車OTA迭代升級。新車預計在2022年上市。

LYRIQ採用凱迪拉克最新家族設計語言並在細節方面進行優化，外觀方面，搭載BLACK CRYSTAL黑晶光曜格柵，凱迪拉克標志性直列式閃電車燈。整體造型偏向於運動，溜背式的造型，誇張的車尾設計則顯得非常獨特，整體風格十分科幻。

通過官方介紹，內飾最大亮點則是其所配備的33英寸弧面OLED屏集成了導航、娛樂系統、燈光控制、HUD抬頭顯示設定以及通用集團最新研發的「Super Cruise」駕駛輔助系統等功能，同時該屏幕還可以分為三塊區域，分別顯示不同的信息。新車將配備100千瓦時的電池組。新車的動力目前暫無官方消息，凱迪拉克表示通過對電池材料以及配重等方面的優化來獲得更好的車輛行駛動態，同時，凱迪拉克LYRIQ也將擁有超過483千米（300英里）的續航里程。

高合 HiPhi X

2021上海車展，高合 HiPhi X於4月19日登陸2021上海車展。目前該車共推出了4款配置車型，並提供4座和6座版本，售價區間為57-80萬元。高合HiPhi X外觀設計非常前衛，並且運用了大量的科技配置。流線型的外觀充滿了未來感，可編程的大燈組也是增加了車輛的可玩性以及互動性。

側面最大的亮點就是它非常規的展翼門，對開式的車門設計曾更多出現在勞斯萊斯車型上，而高合HiPhi X除了借鑒了對開門設計外，還加入了鷗翼門的設計元素，使得車門打開方式變得更加炫酷。此外，高合HiPhi X還取消了傳統的門把手設計，讓人感覺這就是一台來自未來設計的汽車。車尾部分同樣使用可編程式尾燈組，可根據車主需求來展示一些有趣的畫面。

內飾設計方面，高合HiPhi X則是將未來科技感演繹到了極致，三塊超大屏幕幾乎覆蓋了整個中控台，尤其是副駕駛娛樂顯示屏，尺寸達到19.9英寸。空間表現上，高合HiPhi X也絲毫沒有令人失望，5200mm的車長和3150mm的軸距，都是遠超競爭對手，再加上其展翼門設計，讓後排乘客上下車變得異常輕松，同時還能吸引著路人的眼球。

在動力表現方面，高合HiPhi X提供了兩驅版和四驅版車型，兩驅版車型最大功率220kW，最大扭矩410N·m。四驅版車型的最大功率440kW，最大扭矩扭矩800N·m，百公里加速最快僅需3.9秒。

汽車網評：上海車展過後將迎來新能源市場競爭的新轉變

看這里，這么多的新車，想必大家一定會發現了一個新的趨勢，就是新能源浪潮已經正式來襲。除了特斯拉和一眾自主品牌之外，各大合資車企、豪華品牌的純電動新車，那些我們更為熟悉的主流車企也在這個新領域不斷發力，也都將在本屆車展一一亮相，或許在上海車展之後，國內新能源市場的競爭格局又將迎來新的轉變，而從眾多新車身上我們就可以一探究竟，讓我們一起感受未來提前的「預告片」。

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3. 宏光MINI超越Model 3奪冠，9月新能源銷量前10有何看點

在汽車工業新能源化的浪潮下，車企紛紛亮相發布新能源產品，整個行業已如火如荼。據乘聯會數據顯示，9月份新能源乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%，實現了快速增長。同時，還發布了新能源品類的銷量前10榜單，上榜車型有哪些，一起來看吧。

汽車網評：自主新能源展現一定競爭力

以上便是9月份新能源前10銷量榜單，其中，宏光MINI超越Model3奪冠確實是一大驚喜，表明電動車仍有部分細分市場可以開發。造車新勢力方面，蔚來ES6和理想ONE收獲了3000多銷量，說明在高端市場還是有一定的口碑積累。在「金九銀十」的10月份，新能源市場能否繼續保持熱度，收獲更好銷量成績，讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 20萬元城市通勤車 這四款新能源SUV足以應對

AION V PLUS

9月29日，廣汽埃安AION V PLUS正式上市銷售。新車作為改款車型，無論是外觀還是內飾都有小幅度提升，同時配置方面也有升級。例如外觀配色新增了「幻彩絕絕紫」和「星漫綠」兩種顏色，滿足不同用戶的個性化需求。在續航能力方面AION V PLUS的性價比非常高，17萬元出頭就能夠買到500公里的續航里程，20萬元預算更是能夠買到600公里的續航版本，這在新能源市場是十分難得的，也讓消費者遠離了里程焦慮症。

汽車網評：

或許放在以前，20萬元左右的預算，很多人第一時間就是考慮燃油車。但是在諸多具備多方優勢的新能源汽車納入選項之後，目前已經有越來越多的人加入新能源汽車大軍。以上介紹的幾款新能源車，它們的性價比都非常不錯的，值得考慮。

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5. 我想進大眾點評怎麼操作：想感謝一個汽車陪練教員

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6. 自主品牌於廣州車展推出多款新能源SUV，埃安Y全球首發引人注目

隨著全球污染越來越嚴重，新能源車的發展備受各國政府的關注。作為全球最大的汽車消費者市場，中國的新能源可謂發展迅速。在本屆廣州車展，自主品牌便推出了多款新能源車，其中SUV車型受到消費者較高的關注。今天就來為大家推薦幾款，車展比較熱門的純電SUV。

上汽MAXUSEUNIQ6純電

作為上汽集團大力發展的自主品牌，上汽MAXUS在成立之後，獲得了迅猛的發展。目前，已推出多款具備較高性價比的車型。本屆廣州車展，亮相了純電SUV-EUNIQ6。

汽車網評：自主新能源SUV發展迅猛

隨著鼓勵政策的不斷加碼，越來越多的廠商開始推出新能源車，尤其是純電SUV。以上推薦的幾款自主純電SUV，在本屆廣州車展受到了比較高的關注度。從定位看，有高有低，且均來自傳統汽車廠商。相比造車新勢力，在產品質量和售後保障方面無疑更有優勢。對於打算入手新能源SUV的消費者，值得關注。

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7. 威馬召回部分新能源車，動力電池的質量標準是否應該加強

10月28日，威馬汽車發布公告說明，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，已向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生產的，裝備了電芯型號為ZNP3914895A-75A的動力電池的部分2020款威馬汽車，總計1282輛。由於事件主角是新能源知名企業—威馬汽車，因此這則召回信息，引發了極高關注度。

召回源於電池生產過程混入雜質

通過查詢，小編發現，這個電芯型號ZNP3914895A-75A的動力電池生產方為中興高能技術有限責任公司。主要致力於研發、生產、銷售新能源汽車動力電池系列產品，值得一提的是，這個公司被中興通訊旗下新能源板塊控股，注冊資本達到5億元人民幣。可以說，是一家專業生產動力電池的廠家。

之所以召回，主要源於動力電池存在安全隱患。中興高能在電池生產過程中混入了雜質，導致動力電池產生異常析鋰。在極端情況下，可能會導致電池內部出現短路，引發動力電池熱失控並產生起火風險。

從此次威馬主動選擇召回來看，還是值得肯定的。經常關注新能源汽車的都知道，一些所謂造車新勢力，其出品電動車或多或少存在著一些問題。旗下車型在發生了疑似自燃事故時，喜歡玩弄文字游戲。更別提主動進行召回了。

因此，從這點看，威馬在問題發生後，應對表現是做得較好的。在福建兩起計程車發生自燃後，威馬方面就明確表示，事故的原因初步判定電池問題，並向外界提出將立即更換高質量電池的解決方案。所以，我們能看到，國家市場監督管理總局昨天就發布了威馬召回的公告。從速度看，還是比較迅速的。

汽車網評：新能源行業安全標准亟待提升

毫無疑問，新能源車在政策層面這一支持下，發展速度可謂相當迅猛。據乘聯會數據顯示，9月份新能源狹義乘用車銷量11.1萬輛，同比增長84.2%，環比增長18.5%，漲幅遠高於整體車市。其中，排名第一的車型，銷量逼近了1.5萬台。大量的新能源車行駛在路上，更需要在安全和質量標准方面進行提升，尤其是動力電池這一塊，因為這關乎著人的生命安全。而此次威馬召回事件，除了車廠有著較高的安全意識外，也體現了市場監督管理總局對於新能源車行業嚴格規范的決心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。