日系風電動汽車

⑴ 日系車集體發力電動車嗎

東京車展開幕之後，日本媒體紛紛對本屆車展日系車集體發力電動汽車的現象做大篇幅報道。日本共同社稱，本屆東京車展日系車營造出「EV時代「全面到來的景象，而這一做法與日系車此前多年積極推動混合動力車型的做法，有明顯不同。

本田則給出2030年實現銷量總數2/3為電動化車型的戰略，並表示將於2018年在中國推出第一款純電動車型。陷入質檢丑聞的日產汽車在純電動車方面早有布局。

斯巴魯則在日前表示，正在考慮入股豐田和馬自達的純電動合資公司，抱團發展純電動車。

⑵ 日產的反擊：全新純電動跨界SUV車型Ariya或明年進入中國

總體而言，日產Ariya是日產給出的面向電氣化時代最新的思路，也是對過去十年日產耕耘電動車市場的一次巨大的轉型——不再追求高性價比的家用短續航純電動車，而是可以提供性能媲美特斯拉ModelY，但更加高級、舒適的全新SUV車型。

目前看來，Ariya的入局讓日產可以在明年跟大眾I.D4、福特MustangMach-E以及通用在BEV3平台上推出的產品一較高下。而目前更讓我們關注的是，日產將這款車型導入中國市場國產化的速度有多快？如果真的能夠在2021年給到東風日產，那麼中國汽車市場的競爭格局或許又會有所變化，暫時落後的日產汽車有望重獲升勢。

文｜JackieLXX

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 日系純電動汽車有哪些

日系車電動有哪些，除日系車不買，其他都可以，我只想問日系車電動哪些？我不想買錯

⑷ 日系車現在有新能源汽車嗎

很多的，卡羅拉油電混合，雅閣

⑸ 日本將禁售燃油車，日系汽車全體轉電動，「燃油車」時代要終結了嗎

不會，只能說電動汽車時代要開啟了！

日本現在依舊還有很多燃油車，這些車還能用很多年！

想報廢這些車，是不是要賠償損失，日本會這么干嗎？賠錢的事兒，虧，不能做！

在現有燃油車的基礎上，未來全部銷售電動汽車，不再銷售燃油汽車了，你是知道的，日系燃油車質量有多好，開個二十年沒啥太大問題吧，那麼在這二十年裡，日本依舊有「燃油車」，「燃油車」也就終結不了！

總結：

日本先一步發展電動汽車，我們拭目以待吧，希望他們可以一直堅持做下去，為了環境，為了能源出一份力，等他們成功了咱在施行吧，不著急，若是失敗，咱也能吸取經驗，但是未來肯定是電動汽車的天下，未來多久，不得而知！

⑹ 都知道日系車靠譜，但日系電動車，2020哪款值得期待

日產在2009年就已經透過Leaf聆風跨步邁向純電動車時代，現在Leaf已經演化至第2代。而近日有外媒報導指出，日產已經著手開發全新純電動車平台，且該平台具有彈性模塊化能力，這代表著未來日產將可以以此為基礎快速拓產出多款電動車型。

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⑺ 日產加速電動化，雙電機/續航超600Km，長安UNI-T：抱歉我先一步

?提供後驅及四驅兩種車型選擇的日產Ariya，後驅車型搭載160kW的電機，後驅長續航車型將搭載178kW的電機，二者最大續航里程為450km/610km，四驅車型搭載總功率250Kw雙電機/總功率290Kw雙電機，最大續航里程430Km/580Km。其中四驅車型搭載日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術，為四輪提供平衡且可預測的動力輸出。

「先有雞先有蛋」的問題暫且不討論，日產新車Ariya有著和長安UNI-T外形有著高度神似的地方，日產目前在華僅軒逸純電一款新能源布局，存在感極低，作為日產品牌高性能純電動車型日產Ariya將有力地彌補這一遺憾，海外或於2021年上市，而國產版尚無確切消息，不管怎麼說，2020北京車展亮相的日產Ariya還是令國內網友「眼前一亮」，期待它的盡快到來！歡迎留言討論。

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⑻ 千萬別小看豐田電動汽車

特斯拉上海超級工廠的最後一個懸念，終於官宣落地，那就是動力電池實現松下、LG化學和寧德時代三方供應的局面。

作為電動汽車領域最具潛力以及謎團最多的車企，豐田在其電動汽車尚未正式下地之前，就已經在動力電池實現了松下、比亞迪和寧德時代的全面布局。

誠然，寧德時代作為全球動力電池的獨角獸，與幾乎所有主流電動汽車已經實現了合作，包括寶馬、上汽、豐田和最新的特斯拉。

一、動力電池爭奪戰

價格、續航里程和安全性等問題，直到現在還是電動汽車最大的痛點，也是其普及過程中遭受的最大阻礙因素。

豐田與松下的動力電池合資公告中，宣布致力於為客戶提供在安全、品質、性能（涵蓋容量、輸出功率及耐久性等方面）、成本控制等方面都富有競爭力的動力電池，產品也將會對第三方供應。

來自廣汽集團的高端電動汽車資源，與比亞迪合作開發的全新車型，自家研發體系下的電動汽車，再加上全球穩定的供應鏈，豐田的電動汽車將在一瞬間就能夠快速實現規模化。

面向百年汽車工業的轉折點，豐田提出「CASE戰略」，即在網聯化、自動化、共享化及電動化等全新領域加速技術的開發和應用。

豐田的電動汽車究竟能否延續其在傳統汽車工業的領先地位還不得而知，但豐田的品牌影響力、多方合作帶來豐富多樣的產品，再加上已經完成全產業鏈布局，豐田汽車必定是未來汽車領域一個重要的參與者。

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⑼ 為什麼日系車沒有研發新能源汽車

這幾年，因為汽車增長帶來的環境問題越來越發嚴重，所以人們對於新能源汽車的追求越來越高。國內不少車企都開始研究起了新能源。而一直走在世界前端的日系車企，卻在這個領域當中表現的不溫不火，看著大家齊齊發力，日系車企卻「穩如泰山」。這又是為啥呢？新能源研究如火如荼，為啥日系車企卻不沒有大「動作」？

而且日本對於內燃機技術非常痴迷，這也從另一方面阻礙了純電動汽車的研發。它們更願意投資金錢去研究混動技術，所以從目前的狀態來看，日系車企對於新能源並不是特別的上心。小編覺得，以目前的狀況來看，日系車的混動車型在市場的競爭力也是非常大的，畢竟現在新能源還不成熟，混動車型相對還比較好一些。

⑽ 日系車為什麼不選擇造電動車

三百六十行行行出狀元，每一個領域都有不同得能人異士，他們在他們所在得領域可以成為翹楚。做每一件事都應該和他們一樣，不求十全十美，但願盡善盡美，在科技高速發展的大背景下，許許多多的車企都致力於發展新能源，但是日系車為什麼不進行電動車的開發呢，跟著小編帶你去了解。

在時代的背景下，新能源汽車必定會興起，但是無論是新能源還是燃油機，他們都是互補的，無法代替的，兩者互存的。