新能源汽車pika

1. 電動皮卡正在抱團上市，這幾款車型最讓車迷驚喜

2019年11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。當時人們看著這款四四方方的奇怪皮卡，眼神里充滿迷惑。但誰能想到，僅僅過了一年左右，各大車企就都在爭搶著宣布自己未來的電動皮卡計劃，甚至有的車企已經將新車帶入了市場。如今新能源成為大趨勢已是不爭的事實，順應大趨勢，接下來小編就給大家介紹幾款很快就要上市，或者已經上市的電動皮卡。

TeslaCybertruck

此外，據上汽大通表示，T70電動版在上市前已經通過了累計240萬公里的整車耐久試驗，在-30℃到55℃的各種極端環境下都能正常駕駛。在車型品質和電池壽命方面消費者可以完全放心。T70電動版補貼後價格為29.98萬起，看來這一次自主品牌的動作比國外品牌快了一步。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 個人名下已經有了一輛新能源車是否還能購買皮卡

可以購買皮卡。
皮卡屬於正常輕微型貨車，不在小客車指標調控的范圍內，購買不需要指標。

3. 這么多未上市的電動皮卡，這個市場有多香

皮卡被認為是世界上第二暢銷的汽車類型，需求持續增長，利潤也相比轎車和SUV更高，這也是為什麼各家製造商會造這一類型新能源車的原因。在美國，各個廠商都在積極的籌備電動版卡車的上市，未來電動卡車市場一定是神仙打架的畫面，一起來盤點下有哪些還未上市的新電動皮卡。

1.特斯拉的Cybertruck

牽引力可達1.4萬磅，約6.35噸，續航里程超過500英里，不銹鋼車身可減輕凹痕、損壞和腐蝕，起價3.9萬美元。

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4. 續航可達966公里 破百隻需3秒 新能源皮卡Badger將於9月發布

日前，我們從外媒獲悉，美國尼古拉公司（Nikola）宣布將會在今年9月正式發布一款新能源概念皮卡，官方為其命名為Badger，並發布了一組新車的效果圖。據了解，這款皮卡將提供純電動和氫燃料電池兩種版本車型供消費者選擇，其中後者在燃料和電量全滿的狀態下，可以提供駛600英里（966公里）的續航里程。

另外，新車將同時推出兩種動力版本車型，分別為純電版和氫燃料電池版，其中純電版車型將搭載一組容量為160kWh的動力電池，可為該車提供300英里（483公里）的續航里程，而氫燃料電池版車型在純電版的基礎上提供了更長的續航能力，續航里程可達600英里（966公里）。

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5. Nikola新能源皮卡曝光 氫電混動模式/9月亮相

近期新能源皮卡市場可以說是非常引人注目，現在各大品牌廠商和新興品牌都紛紛研發新能源皮卡，新能源皮卡市場競爭非常激烈。近日，Nikola發布了其首款新能源皮卡Badger效果圖。這台新車將提供純電與氫燃料電池兩種版本，兩種版本最大續航里程分別為（電）483公里和（氫）966公里。

在先進動力系統的加持下，Badger皮卡擁有最大功率906馬力，最大扭矩為1328牛·米，最大拖拽重量超過3628千克，這款皮卡在氫電混動模式下續航里程可以達到965公里，在純電模式下續航里程為483公里，百公里加速時間為2.9秒。此外，Nikola目前正在計劃建立700個氫氣站，為北美提供氫氣覆蓋，以解決續航問題。

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6. 城市限行解禁之後，新能源皮卡能火起來嗎

今年4月份，國家發改委發布的《推動汽車、家電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施方案（2019-2020年）（徵求意見稿）》中指出：

為了充分發揮皮卡客貨車兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區范圍，將皮卡進城試點范圍從河北等6省，擴大到市場需求旺盛的地區，到2020年底前，地級市及以下城市全部取消皮卡進城限制。由此看來，皮卡進城將是大勢所趨！

皮卡（pick-up），即「多用途貨車」

● 車型分類-乘用型皮卡

受限於早期法規影響以及技術限制，皮卡在家用車市場佔比較低，但隨著皮卡進城政策的進一步放開，以及現在皮卡整車技術的升級換代。未來皮卡肯定會向乘用型大步流星地發展。動力源有柴油動力、汽油動力以及新能源動力等。

小編認為，我們可以大膽的推測：既然2020年底前，地級及以下城市要全部取消皮卡進城限制。那麼不論何種皮卡，只要是進城的皮卡必須遵守城市車輛的發展規律。

我們可以對標城市物流輕卡、城市公交客車、城市乘用車，很顯然，城市皮卡最終也將逐漸向新能源化發展，包括BEV純電動、PHEV插電混動、FCEV燃料電池等各類新能源動力型。

7. 獨家詳解Karma首款電動皮卡的天時、地利與人和（對比視頻）

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8. 悍馬純電動皮卡渲染圖曝光，硬派感絲毫不輸燃油版車型

前兩天，通用發布了一組悍馬全新車型HUMMEREV的預告圖，這款車將會是一款新能源皮卡車型。而近日，有海外媒體根據預告圖繪制了一組悍馬純電動皮卡的渲染圖。

悍馬在2008年的時候曾經推出過一款概念車型的皮卡HX概念車，不過因為當時爆發了經濟危機和自身排量的原因，這款車也沒有迎來量產，並且到了2010年悍馬全面停產。從HX概念車和悍馬純電動皮卡的渲染圖的對比當中我們可以發現渲染圖當中的皮卡的下包圍確實借鑒了HX概念車的設計，有一個風格很粗獷的擋泥板的設計。雖然這款概念車出現了十多年，但是它放到現在依然具有可觀賞性，因為對於這些硬派車型來說，時間只不過是一個符號而已，保證原始的那份純粹很重要，就像賓士G級和jeep牧馬人，那種保持了幾十年的外觀依舊很招人喜歡，悍馬也有這個特質。

根據通用前兩天發布的消息稱，這款純電動皮卡的最大輸出功率高達1000馬力，它的0-96公里的加速時間僅為3秒。目前為止，通用還沒有公布HUMMEREV的電池信息，關於它的續航里程還是未知數。悍馬這款能源皮卡未來的競爭對手無疑就是特斯拉Cybertruck這款新生事物了，雖然現在在地球的另一側新能源皮卡層出不窮，但是悍馬依舊可以依靠其影響力卷土重來的。

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9. 皮卡電動汽車可以掛新能源車牌嗎

只要是在工信部的新能源汽車目錄內，都可以掛新能源牌照。只不過，皮卡大部分時間用來拉貨，電機的功率夠，但是電池續航能撐得住嗎？

10. 是不是只有新能源車能遠程式控制制車輛，皮卡這種的就沒戲了

不是這樣說，只能說現在的新車出廠自帶了這些功能。老款的要想達到，可以加裝一些必要的設備，涉及到一些改造，比如中控電腦等，改造下來費用也不少，估計不是很劃算就是！