2020天津生態城豐田新能源汽車投資招標
A. 擴充20萬輛新能源產能 一汽豐田在天津建新工廠
有消息稱，豐田汽車正在與一汽集團合作在中新天津生態城建造一座新的新能源製造工廠，豐田在華新能源產能將進一步擴大。3月2日，一位豐田中國相關負責人對我們表示，「對具體計劃暫無相關信息披露。」
中新天津生態城管理委員會1月20日發布的《設計招標公告》顯示，天津一汽豐田汽車有限公司新能源工廠建設項目已由中新天津生態城管理委員會以津生批【2020】2號批准建設，該建設項目位於天津濱海新區生態城，總佔地面積197萬平方米，一期佔地面積為97萬平方米，建築面積為34.2萬平方米，總投資額84.95億元。
據了解，該新能源工廠年產能為20萬輛。此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日，而按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。
天津一汽豐田汽車有限公司新能源工廠的建設是豐田與一汽集團於2019年9月簽訂電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議之後的進展。根據協議，雙方除了推出混合動力車、外插充電式混合動力車外，還將推出純電動、氫燃料電池等車型。此外，雙方還將實現資源共享和人才交流，從而共同提升雙方的人才培養能力及企業競爭力。
這是一汽豐田繼2018年天津泰達工廠新能源車改造項目之後，第二次傳出擴充新能源產能的消息。據了解，此前一汽豐田泰達工廠改造項目總投資額為17.62億元，建成投產後，將增加年產12萬輛新能源汽車能力。
不過，有消息稱，鑒於新增20萬輛的產能規模，一汽豐田新能源工廠生產范圍不僅包括採用豐田e-TNGA平台的車型，未來還有可能生產豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平台的純電動車型。
2019年7月，豐田與比亞迪簽訂合約，雙方將共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，以及上述產品等所需的動力電池。新車型使用豐田品牌，並計劃於2025年前投放中國市場。在此之前，豐田已經宣布比亞迪成為其新能源汽車動力電池供應商。
眼下，豐田正在成為電動車市場的「追趕者」。有觀點認為，豐田之所以提速在華新能源戰略，一方面是為了應對中國市場的雙積分政策，另一方面電動車或將成為未來豐田與大眾在中國市場拉近銷量差距的關鍵。
目前來看，除了產能的擴建，豐田正在聯合在華多位合作夥伴共同加速其在華電動化戰略。過去一年，豐田與廣汽集團、寧德時代等公司在電動化方面建立了相關合作。據悉，豐田規劃了包含了BEV（純電）、FCEV（燃料電池）、HEV（混動）和PHEV（插電混動）四種技術路線。按照規劃，到2025年豐田計劃全球電動化汽車銷量達到550萬輛以上，並將在中國市場投入10款電動化車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 2020年到底開建了多少新汽車工廠
大概沒有人會願意經歷2020年的開局，好在春天終於來了。伴隨著東風雷諾的黯然收場，中國作為全球最大的單一汽車市場，新的汽車工廠正陸續開工建設，很有些江湖只見新人笑未見舊人笑的意味。
五大工藝廠房南寧天際新能源工廠開建
南寧天際新能源汽車產業項目位於南寧邕寧區新興產業園，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝及電池包五大工藝廠房，配套建設研發中心、試驗試制中心等，形成年產10萬輛新能源乘用車基地。項目計劃在2022年投產，達產後預計實現年產值約100億元以上。天際汽車在南寧的項目是它的第三個地方工廠。前兩個分別在浙江紹興（2018年4月開工）和湖南長沙（2019年3月20日開工）。
年產能10萬輛南寧合眾新能源汽車工廠開建
南寧合眾新能源汽車產業項目位於南寧青秀區伶俐工業園，建設年產10萬輛新能源乘用車智慧工廠，主要建設沖壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝廠房及樹脂、PACK車間、產品試制試驗中心、綜合辦公樓和附屬設施，以及相關生產工藝設備。
一汽豐田新能源工廠預計年內開建基於比亞迪e平台
中新天津生態城管理委員會1月20日發布的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。該新能源工廠年產能為20萬輛，總佔地面積197萬平方米，生產包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。
此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。有業內人士認為，此次投資，一汽豐田新能源工廠生產范圍將包括基於豐田e-TNGA平台的車型，以及有可能生產豐田與比亞迪聯合開發、基於比亞迪e平台的純電動車型。
擎動觀察：
根據規劃，到2025年，我國新能源汽車新車銷量佔比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量佔比達到30%，工廠的開建是保證產能提升的必經之路，誰能笑到最後，只能等待時間考驗。
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C. 一汽豐田85億新能源工廠 詳細信息都在這了
從一份招標文書上看，一汽豐田正在天津籌建一座年產能20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資85億元。
資料顯示，去年7月，一汽豐田和比亞迪雙方簽訂了合約，官宣共同探討純電動汽車及動力電池的開發，11月，新的合資公司正式成立。
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D. 一汽豐田在天津建新工廠 繼續擴大新能源產能
據悉，豐田規劃在華進一步擴大新能源產能，一汽豐田策劃在中新天津生態城，再建造一座新能源製造工廠。中新天津生態城管理委員會的《設計招標公告》顯示，該公司新能源工廠建設項目已批准建設，該項目位於天津濱海新區生態城，總佔地面積197萬平方米，總投資額84.95億元。預計該新能源工廠年產能為20萬輛。
2019年9月豐田汽車與一汽集團簽訂了電動化及智能網聯領域戰略合作框架協議，之後天津一汽豐田汽車有限公司就規劃了此次的新建工廠的項目。雙方就簽訂的合作協議，將推出純電動、氫燃料電池、混合動力車、外插充電式混合動力等新能源車型。
目前，豐田已與寧德時代、廣汽集團等公司在電動化方面建立了相關合作，加速該公司在華的電氣化進程。據悉，豐田規劃了四種技術路線，包含了BEV（純電）、FCEV（燃料電池）、HEV（混動）和PHEV（插電混動）。按照該公司的規劃，到2025年將在中國市場投入10款左右的電動化車型。
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E. 一汽豐田正在天津籌建一座年產能達20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資近85億元。
一汽豐田正在天津籌建一座年產能達20萬輛的新能源汽車工廠，預計總投資近85億元。
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F. 年產能20萬輛，天津一汽豐田再建新能源工廠
而根據公告的描述，新工廠在工藝規劃上包括了沖、焊、塗、總、樹脂塗裝、電池這6種，其中電池這一項值得關注，豐田與比亞迪的合作范圍同樣包括了電池技術的開發和生產，不難推測，其聯合開發的比亞迪e平台和刀片電池也有很大可能會與這座工廠未來生產的車型產生關聯，有意思了。
本文作者為踢車幫劉劍星
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G. 今日，一汽豐田新能源分公司項目啟動活動在天津中新生態城舉辦，一汽豐田新能源分公司項目的正式啟動。
今日，一汽豐田新能源分公司項目啟動活動在天津中新生態城舉辦，一汽豐田新能源分公司項目的正式啟動。
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H. 車聞熱搜|2020年轉運年蔚來本年已獲融資4.35億
一汽豐田擬投85億建新能源工廠
日前，豐田汽車和一汽集團被曝正計劃在天津新建一家汽車工廠。豐田計劃投資84.95億元在中新天津生態城建造一座新的新能源工廠，如此一來，豐田在華新能源汽車產能將進一步擴大。
據中新天津生態城管理委員會發布的《設計招標公告》顯示，豐田汽車和一汽集團計劃投資84.95億元在天津濱海新區生態城新建一座新能源工廠，該工廠已被天津生態城管理委員會批准建設。總佔地面積197萬平方米，一期佔地面積為97萬平方米，建築面積為34.2萬平方米。而該新能源工廠年產能為20萬輛，其中包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車。此次設計招標的工期時間要求為2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。
事實上，特斯拉的「完全自動駕駛電腦」裝有Hardware晶元，而3.0版晶元為特斯拉自研，性能上較2.5版有極大的提升，例如3.0每秒能夠處理2300幀畫面，而2.5隻能每秒處理110幀。此前，特斯拉曾表示，Hardware3.0將標配在2019年下半年生產的所有特斯拉車型上。
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I. 豐田中國投85億，再擴大新能源產能
豐田（中國）再度在華投資新能源項目，因受疫情影響，目前其招投標場所改造以及項目填土工程正在推進中。
新能源項目尚在投標階段
2月28日，天津中新生態城發布消息稱，為確保防疫期間生態城安全復工，重大項目進度不停，生態城已經提前作出謀劃。
消息指出，豐田新能源汽車項目作為該生態城的重點產業項目，其評標場所被隔離改造，以確保招標工作安全進行，同時豐田新能源汽車項目填土工程也已經全面啟動。
具體來看，根據相關招標公告，豐田新能源項目位於天津濱海新區生態城，建設規模為34.2萬平方米，由天津一汽豐田汽車有限公司自籌建設資金84.95億元。豐田新能源項目包括沖、焊、塗、總、樹脂塗裝、電池六大車間，其年產新能源乘用車將達20萬輛。
就進度而言，該項目目前還處於初期階段，其項目設計的計劃工期為2020年2月14日至2020年5月13日。
在近年來的國產化方面，豐田在華多有投資。2019年6月豐田在電動化領域展開最新合作，計劃從比亞迪和寧德時代兩家企業采購電池，主要用於裝載豐田在華銷售的純電動車型；同時，還宣布2020年將在中國投放其自主研發的量產純電動車型；2019年11月豐田汽車與比亞迪股份有限公司簽訂協議，成立純電動汽車公司，開展純電動車及該車輛所用平台、零件的設計、研發等相關業務。
此外，豐田還在自動駕駛領域下注，2020年2月26日，豐田向中國自動駕駛初創公司——小馬智行提供了4億美元的戰略投資，進一步紮根中國。
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J. 「再造」一汽豐田一汽豐田在天津成立新能源分公司，產能20萬輛
按照天津市方面的規劃，一汽豐田新能源工廠項目將在2020年年底前取得明顯進展。據上述豐田中國的相關負責人透露，該工廠建設預計於2022年完工。
值得注意的是，除了新建新能源工廠，一汽豐田還於2020年5月29日成立了天津一汽豐田汽車有限公司新能源分公司（以下簡稱一汽豐田新能源分公司）。企查查信息顯示，一汽豐田新能源分公司地址為天津市濱海新區中新生態城北部玉砂道濱鴻產業園以東，法定代表人為李學斌，除此之外沒有更多信息披露。
既新建新能源工廠，又成立新能源分公司，一汽豐田意欲何為？對此，上述豐田中國相關負責人表示：「成立新公司是基於一汽豐田對新能源板塊的重視，目前，公司的很多業務形態還在探討中。」
據了解，為提升管理效率，適應中國市場的快速變化，今年4月，一汽豐田對管理體制進行了重組。天津一汽豐田汽車有限公司（TFTM）將成為一汽豐田系企業的統括企業，包括四川一汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田發動機有限公司等多個一汽豐田系的整車及發動機製造企業將作為TFTM的全資子公司歸入旗下。
此次一汽豐田新能源分公司項目的正式啟動離不開天津市的大力支持。目前，一汽豐田以天津為大本營，形成了華北、東北、西南三大基地輻射全國的開放式產業布局。今年以來，一汽集團和豐田公司加快了產能提升和新產品投放速度。截止到目前為止，一汽豐田累計實現銷售整車超過800萬輛，實現工業總產值1.2萬億。其中在天津基地生產整車665萬輛，實現產值9200億元。
為配合「二次創業」的目標，一汽豐田的三大生產基地都在擴充產能，並計劃於2025年產能擴大一倍，銷量實現「翻一番」，相當於「再造一個一汽豐田」。
數據顯示，一汽豐田二季度汽車銷量突破22.5萬輛，同比增長12%。隨著產能的有效擴充以及新能源計劃的提速，一汽豐田的未來市場增量可期。（責編/楊佩謙）
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