2018年2月新能源汽車銷售排行
㈠ 我的新能源汽車排號輪候時間是2018年2月，編碼序號是103194，什麼時候能排上啊
預計2021年。
2019年新能源小客車指標申請個人共有443636個有效編碼。個人新能源小客車指標申請總數大於指標配置總數，按照《關於示範應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，將配置個人新能源小客車指標54000個，其餘審核通過的有效申請編碼按照規定繼續輪候。
根據目前排隊規則及指標配置數量計算，2020-2026年個人新能源指標已經「預訂」一空，甚至部分申請人要等到2027年才能拿到新能源車指標。
(1)2018年2月新能源汽車銷售排行擴展閱讀：
輪候規則
1、凡通過資格審核的申請人，按申請時間先後順序直接配置指標。當年指標額度用盡後，剩餘申請輪候至下一年度優先配置；
2、個人和單位分別輪候。每期按當年剩餘新能源指標額度足額配置；
3、當年未配置完的新能源指標，以及過期未使用的指標不跨年配置；
4、符合條件的單位每年最多可以申請5個新能源指標。
㈡ 2018汽車銷量排行榜
據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2018年12月份全國轎車共銷售1,096,378輛，在2018年最後一個月依舊突破了百萬輛，環比增長7%；同比仍保持下降趨勢，較去年同期下降16.9%。總體來看，2018年全國轎車累計銷量11,166,659輛，呈現負增長，同比增速-4.0%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴3682宗，環比和同比分別上漲12.3%和9.1%。
本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」投訴量依舊高居榜首，相關投訴均超過200宗。「發動機故障燈亮」問題本月躍升至故障問題的第二位，投訴量同樣超過200宗，環比增長超1倍，投訴主要來自於長安馬自達昂克賽拉車型。此外，「車身生銹」問題雖然投訴量略有下降，但依舊保持在高位，包括其在內共有9個故障點的投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年12月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：
本月，別克君威首次入選TOP30榜單，盡管排名不高，但卻實現了歷史性的突破，12,662輛的成績也創造了君威車型有史以來月銷量的最高紀錄。連續4個月月銷量破萬，也助君威在2018年實現了銷量突破，2018年累計銷量突破10萬，較2017年增長62.9%。從其近一年的銷量走勢圖來看，總體呈現出逐步走高態勢，很顯然已經進入一個穩定的上升通道。距離全新一代君威上市1年半之際，2019款君威於2018年12月底正式推出，新車在配置方面有所提升，結合目前君威車型不錯的終端優惠，2019年君威有望延續漲勢。當然，前提是要保證穩定的質量口碑，就其近一年的月投訴量表現來看，暫時較為穩定，並未出現過較大的波動。
㈢ 我的新能源汽車排號輪候時間是2018年2月，編碼序號是103194，什麼時候能排上
這個要等相關部門通知的。
購車搖號指搖號買車，其方法是先報名預約排隊，再統一參加搖號，鑒於城市堵車嚴重程度，北京市、天津市等城市先後採用搖號的方式來限制購車。
2010年12月23日，北京宣布實施小客車數量調控措施，並不再增加公務用車指標，北京從2011年起實施以搖號方式分配車輛指標的措施，平均每月兩萬個，個人佔88%，北京市人民政府新聞辦公室召開「北京交通改善措施」新聞發布會，正式公布北京交通改善措施。
措施明確，「十二五」期間，北京將實施小客車數量調控措施，並不再增加公務用車指標。措施中指出，將實施小客車數量調控措施，按照「公開、公平、公正」的原則，對符合條件的企事業、社會團體法人和個人以搖號方式無償分配小客車配置指標。
想申請購車的指標，首先需要符合申請條件，據悉，《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則中規定，申請購車指標一定要是住所地在本市的個人，名下沒有本市登記的小客車並持有效的機動車駕駛證。
㈣ 2018年的新能源汽車排名是什麼
第一肯定是金彭啊，我周圍的人都推薦我買金彭新能源汽車，不超過五萬塊錢，但是配置、性能、續航里程各方面都不錯，我剛訂了一輛。
㈤ 2019新能源車企銷量排行榜，比亞迪衛冕，爆款車型揭曉
隨著2019年新能源補貼退坡，汽車市場進入了由政策推動向市場驅動的過程，受此影響，國內電動車的產銷量在下半年大幅下降。那麼去年哪些新能源車企的銷量名列前茅，又有哪些車型受到消費者的青睞呢？基於交強險數據，小編在這里為大家一一分析。
小結
由此可見，比亞迪新能源汽車2019年交出了漂亮的成績單，占整個新能源市場份額20%，日前比亞迪公告稱，西安市高新區10億元新能源車推廣財政補貼已經到賬。這是比亞迪2020年收到的第二筆財政補貼，年內已累計收到財政補貼23.4億元。這一輪新能源補貼助力，比亞迪會不會迎來新一輪的銷量爆發？讓我們拭目以待。
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㈥ 新能源汽車熱銷排行榜
基於EV Sales博客提供的數據，對2019年全球市場電動汽車（乘用車，包含純電動車EV和插電式混動動力車PHEV）銷量進行統計，結果如下：
5、上海五菱寶駿/E系列
上海五菱寶駿／E系列主要為寶駿E100。寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車。寶駿E100車身長寬高尺寸分2488／1506／1670mm，軸距1600mm，轉彎半徑僅為3.7m，整備質量為840kg。
㈦ 2018電動車銷量有沒有排名
2018年，汽車產業受多方面因素影響出現市場下滑，但長期向好的發展前景沒有變，尤其是新能源汽車產業發展仍然保持了良好勢頭。據前瞻產業研究院發布的《中國新能源汽車行業戰略規劃和企業戰略咨詢報告》統計數據顯示，2018年12月，我國新能源汽車產銷分別完成21.4萬輛和22.5萬輛，比上年同期分別增長43.4%和38.2%。累計方面，2018年1-12月，我國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。
其中，2018年1-12月，純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成28.3萬輛和27.1萬輛，比上年同期分別增長122%和118%;燃料電池汽車產銷均完成1527輛。
2018年12月純電動汽車累計銷量244517台，同比實現正增長：34%。全年累計銷量707692台，同比實現正增長：58%。累計銷量排名前十的城市分別是：北京、深圳、天津、鄭州、杭州、廣州、上海，濰坊、南昌、柳州。其中濰坊私戶比例最高，達95.3%;杭州公戶比例最高，達72.8%。
2018年純電動車全年銷量前10解讀：
①·北汽EC系列憑借90637輛的銷量再次獲得新能源市場的銷量冠軍，且相比同期增幅達到了16.6%。同時與後面的純電動車型拉開了較大的差距。另外有3款北汽新能源車上榜;
②· 2018也涌現了不少新晉的純電動車型，比亞迪元EV、榮威Ei5等車型;
③· 2018年銷量前10的純電動車型中，小型車、微型車居多，價格便宜、續航能力長、配置較為豐富成為這些車型熱銷的原因。
2018年全年中國純電動車企業銷量TOP10統計情況
數據來源：公開資料、前瞻產業研究院整理
㈧ 全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二
全球新能源汽車銷量排名(2019年1-11月)：特斯拉第一，比亞迪第二，北汽新能源第三
導讀
近日，EVSales網站公布了全球新能源車銷量數據。2019年11月，全球新能源乘用車注冊量為17.65萬輛，較上年同期下降26%。其中，純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量同比分別下降了26%和25%。2019年11月，全球新能源汽車銷量下滑的速度與10月相仿，這主要是由中國市場的大幅下滑造成的。
累計來看，2019年1-11月，全球新能源汽車累計銷量為194.25萬輛，這意味著2019年的銷量將接近215萬輛，而2018年的銷量超過200萬輛。
分企業來看，特斯拉1-11月份以30.48萬輛的成績仍然奪得全球銷量第一桂冠；比亞迪1-11月份銷量為20.85萬輛，位居全球第二；而北汽新能源則以12.40萬輛的銷量排在第三位。
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㈨ 2019年12月汽車銷量排行榜快報
?當月銷量中，奔騰B30新能源從無到大，漲幅驚人，北汽系列、寶馬5系插電混動均實現增長，新能源汽車正越來越被消費者接受。
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㈩ 2018新能源汽車榜
比亞迪秦Pro；2.日產軒逸純電；3.謳歌CDX混動版；4.威馬EX5；5.北汽新能源EU5