世界新能源汽車大會發布博鰲

㈠ 工信部：L1-L5級自動駕駛不能一蹴而就 新能源車發展仍存問題

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，2020 世界新能源汽車大會在海口舉行期間，在9月28日下午舉行的以「新能源汽車可持續發展與全球開放合作」為主題的全體大會上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，行業發展要堅持循序漸進，L1-L5級自動駕駛不能一蹴而就，要尊重技術規律，現階段搭載L1-L2是比較合理的節奏，一些企業宣稱的L3級或以上自動駕駛車輛的裝機量產不太嚴謹，這會造成欲速而不達。

據了解，對於我國新能源汽車發展過程中的優勢和存在的問題。辛國斌從三個方面進行了總結：一是要篤定前行，推動新能源汽車產業再上新台階，中國成為全球電動化轉型的重要力量，累計推廣量450萬輛，佔全球50%以上，產業鏈上下游有效貫通，雖然中國新能源銷量自2019年出現下降，今年1-7月被歐洲超越，這是新能源汽車高速增長後階段性下滑，新能源發展優勢越加明顯，為了開拓市場，工信部已經組織了新能源汽車下鄉活動，目前已經恢復到單月10萬輛水平，中國汽車企業也已經建立了正向研發體系。

第二，我國新能源汽車要堅定發展方向，增強頂層設計。優化消費環境，加快公共領域電動化水平，鼓勵換電模式發展，不斷提升用戶體驗。

在融合創新、推動智能網聯汽車產業加快發展方面，辛國斌表示，智能網聯汽車，具有廣闊的市場前景，當前處於商業化前期階段，國內外熱情都很高。但是再發展過程中要堅持循序漸進，L1-L5級自動駕駛不能一蹴而就，尊重技術規律，L1-L2是現階段比較合理的節奏，一些企業L3級自動駕駛車輛裝機量產不太嚴謹。這會造成欲速而不達。

同時堅持車路協同，要實現自動駕駛的終極目標，不能完全交給車輛，要加強車和路、車和人之間的聯系。

第三，苦練內功，推動中國品牌汽車高質量發展。中國建成了種類齊全、配套完整的汽車體系。其中有中國品牌的不懈努力，也有外資品牌的重要貢獻。現階段，中國品牌競爭力還有待提高。市場佔有率方面也從2017年43.9%下降到2019年的39.2%，今年1-8月份下滑到36.2%。中國品牌應牢牢抓住新能源汽車、智能網聯汽車的下一發展階段。

㈡ 汽車使用高燃效發動機真的可以省油嗎

發動機的升級一直是各大車企所研究的課題，哪怕是現在很多車企已經將重心慢慢偏移到新能源領域也同樣如此。在近些年，各種各樣蘊含黑科技的發動機層出不窮，不管是一開始的英菲尼迪可變壓縮比發動機，還是後來的馬自達SKYACTIV-X發動機等，都體現出了內燃機潛力未盡的事實。

不管發動機採用了什麼黑科技，其本質依舊是提升發動機的熱效率，即更充分的利用燃油，使得車輛的燃油經濟性以及動力性更棒。近日，2019世界新能源汽車大會（WNEVC）在海南博鰲召開，其中奇瑞動力總成技術中心展示的一款熱效率高達41%的1.6T輕混發動機，引起了人們的注意。而今天，我們也就隨著這款發動機，來看看熱效率對於汽車的重要性。

發動機的熱效率其實代表了車輛所能達到的上限，而車輛的設計以及傳動效率等，則影響著車輛的下限。而對於車企來說，上限的研發固然重要，但下限的提升也起著至關重要的決定。不然就會出現搭載了高熱效率發動機，同時油耗也很高的情況。

㈢ 「全球第一」的寧德時代，這是什麼意思呢

行業前景

2019年7月，世界新能源汽車大會發布《世界新能源汽車大會博鰲共識》，商定到2035年全球新能源汽車市場份額將達到50%，全球汽車產業基本實現電動化轉型。

根據Marklines的統計，全球新能源汽車銷量從2013年的15萬輛增加到2019年的221萬輛，全球動力電池出貨量也從2013年的13.8GWh增加到2019年的116.6GWh，年均復合增長率達到43%。

我想：

短期內，由於市場空間過於巨大，行業競爭激烈，但大家都過得很好，發展很快。

從長遠來看，技術的領先性、成本管理力很重要。 龍頭企業憑借規模優勢和技術積累、資金實力，容易在長期競爭中占優勢。

㈣ 新能源電動汽車的優點

1、無污染，雜訊低

電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的。電動汽車無內燃機產生的雜訊，電動機的雜訊也較內燃機小。

2、能源效率高，多樣化

電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用於更重要的方面。

3、結構簡單維修方便

電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小。當採用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。

4、支撐發展的電網技術

電動汽車電池更換站運行特性，更換站作為分布式儲能單元接入電網的關鍵技術和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲能站一體化監控系統；更換站與儲能站一體化示範工程。

(4)世界新能源汽車大會發布博鰲擴展閱讀

2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開，來自全球的汽車企業、行業組織與政府機構，就未來新能源汽車技術路徑、發展方向、政策措施等話題展開討論交流。

習近平主席在賀信中指出，當前隨著新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車產業正進入加速發展的新階段，不僅為各國經濟增長注入強勁新動能，也有助於減少溫室氣體排放，應對氣候變化挑戰，改善全球生態環境。

新一輪科技革命和產業變革孕育興起，新能源汽車行業的發展，不僅為汽車產業帶來前所未有的新變革和新動能，也為重塑世界汽車能源格局、應對全球氣候變化、實現汽車產業可持續發展帶來新機遇。而5G時代的到來，正在為新能源汽車行業帶來深刻改變。

㈤ 南京新能源汽車采購博覽會2019年還舉辦嗎 今年現場有什麼好玩的

正常舉辦。

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第二屆中國（南京）國際新能源汽車及配套采購博覽會將於2019年9月5-7日在南京國際展覽中心舉辦。經過去年首屆的發軔探索，2019年展會專業度更高、展品更全、亮點更多，總展出面積超過15,000平米，現場將匯聚來自國內外百餘家新能源汽車及零部件企業參展，預計專業觀眾及買家數量將超過20,000名人次。
亮點1：政府鼓勵、行協聯合主辦，大咖雲集
本次展會由工業和信息化部電子司、工業和信息化部裝備司、中國國際貿易促進委員會南京市分會、江蘇省新能源汽車領導協調小組辦公室、南京市新能源汽車領導小組辦公室、溧水區人民政府為指導單位，中工網（中華全國總工會主管）、中國土木工程學會城市公共交通分會（交通部）、中國通信工業協會（工信部主管）、南京市溧水經濟技術開發區（南京市人民政府）、上海市增材製造協會、上海千歲會展有限公司聯合主辦，中國汽車流通協會汽車俱樂部分會、中國汽車流通協會新能源汽車分會、海南省新能源汽車行業協會、汽車評價研究院作為支持單位，它們將積極組織會員企業參展參觀！
同時，為更好地保障企業參展效果，主辦方也邀請了多名位院士、教授、專家，以及各省市相關部門參觀展會。
亮點2：專業性強，龍頭企業匯聚，展商多，專業觀眾多
本次展會，展商重點篩選和邀約，預計將達到百餘家，眾多國內外知名新能源車企、充電設施領軍企業、配套元器件廠商精彩亮相展示，包括特斯拉、吉利、長安、北汽、南京金龍、宇通、比亞迪、珠海銀隆、依維柯、博雷頓、國電南瑞、沃伏龍……涵蓋新能源汽車產業鏈。參觀專業觀眾2萬人次，國內外采購商數千人次，實現打破產業鏈上下游信息壁壘，共享商機、共促發展、合作共贏！
亮點3：重點邀請，定向邀約，采購配對，打造一體式供需對接服務平台
主辦方將重點邀請各省市電網、客車、物流車、公交集團、資本、新能源汽車運營商和充電樁運營商以及其它具有采購意向代表企業出席展會現場和參展企業進行配對采購洽談，此外也定向邀約海外買家采購團，為國內企業帶來國外優質采購商。現場還將舉辦商務配對采購活動，致力做到讓參展商進行1對1采購洽談，彌補部分企業參加展會無效果的現象。
亮點4：VIP特邀買傢俱樂部，尊享專屬高端禮遇
主辦方為具有明確采購需求或采購計劃的行業內高層或專業人士，提供尊享VIP定製服務。主辦方根據特邀買家的采購需求在展前找尋好合適的供應商，展會期間量身定做專屬的行程單，保證對接的質量和數量，簡單高效。同時還可以享受專業媒體采訪、預留晚宴席位等禮遇，讓其收獲完美觀展體驗。
亮點5：百餘家權威媒體報道，提升參展企業品牌知名度
截止目前本次展會已與超過50家商用車行業媒體、超過50家用戶行業媒體/市場媒體、超過20家大眾媒體建立合作關系，對展會進行展前、展中、展後全方位報道，向對口買家做針對性宣傳及推廣，日曝光數十萬次。同時，特邀買家邀約、觀眾電話邀約、簡訊通知等線上、線下推廣相結合，爭取做到讓展商參展有效果，讓觀眾參觀有收獲的影響力展會。此外，主辦方還將在展會期間為參展企業安排企業專訪，深度了解企業最新產品、最新技術，以在線圖文直播方式迅速傳播，助力提升企業品牌知名度。
亮點6：同期舉辦多場高峰論壇活動和推介會，網羅行業干貨，引爆行業熱點
本屆展會不僅僅是新產品新技術的展示平台，也是探討行業發展趨勢、與業內權威專業人士的交流平台。同期5場高端行業論壇和3場推介會，可以與行業精英面對面、建立人脈關系，尋找新商機。目前已經確定的論壇會議和推介會有：
第二屆城市綠色交通發展高峰論壇
2019國際新能源汽車大會
博鰲新能源（智能）汽車聯盟大會（南京）綠色港口峰會
新能源智慧物流車運營大會
增材製造汽車行業應用發展高峰論壇
韓國光州政府推介會
南京溧水區政府推介會
……
亮點7：現場福利多，活動豐富，新品試乘試駕尊享體驗
模特大賽、電競賽、購車優惠、親子活動、車友會、試乘試駕專場……在展會進行期間，我們與特斯拉公司達成合作，開辟試駕體驗專區，觀眾將有機會駕駛特斯拉最新款純電動汽車，感受與眾不同的駕趣！除了特斯拉，其他參展品牌也將展示新款產品，等候觀眾體驗！此外，主辦方和參展商還將分別准備眾多驚喜大禮包，為觀眾送福利。
亮點8：行業頒獎盛典，見證品牌力量
為了表彰行業內優秀新能源汽車及零部件企業，展會同期將舉辦：2019中國國際新能源產業金鷹獎頒獎典禮。作為中國專業、權威的新能源汽車行業品牌評選活動，本次活動將以國際化的視角呈現和挖掘新能源汽車領域最具影響力品牌企業，全力推動電動出行產業品牌發展。本次獲獎企業名單也將通過主辦方微信公眾號平台以及合作媒體進行報道，傳播企業品牌，提升公司在行業與全球的形象和價值。
亮點9：晚宴交流，精準社交
主辦方還將舉辦頒獎答謝晚宴，政府與行業協會領導，行業專家大咖，參展企業高管共約200人盛裝出席，精準社交。

離預登記關閉僅剩4周，關注「INEVE」WX公眾號，一分鍾完成在線預登記，免去現場排隊煩惱還能享受多重好禮。

關於國際新能源汽車采購博覽會（INEVE）
為貫徹十九大關於加快新能源汽車強國的要求，推動新能源汽車、互聯網、大數據、人工智慧和實體經濟的深度融合，高起點地開創新能源汽車行業發展的新局面，根據省委省政府領導的指示，擬定於2019年09月05-07日在南京國際展覽中心（龍蟠路88號）舉辦「第二屆中國（南京）國際新能源汽車及配套采購博覽會」。
關於上海千歲會展有限公司
上海千歲會展有限公司，主要從事專業會展服務，目前已經主（承）辦新能源汽車展、應急救援展、房車展等展覽會議，公司秉承「客戶至上，結果導向，團隊協作，敢想敢做」的核心價值觀。我們以優質的服務理念和專業專注的態度，致力於為客戶搭建起展覽展示，貿易洽談，交流合作的平台，憑借著良好的品質得到了行業的一致好評。
關於百人汽車
百人汽車服務於包括新能源整車、零部件、金融、後市場、出行、充電基礎設施等在內的汽車全產業鏈企業。致力於打造優質、高端、賦能的汽車行業服務平台，整合資源，實現新能源汽車強國。

㈥ 為什麼說國內新能源車企就是一直「燒錢」到賺錢

6月底開始，新能源汽車徹底進入補貼退坡新階段，市場對新能源車市的看法普遍趨於悲觀，不少媒體稱6月是新能源汽車最後的輝煌時刻。

形成這種論調有一定的現實原因：技術不夠成熟穩定，成本居高不下；充電、換電等基礎設施建設不完善；市場上產品良莠不齊導致消費者談純電動車色變；已經有部分企業面臨倒下……

然而細細分析之，新能源汽車的生意實則剛剛正式開始。在過去10年的市場培育中，騙補貼的車企有，認認真真造車的車企也有，而新能源汽車的未來顯然是屬於認真的車企那個行列的。

雖然新能源汽車的未來發展前景良好，但是新能源汽車面臨的問題也是十分具體的，：由於成本居高不下，同級別產品比傳統燃油車貴，進而導致市場銷量打不開，沒有補貼車企普遍虧錢。

那麼，在可見的時間內，成本能否下降到不靠補貼車企也能賺錢，就是未來新能源發展的關鍵。

㈦ 你對2020年新能源汽車有什麼期待

新能源汽車肯定是未來的方向，快捷加環保還節能，若是經久耐用價格不貴就更好了。

㈧ 如何大幅提高高鐵安全運行的可靠性

鋰平衡：確保電池管理的安全性和可靠性
2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，11日上午舉行的「動力電池技術國際創新論壇」上發表了題為《預批量階段的電池管理的安全性–在可持續成本的中等產量中確保安全性和可靠性》的演講稱，「電池管理策略必須具有創新性，以便執行效果的成本在可接受范圍內」。
據lars
barkler介紹，所有電池都需要進行一定程度的管理，以優化電池性能，而電池組越大，對管理系統的需求越大。對於鋰離子電池而言，由於其價格昂貴，安全性較差，因此，管理系統是必備的，需要與電池組本身相配合。
電池管理系統(better
management
systems，bms)具有保護、執行和管理功能。其中，保護功能包括過壓保護、欠壓保護、短路保護、超溫保護和絕緣監控等;執行功能包括電芯均衡、放電控制
(能量預測)和優化的充電演算法;管理功能包括到開關或其他配置的控制輸出、pc
介面和歷史記錄等。
同時，列舉了以下故障模型，如電芯電壓監測迴路故障、低劣的硬體質量導致了不確定的故障、振動或溫度(環境)
導致的故障、軟體缺陷和高壓匯流排接觸器的故障等。丹麥鋰平衡的重點在於對硬體的質量，通過監控所有接觸器的操作和條件，確保產品達到最高質量要求。
另一方面，雖然電池管理是功能安全規范的一個關鍵元素，但達到必要的功能安全規范勢必將增加管理成本,
而以現階段電動汽車市場的發展狀況來看,
目前的電池產量難以抵消這項成本。

㈨ 新能源汽車的優點和缺點有哪些

一、純電動汽車

1、優點：技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電。

2、缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴。

二、混合動力汽車

1、優點：採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，處於油耗低、污染少的最優工況下工作。解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。

2、缺點：系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

三、燃料電池汽車

1、優點：零排放或近似零排放，減少了機油泄露帶來的水污染，降低了溫室氣體的排放。燃油電池的轉化效率高（60%左右），整車燃油經濟性良好，運行平穩、無雜訊。

2、缺點：燃料電池成本高昂，同時使用成本（氫）也昂貴。

四、氫動力汽車

1、優點：排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

2、缺點：氫燃料成本過高，而且氫燃料的存儲和運輸按照技術條件來說非常困難，因為氫分子非常小，極易透過儲藏裝置的外殼逃逸。氫氣的提取需要通過電解水或者利用天然氣，需要消耗大量能源，除非使用核電來提取，否則無法從根本上降低二氧化碳排放。

五、超級電容汽車

1、優點：充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護、經濟環保等，

2、缺點：能量密度低，很難滿足整車需求，故一般作為輔助蓄能器；功率輸出隨著行駛里程加長而衰減等。

(9)世界新能源汽車大會發布博鰲擴展閱讀

國家主席習近平在2019世界新能源汽車大會的賀信中深刻闡釋了中國政府對世界新能源汽車產業的「中國態度」：「加速推進新能源汽車科技創新和相關產業發展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。」

2019年7月2日上午8時35分，伴隨著輕快、催人奮進的進場曲，以「新時代、新變革、新產業」為主題的首屆世界新能源汽車大會在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心拉開帷幕。

2019年被稱為是中國5G商用的元年，電動化、智能化、共享化無疑是未來汽車產業發展的重要方向，此次來自18個國家和地區的幾十款新能源汽車中，「智聯汽車」已不再是一個概念，而更多地在各汽車廠家未來3至5年量產的時間表裡。

㈩ 我想要了解下 新的新能源 電動汽車展會的情況，有知道的嗎

近期7月的3日到5日，在上海新國際博覽中心有場2019第13屆上海國際節能與新能源汽車產業博覽會。
介紹：EVChina 是國內最早專注新能源汽車產業的展會、享有節能與新能源汽車第一展，全球節能與新能源汽車產業風向標美譽，EVChina2019 年展會總面積將超 40,000 平方米，主要圍繞節能與新能源汽車整車、電池、電機、電控（三電）和充電設施、關鍵零部件及材料等領域，通過「新能源整車展區（乘用車、物流車、客車）」、「電池電機電控展區（核心三電）」、「氫能燃料電池展區」「充電設施與配套展區」、「線束與連接器展區」、「新能源汽車空調展區」等展區，全面展示節能與新能源汽車發展的最新成果，這也將是我國新能源汽車行業的一次饕餮盛宴。
展覽期間，將舉辦「世界新能源汽車產業發展大會」、「TOP100 中國國際節能與新能源汽車產業峰會及評選」、「中國國際新能源汽車核心三電發展論壇」、「中國國際新能源物流車發展峰會」、「新能源汽車裝配智能化高峰論壇」、「整車企業與零配件企業商務配對圓桌會議」、」新能源汽車分時租賃發展趨勢高峰論壇」、「新能源汽車試駕」、「新能源汽車媒體攝影大賽」等一系列會議活動。論壇致力於打造「務實、專業、高端」的新能源汽車及關鍵零部件的技術。盛宴和資訊交流平台，深度分析新能源汽車智能智造未來發展之路。
原始設備供應商如何才能擁抱新能源汽車市場帶來的發展機遇，本屆展會將關注動力系統的輕量化、動力電池、輪轂電機等，通過這些革命性的新技術新產品應用對製造工程帶來新挑戰與機遇。EVChina2019 上海國際節能與新能源汽車產業博覽會將搭建深度解讀新能源汽車工程領域交流平台。