乘坐電動汽車

㈠ 自己一坐電動汽車就暈車，這是怎麼一回事

沒有插隊的。我們同行三人坐上車，看司機開的是電動車，還是很好奇的，便和司機攀談起來。司機表示，電動車時速最高可達140公里每小時，沖一次電可以跑6-8個小時，還是駕駛員駕駛風格過於剽悍，電機與柴油發動機不同，柴油引擎的動力增加是緩慢線性的，在起步時車輛伴隨著地板座椅拉手的抖動感開始了緩緩加速；而電引擎的動力增加是瞬間的，柴油正常燃油車起步時需要離合器逐漸結合傳遞動力，這個過程相對柔和，給人的感受非常平穩，不闖動，這樣就不容易暈車。而電動汽車電動機與驅動輪之間是直接連接，起步時電機一通電。

㈡ 怎麼乘坐北汽新能源共享電動汽車

新能源汽車除了動力系統採用了電力或者電力柴油雙動力系統，乘坐和普通汽車沒有啥兩樣，打開車門，進入車內，按操作掛擋，松離合，踩油門，就你可以起步了，當然上路，必須有合格的駕駛證。

㈢ 有哪些人坐電動汽車覺得頭暈、不舒服呢

先說答案：所有長期坐慣了燃油車的人，在剛坐電動汽車的時候暈車的幾率都會大大增加。前段時間我的攝像師和她朋友一起出門打快車，結果破天荒的兩個人都很嚴重得暈車了。要知道她們都屬於不容易暈車的體質，那這是怎麼回事呢？後來我一問才知道，她們打的那輛車是輛電動車。這就不奇怪了，確實很多人坐燃油車不會暈，但是一坐電動車就暈。她們也很好奇為什麼同樣是汽車，坐電動車就容易暈呢？今天我就來給大家科普一下這個問題。

還有哪些情況會暈車？我朋友問我為什麼昨天帶他的司機不暈，一來是因為司機開慣了電動車，他的大腦已經建立起電動車的運動規律了，二來是因為電動車是根據司機的意識操作的，司機是現有大腦活動後有車輛活動，而乘客是現有車輛活動才有大腦活動，這樣一來一去，司機至少在乘客一兩秒之前就預判到車輛下一秒會怎麼顛簸怎麼加減速了，所以他就不會暈。

現實中導致暈車的情況有很多，比如你自己經常開車，但是偶爾坐了一次別人的車，而這個人的開車風格和你不太一樣，這時車輛的運動規律就和你大腦設想的差別很大，那麼此時你看到的畫面和你大腦的判斷也是對不上了，你也容易暈車。之前有次朋友坐我的車，他在車上用手機玩吃雞，那次也是暈的七葷八素。

此時大腦認為你正扛著98K在平原上跑圈，但是你身體的感覺系統卻接收到車輛運動的信號，身體和大腦的信息又對不上了，所以也容易暈車。其實會發生暈車的場景還有很多很多，大家也可以自己想一想還有哪些情況下會導致感官和大腦脫節的，可以在評論區留言。

㈣ 坐電動汽車頭會暈，這是為什麼呢

通過變速箱齒輪把柴油發動機的動力傳送給車輪，從而帶動汽車前進。由於柴油機的動力特點是低轉速高扭矩，所以主要用於貨車和大客車等大型車輛，車輛在提速過程中需要不斷改變傳動比，大型的油客車和電動大客車都開過。主要是電動車沒有設計好，油車當發動機轉速低於車速時，發動機會產生一種阻尼剎車力（拖力），這種力，能化解車在行駛過程中產的的上下左右離心力，燃油車起動時，需要加油，耳中聽到聲響，有心理准備。電動車起動、停止幾乎沒有聲響，心理沒有準備，所以易暈車。這類人多半是上了年紀的人，小孩和絕大多數青壯年沒這毛病。

電 動車起步快，是它的特性，主要是大家不適應問題。和司機沒有關系。剎車它有電剎和氣剎兩段。前面電剎是電動機變為發電機的過程。非常靈，軟硬是生產廠家調試的。司機也決定不了。

㈤ 科學解釋：乘坐電動公共汽車·為何容易暈車

內容概述：電機動力曲線和暈車的關系，NVH與氣味帶來的「暗示」。

乘坐電動汽車為什麼容易暈車，尤其是公共汽車會感覺特別明顯？類似的現象是非常普遍的，記得第一次乘坐和駕駛電動汽車也有暈車的感覺。但是在沒有找到原因之前，曾經想過這不是「輻射」的影響。

然而電池組直流供電，IGBT交直流逆變的程度並不至於產生這種程度的電離輻射；而且實測過的數據也表明沒有任何影響，那麼究竟是什麼原因造成的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 孩子可以坐在裡面開的小電動汽車 叫什麼啊

孩子可以坐在裡面開的小電動汽車叫兒童電動車。是兒童可駕駛可坐的一類由電機驅動的玩具車。

兒童電動汽車多數帶有遙控器，由於有包圍式的座位，一般不容易從車上摔下來，1歲以上的可以獨立乘坐但還不懂控制的兒童可以由家長使用遙控器進行控制。

等小孩到了3歲左右可以自行控制的時候，就可以由小孩使用兒童電動車的油門踏板自行控制，但仍需有家長在一邊照看，以確保安全。電動汽車是目前市場上銷量最大的兒童電動車種類。

(6)乘坐電動汽車擴展閱讀：

選購兒童電動汽車應注意以下幾點

1、為了保證材料的安全性應該挑選有經過各種安全認證的品牌車型，一般至少要具備國內的3C認證，最好還能有ASTM(美國)或者CE(歐洲)認證。國內的3C認證主要對材料的重金屬含量有一定的要求，重金屬含量超標會影響兒童的大腦發育。

2、為了保證兒童的安全，應該選購速度比正常人步行速度略慢的車型，一般兒童電動車主要是面向5歲以下的幼童，他們的控制能力和反應速度還處於發展期，如果車子的速度太快，在發生碰撞時，容易出現意外情況。

3、選購兒童電動車時，很多人往往會忽視便攜性，很多城市兒童都居住在高樓大廈，一般沒有自己的庭院，如果車子太大太重不方便搬運沒法輕松的搬到小區的中庭，或者不能放到車後座(後備箱)帶到公園玩，兒童電動車的使用頻率就會大打折扣。

㈦ 七座電動汽車有哪些

1、比亞迪唐EV：比亞迪汽車是中國新能源汽車行業的領軍者，這款比亞迪唐EV是比亞迪汽車的又一力作。外觀設計上，比亞迪唐EV有著比亞迪家族式的「Dragon Face」設計。這款車的車身尺寸長/寬/高分別為4870/1950/1725mm，軸距為2820mm，可以輕松裝下一車人。

㈧ 為什麼有的人坐電動汽車會暈車

先說答案：所有長期坐慣了燃油車的人，在剛坐電動汽車的時候暈車的幾率都會大大增加。

前段時間我的攝像師和她朋友一起出門打快車，結果破天荒的兩個人都很嚴重得暈車了。要知道她們都屬於不容易暈車的體質，那這是怎麼回事呢？後來我一問才知道，她們打的那輛車是輛電動車。這就不奇怪了，確實很多人坐燃油車不會暈，但是一坐電動車就暈。她們也很好奇為什麼同樣是汽車，坐電動車就容易暈呢？今天我就來給大家科普一下這個問題。


暈車在醫學上叫做「運動病」

暈車在醫學上叫做「運動病」，說白了就是你的實際感官和你大腦對運動規律的預判不一樣，於是大腦就凌亂了，你就想吐了。比如第一次坐過山車的人，由於他的大腦對過山車的運動規律完全沒有概念，還在以正常開車或坐車的運動規律來思考問題，那麼此時他眼睛看到的景色以及身體的感受和大腦的想法就對不上，就容易暈。所以一個從來沒坐過船或者沒坐過飛機的人第一次坐也會有同樣的問題。


為什麼坐燃油車不暈，但是坐電動車就會暈？

最重要的原因有兩個：

第一， 電動汽車的加減速特性和燃油車不一樣。要知道電機的起步扭矩是很大的，所以起步加速度遠遠超過燃油車，這就大大超出了乘客大腦的認知范圍。減速也是一樣，燃油車在司機松油門的時候是可以自由滑行的，所以一般人在坐車的時候大腦里都會保留加速、滑行、制動三種預判。但電動車往往都有能量回收系統，在松油門的同時會將車輛的動能轉化成電能回收起來，而很多車的能量回收強度都是可調的，如果調得很強，在松油門的時候即便你不踩剎車也會有比較明顯的制動效果。這就導致乘客只能感覺車子始終在加速和制動兩種行駛狀態之間來回切換，滑行則不存在了，這就和大腦里的固有信息對不上了，所以就會暈車。


第二， 電機和發動機的聲音不一樣。要知道人在接收車輛運動信息的感官不光是視覺和平衡感，還有聽覺。我們坐燃油車的時候，因為車速和發動機的轉速之間是有一點遲滯性的，所以只要你聽見發動機怒吼了，就知道接下的瞬間車子肯定就要加速了。但是電動車不一樣，電機的聲音很小甚至聽不見，就算能聽見它也是和車速完全同步的，你無法通過聲音來預判接下來車子會不會加速，這也造成了感官和大腦的脫節。同樣的道理也適用於隔音做得特別好的燃油車，這就是為什麼坐好車反而更容易暈車，因為好車實在太安靜了，你聽不到它發動機的聲音。

㈨ 為什麼坐電動汽車暈車而燃油車反而不會暈車這是為什麼

因為汽車在高速行駛的過程中，我們眼裡說看到的事物會傳輸進大腦。但是當大腦還在處理上一個畫面，眼前就已經變成另外一幅景象了的時候，人的大腦會出現信息沖突，從而就有了暈車的現象。對於很多朋友說的坐燃油車不暈車，坐電動車卻開始暈車的問題，其實和電動車的性質有關系。大家都知道，超跑靠發動機的音浪俘獲了很多車友的芳心，人們也因為這些聲浪變得興奮，大腦也會因此而變得活躍。但是電動車不一樣，電動車是沒有發動機的，所以無論是司機還是乘客，在關上窗的空間內，都比較安靜，大腦興奮程度降低，工作起來自然就不活躍了，也就是我們所的處理圖像信息變得緩慢了。這就容易導致人暈車。
除了電動汽車沒有發動機產生噪音來刺激大腦的這個原因，其實還有一點原因就是電動車的加速度太快。燃油車汽車動力是發動機通過氣缸和活塞燃燒汽油來產生的，這中間有一個時間緩沖過程，但是電動車是沒有的。開過電動車的朋友就知道，當踩下油門的那一刻，整個車輛會立馬給出反映。這也是為什麼十幾萬的電動車就能給人推背感，而燃油車至少要上百萬的車才能給人推背感的原因。而人腦通常在突發情況下，容易產生緊張感，這個時候大腦反應出現遲鈍，處理信息變得吃力，自然就會有頭暈，惡心等症狀出現。