電動汽車一

㈠ 新能源電動汽車

一、電動汽車高壓防護措施
電動汽車針對功能失效、高壓安全等方面所做的防範工作主要有:主動泄放、被動泄放、高壓互鎖、開蓋檢測、碰撞保護、電源極性反接防護等。
1.主動泄放
驅動電機控制器中含有主動泄放迴路，當檢測到車輛發生較大碰撞，或高壓迴路中某處接插件存在拔開狀態，或含有高壓的高壓電控產品存在開蓋情況，可在5秒鍾內將高壓迴路直流母線電壓放到60V以下，迅速釋放危險電能，最大限度保證人員安全。
2.被動泄放
在含有主動泄放的同時，驅動電機控制器、空調驅動控制器等內部含有高壓電控產品同時設計有被動泄放迴路，可在2分鍾內將高壓迴路直流母線電壓泄放到60V以下，被動泄放作為主動泄放失效的二重保護。
3.高壓互鎖
每一個高壓迴路，電池包內部和電動電池的每根采樣線均增加了保險，即使發生了短路，也可以保證電池包等高壓器件及線束不會發生短路起火。動力電池管理便會檢測到高壓互鎖迴路存斷路，為保護人員安全，將立即進行報警並斷開高壓迴路電氣連接，同時激活主動泄放。
4.開蓋檢測
高壓部件上有監控電路，當發現高壓連接打開時，會立即進行報警，高壓五飾鎖功能也可以使整車立即斷電，並將電機控制器里的大申電容進行快速泄放從後從而保護維修人員的安全。
5.碰撞保護
當車輛發生碰撞時，動力電池管理器檢測到碰撞信號大於-一定閥值時，會切斷高壓系統主迴路的電氣連接，同時通知驅動電機控制器激活主動泄放，從而可使電動汽車發生碰撞時的短路危險、人員電擊危險降低到最低。
6.電源極性反接保護
當因不當操作或其他原因導致電動汽車的高壓產品的供電電壓極性反轉時，驅動電機控制器、DC/DC變換器、動力電池管理器均可保護自己不被燒壞。當此極性反轉的電壓去除掉後，這些電控產品均仍可正常工作。

㈡ 電動汽車叫什麼

1.電動汽車運行特點

1）儲存電能多，充電功率大。一台普通電動轎車的儲存電能約為40kWh（度），約相當於普通家庭半個月的用電量。為能夠在短時間內將電動汽車的蓄電池充滿，需要充電機的充電功率較大，一般車載充電機（慢充）的充電功率為2～3kW，專用直流充電樁的充電功率在10～100kW。用20kW的直流充電樁為普通電動轎車的車載蓄電池充滿電需要1～2個小時左右。


電動大巴的儲存電能約為250～300kWh，車載充電機的充電功率約為5～20kW，專用直流充電樁的充電功率在20～200kW。用40kW的直流充電樁為電動大巴的車載蓄電池充滿電需要4～6個小時左右。對電動汽車的充電時間越短，對充電樁的輸出功率要求則越大。


2）運行距離近。一般電動汽車最大行駛里程約為300km，考慮到路況、空調、安全系數、蓄電池衰減等因素，實際單程運行約150～200km。如果沒有充電樁的支持，其活動半徑不超過75～100km。

2.電動汽車運行模式

電動汽車在不同的運行模式下，其對續駛里程和充電時間的要求也是不同的，直接影響充電設施的建設方式和功率需求。根據目前城市對電動汽車目標市場定位及電動汽車的發展趨勢，按電動汽車的用途有以下運行模式：


1）公交運行模式。公交運行模式具有一定的共性，通常行駛線路、行駛里程、行駛時間是固定的。公交運行模式應採用整車充電方式。這是由於他們的行駛里程和路徑可預估。可充分利用夜間停運時段進行充電，滿足下一次的行駛里程需要。由於電動公交車通常都有專門的停車場所，因此可在公交首末站停車場所建設充電樁，利用夜間低谷時段進行常規充電，電動公交車一次充電續駛里程至少應滿足單程運行里程，緊急情況下應能實現電能的快速補充。


2）計程車運行模式，根據計程車一次充電後的續駛里程，應在其相應的出行范圍內提供必要的充電設施。計程車需要及時快速補充電能，盡量增加運營時間，獲得更大的經濟效益，應在市區建立專用充電樁或蓄電池更換點，提高運營效率。即在計程車的運營時段，應能通過快速充電或蓄電池組快速更換完成電能補充。

3）公務車或社會車輛運行模式。公務車或社會車輛由單位、部門的駕駛員或社會大眾駕駛，應在公務車集中的區域或居民小區建設相應的充電設施。公務車、商務車、社會車輛等行駛路線和行駛里程一般能預估；工程車行駛線路、行駛里程不固定，變化較大，應能通過快速充電或蓄電池組快速更換完成電能補充。


4）示範區運行模式。如果為示範運行配備的車輛數有限，則為了提高車輛運營效率，應採用更換蓄電池組的方式，但是這就需要增加蓄電池組的投資。如果配備的車輛能夠滿足運營要求，應採用整車充電方式，這樣就可以降低蓄電池組的投資，減少蓄電池更換操作造成的工作量。鑒於示範區用車數量少，運行范圍相對集中，可以在示範區內建立集中的大型充電設施(蓄電池更換點)。


5）私家車運行模式。用於上下班的私家車，停放時間和位置相對確定，可充分利用停靠的時間進行充電，因此，可以依託停車場所，建立簡易充電設施提供充電服務，這樣，不用興建大規模的集中充電設施，可以大大降低成本。也可根據個體實際情況決定採用整車充電方式或蓄電池組更換方式，私家車的蓄電池容量通常較小，充電時間不會太長，蓄電池的成本較低，補充電能的方式只要方便使用者即可。

㈢ 電動汽車的分類

1.純電動 純電動汽車由電動機驅動的汽車。 純電動汽車,相對燃油汽車而言,主要差別(異)在於四大部件,驅動電機,調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言,它由公用超快充電站。純電動汽車之品質...
2.混合動力 指能夠至少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車: 可消耗的燃料或可再充電能/能量儲存裝置。 根據動力系統結構形式可分為以下三類: 串聯式混合動力汽車(SHEV):車輛的驅動力只來源於...
3.燃料電池 以燃料電池作為動力電源的汽車。燃料電池的化學反應過程不會產生有害產物,因此燃料電池車輛是無污染汽車,燃料電池的能量轉換效率比內燃機要高2~3倍,因此從能源的利用和環境保護方面,燃料電池...

㈣ 純電動汽車都有哪些牌子的

現在電動汽車主要可以分為，高中低三個價位，續航長短。其實最主要的還在電車的里程上面。電動汽車的主要還是集中在電池的造價太貴，造成車價居高不下。

大眾車

北汽的EC180 最高時速100KM，續航里程是 130-150KM，補貼後的售價在5.3萬。

江鈴E160 最高時速100KM，續航里程是130-152KM，補貼後的售價是4.98萬-5.38萬之間。

海全A9 最高時速48M，續航里程是80-100km， 補貼後的售價是2.18萬。

康迪K11 最高時速85KM 續航里程180-200KM 補貼後的價格3.28萬，也是現在共享汽車的主要投放的汽車品牌。

㈤ 什麼是電動汽車

目前人們所說的電動汽車多是指純電動汽車，即是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車。它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車前進。從外形上看，電動汽車與日常見到的汽車並沒有什麼區別，區別主要在於動力源及其驅動系統。

㈥ 電動汽車

經濟、環保；國家還有補貼；
比亞迪有一款電動汽車。
價格並不便宜喲。

㈦ 純電動汽車排名

純電動汽車排名是：特斯拉Model X、北汽EU系列、日產的純電動汽車、捷豹I-PACE、新款逸動EV 。

1、特斯拉Model X

如果你不用考慮預算，那麼選擇純電動汽車當然要續航里程高的，而續航里程達到417-565Km的特斯拉Model X是比較好的選擇，雖然它不是特斯拉續航最高的車型，但是造型和實用性都是相對較好的。

Model X最大的亮點莫過於後排電動鷹翼門設計，類似設計經常出現在超跑上，為鷗翼門，不過Model X的電動鷹翼門結構更加復雜，實用性也不錯，後排乘客上下車提供了極大便利。

4、捷豹I-PACE

如果要從豪華品牌中選擇一輛純電動汽車，捷豹I-PACE值得考慮。充滿捷豹家族設計的I-PACE，並沒有因為是純電動而科幻了外形設計，整體設計類似轎跑型SUV，車身更寬更低矮。動力方面，I-PACE前後分別有一台電動機，以此實現四驅功能，最大輸出功率為294KW，電池容量為81 KWh，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。

5、新款逸動EV

新款逸動EV是基於全新逸動來打造，整體造型和燃油版保持一致，同樣使用了大量藍色元素來表明自己新能源汽車身份。動力方面，逸動EV搭載了一台最大功率為100KW電機，綜合工況續航里程為405Km。

購車技巧

1、明確付款方式

購車渠道多樣化催生出各種購車付款方式，我們常見的有全款購車、貸款購車、以租代購等等，新手買車前要綜合考慮，看哪一種付款方式更適合自己。如果是不差錢的土豪完全可以全款，預算不多或者沒有足夠流動資金的可以考慮貸款購車。

2、確定購車預算

現在的汽車市場競爭如火如荼，推陳出新速度越來越快，新舊品牌不勝枚舉，價格從幾萬到上百萬都有，所以買車的第一步要明確自己的消費能力，就是自己口袋裡有多少錢可以用來買車，10萬、15萬還是25萬，在確定好預算之後，再開始選擇車型。

3、明確用途與喜好

針對不同的消費人群和用途，汽車又分為轎車、SUV、MPV、皮卡等車型，所以每一個價位下面都有幾十款甚至上百款車可以選擇，這時候就要看自己是喜歡哪一種車型了，是偏重乘坐舒適的轎車，還是駕駛視野更好的SUV，如果是商用則可以選擇MPV和皮卡了。

㈧ 電動汽車。

1.目前日本電動汽車技術水平走在世界前列（豐田）豐田汽車公司在1996年就成功地研製出各公司至今仍在開發著的燃料電池汽車的生產樣車，並先於其他汽車廠家在1997年開始批量生產混合動力汽車，成為環保技術領域和世界電動汽車產業化的領頭羊。豐田公司在第16屆國際電動車展覽會上展示的最新混合動力汽車「Prius」是世界上最早批量生產的混合動力汽車

2.電動車使用的規模還是很小的，但是歐美很多發達國家政府都有在積極推動這個項目，目前，法國電動汽車的普及程度和保有量都位居世界前列。

3.國內目前也有很多廠家在研究發展電動汽車項目，其中比較典型的有：東風汽車 萬向集團 上海比亞迪電動車有限公司 奇瑞汽車有限公司 天津清源電動車企業（哈飛和戴姆勒都與其有電動汽車項目合作計劃）等..

4.2個字：成本，鋰離子電池的高成本，將阻礙電動車在未來10年內穿透大眾市場

5.作為21世紀最龐大最有活力的汽車市場，中國電動汽車的前景也應該是非常樂觀的，但是如何廣泛的利用電動汽車，普及化這個就要回到第4個問題了。什麼時候開發出低成本的燃料電池，什麼時候就可以廣泛的推廣電動汽車。這也是股神巴菲特那麼看好以電池為主產業的比亞迪的原因。

㈨ 電動汽車什麼牌子的好

十萬元以內的入門級純電動汽車車型還是比較多的。今天本答主就給您推薦三款供選擇。
奇瑞小螞蟻400三門兩座微型電動車，車身尺寸：3200*1670*1590mm，電池容量：35kWh，NEDC續航里程301公里，售價5.98-7.58萬元。作為一輛僅有兩座兒的微型電動汽車，售價並不算低，然而小螞蟻自上市以來銷量平穩，市場口碑較好，品質是確保該車始終在入門級純電動汽車市場里佔有重要份額的堅實保障。該車外觀盡顯時尚小車風范，內飾由於成本所限用料並非上乘，但很扎實，做工方面一絲不苟，續航里程雖然並不高，卻很靠譜。適合單身或兩口之家使用。2.雷諾E諾，AOO級純電動五門四座SUV，車身尺寸：3735*1579*1515MM，電池容量：26.8kWh，NEDC續航里程271公里，售價6.18-7.18萬元。雖然是新上市車型，但由於雷諾有較好的做電動汽車的底蘊，所以該車的安全穩定性毋庸置疑。外觀、內飾都中規中矩，沒有亮眼之處，也沒有明顯槽點，算是AOO級電動汽車里的大個子。作為合資品牌，務實的定位和親民的售價是該車最大的亮點。適合需要一定品質的三口之家，城市代步使用。3.寶駿E100屬於三門兩座兩廂微型電動汽車，車身尺寸：2488*1506*1670mm，電池容量：24kWh，NEDC續航里程250公里，售價3.88-4.88萬元。相比之前的知豆和眾泰E200，寶駿的E100的品質要靠譜很多，行車安全更有保障。雖然整車的品質和穩定性上和上面兩款產品有著較大的差距，但低廉的售價是其在市場上占據較大銷量份額的保障。推薦理由，敢買的最便宜合法電動汽車。

㈩ 電動汽車有哪些

在人們的生活中已經不是什麼很罕見的事物了，電動汽車在出現之後，講究迅速得到推廣和消費者的認可，但是在發展的過程中也是有很多的問題的，不過，現在基本上都解決了，很多消費者對電動汽車的熱情度也是絲毫不減，在購買汽車的時候依舊是非常喜歡選擇電動汽車，那麼，眾多的電動汽車哪些是值得購買的呢？小編就來給大家推薦幾款。

電動汽車推薦：2017款北汽EU400樂享版

傳祺GE3的動力電池組採用容量為47kWh的三元鋰電池組，工況續航里程為310km，綜合工況電耗16.6kWh/100km，60km/h勻速行駛狀態下能夠達到475km的續航里程。

該車搭載了一台最大功率為132kW的永磁同步電機，峰值扭矩為290N.m，最高車速為156km/h。

GE3分別支持快充、慢充以及家用220V三種充電方式。其中380V的直流快充能夠在30分鍾內充滿80%的電量，而慢充則需要8小時才能充滿。

以上就是小編給大家推薦的三款性能比較高的電動汽車了，現在汽車市場上的電動汽車車型已經非常多了，所以消費者在購買的時候會非常糾結，不是糾結會買到不好的車，而是糾結會買到不適合自己的車型，小編給大家推薦的這三款車型是很適合大多數消費者的，在購買的時候可以先了解汽車的車型是不是自己喜歡的。