特斯拉第一部電動汽車

1. 特斯拉是什麼牌子的車

特斯拉汽車公司（Tesla Motors），一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司，只製造純電動車，成立於2003年，總部設在了美國加州的矽谷地帶。特斯拉汽車公司在納斯達克上市的電動車生產及設計公司，其總部位於加州帕羅奧圖。

2003年最早由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）和馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創立，2004年埃隆·馬斯克（Elon Musk）進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車（Tesla Motors）」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

特斯拉由斯坦福大學的碩士輟學生馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業生J.B. Straubel於2003年創立，專門生產純電動車而不是混合動力車。目前生產的車型包含Tesla Roadster,Tesla Model S, Tesla Model X。

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特斯拉新能源汽車在中國的發展：

特斯拉汽車以讓人目瞪口呆的速度開始在美國市場「肆虐」，並且以瘋狂的速度席捲歐美市場並向世界市場擴散。2013年，特斯拉開始「漫延」向中國市場，並在2014年將第一批Model S 交付給第一批中國用戶。

這一刻，在中國的市場也同樣響起一聲「特斯拉來了。」而兩年後，特斯拉不再滿足出口汽車到中國，而是決定在中國建廠，就地生產、組裝、銷售。而那時，國產新能源汽車並沒有做好迎戰特斯拉的准備。

主要原因有三方面，最主要的原因是貿易戰對特斯拉產生的諸多影響。

第二大原因是特斯拉在國內市場主銷的三款Model 3車型最低起售價是Model 3長續航後驅版都要43.3萬，這款車型定價介於低端與高端中間，多多少少有些不上不下的味道，對銷量產生一定的影響。

第三大原因，國內一批新能源汽車品牌開始漸漸崛起，像蔚來、威馬、雲度等，雖然還無法在出貨量上與特斯拉相抗衡，但多多少少改變了特斯拉獨占鰲頭的架勢。正當國內新能源汽車打算卯足力氣，打算在今年努力擴大國內市場時，卻不曾想特斯拉「變招」了。

2. 特斯拉成立於哪一年

01 2003年

特斯拉(Tesla)成立於2003年，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。 總部位於帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。

特斯拉(Tesla)成立於2003年，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月 ，已於2017年末開始交付。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示 ，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。

2018年7月12日，特斯拉全球副總裁任宇翔在特斯拉中國總部接受采訪時介紹，特斯拉（北京）科技創新中心設立在北京，主要包括電動汽車及零備件、電池、儲能設備及信息技術的研究、開發等。 12月，特斯拉入圍2018世界品牌500強。2019年2月，馬斯克宣布將開放所有特斯拉電動汽車的專利。2019年3月1日，特斯拉公司於美國當地時間周四宣布，該公司將把所有銷售活動轉移到網上 。2019年11月22日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發布了該公司第一輛電動皮卡，名為Cybertruck。2020年1月13日，入選2020胡潤至尚優品獲獎名單。

3. 特斯拉第一款汽車產品是什麼時候發布的

特斯拉第一款汽車產品是2008年發布的。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開於2016年3月，已於2017年末開始交付。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的願景，是「加速全球向可持續能源的轉變」。

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特斯拉穩坐全球第一大車企寶座：

面對疫情沖擊，全球傳統車企遭受重創，銷量和利潤暴跌之時，特斯拉卻仍保持盈利，股價由三月低點至今已飆升了約4倍。這使得它7月初市值超越大眾和豐田後，始終穩坐全球第一大車企寶座。

不僅如此，隨著特斯拉創紀錄實現了連續四個季度的盈利，有望被納入標普500指數，成為成分股之一。成功的背後，是馬斯克在過去一年裡一系列投資舉措，這些舉措使得公司在疫情沖擊下仍處於有利地位。

4. 特斯拉汽車是電動的嗎

特斯拉汽車是電動的，特斯拉(Tesla)，為電動車及能源公司，產銷電動車、太陽能板、及儲能設備。總部位於美國加利福尼亞州矽谷的帕羅奧多。

2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

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特斯拉車型：

1、特斯拉Model S

Tesla Model S由Tesla汽車公司製造，為全尺寸電動轎車，外觀造型方面，該車定位一款四門Coupe車型。2019年1月，特斯拉中國宣布因安全氣囊存在隱患召回部分進口Model S汽車。

2、特斯拉MODEL X

特斯拉MODEL X為SUV車型，採用「2+3+2」的七座布局設計，介於SUV和轎跑車之間的跨界車。2016年4月23日，特斯拉正式在中國國內發布Model X汽車。

5. 特斯拉電動汽車

6. 新能源 | 比特斯拉早幾十年 8款你不知道的電動汽車

伴隨著新能源汽車在全世界范圍內的流行普及，靠純電動車起家的特斯拉迅速崛起。可能很多人會誤以為電動汽車是21世紀才有的新產物。其實在特斯拉還尚未誕生的70-90年代，寶馬、大眾、通用等傳統車企就已經開始了電動汽車的早期嘗試，只是這些車很少被人們知曉，本期我們就來認識其中8款經典純電動汽車。
寶馬1602e
寶馬的第一款純電動汽車不是大家熟知的i3，而是這台造型經典的1602e。1972年，寶馬就在1602汽油車基礎上造出了純電動版的1602e，當時寶馬還拿出兩台1602e贊助了1972慕尼黑奧運會。1602e這款車由一台博世電動機驅動後輪，最大功率只有43馬力，並用瓦爾塔鉛酸蓄電池充當動力電池，容量只有12.6kWh，但重量已經達到350kg。受制於當時落後的電池技術，1602e的各項性能都比較差，0-50km/h的加速時間需要8秒，綜合續航里程也只有30公里左右。
賓士190E電動版
在1992-1996年之間，德國政府進行了一項電動汽車試驗，要求德國呂根島的一些居民將電動汽車作為唯一的私人交通工具，來觀察純電動汽車的可行性。當時參與試驗的60輛汽車均為德國車企提供的原型車，其中賓士派出10台純電動版的190E。這款車採用兩台功率均為22馬力的輪邊電機驅動兩個後輪，鈉鎳氯化物電池作為動力電池，而且這款190E已經具備動能回收技術。在試驗結束後，其中一輛190E測試車已經跑完10萬公里，耐用性表現還算不錯。
通用EV1
作為電動汽車的早期探索，通用汽車從1996年開始生產了1000多輛EV1，這些車都租給加利福尼亞和亞利桑那州的居民，每月租金大約400美元。第二代EV1的電動機最大功率有137馬力，鎳氫電池的續航里程已經能達到160-225km之間。即便如此，這款車還是不斷遭到租車用戶們的投訴，到2003年通用將這批車全部召回，並宣告電動汽車並不適合大規模量產。這些EV1在回收後被大量銷毀，只有少數車輛被捐給汽車博物館和大學等非盈利機構。
大眾高爾夫CitySTROMer
70年代的石油危機促使大眾在高爾夫Mk1推出兩年後便開始考慮研發電氣化車型。到了1981年，大眾聯合德國萊茵集團，在高爾夫Mk1基礎上造出25輛純電動的高爾夫CitySTROMer，這款不到1.5噸的兩廂小車能做到65公里的續航里程，在當時已經是比較優秀的表現。隨後的幾年中，大眾在第一代車型基礎上繼續改進，分別造出70輛高爾夫CitySTROMer II和120輛高爾夫CitySTROMer III，這些車在測試完成後向公眾出售。
寶馬325iX
80年代初，寶馬開始著手研究如何提高電動汽車電池能量密度。這個研究項目最終催生了8輛325iX原型車。與後輪驅動的普通3系不同的是，這些原型車為減小能耗全部轉為前輪驅動，並配備了尺寸小重量輕的鈉硫電池。這批325iX被送到德國郵局和地方機構進行測試，在不斷測試改進後，最終325iX的城市續航里程超過145公里，但動力性依然是短板，0-50km/h加速需要9秒，最高時速為100公里/小時。
福特Ranger EV
純電動皮卡對於今天的大多數消費者而言似乎仍是個新鮮物種，但早在1998至2002年間，福特造了大約1500輛Ranger EV，這款電動皮卡的續航里程接近100公里，當時主要作為短途運輸工具出租給美國西海岸的企業。但是由於投資回報率較低，最終這批Ranger EV被福特大量回收銷毀，僅有少量車保存至今，電動皮卡的早期嘗試暫告失敗。
標致106 Electrique
早在90年代中期，標致以當時的106兩廂掀背車為模板開發出了純電動的106 Electrique。這款車的直流電動機的功率為27馬力，260公斤的鎳鎘電池可提供約80公里的續航里程，車速最快能跑到90km/h。當時標致對這款電動小車信心滿滿，預計銷量將突破10萬台，但實際上106 Electrique最終只賣出了幾千台，而且其中大部分是由法國政府購買。
本田EV Plus
1990年美國加州頒布一項強制性環保法案，規定要求大型汽車公司在加州的「零排放汽車」至少要佔到銷量的2％，於是本田藉此機會研發了EV Plus這款純電動家用車，動力電池採用鎳氫電池，綜合續航能力達到128-160公里。本田在90年代初期在加州投放了300輛EV Plus出租給當地居民，不過後來隨著法案要求的逐漸放寬，這批EV Plus電動汽車最終也被廠商回收，結束了新能源車的早期嘗試。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 特斯拉是什麼車

車標是t的，應該就是特斯拉了，其他的車項目起來

8. 特斯拉是哪年產的

第一輛特斯拉生產是在2008年。

2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑;第三款車產品是2015年9月交付的豪華純電動SUV Model X。特斯拉的下一輛車Model 3，於2016年3月首次亮相，並於2017年底交付。

2019年12月，特斯拉交付了其中超級工廠生產的第一批汽車。不到一年前，該公司在美國以外的第一家工廠破土動工。

2020年1月3日，特斯拉正式宣布，上海特斯拉超級工廠生產的首款量產車，國產特斯拉Model 3再次調價，低標續航升級版起價32.38萬元；包括補貼，裸新車實際售價約29.9萬元。

現在，特斯拉麵臨的挑戰將是增加產量。該公司表示，希望在明年年初之前每周生產3000輛模型車，將增加到每年50萬輛，兩到三年內平均不到100003354輛。根據該協議，早在2018年第一周就與中國政府簽署了該協議。

(8)特斯拉第一部電動汽車擴展閱讀：

特斯拉致力於用最創新的技術加快可持續交通的發展。特斯拉從技術上提供了實現可持續能源供應和減少全球運輸對石油依賴的有效途徑；通過開放專利和與其他汽車製造商合作，全球純電動汽車的發展得到了極大的推動。

與此同時，特斯拉電動汽車的質量、安全和性能達到了汽車行業的最高標准，並提供了最先進的技術，如飛行升級、完整的充電解決方案，給人們帶來了最極致的駕駛體驗和最完整的消費體驗。特斯拉汽車公司生產的幾種主要的S型車包括特斯拉跑車、特斯拉S型車、雙電機全輪驅動S型車和特斯拉x型車。

早在2018年7月，特斯拉就簽署了建造第三家超級工廠的協議，特斯拉上海建廠。在此之前，它在內華達州和布法羅市，建了兩家超級工廠。約州，紐特斯拉今年1月開始在上海建工廠。到10月份，該公司表示已經開始試生產汽車。

9. 特斯拉電動汽車有哪些，特斯拉電動汽車介紹

Model 3，Model X，Model S，Model X 75D，Model Y（未來）