逸動電動汽車制動系統

Ⅰ 長安逸動DT的防抱死制動系統（ABS）是什麼

以下內容適用於長安2018款逸動DT。

ABS是一種汽車安全系統，它能夠防止車輛進入抱死狀態，在緊急制動狀態或較滑的路面行駛時保證車輛的轉向性能，提高車輛穩定性。

ABS工作時，制動踏板會振動（頂腳感），且發動機艙內會有ABS電機工作聲。這屬於正常現象。

Ⅱ 第二代逸動自動緊急制動系統有什麼作用

以下內容適用於長安第二代逸動（2018款）。

如果前碰撞預警系統報警後，駕駛員採取制動，但制動力不足，自動緊急制動系統將輔助駕駛員制動，以減緩或避免碰撞，同時儀表顯示「自動緊急制動」。

如果駕駛員對碰撞報警一直沒反應，在碰撞即將發生前，自動緊急制動系統將主動制動，以減緩或避免碰撞，同時儀表顯示「自動緊急制動」。

當自身車速為4-85km/h范圍內時，系統探測到運動中的車輛/靜止車輛時均觸發自動緊急制動。自身車速達到85-150km/h時，系統僅探測到運動中的車輛時自動緊急制動。

如果駕駛員對碰撞報警一直沒反應或反應不及時，在碰撞即將發生前，自動緊急制動系統將主動制動，同時儀表顯示「自動緊急制動」，該功能工作的速度范圍約分別為4-48km/h及4-150km/h且各自對靜止車輛及運動車輛起作用。

Ⅲ 第二代逸動使用預警輔助制動系統要注意什麼

以下內容適用於長安第二代逸動（2018款）。

預警輔助制動系統包括前碰撞預警系統和自動緊急制動系統。

前碰撞預警系統在與前車存在追尾碰撞危險時，通過報警提醒駕駛員及時制動。

如果駕駛員制動力不足，自動緊急制動系統將輔助駕駛員制動；如果駕駛員完全未做出反應，自動緊急制動系統將主動施加制動以避免或減輕碰撞事故造成的傷害。

特別要注意的是：

預警輔助制動系統只在特定的情況下輔助駕駛，任何時候，您必須保持對車輛的最高控制權。

駕駛員必須對如何駕駛和如何避免碰撞危險負責。系統在駕駛員主動避險時不會工作，不會干擾駕駛員的操作。

預警輔助制動系統僅對本車道前方同向行駛或靜止的車輛起作用，系統對迎面車輛、橫向穿過的車輛不起作用，對行人、動物或道路上的其它物體不起作用，對摩托車、自行車等雷達反射較小的目標有可能不起作用。

駕駛員不要過於依賴預警輔助制動系統，不要故意測試系統觸發，或故意等待系統觸發。因系統固有的限制，誤觸發不可能完全避免。

預警輔助制動系統與自適應巡航系統（ACC）共用毫米波雷達探測前方車輛，雷達的探測局限同樣會影響系統性能。

由於實時交通、道路、天氣等車輛行駛環境復雜，雷達不能確保在各種條件下都能正確探測。如果雷達無法探測前方車輛，預警輔助制動系統將不起作用。

惡劣天氣（如大雨、大雪、冰雹等）和濕滑路面（如冰雪、潮濕或積水路段等）會導致系統性能下降。

對於切入目標、自身車輛變道後才探測的目標以及急轉彎道路中的目標，系統性能將受到很大限制。

當雷達受環境的影響（如電場干擾、地下停車場、隧道、鐵橋、路軌、施工區、限寬限高門等）時，探測將受到干擾，系統性能會下降或誤觸發率增大。

受到強烈震動或輕微撞擊時雷達的校準會被影響，這將降低系統的性能或增大誤觸發率，需要檢查雷達安裝位置或重新校準雷達。

結構性改裝車輛（如降低底盤高度、改變車輛前端牌照安裝板等）可能降低系統性能或增加誤觸發率。

Ⅳ 第二代逸動哪些情況下自動緊急制動系統將不起作用

以下內容適用於長安第二代逸動（2018款）。

●自動緊急制動系統關閉

●主駕未系安全帶

●擋位未在前進（D）擋

●車速在工作速度范圍外

●駕駛員重度制動

●駕駛員主動轉向

●駕駛員急踩油門踏板

●發動機關閉

●系統認為碰撞危險已解除

●車輛失穩

●系統初始化

●ESP故障

●儀表故障

●預警輔助制動系統故障

●雷達被遮擋

要注意的是：

預警輔助制動系統為後台工作系統，不會被駕駛員察覺，如果前方車輛被系統探測到也不會對駕駛員顯示。

如果預警輔助制動系統主動制動完全避免碰撞，停下2s後，系統將釋放制動，駕駛員須接管控制。

Ⅳ 逸動新能源這款車可以作為家用車使用嗎

長安逸動ev的空間挺大的，尤其是後排輕松翹起二郎腿。 做工精細，用料夠實惠，都是軟質材料包裹，ABS防抱死，制動力分配，車身穩定控制，牽引力控制等，長安逸動新能源作為長安旗下的,新能源電動車子,其實性價比還是不錯的,家庭用車可以入手的。 新一代逸動EV460全系搭載了EPB電子駐車系統,正常的家用的情況下完全可以足夠了,所以這個續航里程錶現還不錯。 是純電動的,這款車性能整體看還是不錯的!出了充電樁比較少。

從排量來講 動力還是給力的,家用嘛市區開也不用極限那種加速 起步還滿意,綠燈輕輕一踩,有時候一下就串出去了,有種開小鋼炮的感覺,家用車絕對是首選空間大，並且此車還搭載了inCall 3.0智能互聯系統外，配備了PAB預警輔助制動系統、ACC with Stop/Go 全速自適應巡航系統、OTA遠程升級長安逸動電動汽車：價格 在國內在售的純電動汽車產品中，長安逸動的純電動版屬於後來者，不過憑借逸動的底子，這款車的整體做工水平是中國品牌里的上乘之作。

Ⅵ 逸動藍鯨版配備了什麼樣的預警輔助制動系統

以下內容適用於長安第二代逸動（2018款）。
預警輔助制動系統包括前碰撞預警系統和自動緊急制動系統。
前碰撞預警系統在與前車存在追尾碰撞危險時，通過報警提醒駕駛員及時制動。
如果駕駛員制動力不足，自動緊急制動系統將輔助駕駛員制動；如果駕駛員完全未做出反應，自動緊急制動系統將主動施加制動以避免或減輕碰撞事故造成的傷害。
特別要注意的是：
預警輔助制動系統只在特定的情況下輔助駕駛，任何時候，您必須保持對車輛的最高控制權。
駕駛員必須對如何駕駛和如何避免碰撞危險負責。系統在駕駛員主動避險時不會工作，不會干擾駕駛員的操作。
預警輔助制動系統僅對本車道前方同向行駛或靜止的車輛起作用，系統對迎面車輛、橫向穿過的車輛不起作用，對行人、動物或道路上的其它物體不起作用，對摩托車、自行車等雷達反射較小的目標有可能不起作用。
駕駛員不要過於依賴預警輔助制動系統，不要故意測試系統觸發，或故意等待系統觸發。因系統固有的限制，誤觸發不可能完全避免。
預警輔助制動系統與自適應巡航系統（ACC）共用毫米波雷達探測前方車輛，雷達的探測局限同樣會影響系統性能。
由於實時交通、道路、天氣等車輛行駛環境復雜，雷達不能確保在各種條件下都能正確探測。如果雷達無法探測前方車輛，預警輔助制動系統將不起作用。
惡劣天氣（如大雨、大雪、冰雹等）和濕滑路面（如冰雪、潮濕或積水路段等）會導致系統性能下降。
對於切入目標、自身車輛變道後才探測的目標以及急轉彎道路中的目標，系統性能將受到很大限制。
當雷達受環境的影響（如電場干擾、地下停車場、隧道、鐵橋、路軌、施工區、限寬限高門等）時，探測將受到干擾，系統性能會下降或誤觸發率增大。
受到強烈震動或輕微撞擊時雷達的校準會被影響，這將降低系統的性能或增大誤觸發率，需要檢查雷達安裝位置或重新校準雷達。
結構性改裝車輛（如降低底盤高度、改變車輛前端牌照安裝板等）可能降低系統性能或增加誤觸發率。

Ⅶ 第二代逸動防抱死制動系統有什麼作用

以下內容適用於長安第二代逸動（2018款）。

在緊急情況或較滑的路面上行駛時，ABS系統能夠防止車輪進入抱死狀態，幫助車輛保持轉向能力和行駛方向的穩定性，加強制動時車輛的控制能力。

ABS工作時，制動踏板會抖動（頂腳感），且發動機室內會有ABS電機工作聲，這屬於正常現象。

車輛每次點火後，車速初次達到38km/h時，ABS會動態自檢，並發出工作音，此為正常現象。

Ⅷ 第二代逸動電子駐車（EPB）/駐車制動指示燈何時點亮/熄滅

以下內容適用於長安第二代逸動（2018款）。

抬起EPB開關施加駐車制動時，該指示燈點亮；按下EPB開關釋放駐車制動時，該指示燈熄滅。

若該指示燈不能正常指示EPB/駐車制動的工作狀態，請盡快聯系長安汽車授權服務網點檢修。

特別要注意的是：

嚴禁在正常行車時施加駐車制動。否則會影響車輛穩定行駛甚至可能會損壞駐車制動系統。

Ⅸ 二代逸動制動系統有什麼用

為了保證汽車安全行駛，提高汽車的平均行駛車速，以提高運輸生產率，在各種汽車上都設有專用制動機構。這樣的一系列專門裝置即稱為制動系統。

Ⅹ 長安逸動DT的制動系統故障指示燈亮了怎麼辦

以下內容適用於長安2018款逸動DT。

當整車電源處於ON擋或發動機啟動後，本指示燈點亮，自檢約3秒後熄滅。

駐車制動器被拉起時，指示燈點亮；駐車制動器釋放時，指示燈熄滅。

若本指示燈不點亮或長亮，指示制動儲液壺液位過低或EBD功能故障（配合ABS、ESP燈點亮），應立即聯系長安汽車授權服務網點進行檢查。