國家電動汽車平台

『壹』 純電動汽車的國家政策

按照我國電動汽車充電設施標准化總體部署，在國家標准委協調和支持下，由工業和信息化部、國家能源局組織，全國汽標委牽頭，汽研中心、電力企業聯合會和電器科學研究院共同起草了《電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求》、《電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電介面》、《電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電介面》三項國家標准；由國家能源局、工業和信息化部組織，電力企業聯合會和汽研中心共同起草了《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》國家標准。該四項標准已於2011年12月22日以「中華人民共和國國家標准公告2011年第21號」批准發布，2012年3月1日起實施 。
一輛新型純電動中巴車充一次電僅需20分鍾，最大行程卻超過300公里 。這種新型純電動汽車已經在我國吉林省投入生產，預計今年6月份首批產品將上線。
2015年6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今後北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施，目前新能源汽車申請人數出現迅速增長的態勢。
市科委相關負責人表示，6月迎來了之前從未有過的上牌小高峰，這表明本市新能源車在呈大幅增長趨勢。
更多利好政策將於近期發布
今年上半年，本市陸續出台了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。
在市民關心的充電樁方面， 本市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個。
據市科委介紹，下半年公共充電樁也在市民需求的重點區域進行擴容，針對部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正進行協調，未來有望統一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。
另外，市科委也鼓勵運營方採用手機支付等互聯網支付方式。
市科委相關負責人表示，目前純電動車免收過路費、停車費等利好政策已經有了初步草案，有望2015年底發布。

『貳』 國家工信部什麼牌子的純電動汽車可以上牌

『叄』 中國電動汽車十大名牌

1、Yadea雅迪

電動車十大品牌，江蘇省著名商標，江蘇省名牌產品，暢銷的高端綠色能源電動兩輪車。

2、AIMA愛瑪
電動車十大品牌，創立於1999年，天津市著名商標，國內大型電動兩輪交通工具製造商。

3、SUNRA新日

智能電動車創領者，電動車行業標准制訂單位。

4、Luyuan綠源

浙江名牌，電動車產業先驅。

5、LIMA立馬

電動車十大品牌，中國輕工業電動車行業旗艦品牌，集電動車研發、製造、銷售、服務於一體。

6、TAILG台鈴

廣東省著名商標，集新能源交通工具研發/製造/銷售/服務為一體的高新技術企業。

7、小刀電動車

天津市著名商標，首創雙動力系統，爬坡動力好是其賣點。

8、SLANE新蕾

新蕾創立於2002年,是一家專注於電動交通工具研發製造的創新型企業。 新蕾的產品包含自主研發的豪華車、簡易車、鋰電車、電動三輪車、特種車等。

9、BYVIN比德文

電動車十大品牌，山東省名牌產品，中國輕工業電動自行車行業翹楚。

10、小牛電動

創新型鋰電智能電動踏板車，充電一次可完成100公里續航。

『肆』 電動汽車的控制都是建立在什麼平台上的

根據目前了解的情況，電動汽車都是有個中央控制系統來全面控制車輛的，這個系統可分為多個子系統，例如其中的最重要子系統就是電池管理系統BMS，可實時監測與電能提供與使用時的各種場景，故障處理顯示等。不同的電動汽車廠家都是有自己的專用系統的。具體可以廠家的技術人員了解。

『伍』 國家工信部公布的電動汽車都有什麼牌子

國家工信部公布的電動汽車很多的啊

『陸』 現代汽車推出EV平台，預計到2025年將擁有23款全球電動汽車

如今，電動汽車已成為各大汽車公司發展的主要路線。

最後，E-GMP支持雙向充電。這意味著，通過支持該功能的充電站，使用E-GMP平台的車輛可以將其能量從電池中釋放回電網或支持該功能的充電站。根據現代汽車的說法，車輛可提供3.5kW的功率，該功率可以使中型空調和一台55英寸的電視機運行24小時。所以，就算在停電期間，客戶也不用擔心續航里程。就算車沒電了，車輛之間也可以互相充電。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 現代汽車集團首發電動專屬平台E-GMP，2025年將推23款電動汽車

【EV視界報道】12月2日，現代汽車集團舉辦全新電動汽車專用平台E-GMP線上發布會，首發具備全球競爭實力的電動汽車專用平台——E-GMP（Electric-GlobalMolarPlatform，電動化全球模塊型平台），繼氫燃料電池車之後，欲在純電汽車領域同樣確保其領先市場地位。

起亞汽車7款專用電動車型示意圖

2019年年底，現代汽車集團提出未來發展戰略——2025戰略，主要圍繞「智能移動出行產品」及「智能移動出行服務」兩大業務結構，推出三大戰略方向，其中確保在電動化領域的領先實力為重要方向之一。現代汽車計劃至2025年，將電池電動車及氫燃料電池車的全球年銷量提升至67萬輛，不斷提升電動車在產品陣營中的比重，從2030年起，在中國、韓國、美國、歐洲等重點市場，積極推進新車實現電動化。

為實現這一戰略目標，該集團將為該戰略共投資61萬億韓元，每年約10萬億韓元用於研發未來技術。此外，現代汽車集團還通過企業合作加快電動化戰略的落地。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 國內有沒有真正意義上的電動車平台

國內暫時還沒有一個完全滿足所有電動汽車，汽車充電樁，電動自行車及，電動自行車充電樁的電動車平台。
因為建設這樣的平台需要其他競品廠家的配合，而各個廠家尤其是充電樁廠家（因為充電是強黏性的）都希望建設成為一個全國性質的平台，如做汽車充電樁的特來電，國家電網，星星充電，南方電網，珠海驛聯，做電動自行車充電樁的雲智充，雲易充，小綠人，閃開來電等自己均有自己的APP。
充電樁競品廠家之間一來是因為存在競爭，二來是數據需要保密，再次是只靠充電分成廠家很難盈利的，必須通過平台的第三方增值業務來賺錢。否則的話，就幾乎不能翻身。充電樁廠家只靠賣設備很難做大的。

運營商給消防演示充電APP