杭州餘杭區電動汽車60v發電機配件

① 油電兩用電動車60v加一塊電池，變72v發電機會不會燒，

上坡不給力的原因有，電機功率，電池放電功率。你加大電池電壓變相加大電池放電功率，但你如果電機功率小，上坡永遠不會給力的，何況你加了電池，重量變大了。繼續回答：容量是守恆的，速度上來了耗電量增加，相同電池情況下。不會跑的比你原來遠的，反而會近，因為電流越大放電倍率越大，對電池影響越大。控制器一般有限速控制，如果你要找店家幫你換，盡量在旁邊看著，因為有可能只是插拔一個插座就把限速給去了。還收你150就是坑你了。要確認店家幫你換了控制器。

② 60v的電動車充電器輸出只有6v請問是哪個零件壞了了

不是打擊你，充電器電路復雜，結構緊湊，非專業人員很難處理，鬧不好還得挨電，最忌諱半吊子瞎蒙，（無意冒犯啊）修這玩意，不是在眼前，不是有充足的儀表工具和配件，就不要奢談修了，行內人求助這種問題，首先得報車牌子，充電器型號（原配還是後買的），什麼晶元的方案，再就是檢修記錄，查哪了，什麼東西沒壞，什麼東西疑似壞了換了，晶元各腳電壓是多少，對地阻值是多少，最好是有詳細的多角度照片，然後，人家才好幫你分析，說白點，你守著那東西都修不了，遠在網線那頭的人就憑你一句話就能判斷故障元件，那也太神了吧？你覺得可能嗎？
這年頭，充電器價格已經白菜了，很少有肯為它費力不討好的了（本人恰屬於特例，門市活少的時候，幫老顧客或者熟人修修，再就是別人報廢的，扔給我的，最終怎麼也得修上，當做備用機也好，誰讓咱愛這行呢）現在賣個充電器最多掙10￥錢，修一個，基本上超過10￥的也跟人家說明，值不值得修，作為修電動車的同行，沒有肯修的，都是換，咱不敢說人家沒能人，反正像我這樣從家電轉行過來的不多。肯下功夫的更少，研究技術的不會做買賣，一點不假。
要是衡水的，可以有時間過來我幫你弄弄，外地的就不值當的了，來回運費夠買多半個新的了，個人認為，你自己弄很危險，大電容上存著近300V高壓呢，放不掉就會電人，輸出端那邊雖然低點，也應該出72V左右電壓才對，自己先查一下，輸出那邊的小阻值電阻，和保險管（他們說的有道理，保險管壞之前存到輸出電解上的電壓，因為放得很慢，可能你測的時候只有6V，很快再測就更低了，還有帶輸出接反保護的，不接電瓶沒輸出也正常。

③ 電動車增程發電機60v哪個最好

70v左右，電瓶缺電多發電機輸出電壓宜偏低，反之宜偏高。

④ 電動車在輪子上可以加裝發電機嗎，給蓄電池充電，還需要什麼配件

從理論上講是可以的，因為電動車的後輪已被電動機佔用，所以可以裝在前輪上。
改造需要准備直流發電機，電壓調節器等部件，當然如何在電動車上找到合適安裝位置，以及裝配工藝都是需要解決的問題。
在這里，需要提醒的是，自行車加裝電瓶和電動機變成電動車，是為了用電能推動車上的電動機，使載人的車輛騎起來更省力。加裝發電機給電瓶充電，是基於把車輛的動能變成電能儲存起來，可你要知道，能量不會憑空得到，這動能恰恰是電瓶給的。根據能量守恆定律，如果你想不給電瓶充電，而是用車上的發電機來給電瓶充電，那你就必須靠人力騎行額外補充能量，這樣車輛又變回自行車，且因增加了兩套電裝置增加了重量，騎起來比自行車費力多了。

⑤ 電動車60v2000w電機，電池60v60ah，請問我最少需要多少功率發電機才能邊走邊充電呢

4000w増程器，2000w是空載功率，騎行功率是不止2000w的，你這車要是三輪車平時拉的多那就得5000w以上増程器

⑥ 這個電動車發電機怎麼樣

騰馳是較大的一個牌子，他們也在做電動汽車的增程器，質量還是可以的，見過有的外賣小哥在用。

選擇增程器時注意電壓、電流的匹配，並有滿充自動斷開功能、穩壓、穩流功能。
電動車電池最好是鋰電池，鉛酸電池在使用過程中充電會損害電池壽命，或者發生危險事故。
如果幫到了您，希望您能採納。

⑦ 電動三輪車想安裝一個發電機怎麼裝要啥配件

有維修部給安裝的啊

⑧ 多大的發電機能給60v電動車充電

250W以上的的發電機就可以滿足要求（220V)最後還是要接配套充電器。直流發電機是很難直接匹配的。