電動汽車壓縮機發燙
1. 汽車空調壓縮機熱是什麼原因
熱？那肯定熱！製冷劑被壓縮本身就要放熱。再說了，壓縮機安裝在發動機缸體上，本來也會有熱量傳遞過去。但是，如果壓縮機過熱，你往上面灑點水，水馬上「呲呲」汽化，那就不正常了。
2. 汽車空調壓縮機高低壓管都燙手是什麼原因
有兩種原因：
1、膨脹閥堵塞，空調不工作了，檢查製冷劑有沒有，沒有的話得抽真空之後添加製冷劑，然後用壓力表檢測高低壓管路壓力是否正常。
2、在有就是乾燥瓶裡面的乾燥粒破裂導致的堵塞，應找修理場拆下來看一下就明白了，如果堵塞了一定要用氮氣吹管路。
壓縮機內容解釋：
縮機相當於一個高壓泵，將製冷劑加壓後輸入冷凝器，製冷劑在冷凝器內冷卻至接近室溫後經由節流器節流劇烈降溫，最終低溫製冷劑在蒸發器內完成吸熱過程而達到製冷目的。
通常系統內的製冷劑的量都需要認真嚴格控制。製冷劑量加註太少會引起系統製冷效果差、降溫速度緩慢的現象；而製冷劑的加註量過多，會導致系統內壓力過高，壓縮機工作負荷大。
高壓管溫度過高就是系統內製冷劑添加量太多的一個典型表現症狀，建議檢查高壓側壓力，適當給系統減壓。
3. 壓縮機發熱是什麼故障
工作時發熱正常，但溫度過高，就要屬於不正常現象。
壓縮機發燙的主要原因：
1、由於壓縮機長時期使用，箱體內絕緣材料部分，因熱脹冷縮與箱體內部表皮產生微離現象(嚴重的內部箱皮已起鼓），在有壓縮機長期使用內部零部件磨損，尤其吸排氣閥片，已有磨損不會太嚴重，用白話說是工作起來機器有點費勁了，絕緣在不好了等，就很自然產生發燙的現象。
2、外機散熱不好。
3、壓縮機缺冷凍油。
4、啟動電容有問題，造成缺相不啟動。
5、壓縮機問題，壓縮機卡死無法轉動。
6、在移動時傾斜度不能超過45度角，否則會出現卡死現象。
要解決這些現象，要讓帶有壓縮機的電器遠離熱源區，如」不通風地方，太陽曬到的地方，等等。隨時清潔內外周邊衛生，內部合理堆放，及時除霜，合理安排，減少開門次數等。
4. 壓縮機發燙正常嗎
看你的敘述，壓縮機的溫度應該是正常的，只是覺得高壓高點，低壓低點，這樣的話還是應該系統內部流通不暢，最好是把氟放掉，用氮氣清洗系統後，重新認真抽空，加氟處理，祝你維修順利！
5. 壓縮機發燙的主要原因是什麼
空調壓縮機過熱的原因：回氣溫度高、電機加熱；
回氣溫度高低是相對於蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。
對於回氣冷卻型壓縮機，製冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。
運轉要求：
1、開車後逐漸關閉放空閥或油水吹除閥，在壓縮機的1/4額定壓力下運轉1小時；在1/2額定壓力下運轉4-8小時。
2、壓縮機在最小壓力下運轉，無異常現象後，方得將壓力逐漸升高；
3、對於大型高壓壓縮機，在公稱壓力下的運轉時間不得少於24小時；
4、運轉過程中，檢查潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低於1公斤/厘米2。曲軸箱或機身內潤滑油油濕應為：有十字頭的壓縮機不得超過60℃。
6. 電動車的電機發熱是不是正常
電動車的電機發熱是正常現象。但是需注意,電機發熱溫度正常不會超過60-70度。 熱效應:導體通電時會發熱,把這種現象叫做電流熱效應。
電動車電機是指用於電動汽車的驅動電機。根據其使用環境與使用頻率的不同，形式也不同。不同形式的電機其特點也不一樣。
電動車電機普遍採用永磁直流電機。電動車電機按照電機的通電形式來分，可分為有刷電機和無刷電機兩大類；按照電機總成的機械結構來分，一般分為「有齒」（電機轉速高，需要經過齒輪減速）和「無齒」（電機扭矩輸出不經過任何減速）兩大類。
電刷是連接電源與轉子繞組的導電部件，具備導電與耐磨兩種性能。永磁電機的電刷使用單性金屬片或金屬石墨電刷、電化石墨電刷。
7. 汽車空調壓縮機發燙是怎麼回事
你好朋友，壓縮機在正常工作的時候，它的工作溫度可以達到80度左右甚至一網路左右，這種情況是完全正常的朋友壓縮機它本身是一個大功率設備，所以是發燙的，並不是什麼故障隱患。希望我的回答能夠幫助到你，如果有什麼疑問，可以隨時關注聯系我
8. 汽車空調壓縮機燙手,是什麼故障.具體點.
極有可能是你的空調高壓管道不堵塞的地方。導到空調壓宿機負荷加大溫度升高。冷媒強行通過這段堵塞的地點。這個堵塞的地點就如同起了個彭賬閥的作用。所以乾燥瓶部分有結霜，到了散熱器壓力就小了導致了蒸發箱和低壓管不涼。。。。鑒於你說的乾燥瓶位置有結霜。很有可能是乾燥瓶中的乾燥劑泄漏導致的堵塞。建議你立即修理。停止空調的工作，如果嚴重的話可能導致你要換掉空調乾燥瓶以下邊的所有管路及零件。馬上修理。這個毛病很大
9. 汽車空調壓縮機發燙是什麼會是
壓縮機工作本來就會燙的，特別是高壓管那頭。