電動汽車充電站及充電樁國標

1. 直流充電樁2015國標和2011國標主要有什麼區別

區別在於2015新國標主要增加了對電動汽車電池電壓檢測功能，檢測電池電壓是否在充電樁輸出的最大電壓和最小電壓之間，同事也檢測電動汽車發送過來的報文是否和電池電壓一致，目前國內有好幾家檢測機構用的是致遠電子這家充電樁測試系統。

2. 2015國標的電動車能不能充2011國標的充電樁

可以的。

廣東電網的充電樁分為直流快充樁和交流慢充樁，都符合2015年版最新國標技術要求，如果電動車符合新國標技術要求，充電樁就可以正常為電動車提供充電服務。

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電動汽車充電樁將互相兼容

新版電動汽車充電介面及通信協議國標發布

「直流充電樁」、「交流充電樁」、「220伏電壓充電樁」、「特定電壓充電樁」「特斯拉專用」、「SMART專用」……在當前國家大力推廣新能源汽車的大背景下，五花八門的電動汽車充電方式，成了電動汽車大規模推廣和充電基礎設施快速發展的一大瓶頸。

國家質檢總局、國家標准委今天發布新修訂的有關電動汽車充電介面和通信協議的5項國家標准，有望在充電樁兼容方面，取得突破。新標准將於明年1月1日起實施。

據介紹，電動汽車充電用介面及通信協議作為實現電動汽車傳導充電的基本要素，其技術內容的統一和規范，是保證電動汽車與充電基礎設施互聯互通的技術基礎。此次5項標准修訂全面提升了充電的安全性和兼容性。

在安全性方面，新標准增加了充電介面溫度監控、電子鎖、絕緣監測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端介面安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。

在兼容性方面，新標准修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電介面增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。

3. 電動車充電樁國標有哪些

看看是電動汽車還是電動自行車充電樁？現在只有電動汽車充電樁有國標，電動自行車充電樁沒有國標。

4. 充電樁新國標已發布 新內容有哪些

近些年來，受國家政策推動，新能源汽車市場發展迅速，但受充電難問題的困擾，該市場遲遲未爆發。盡管充電樁的建設在加快，但由於缺少統一的國家標准，電動汽車與部分充電樁介面不兼容，這使得原本就不方便的充電變得更加困難，甚至會對電動汽車的蓄電池造成影響。然而隨著國標的出台，這一混亂的情況即將終結。
12月28日，質檢總局、國家標准委聯合國家能源局、工信部、科技部等部門，在北京發布新修訂的電動汽車充電介面及通信協議5項國家標准，新標准將於明年1月1日起實施。

此次5項標准從交流充電、直流充電兩個部分進行了修訂，全面提升了充電的安全性和兼容性。新國標對交流充電、充電介面溫度監控、電子鎖方面提出了新的要求，細化了直流充電車端介面安全防護措施，明確禁止使用不安全的充電模式應用。新國標還明確了交流、直流充電介面的額定值，對部分觸頭和機械鎖尺寸進行了修改。
針對已有的電動汽車、充電樁應如何改造才能符合新國標的問題，國標委相關負責人表示，對於充電介面，新舊介面是可以互聯充電的，不影響新舊產品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協議版本，即可實現新供電設備和電動汽車的兼容。
新標准對充電介面和通信協議進行了全面系統的規范，為充電設施質量保證體系提供了技術保障，避免了市場的無序發展，對新能源汽車及充電樁的發展都將起到積極的促進作用。如此看來，國家863計劃節能與新能源汽車重大項目監理咨詢專家組組長王秉剛預測的， 「到2020年國內充電樁(站)市場規模進超10000億元」也並非不可能。詳情http://mag.big-bit.com/news/217669.html

5. 電動汽車充電樁標准統一了嗎都有哪些啊

以下提供的都是做生產電動汽車充電樁廠家同時也是大型的上市公司，具體如下：
易事特（3
00376）、奧特迅（0
02227）、動力源（6
00405）、上海普天（60
0680）、國電南瑞（600
406）、科陸電子（00
2121）、上海電力（6
00021）、中恆電氣（00
2364）、許繼電氣（000
400）。這是最全的做電動汽車充電樁上市公司的，靠近深圳地區做電動汽車充電樁廠家有易事特、奧特迅、科陸電子。望採納，謝謝。

6. DB34 T 5075-2017 電動汽車充電站及充電樁技術標准

「鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出並研究。20世紀70年代時，M. S. Whittingham提出並開始研究鋰離子電池。由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。

7. 2017年新電動車充電國標規定,充電樁提供的輔助電源電壓是多少

新充電樁國標對於輔助電源的電壓進行了統一，全部都是24伏，改變了以前輔助電壓有24伏和48伏兩種電壓等級的情況，這樣就不會再造成因為電壓不匹配無法充電的問題，是個好事情。這對於新車來說不會再有此類麻煩，對於老車來說，一些使用48伏輔助電源要求的，還要多個選擇的問題，但以後生產的新車不會出現這類情況了。