氫能汽車與純電動汽車
❶ 純電動汽車和氫能汽車哪個更有發展前景或者今後汽車的發展趨勢是趨於哪個能源
看好氫能但是短期看來電動汽車或許發現要快,因為電池技術提升要比氫儲材料要快
❷ 氫能源汽車有什麼優勢未來它能取代純電動車嗎
隨著新能源汽車政策的逐步明晰,各種品牌的新能源汽車已經推出,種類繁多,另一種形式的新能源汽車也逐漸開始出現在市場中。甚至有人斷言,這種新能源汽車比電動汽車更清潔,它將成為未來的趨勢。他是氫動力汽車。他將來能超越純電動汽車嗎?
總而言之,理想是充實的,但現實是殘酷的。盡管氫能汽車是一個良好的發展方向,但目前還無法很好地實施。因此,氫能汽車在短期內仍要超越電動汽車仍然非常困難。大的。我們只能期望將來做得更好。
❸ 新能源汽車與純電動汽車有什麼區別
一、概念不同
1、新能源汽車:是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
2、純電動汽車:是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。
二、優缺點
1、新能源汽車:優點是油耗低、污染少,解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題,整車由於多個動力源,可同時工作,整車的動力性優良;缺點是系統結構相對復雜;長距離高速行駛省油效果不明顯。
2、純電動汽車:優點是技術相對簡單成熟,只要有電力供應的地方都能夠充電;缺點是蓄電池單位重量儲存的能量太少,還因電動車的電池較貴,又沒形成經濟規模,故購買價格較貴;至於使用成本,有些試用結果比汽車貴,有些結果僅為汽車的1/7~1/3,這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。
三、分類
1、新能源汽車:新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
2、純電動汽車:按照用途不同分類,純電動汽車可分為電動轎車、電動貨車和電動客車三種。
❹ 氫能汽車的電動汽車
電動汽車:夢想與現實
汽車的尾氣污染是個讓所有人頭疼的難題,生產沒有污染的電動汽車,就成了政府、科學家和企業家的共同夢想。
據業內人士介紹,電動汽車主要沿著3個方向開展:
一個是純電動汽車,從上世紀70年代開始研究發展,但電池壽命影響運行范圍的致命弱點,使這一研究方向漸被冷落;另一個是混合動力汽車,是一種安裝兩套系統(電池-電機/內燃機)的設計,但被認為不是長遠之計;然後就是目前被普遍認可的由氫作燃料的電動汽車。一位BP公司研究氫能的專家給記者講述了氫能利用的故事。早在1840年,一位叫威廉姆斯的英國作家,在他的小說《神秘的小島》中,就首先提出氫燃料電池的幻想。到上世紀20年代,人們開始試驗用氫驅動內燃機。70年代,美國阿波羅號太空飛船使用氫電池為宇航員提供電和水。80年代以後,氫用於交通工具的研究發展迅速,漸漸可與傳統的內燃機媲美。
由氫作燃料電動汽車與傳統汽車相比,無尾氣排放,無污染,能效更高,發達國家政府和跨國公司都紛紛投入巨資研發這種新時代的交通工具。
BP公司負責新能源的全球副總裁莫約翰介紹說,由美國普林斯頓大學和BP公司合作的一項計劃雄心勃勃地提出,今後要將10億輛傳統汽車替換成氫燃料汽車。估計燃料電池及相關產品的全球市場潛力,在2011年將達到332億美元,2021年有可能突破 1.9萬億美元。
在這方面,中國也不甘落後,據中國燃料電池公共汽車項目辦公室國家項目協調員倫景光透露,本世紀前5年,科技部用於氫燃汽車開發研究的資金已超過4億元人民幣,今後的投入還將進一步加大,並給予發展氫燃汽車相關扶植政策。
不久前,中國政府還與全球環境基金、聯合國開發計劃署簽署了「中國燃料電池公共汽車示範項目」車輛采購合同。示範項目的資金總額為3236萬美元,其中45%由中國政府投資。
根據這項合同,戴姆勒-克萊斯勒公司於2008年向北京市提供3輛氫燃料電池公共汽車Citaro,這種汽車與已在歐洲10個城市投入商業運營的30輛燃料汽車一模一樣。
2008年9月,北京市民就坐上這種零排放的燃料電池公共汽車。按計劃,2008年北京奧運會期間,約10輛燃料電池車將穿梭在比賽場館和運動員村之間。類似的車隊還正在為2010年上海世界博覽會服務。
❺ 氫燃料汽車和純電動車相比有什麼優勢
氫燃料汽車和純電動車相比優勢在於續航公里數多,在環保方面,氫燃料電池車也有明顯優勢。但是在生產和技術成本上,由於氫燃料電池車的技術和結構十分復雜,因此純電動車這方面更有優勢。
❻ 氫能源和純電動,哪一個是未來的發展趨勢
十年-二十年以內是純電動汽車的天下,在五十年或者更長遠的時間後,是氫能源汽車的天下。
等到系統開發氫能源的技術成熟,那麼氫能源汽車絕對會打敗純電動汽車。雖然兩者產生的污染逗比汽油小,但氫氣燃燒產生水,完全無毒無害,更符合國家綠色發展理念。
氫能源汽車廣泛出現在中國汽車市場還是一個憧憬,不過純電動汽車已經是規劃中的一部分,在可以預見的未來,一定是純電動汽車獨占鰲頭。在更長遠的將來,肯定是氫能源汽車取代純電動汽車。
❼ 氫能源和純電動,到底哪個可能會是未來新能源汽車發展的主流
通過最近幾年的大力發展,不論是純電動汽車本身的三電技術的發展還是終端充電樁等基礎設施的建設,國家和相關企事業單位都投入了大量的資源,足以說明,純電動汽車已經獲得了絕大部分人的認可。至於未來的動力電池儲能技術是固態電池還是鋰電池,還是有其他類型的儲能介質,這個還不好說,但可以肯定的是,純電動的方向,應該不會改變。
如果按照排放的廢氣作為參考標准,純電動汽車不排放廢氣,但是會間接產生廢氣,而氫燃料屬於可再生能源,且氫燃料汽車排放的氣體為無害氣體。整體來說,氫燃料汽車才是最環保的新能源汽車。
同時,配套加氫站的建設也很難跟上。氫燃料汽車雖然加註一次氫燃料,可以提供非常出色的續航里程,而且也沒有太多污染,但問題是,現階段,全國的加氫站數量還是屈指可數的,而且,加氫站的建設難度,成本都要比充電站的建設要高很多。如果配套的加氫站建設不跟上,想要氫燃料汽車成為新風口難度也很大。
❽ 氫燃料電池汽車和純電動汽車有什麼區別
氫燃料電池汽車和純電動汽車,其實都是電動汽車,區別在於純電動汽車是直接向電池裡充電,而氫燃料電池汽車是給汽車加氫,通過氫氧離子的化學反應「現場發電」。