世界新能源汽車大會世界

① 第34屆世界電動車大會暨展覽會新聞發布會在南京成功召開

近日，「第34屆世界電動車大會暨展覽會（EVS34）」新聞發布會在南京國際會議大酒店通過 「線上+線下」方式成功召開。世界電動車協會主席、EVS34大會主席陳清泉院士視頻致辭，中國電工技術學會秘書長韓毅詳細介紹了EVS34的籌備情況，溧水區人民政府副區長張德才介紹地區保障工作情況，南京工程學院副校長張仰飛教授介紹學校志願者組織情況，南京空港會展投資管理有限公司總經理徐飛介紹場館籌備工作情況。新聞發布會由中國電工技術學會副秘書長高巍博士主持，新華網、人民網、央廣網、央視網、搜狐汽車、鳳凰汽車等100餘家主流媒體通過「線上+線下」方式參加了新聞發布會。

2021年是國家實施「雙碳」戰略和《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》的開局之年，EVS34這一世界電動車領域的高端國際會議在中國舉辦恰逢其時，對深入實施「雙碳」發展，落實新能源汽車產業國家戰略規劃，加快汽車電動化、網聯化、智能化發展，促進智慧交通、綠色交通理念落地，助力我國電動車產業高質量發展具有積極的戰略作用和現實意義。

當前距離EVS34大會開幕已不足一月，各項工作全面進入關鍵沖刺階段。在國家相關部委、世界電動車協會、南京市人民政府等組織單位的大力支持下，大會組委會與南京溧水區等相關部門各方通力合作，全面梳理各項工作細節，切實抓好各項工作落實。堅決守住安全底線，把疫情防控放在首位，針對各種風險挑戰，完善工作方案和預案，加強協調配合，主動落實責任，形成工作合力，為大會的成功順利召開保駕護航。

EVS34同期將舉辦2021全球智慧出行大會暨中國（南京）國際新能源和智能網聯汽車展覽會（GIMC 2021），以及首屆全國智能駕駛測試賽（江蘇賽區）。 本次新聞發布會上，中國貿促會機械行業分會會長周衛東也詳細介紹了GIMC 2021的籌備情況。

② 比亞迪在世界新能源汽車領域是個什麼檔次的存在

提起新能源車大家第一個想到的或許是特斯拉，畢竟特斯拉Model3知名度在那裡，推出的比亞迪漢EV，對比特斯拉Model3各方面都顯示出了自己的優勢，尤其是刀片電池備受關注，那麼放眼全球新能源汽車領域，比亞迪新能源到底是什麼樣的存在呢？

新能源車的核心說到底還是電池技術，優秀的電池是整個行業發展的前提條件，有中科院的院士分析，刀片電池的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，所以電池安全性能表現非常優異。更有業內人士認為，比亞迪刀片電池技術可能讓純電動車找到了春天。其實比亞迪不僅僅是一個汽車車企，比亞迪橫跨多個產業鏈，解決製造業工藝難題是強項。比亞迪新能源客車上的電芯技術為乘用車的刀片技術打下了基礎，未來電動汽車電池安全性依然是消費者選擇時主要考慮的因素，比亞迪刀片電池最大的特點就是安全，可以說是一種行業變革，僅這一點就能知道比亞迪在整個新能源汽車市場中占據的重要位置。

③ 大咖齊聚海口 2021世界新能源汽車大會將於9月15日開幕

據了解，3天的活動包含20場會議論壇、技術展覽及多場同期活動，預計將有1000多名全球新能源汽車領域政產學研高層雲集海南。

大會主題峰會將探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、跨界創新等方面的成功經驗與發展趨勢，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑，凝聚產業共識，推動汽車產業轉型升級，助力實現碳中和。

政府高層及行業專家：

萬鋼，全國政協副主席/中國科協主席

張玉卓，中國科協黨組書記、分管日常工作副主席、書記處第一書記

沈曉明，海南省委書記、省委深改委(省委自貿港工委)主任

馮飛，海南省委副書記，省政府省長、黨組書記

李小鵬，交通運輸部部長

苗圩，全國政協委員、全國政協經濟委員會副主任

徐冠華，科學技術部原部長，中國科學院院士

倪強，海南省人民政府副省長、秘書長，省委自貿港工委辦主任

辛國斌，工業和信息化部副部長

相里斌，科學技術部副部長

甘霖，國家市場監督管理總局副局長

史明德，中國德國友好協會會長，前駐德國大使

生態環境部

住房和城鄉建設部

國家能源局

歐陽明高，清華大學教授、中國科學院院士、世界新能源汽車大會科技委員會聯合主席

張進華，中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長

趙福全，清華大學教授，世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席

國外政府及國際機構嘉賓：

Alok Sharma (阿洛克·夏爾馬)，聯合國氣候變化框架公約第26屆締約方會議(COP26)候任主席，英國商業、能源和產業戰略部原大臣

John Edwards(吳僑文)，英國駐華貿易使節

Jo Hawley(賀頌雅)，英國駐廣州總領事

James Norman(諾傑)，英國駐廣州總領事館，華南外交聯絡領事

Dan Dorner，清潔能源部長級合作機制(CEM)主任

Inger Andersen，聯合國副秘書長兼聯合國環境規劃署(UNEP)執行主任

Fatih Birol，國際能源署(IEA)署長

李勇，聯合國工業發展組織(UNIDO)總幹事

Carlos Manuel Rodríguez，全球環境基(GEF)首席執行官兼主席

國外企業領袖：

Herbert Diess，大眾汽車集團管理董事會主席

Frank Weber，寶馬集團董事、負責研發

Elon Musk，特斯拉公司首席執行官

中畔邦雄，日產汽車副社長

Mark Reuss，通用汽車公司總裁

Holger Klein，采埃孚集團董事

Volkmar Denner，博世集團董事會主席

鄭根昌，LG新能源副社長、電池研究院院長

袁小林，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO

國內企業領袖：

徐留平，中國第一汽車集團有限公司董事長

竺延風，東風汽車集團有限公司董事長

辛保安，國家電網有限公司董事長

王俊，重慶長安汽車股份有限公司總裁

王曉秋，上海汽車集團股份有限公司總裁

李斌，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO

劉靜瑜，中航鋰電科技有限公司董事長

歐陽楚英，寧德時代新能源科技股份有限公司研發總裁

陳志鑫，海南省新能源汽車產業國際專家咨詢委員會執行副主席

王軍，華為技術有限公司智能汽車解決方案BU首席運營官

於德翔，特來電新能源股份有限公司董事長

陳黎明，地平線總裁

單記章，黑芝麻智能科技(上海)有限公司創始人&CEO

④ 世界智能汽車大會開幕在即，描繪產業智能化新藍圖

當下全球正處於新一輪科技革命浪潮中,汽車產業迎來百年未有之大變局。隨著汽車與信息通信、人工智慧、互聯網、新能源等產業深度融合,新能源和智能汽車產業進入快速發展的新階段,成為全球製造業轉型升級的主要方向和各國科技創新的聚焦點。為持續推動我國汽車產業變革,營造良好產業氛圍,12月16-17日,2021世界智能汽車大會將在廣州南沙拉開帷幕。

面向全球,駛向未來,匯聚智能汽車技術前沿成果,豐富智能汽車應用場景,形成智能汽車產業健康發展的生態。潮湧珠江,共襄盛舉,2021世界智能汽車大會將與全球智能汽車產業分享智慧!

⑤ 智匯羊城 創行未來，世界智能汽車大會將啟

2021歲末,又一汽車產業盛事,國家發展和改革委員會國際合作中心、廣州市人民政府、亞洲數據集團共同主辦的2021世界智能汽車大會將在羊城廣州開啟。

據悉,此次大會將於12月16-17日舉行,共設置1場開幕式暨主論壇、10場平行論壇、多場配套活動。屆時,國內外政府代表、專家學者、企業家、投資界人士等,將以「智行·創駛新篇」為主題,共商全球汽車產業未來發展趨勢。

近日,記者從國家發展和改革委員會國際合作中心、廣州市發展和改革委員會、亞洲數據集團、廣州市南沙區人民政府獲悉大會最新籌備情況。

集智腦 築平台 汽車大會展新姿

當前,全球汽車產業正面臨前所未有的大變局。新一代信息通信技術和人工智慧的飛速發展,對相關產業行業發展產生著影響。汽車作為人類社會最重要的交通工具之一,其創新發展意義更加重大。

國家發展和改革委員會國際合作中心介紹,舉辦此次大會是為積極落實《智能汽車創新發展戰略》,推動我國智能汽車高質高效發展,促進智能汽車行業國際合作不斷深化。去年,首屆世界智能汽車大會成功舉辦,得到社會各界廣泛關注,取得積極成效。在本次大會上,國際合作中心將一如既往發揮聚集國內外優質資源、助力地方高質量發展的優勢,與廣州市人民政府、亞洲數據集團共同努力,積極搭建政府部門、行業協會、機構和企業等力量廣泛參與的合作平台,將大會打造成國際化、專業化、高端化的智能汽車領域品牌會議。

聚焦本次大會,主辦方亞洲數據集團相關負責同志給出了一個新的「四化」辦會方針,即國際化、專業化、市場化和精細化。國際化,「雙全」升級,即邀請全球、全產業鏈頂級嘉賓,構建技術交流、項目對接的專業平台。專業化,以「會+展+賽+體驗」的形式呈現出當前智能汽車領域的前沿趨勢,展示創新成果。市場化,大會特別設置汽車展示及相關技術產品發布、沉浸式模擬駕駛、實地企業參觀和智慧出行體驗周等活動,讓參會觀眾更近距離感知產品與技術,搭建供需的溝通橋梁,雙向拓寬合作與銷售的渠道。精細化,細分垂直領域,通過定向邀約,進行專題討論、專項洽談,實現政府、資本、企業、人才精準對接,促進智能汽車項目招商引資,產生合作共贏的成效。

育沃土 創未來 羊城南沙展新篇

從全球智能汽車行業發展來看,中國儼然已經走在前沿。如何成為一個領跑者、當好一個領跑者是亟待解決的問題。

眾所周知,廣州汽車產業發展走在全國前列,連續兩年汽車產量排名全國第一,且在智能汽車多個領域處於領頭羊排頭兵的位置。廣州已成為智能汽車發展的一片沃土,這與廣州早布局、促發展、重質量的整體策略是分不開的。據廣州市發展和改革委員會相關負責同志介紹,廣州早已對智能汽車產業生態進行謀劃布局,研發設計、關鍵零部件生產、整車製造、測試評價、共享出行等全產業鏈集群加快建設,自動駕駛技術研發、動力電池、驅動電機、電控系統、車載光學系統、車載雷達系統、高精定位系統、車載互聯終端等供應鏈日趨完備,並在今年成為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展首批試點城市。通過舉辦本次大會,廣州將進一步圍繞智能汽車關鍵領域、前沿成果,開啟全球對話模式,共同探討產學研融合發展,以期早日實現全球「智車之城」的目標,當好一個領跑者。

廣州南沙能夠成為本次大會的舉辦地,可謂實至名歸。在廣州市南沙區人民政府相關負責同志的介紹中可以知曉,南沙立足於廣州,連接港澳、輻射大灣區、面向世界,具有建設區域綜合交通核心樞紐的先天優勢,正著力推進高水平對外開放門戶樞紐建設。南沙汽車產業集群獨樹一幟,已形成北部廣汽豐田,中部小馬智行、合創汽車,南部智能網聯汽車產業園的布局,為智能汽車產業發展提供了得天獨厚的環境。目前正在進一步加快布局汽車新技術、新業態、新模式、新勢力,大力推進自動駕駛及智慧交通示範區建設,有望率先構建起完善的新能源及智能網聯汽車發展新生態,全新的產業未來將在這里書寫。

2021世界智能汽車大會即將開啟,當全球智腦雲集羊城,全球智能汽車產業發展的新藍圖將在這里徐徐展開。

⑥ Data | 2020世界新能源汽車大會說了些什麼

大眾汽車集團（中國）

將攜手上汽大眾、一汽-大眾和江淮大眾，在2020-2024年期間共同投資約150億歐元，加速布局中國電動出行領域。

寶馬集團

制定二氧化碳減排目標：到2030年將單車二氧化碳排放量較2019年降低至少三分之一。到2025年，寶馬集團將在研發上投資超過300億歐元；到2030年，交付超過700萬輛電動汽車，其中三分之二為純電汽車。

上汽集團

將在純電動、插電混動、燃料電池三條技術路線上持續投入，計劃在2025年前投放近百款新能源產品，新能源車型數量上再翻一番。其中，插電混動產品不少於20款，氫燃料產品不少於10款。

日產汽車公司

日產正在聯合開發更高能量密度和成本可接受的新一代電池，爭取十年內使電動汽車總成本競爭力和傳統燃油車相當。

寫在最後

政策補貼在今後一段時間仍是保證新能源汽車可持續發展不可或缺的力量，但是按照計劃，補貼即將退出舞台，這也是推動產業更加健康發展的必經之路。讓各方一齊發揮作用，純電動完全市場化才更有可能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 大眾(安徽)首款車型將於2023年投產 十年內實現L4級自動駕駛

十年內，大眾(安徽)將成為機電一體化平台架構（SSP可擴展系統平台）的本土生產基地。該平台將是100%純電動平台，能夠支持L4級自動駕駛技術。

大眾汽車集團還在逐步完善純電動汽車充電基礎設施，截至今年年底，大眾汽車集團將在華安裝超過6000個充電終端，滿足中國主要城市80%的新能源汽車充電需求。到2025年計劃安裝超過17000個充電終端。

目前全球16%的二氧化碳排放來自交通運輸領域。在不影響全球經濟的情況下，該領域的迅速減排迫在眉睫。赫伯特·迪斯表示，對於大眾汽車集團而言，到2030年乘用車和輕型商用車的總排放量（較2018年）將減少30%，並力爭在2050年前實現碳中和。

⑧ 新能源汽車世界四大品牌

⑨ 國內外新能源汽車的發展狀況

首先看一下全球新能源汽車的發展情況，2016年新能源乘用車有70多萬輛，增長速率是40%，要比我國傳統的增長速率高20倍，這是一個大的趨勢。市場佔有率很低，不足1%，所以說在全球大的形勢下，它的發展的趨勢和發展的潛力是非常巨大的。同時可以看到目前來講新能源汽車發展的區域追求集中在中國和美國，在美國新能源汽車發展也很好。