大江東新能源汽車小鎮

⑴ 順德新能源汽車小鎮怎麼樣好不好值不值得買

樓盤名稱：順德新能源汽車小鎮

樓盤位置：順德中心城區南方智谷

開發商：碧桂園集團（佛山）

產權年限：40年

其他交通方式：順德新能源汽車小鎮位居雙地鐵（3號線及13號線，規建中）上蓋，占據交通樞紐卓越優勢，全方位掌控由6大高鐵/城軌站、6大機場、7條高速公路、8大港口搭建而成的立體交通體系，360°暢行粵港澳經濟圈，佔位經濟發展先機。

規劃信息：其佔地面積為118666.67平方米，容積率暫無數據，綠化率0%，共0棟樓，停車位

周邊配套：※周邊商業,商業環境：順德歡樂海岸（在建），德順廣場和印象城等
※周邊景觀(自然景觀,公園綠化)：順峰山、桂畔湖、李家沙水道、南方智谷中心湖
※周邊公園：順峰山公園、桂畔公園、德勝廣場
※周邊醫院(就醫條件)：三甲順德人民醫院、同江醫院和順德中醫院等
※周邊學校(就學條件)：省重點中學順德第一中學、華僑中學、順峰中學、順峰小學、大良實驗小學、嘉信西山小學等重點教育配套。

內部配套：1. 行政服務配套：美的運動廣場、華桂園、區行政服務中心、順德博物館、順德展覽中心、順德演藝中心、德勝文化廣場、順德圖書館等完善配套設施
2. 商業配套：大型文商旅綜合體順德歡樂海岸（在建），德順廣場、印象城等區域型購物中心，大信新都薈（在建）、南國都匯等社區型購物中心。
3. 教育配套：省重點中學順德第一中學、華僑中學、順峰中學、順峰小學、大良實驗小學、嘉信西山小學等重點教育配套。
4. 醫療配套：三甲順德人民醫院、同江醫院和順德中醫院
5. 科研配套：廣東順德中山大學-卡內基梅隆大學國際聯合研究院、復旦大學科技園、北京科技大學順德研究生院等高端科研機構。

（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為准。）

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⑵ 蕭山大江東怎麼樣

大江東是難得一個在起步階段，就有兩條已批復地鐵線的新城，地鐵7號線連接了錢江新城、吳山廣場，地鐵8號線又聯通下沙和城東新城。規劃中的地鐵13號線也串起了蕭山、瓜瀝和大江東，地鐵是激活一個版塊最好的因子。等到地鐵開通後，大江東也可以成為主城區半通勤圈。

去年年底，大江東「橋頭堡單元」的規劃正式發布，這份規劃還帶出了一條江南沿江線，這條地鐵線將直接打通錢江世紀城和大江東的橋頭堡。

快速路：

艮山東路過江隧道，今年年初已經開建，2020年會正式通車。這條串聯起大江東和主城區的快速路，直接縮短了大家對於大江東的心裡距離。

作為新區的大江東能不能穩固發展，要看進駐的產業能不能起來。產業起得來，才能吸引並留住跟多的人，這個版塊才有希望。

這幾年，高端製造業，汽車產業，新能源業都紛紛入駐大江東，如：格力電器、長安福特、吉利汽車、統一食品。這些產業實打實已經存在，帶進來的人口也實打實。相比與投資客群，他們是含金量更高的購房群體。

拿地情況：2018年6月11日，大江東核心區出讓了一宗宅地，地塊周圍配套資源豐富，樓面價突破了1萬3

出讓的大江東住宅地塊，位於江東新城剛剛劃分的濱湖板塊。地塊由卓越地產競得，樓面價13051元/平，溢價率45%。雖然沒有封頂，但也是目前大江東地價的最高紀錄，也和板塊內的毛坯新房價格持平。

⑶ 新能源汽車補貼標準的最新消息

新能源汽車是消費者關注的，而且新能源汽車補貼政策更是備受關注，對於這些你又了解多少呢？
2013年天津市政府常務會，通過了《天津市節能與新能源汽車示範推廣及產業發展規劃(2013—2020年)》，到2015年，天津各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛，2020年達到7.2萬輛，在公交、出租、班車、郵政等領域擴大應用規模，在警務、環衛及私人用車領域實現突破，形成良好產業帶動效應。記者同時了解到，浙江省人民政府日前發布了《關於節能與新能源汽車產業發展的實施意見》，要求到2015年推廣應用節能與新能源汽車3萬輛以上。
據了解，天津2010年成為國家節能與新能源汽車示範推廣試點城市，截至目前，天津在公共服務領域共示範推廣節能與新能源汽車近500輛，其中純電動汽車247輛，混合動力汽車232輛，LNG公交車、重卡、CNG轎車擁有車輛兩萬輛。
按照天津的《規劃》，到2015年天津各類節能與新能源汽車保有量將達到3.5萬輛，其中新能源汽車推廣數量力爭達到5000輛，非插電式混合動力汽車推廣數量達到5000輛以上，替代燃料汽車在公交、出租等領域實現規模化應用，推廣數量達到2.5萬輛。到2020年，各類節能與新能源汽車保有量將達到7.2萬輛，新能源汽車保有量力爭達到3萬輛，在私人消費領域實現較大規模應用，非插電式混合動力汽車在公共服務領域推廣穩步增長，保有量達到1萬輛，替代燃料汽車繼續擴大應用規模，達到3.2萬輛。
在產業發展規模方面，到2015年，天津節能與新能源汽車整車生產企業達到6家，總產能達到6萬輛；到2020年，企業達到7至8家，總產能達到30萬輛。基礎設施穩步推進，到2015年，建設換電站41座，整車充電站5座，電池集中充電站1座、電池配送站6座、交流充電樁1680個，加氣站74座。到2020年建設換電站71座、整車充電站5座，電池集中充電站3座、電池配送站30座、交流充電樁1.6萬個，建設加氣站132座。
而浙江省的《關於節能與新能源汽車產業發展的實施意見》指出，浙江省將著力在產業規模、關鍵技術創新、商業模式創新等三方面，加強節能與新能源汽車產業發展。到2015年，浙江省將形成年產純電動汽車5萬輛、動力電池10億安時、電機與電控系統總成15萬套的生產能力，重點在純電動汽車整車及電池、電機、電控等關鍵零部件領域取得一批重大技術突破，推廣應用節能與新能源汽車3萬輛以上。
據了解，為實現以上目標，浙江省將開展以企業為主導的純電動汽車產業技術創新綜合試點，建設純電動汽車省級重點企業研究院，實施青年科學家培養計劃，重點建設杭州、金華兩大產業基地，加大純電動汽車公共服務領域推廣應用力度，鼓勵商業租賃模式創新示範，積極推動純電動汽車在景區的示範運營，加快充換電設施等網路建設，加快建設純電動汽車安全服務體系，加強動力電池梯級利用和回收管理。
根據浙江省政府的部署，全省將以杭州大江東產業集聚區、金華經濟開發區和永康經濟開發區為核心，重點發展純電動、插電式混合動力乘用車和純電動、混合動力商用車及其關鍵零部件。重點扶持眾泰集團、青年集團、吉利集團等骨幹企業重點發展純電動、混合動力乘用車及商用車，重點支持萬向集團、超威集團、大東南集團等企業開展動力電池的研發與產業化。
浙江省政府指出，鼓勵各級行政事業單位、公共服務機構、國有企業的一般公務用車、商務用車、特定業務用車和固定區域內執勤執法用車等，應優先採購、使用純電動汽車；鼓勵在城市公交系統大力推廣應用節能與新能源汽車；加快純電動汽車在城市計程車領域的推廣。
浙江省人民政府表示，將支持國家電網公司開展純電動汽車動力智慧服務網路建設。國家電網浙江省電力公司已在杭州初步建成一體化智能充換電服務網路，投入運營12座充換電站，平均每座充換電站的服務半徑約為3.85公里，基本滿足了市區電動汽車的換電需求。杭州已投運的200輛純電動計程車行駛里程已累計超過200萬公里。
新能源汽車補貼政策會越來擴大以及普及。
上海市經濟和信息化委員會日前發布了《關於發布第二批上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知》，中科力帆旗下兩款電動車被納入補貼行列。不過，這兩款電動車只確定可申請中央補貼，但暫時還無法獲得上海市的補貼。據了解，奇瑞等品牌的新能源車型也在積極申請納入中央和上海補貼。
根據市經信委公布的信息，獲補貼的兩款力帆新能源車均為純電動轎車。其中，LF7002EV型純電動轎車的續駛里程為170公里，市場指導價26.7萬元，可申請中央補貼6萬元，市場銷售參考價20.7萬元；另一款LF7002CEV型純電動轎車的續駛里程為150公里，市場指導價24.98萬元，也可申請中央補貼6萬元，市場銷售參考價18.98萬元。不過，由於國家對私人購買補貼政策已於2013年12月31日截止，因此2013年中央補貼金額也還未確定，新政策可能會被延續，具體補貼內容以國家相關部委文件為准。 2013年3月13日，財政部、科技部、工信部和發改委四部委已經達成共識，我國的新能源汽車補貼政策計劃再延長三年的時間。而另據接近延續補貼新政制定部門的人士透露，新的補貼政策最大的變化可能是統一各地的補貼，改變各個地方政府補貼額度不一、各地各自為政的狀況。
據了解，新的補貼政策將擴大試點城市，同時，四部委正在研究對由一定節油效果的混合動力車給予更大的補貼。全國政協副主席、科技部部長萬鋼在「兩會」上表示：「(新能源汽車)特別是產業的技術創新，我們還要努力往前走一步，要打開市場、要符合所有的用戶，無論是公交的也好、出租的也好、包括私人的也好，」

⑷ 新能源汽車

電動車主要是電池保養好，電線、電池和電機要注意防水，電線和電機周圍定期檢查有沒破損之類的，其它硬體別對它太粗暴就可以了，特別是外殼，因為基本都是塑料做的，為了減輕重量。

電動車電池保養:

使用電動車6大技巧：

技巧一嚴禁存放時虧電：蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

技巧二定期檢驗：在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

技巧三避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

技巧四正確掌握充電時間：在使用過程中，應根據實際情況准確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電後行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

技巧五防止曝曬：電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

技巧六避免充電時插頭發熱：充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

延長電動車電瓶壽命的方法：
1.在車輛啟動時，不要猛加電，應該緩慢加速並且用腳蹬加以助力。
2.在上坡或頂風時最好用腳蹬加以助力，這樣對您的電池、電機都有好處。
3.在充電時最好一次性充滿，等紅燈亮了以後再浮充 1 — 2 個小時。
4.不要超載超重行駛，行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行。
5.盡量避免急剎車，頻繁的急剎車耗費電池容量；車速設計越快，對電池的損耗越大。
6.防止過充電。由於過充電會導致板柵腐蝕加速，充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同不要混用充電器；不要將電池倒置充電。
7.由於暴曬會影響蓄電池的使用壽命，要避免蓄電池在陽光下暴曬。
8.保證蓄電池的安裝位置良好散熱，充電時要遠離熱源。

⑸ 新能源汽車在鄉鎮沒有充電樁的情況下真的等於報廢車嗎

對於新能源汽車來說的話，購買新能源電動汽車省錢是一個很大的優點之一，很多人在選擇購買的新能源汽車的時候，由於一些外在因素，沒有安裝充電樁，那麼這些購買了純電動車，但是沒有充電樁給車充電，還能省錢嗎？對於這樣的一種情況來說的話，我們來分析一下。

這其實在我看來，具體的數字也是說不太準的，但是肯定要比傳統的燃油車省錢的多，所以還是比較劃算的。

⑹ 新能源小鎮屬於金華哪個區管轄

金華新能源汽車小鎮就是屬於金華經濟技術開發區管轄，但行政區劃上還是屬於金華市婺城區。

⑺ 新能源汽車

新能源汽車產業發展規劃項目很好的。