零跑r1電動汽車

⑴ 小型車高性價比黑馬零跑T03來襲,歐拉小螞蟻哪吒還能守擂成功嗎

小型純電汽車產品在國內一直保持著相當不錯的人氣,也是各大品牌重點布局的車型,如歐拉R1、奇瑞小螞蟻、哪吒N01都是市場關注較高的小型汽車產品,而即將上市的零跑T03更非等閑,甚至業界有觀點認為,零跑T03一旦上市,國內小型純電汽車市場的格局不但將就此被徹底打破,更甚者將引發小型純電汽車產品的一次革命。

此外,零跑T03還配備了大陸最新ESCHighplus車身穩定控制系統,以及TPMS智能胎壓監測系統等尖端安全科技。被動安全方面,零跑T03也採用了高剛性一體化車身設計,高強鋼佔比70%,關鍵部位更是採用了熱成型鋼,並採用了同級少有的一體式全鋁防撞梁。

歐拉R1、奇瑞小螞蟻、哪吒N01在主/被動安全方面,也有著不錯的表現,同樣配備有豐富的電子安全科技,以及安全氣囊等配置。但是,需要指出的是,由於零跑T03具有L2級智能駕駛系統,具有自動泊車、ACC自適應巡航、車道偏離預警&車道保持、前碰撞預警&自動緊急制動等9項自動輔助駕駛功能,其安全性當然也明顯優於另外三款產品。

綜合以上消費者最為關心的三個產品維度來說,零跑T03的確有著非常獨到的產品優勢,特別是在動力、續航和智能化方面,可以說已經樹立了小型純電汽車的全新標桿,因此,零跑T03上市後,相信可以很快成為這一細分市場中的新寵,而歐拉R1、奇瑞小螞蟻、哪吒N01等同類產品,如果想保持現有的人氣和競爭力,產品升級更顯的勢在必行。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 歐拉R1 PK 零跑T03，7萬元微型電動車，代步好幫手！

哈嘍大家好，我們又見面了，之前我們的眼光一直放在燃油新車上，好像很長時間沒有聊過電動車了，尤其是小型代步電動車。目前市場在售的微型代步車具有代表性的有長城歐拉R1、長安笨笨E-Star以及寶駿E200等車型，這兩天小編剛好看見有一款零跑T03微型電動車上市的消息，所以咱們今天來聊聊歐拉R1和零跑T03。
今天小編主要選擇歐拉R1和零跑T03做一個靜態對比，這兩款車一個來自自主老品牌，一個來自新造車勢力，這兩款車它們各自的實力如何，您要是預算幾萬元，這兩款車究竟選哪個？下面我們先了解一下兩款車基本情況：小編選擇兩款車最新上市的車型，因為最新上市的產品才能代表車型的更新換代。小編選擇歐拉R1 標准版，價格6.98萬元，零跑T03選擇7.18萬元的400舒適版。下面我們從外觀空間、內飾配置和動力系統分別來對比一下，看一下價格相差0.2萬元的情況下都有哪些差別？
1、外觀空間
在微型電動車裡面，各家車企都會把產品設計的更可能地好看來吸引消費者，在顏值層面小編不再贅述了，大家可以看看圖片。在整體尺寸上，歐拉R1的長寬高為3495X1660X1560mm，軸距為2475mm，零跑T03長寬高為3620X1625X1577mm，軸距為2400mm。從數據上來看，零跑T03長度優勢明顯，R1軸距優勢明顯。
外部其他配置上能看到R1是15英寸輪轂，T03隻是14寸輪轂、不過在胎寬上都保持一致。其他方面，R1有後雷達、前排無鑰匙進入、遠程啟動，T03有不可開啟天窗、LED日間行車燈、自動頭燈。
2、內飾配置
兩款車的內飾布局小編倒覺得都還不錯，R1以圓形為主要設計元素，還有更加鮮明的色彩搭配，整個氛圍看起來十分活潑。零跑T03的車內整體非常簡潔，也有不同的色彩搭配，並且T03的方向盤卡看起來比較運動一點。在用料上由於級別限制，兩款車塑料材質和搪塑材質都有，座椅部分，R1採用的是織物座椅，T03採用的是仿皮座椅。
車內其他舒適性安全性配置兩款車差別較大，R1單獨擁有後駐車雷達、上坡輔助、方向盤位置上下調節、手機原廠互聯，而T03單獨擁有定速巡航、8英寸全液晶儀表、GPS、導航信息顯示、後排電動車窗、外後視鏡加熱。從車內配置這部分來看，歐拉R1在很多地方都好一點，例如上坡輔助、後駐車雷達、方向盤上下調節，在這些很基礎但是能直接影響駕駛的部分，歐拉R1考慮的更加周全一些。
3、動力系統
歐拉R1和T03都使用的是永磁同步單電機，R1的電機最大功率35千瓦，電池組容量28.5千瓦時，NEDC續航里程是301公里。T03的電機最大功率55千瓦，電池組容量為37.1千瓦時，NEDC續航里程403公里。在充電方面，R1從30%到80%快充要0.67小時，慢充充滿要9.1小時，T03從30%到80%快充要0.6小時，慢充要6小時。
單獨從上面的數據來看，R1標准版是19年11月上市的車型，屬於R1系列的低配車型，301公里續航，不到7萬價格也說得過去。T03是最新上市的車型，403公里的續航，算是在微型電動車領域續航水平較高的車型了，它的表現也值得肯定。對於目前市場上主流的微型電動車來說，續航水平不如緊湊級純電轎車是很正常的事，購買這種車型的人群一定是為了出行方便代步，不過續航里程肯定是越多越好。對於今天這兩款車型，小編站在續航和價格相近的角度把票投給T03。你會怎麼選呢？
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⑶ 別看我小，功能卻很全——比亞迪e1、歐拉R1、零跑T03

隨著新能源汽車勢力的快速發展，微型電動車也迎來了他的春天。微型電動車於此前相比在空間、安全性能、配置上都有著顯著提升，不再是人們口中的「老年車」，今天給大家看看著三款，價格在10萬以下的微型電動車。
第一款：比亞迪e1
空間方面，對於一般的大眾人群（1.7米）身高，無論是頭部空間還是腿部空間都夠用，不會感覺到擁擠。至於它的第二排座椅我們只能用「湊合」兩個字來形容，因為它的腿部空間確實不夠充裕，至於它的後備箱裝載能力，在第二排座椅放倒的情況下，可以有效的提升它的裝載能力，不過有一點比較遺憾，它的座椅不支持純平的放倒。
它配備了比亞迪最新一代的電機，最大功率45kW，最大扭矩110Nm。這是e平台的最新產物，與上一代電機相比的主要優勢是能耗更低——官方給定的百公里電耗為10.39kWh。筆者在試駕過程中，空調+S檔體驗，最後表顯的最近50km能耗也沒超過11kWh/100km。
在動力表現方面，動力輸出與1.5升的A級燃油車不相上下，而且因為電機輸出平順的特性，e1的加速感受反而更好。e1共有進、悅、智、耀共計四款車型，過渡期內補貼後售價為5.99萬元-7.99萬元，起售價低於易至EV3、歐拉R1等同級車型。這個價格，無論是一線城市消費者買來占號，還是三四五線家庭買來代步，都是非常合適的。
第二款：歐拉R1
整車風格精緻小巧、靈動活潑。搭配以圓滑曲線勾勒柔和飽滿的型面，再配合兩側圓形大燈呆萌可愛，讓每一個女生都被她的顏值所吸引。
歐拉R1不僅有好看的外觀，內部同樣實在。你別看歐拉R1塊頭不大，但人性化地採用了四門設計，方便上下車。」
歐拉R1擁有同級最高的351km綜合續航里程，動力電池容量為33kWh，百公里電耗不到10度電，日常上下班使用，每周僅需充一次電。與此同時，歐拉R1的充電機具備兩種功率選擇，快慢充模式分別是交流充電（普通充電）和直流充電（快速充電），滿足不同消費者對充電時間的要求。充電所需時間因電池充電狀態、使用時間、溫度、連接電源的狀態而異。
「歐拉R1可以通過手機APP遠程式控制制車輛空調，它的智能手機鑰匙功能讓你不用擔心找不到車鑰匙。而且R1的安全配置也很齊全，像側氣囊+側氣簾、前碰撞預警+自動緊急制動，還有上坡輔助等等都有。」
第三款：零跑T03
零跑T03是一款5門4座微型轎車，長、寬、高分別為3620×1652×1577毫米，軸距2400毫米，整備質量1087-1122千克。這個尺寸，與當年的奧拓，非常接近。唯有高度，超過奧拓約100毫米左右，令頭部空間沒那麼壓抑，從而有種舒適感。
它的另一個亮點是駕駛輔助（僅限高配車型），裝備著3個攝像頭、1個毫米波雷達和11個超聲波雷達，具備智能泊車、自適應巡航、低速跟隨等輔助功能。其車機可實現語音控制、導航、遠程操控、視頻分享、雲端同步等功能，此外，還具備人臉識別。
零跑T03是零跑汽車在2020年5月推出的，分為標准、舒適與豪華3種配置，補貼後售價6.58萬元-7.58萬元。它的續航里程雖然高達403公里（綜合工況），但它在智能、安全、空間等方面，更有諸多亮點。買車是為了日常代步，且不想花費太多的話，這款電車是個務實之選。畢竟，眼下購買電車，可以免繳購置稅。
麻雀雖小，五臟俱全這三微型電動車雖然不是市場主流，但是在這一細分市場，他們得表現還是不錯的。如果是你，會選擇那一款作為你的代步工具。
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⑷ 6.58萬起，零跑T03正式上市，歐拉R1和它你更偏愛誰

5月11日，零跑T03正式上市，補貼後指導價：6.58-7.58萬元。
尤記得2019年1月3日零跑汽車首款量產車型S01正式上市，補貼後售價僅10.99萬元起，還是一輛百公里加速僅6.9秒的智能雙門轎跑，可謂一鳴驚人。而今，不走尋常路的零跑，第二款量產車鎖定智能純電小車，再一次「劍走偏鋒」不與人同。當然這車也不簡單，不僅是同級中唯一搭載L2級智能駕駛輔助系統的小車，更配備人臉識別啟動等越級智能體驗，可以說將電動小車的戰鬥力再一次拔高，成為當下城市代步的最優選。
1.乖巧四座 陽光座艙
作為電動小車，零跑T03造型圓潤，提供晨光黃、光白、磁灰、夜眸藍以及金屬黑共五種顏色選擇，對於年輕人，特別是女孩子來說，具有很強的吸引力。並且新車配備自動前大燈/15寸鋁合金輪轂/LED尾燈，增加了品質感。
車輛採用5門4座的布局，長寬高分別為3620mm1652mm1577mm，軸距2400mm，車內前排高度1028mm，後排高度978mm，數據上與歐拉R1、Smart等產品非常接近。車內8英寸全液晶儀表盤與10.1英寸中控屏非常顯眼，同級獨有42寸電動天窗，15處人性化儲物空間，210-508L後備廂空間也為日常出行提供了便利。
2.續航403KM 超長待機
長續航是零跑T03較競品車型的一大優勢，採用了來自寧德時代的 36.5kWh 電池，能量密度為 171Wh/kg，官方NEDC續航為403km，同時通過能量回收可提升15%-25%NEDC續航里程，並支持快充，百公里用車成本6分錢左右。
此外，零跑T03搭載同級少有的電池液態熱管理系統，可對電池加熱及降溫，有效控制電池充電及工作溫度。
而性能方面，零跑自主研發的Heracles電驅總成，系統效率高達92.3%，最大功率為55kW，最大扭矩為155N?m，提供運動/標准/經濟三種駕駛模式，0-50Km/h加速僅5秒，領先市面上大多數同級別車型。
3.自動駕駛 人臉識別
智能配置高是零跑T03的殺手鐧。零跑T03高配搭載Leap Pilot智能駕駛輔助系統，是這個級別中首款搭載L2級智能駕駛輔助的車型。
全車配備「3個攝像頭+1個毫米波雷達+11個超聲波雷達」共15個高精感測器，可實現ACC巡航/全自動泊車等10項自動輔助駕駛功能。同時，還擁有同級獨有的整車OTA升級功能，擁車後能從全方位得到持續且及時的升級。
而在智能車聯網方面，同級領先的8寸液晶儀表+10.1寸觸控車機大屏雙屏聯動，科大訊飛3.0智能語音識別系統全域控制，同級獨有的人臉識別啟動，更支持1秒內啟動，更不用說主流的手機端遠程式控制制。
安全方面零跑T03更配備大陸最新ESC High plus車身穩定控制系統，坡道輔助，自動駐車，電子駐車11個前後泊車雷達，智能胎壓監測等可以時刻為用戶的安全保駕護航。同時採用70%高強鋼籠式車身，關鍵部位均採用熱成型超高強度鋼材，並採用同級少有的一體式全鋁防撞梁，提供了被動安全支持。
@一同君：零跑T03/歐拉R1你偏愛誰？
小型車操控靈活、機動性強，非常適合市區通勤，加上純電動車在使用成本上的優勢，這大概也是歐拉R1等電動小車表現出搶手的重要原因。
而零跑T03此時入市，雖說是後發，但「脫水」後的價格，性價比非常突出。加上L2級智能駕駛、人臉識別、OTA遠程升級、403公里NEDC續航等高科技配置，不僅硬體超越歐拉R1，其智能配置放眼A00級純電動汽車細分市場也具備絕對優勢。
所以，零跑T03的到來，或許對同級歐拉R1等車型是哥不小的「威脅」。畢竟，硬實力在那，年輕人自用第一輛車城市通勤也好，家用第二輛接送孩子也好，它都是很好的選擇。
最後，2020年的車市充滿挑戰，也充滿機遇，而機遇是留給有準備的人。對於未來的路，零跑也早已有了相應的規劃，除T03外，零跑在2021年還將推出一款B級SUV-C11，與C11同平台的另外一款新車C01將於2022年上市。而在渠道建設上，也會圍繞T03的重點銷售城市展開網點建設。造車不易，造電動車更不易，期待零跑走向成熟和成功。
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⑸ 歐拉R1的對手來了，零跑T03上市

5月11日，零跑旗下第二款量產車型，零跑T03正式上市，新車共推出3款車型，補貼後售6.58-7.58萬元。新車定位微型純電動車，現如今歐拉R1稱霸國內微型純電動車市場，不知道零跑T03上市之後能否抗衡歐拉R1。

外觀方面，零跑T03採用了全新的"曲面科技美學"設計語言。前臉採用了純電動車的傳統封閉式格柵，整體車型更加科幻。圓形的大燈視覺效果獨特，使其整車富有可愛氣息。而尾處的黑色飾條，車尾整體感更強。而零跑T03車身尺寸方面，長寬高分別為3620mm/1652mm/1577mm，軸距為2400mm。與同級別的歐拉R1以及其他車型相差無幾。

內飾方面，零跑T03車內3配備8英寸全液晶儀表盤和10.1英寸高清觸控屏幕，並且支持雙屏聯動。零跑T03配備了Leap On智能車機系統、人臉識別啟動系統以及42英寸全景天幕外，並且零跑T03還是同級別中唯一可實現L2級智能駕駛輔助功能的產品。

動力方面，零跑T03搭載零跑自主研發的Heracles電驅總成系統，最大功率55kW，最大扭矩155N·m。並且同時採用寧德時代的三元鋰電池，電池系統能量密度高達171Wh/kg。零跑T03的綜合工況續航里程能夠達到403km續航水平，對比同級別的純電小車有著非常大的優勢。
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⑹ 差價4000元！零跑T03和長城歐拉R1誰更值得買

最近咖哥聽到一則新聞"北京新能源指標超43萬人申請，新一期申請者或需等待9年！"，沒錯，身處北京這樣的特大城市，除了燃油汽車指標稀缺，如今就連電動車指標也變的一號難求。前不久，咖哥身邊就有幸運的朋友搖中了電動車指標，如獲至寶，但是由於家裡已經有一台燃油車了，他希望買一台10萬元以內的電動代步車，僅做城市日產通勤使用，來咨詢咖哥有沒有推薦的。
今天咖哥就給大家介紹一款在5月11日，零跑汽車上市的一款微型小電動車：零跑T03，新車共推出三款配置，補貼後售價區間為6.58-7.58萬元，其NEDC綜合工況續航里程均為403km。而在A00級電動車當中，歐拉R1算是表現不錯的一款車型，隨著零跑T03的出現，歐拉R1或許會受到不小的挑戰，那麼對於消費者來說，零跑T03身上有什麼亮點？這兩款電動車在哪些方面存在差異？又該如何選擇呢？接下來咖哥就和大家好好分析一波。
零跑T03車型亮點解讀：
零跑T03作為零跑汽車第二款車型，也是零跑T平台首款產品，相比於該品牌首款量產車S01而言，零跑T03定價更低，定位也更加入門。外觀採用了可愛的設計風格，大量實用圓形元素有望獲得更多女性消費者的青睞，前臉採用了封閉式前格柵。
其前中網有兩種樣式可選，一種是全封閉的亮面裝飾，一種是三角形蜂窩狀裝飾。直流和交流充電口均位於車頭LOGO位置裡面。
車身側面腰線稍稍向上滑動，車尾視覺重心偏高，營造出一定的俯沖姿態，整車採用五門四座的車身結構。車身尺寸上，其長寬高分別為3620/1652/1577mm，軸距為2400mm。
尾部同樣採用了比較可愛的設計路線，黑色的後包圍則增添了一絲動感氣息。尾燈採用分體式設計，上面的五邊形燈組是轉向燈、制動燈和示寬燈，下方左右兩側分別為後霧燈和倒車燈。
零跑T03內飾整體設計簡潔，但與外觀不同，並沒有使用圓形元素，取而代之的是更多的橫向線條，帶來一種清爽的視覺感受。加入了8英寸全液晶儀表、10.1英寸中控液晶大屏，都是當下比較主流的配置，也凸顯了該車不錯的內飾科技感。
10.1英寸中控觸摸屏採用懸浮式設計，整合了導航、多媒體、空調和車輛設置等功能，擁有較高的集成度。此外，這套車機還帶有同級少見的OTA遠程升級功能。
打開中控台下方的蓋板，可以看到兩個USB介面和一個點煙器介面，為前排乘客提供了不錯的手機充電環境。
零跑T03還採用了懷擋設計，一方面增強了使用便利性，另一方面節省了中央地台空間。受限於成本，內飾大面積採用硬塑料材質，只有門板中央經常觸碰到的區域採用皮質包裹。
值得一提的是，零跑T03配備同級獨有的L2級智能駕駛輔助系統，全車配備"3個攝像頭+1個毫米波雷達+11個超聲波雷達"的硬體基礎以及多達10項的自動駕駛輔助功能，具備比如智能泊車、自適應巡航、車道保持、自動緊急制動等。
前排座椅採用皮質材質，質地軟硬適中，包裹性表現也還不錯，就是座椅調節全系為手動。
咖哥173cm的身高坐進前排，保持座椅位置不變，在後排可以獲得一拳的腿部空間和一拳有餘的頭部空間，並不存在很強的局促感。後排也並不只是擺設，空間還是可以滿足城市通勤的基本需要。此外，後排地板接近於全平，中央位置幾乎沒有隆起。
動力方面，零跑T03搭載零跑自主研發的Heracles電驅總成，最大功率為55kW（75Ps），最大扭矩為155N·m。電池組採用寧德時代的三元鋰電池，電池系統能量密度171Wh/kg，電池容量為36.5kWh，NEDC續航里程為403km。最高車速可達100km/h。充電方面：在快充模式下只需要0.6個小時就可以將電量從30%充至80%。
零跑T03對比歐拉R1，差距不僅僅是續航！
回到開頭提到的第二個問題，零跑T03和歐拉R1這兩款電動車在哪些方面存在差異？那就涉及到對比了，首選從定價來看，歐拉R1的入門車款定價在6.98萬，雖然差距不大，但是價格比零跑T03貴了4000元左右，頂配版同樣也貴了4000元。尺寸上歐拉R1整體和零跑T03算是差不多的水平，從數據來看，零跑T03擁有更長更高的表現，而歐拉R1則會稍微寬一些，同時軸距也更長。當然，這個差距基本上不會對車內的駕乘和儲物空間有著多大的影響。而在關鍵的動力性能上，兩車差距就很明顯了，零跑T03全系車型NEDC續航全部為403km，且在電機參數上，可以說大幅領先歐拉R1。
再來看配置，咖哥分別拿出兩款車型頂配版做對比，零跑T03比歐拉R1在售價便宜4000元的基礎上，多出了前駐車雷達、三種駕駛模式、L2級別智能駕駛輔助系統、皮質方向盤、皮質座椅、8英寸液晶儀表盤、面部識別、OTA升級等更多智能化和舒適性配置，且續航還多出了52km，整體來看，誰更值得購買？大家應該一目瞭然了。
最後來說說外觀，歐拉R1和零跑T03兩車的設計風格很接近，都是走可愛、萌新路線，不過相比之下，歐拉R1的造型和多種亮麗顏色可以選擇似乎更偏向女性化一些，而零跑T03通過很多不規則圖形讓這款車看起來要更精緻。
咖哥點評
不得不說，零跑T03整車不管是在動力性能，還是所展示出來的科技配置，相比歐拉R1來說，都更具性價比。不過這兩款車哪個更值得買，咖哥覺得還得看消費者對於自身購車的需求。如果只想買個代步車使用，對售後服務網點有一定要求，畢竟歐拉是長城旗下品牌，那歐拉R1可能會是個更理智的選擇。而如果在這個基礎之上，消費者還想尋求一些科技感的加持，那零跑T03可能是一個最佳選擇，實際最終市場表現如何就交給消費者來投票了！那麼，大家會選擇誰呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 不懂就問，純電動微型車，零跑T03、比亞迪e1、歐拉R1怎麼選

不知道你有沒有注意到，越來越多的微型純電車在路上奔跑著。這種在過去被當成「老年代步車」「老頭樂」的車型，開始成為不少家庭的第二輛車，甚至是部分年輕人的首輛通勤車。
微型純電動車型的售價不會太高，通常補貼後在十萬以下。且車身小巧靈活，在方便充電的情況下用車成本極低。所謂有需求就有市場，國內有幾個品牌已率先布局，在微型電動車市場有較高話語權，比如之前的知豆、眾泰，現在的奇瑞、寶駿、歐拉、比亞迪，還有新興品牌中的零跑。
如果你想買一輛電動微型車代步，你會怎麼選？軲轆哥這次挑選了剛剛上市不久的零跑T03，和它的對手們比亞迪e1、歐拉R1，來看看哪一款車更值得推薦。本次進行對比的三款車型售價十分接近，分別是售價7.58萬元的2020款零跑T03 400豪華版、售價7.99萬元的2019款比亞迪e1 耀版、售價7.98萬元的2019款歐拉R1女神版。
01
續航里程？充電時間？駕駛樂趣？
首先，三款車型作為純電動汽車，軲轆哥最關注的當然是其動力性能和續航里程以及充電時間。因此，這部分內容放在了第一部分，並不像常規的比較，把外觀對比放在前面。
從表格可以看到，雖然三款車的定價十分接近，都採用單電機驅動，但動力表現還是有較大差距的。零跑T03遙遙領先，在最大功率和峰值扭矩兩方面一騎絕塵。比亞迪e1和歐拉R1則分別在功率和扭矩上略占優勢。
對於需要上下班通勤的車主來說，減少充電次數、縮短充電時間，以及長續航里程是關鍵。而續航里程方面，零跑T03的優勢也較為明顯，其次是歐拉R1，三款車型幾乎是以相差50公里的續航里程在遞減。另外，僅需6小時慢充的零跑T03在這輪比拼中可謂是完全勝出。
從日常使用情況來看，充電的速度和續航里程這兩大硬指標，恐怕會成為影響消費者購買的關鍵因素。加上電機的功率和扭矩也將影響駕駛體驗，零跑T03在這三款微型電動車中已經是上上之選。
很多人說，微型車哪有什麼駕駛感受，其實不然。目前軲轆哥已經試駕過零跑T03和歐拉R1兩款車，在這里也與大家簡單談談兩車的不同。歐拉R1是軲轆哥在2019年試駕過的車型，較為短小的車身，可以靈活穿梭於擁擠的城市道路中，並且在狹窄的場地停車也很方便。同時，方向盤的轉向手感也比較輕盈，軲轆哥用一根手指就可以原地轉動方向盤，並且方向盤的回正力度也較大。車輛的懸掛和避震系統也表現出較高的水平，無論是加速通過減速帶，還是經過較大起伏的路面，基本都能保證駕乘人員的舒適感。
而零跑T03則是新車上市前幾周試駕的，軲轆哥現在仍記憶尤深。經過蛇形繞樁、緊急變道等項目的測試，軲轆哥認為這款車的懸掛調校偏舒適，支撐性不如走運動路線的車型，但輕巧靈活的轉向和緊湊的車身使得這款車在狹窄的樁桶間穿梭毫無壓力。另外，零跑T03還有多種駕駛模式和轉向模式可選，如果想開的舒適，軲轆哥建議，將駕駛模式調為標准，轉向模式調至舒適。
02
呆萌可愛還是輕科幻？空間大小也是硬指標
大多數微型車由於身材嬌小，且目標用戶都是女性，因此在外觀設計上都偏向呆萌可愛。而在這三款車型中，將復古、可愛、萌趣魅力散發到極致的，歐拉R1算得上第一。從大燈到後視鏡再到車身線條，都是圓潤飽滿。尤其是「女神版」車型提供專屬草莓紅純色與珊瑚橙套白雙拼共兩種活潑配色，更容易獲得女性朋友的青睞。
同樣是身材小巧，零跑T03和比亞迪e1在設計上並沒有過多的強調可愛元素，反而加入了一些新能源自帶的科幻元素。比如零跑T03前格柵部分，通過三角形的排列組合及營造出來的視覺延伸感，具有明顯的新能源汽車的特徵。不過兩側的圓潤的大燈組也在討好消費者。
而看到比亞迪e1的第一眼，軲轆哥就不由得想起比亞迪F0那台小車。大燈組部分幾乎是復制粘貼，只不過比亞迪e1因為是純電動車型身份，前面採用了封閉式格柵。至於兩車的尾部，也可以說是高度相似了。
同樣都是微型車，三款車的車身尺寸表現也各有所長，奠定的比亞迪e1則是輸在了起跑線上。零跑T03的頭部空間更充足，而歐拉R1則是贏得了腿部空間和橫向乘坐空間。
03
配置重要嗎？L2級別智能輔助駕駛真香！
一般來說，對7萬元這個價格區間的純電車型，消費者通常不會有太大的要求，只求用來代步。只要這台小車能夠支撐起足夠的續航里程及車輛安全能夠得到保障就是最大的心願。但各大汽車品牌又清楚的知道，如果在配置上不能勝出，也很可能失去消費者的支持。於是在這三款車型上，我們還是能夠看到一些「越級」配置。
在安全配置和輔助操控系統配置這兩大部分，簡直就是零跑T03的高光時刻。作為一款微型電動車，能夠配備L2級別的智能輔助駕駛配置，且覆蓋的較為全面，已經遠遠的超過了同級別的車型。如果消費者特別關注安全配置，或者是個新手司機，可以說非零跑T03不選。
在一些內部配置方面，比亞迪e1與歐拉R1之間不相伯仲，而零跑T03因內置行車記錄儀與面部識別等功能，在實用性與智能性都更為突出些。
包括一些燈光配置和後視鏡配置，在價格稍低的情況下，零跑T03更加全面。可以看到，為了將這款產品快速推向市場，佔領市場，零跑給出的誠意還是很足的。甚至可以說，不惜成本了。
通過以上對比不難發現，單就新車的性價比和配置水平、動力表現，零跑T03都是最佳答案。但零跑比較吃虧的地方在於，它是一個造車新品牌，消費者對它的認知度不高，售後網點等問題可能會對消費者購車產生較大影響。而比亞迪e1的最大優勢就是比亞迪這張新能源牌，消費者比較認可比亞迪在新能源領域的技術積累。歐拉背靠長城汽車，又有復古萌萌噠的外觀吸引消費者，且各方面也比較突出，有望率先突圍。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 占號神器、青年潮品，7萬左右落地，零跑T03和歐拉R1誰更值得買

「微型純電動車≈老年代步車」，這是大家過往對這類車型的固定印象。所謂士別三日當刮目相待，如今很多微型純電動車也絕非當初的「吳下阿蒙」，它們躍升為都市青年熱捧的潮品。今天的這兩位主角：零跑T03（補貼後售價6.58萬-7.58萬元）和歐拉R1（補貼後售價6.98萬-7.98萬元）便是如此。它們誰的綜合實力更勝一籌呢？我們來看。
零跑T03整體外形採用了圓潤的設計風格。前臉封閉式的中網配上不同大小的三角形鏤空設計，看起來頗具質感。快充/慢充的充電介面隱藏在前臉LOGO內部。車尾部分的層次感豐富，尾門中央處的英文字母logo為其增加了幾分時尚感。配色方面，零跑T03提供了夜眸藍、晨光黃、金屬黑、光白、磁灰5種車漆配色。
歐拉R1的外形給人感覺既復古又時尚。圓形前大燈組看起來相當可愛。車尾部分，圓角矩形的尾燈組設計也很出彩。歐拉R1的快/慢充電插口同樣隱藏在前臉LOGO內部。此外，歐拉R1還推出了多款特別版車型，比如：女神版、親子版等等。
零跑T03和歐拉R1的外觀設計風格比較接近，鑒於歐拉擁有多款特別版車型，就外形的新潮程度，我更青睞歐拉R1。
零跑T03內飾設計風格相當簡約。它的方向盤樣式和零跑S01基本一致，擋把也延續了零跑S01的懷擋形式。零跑T03配備了8英寸全液晶儀表和10.1英寸中控屏，中控區域的實體按鍵非常少。
零跑T03的這兩塊屏幕支持雙屏聯動的功能，新車還搭載了科大訊飛3.0語音識別系統，只要喊出「你好，小零」就可以喚醒語音助手，實現導航、多媒體、後備廂開啟等功能。此外，零跑T03還提供了高德地圖、喜馬拉雅FM、在線音樂、車載行車記錄儀等功能。車輛還支持手機APP遠程式控制制，可以實現鎖車開鎖、空調開啟、電量查詢等功能。
值得一提的是，零跑T03的A柱還設置了一顆用於人臉識別的攝像頭，駕駛員上車後，攝像頭會自動識別其身份，登陸對應的賬號，並將車機系統、車輛設置調整到對應的賬號設置。此外，該攝像頭還能對駕駛員進行疲勞監測。
歐拉R1的內飾設計風格和外觀比較統一。空調出風口、方向盤以及儀表台的位置均採用了活潑的配色進行點綴，擋把採用了旋鈕的樣式。
歐拉R1雙炮筒儀表盤的造型很像小黃人的眼睛，儀表的左側顯示續航里程和能耗，右側顯示時速信息。9英寸中控大屏，支持手機映射、倒車影像、高德地圖導航、在線/本地音樂等功能。歐拉R1同樣配備了科大訊飛語音識別系統，除了能夠精準識別用戶對車輛發出的各項語音指令外，還支持用戶通過語音交互查詢天氣、日程、航班、新聞等信息。歐拉R1還可以通過APP功能實現車輛信息、遠程啟動、空調控制、充電樁查詢等功能。
就兩款車型內飾科技氛圍的營造以及智能化程度來看，零跑T03的表現要更勝一籌。
從車身尺寸數據對比來看，零跑T03的車長和車高表現更出色，而歐拉R1則會稍微寬一些，同時軸距也更長。
來到零跑T03車內，177cm體驗者乘坐體驗，在前排調整好駕駛姿勢後，其頭部有一拳餘量。保持前排不動，來到後排，其腿部和頭部均有一拳的餘量。儲物空間方面，零跑T03全車擁有15處儲物空間，包括中央扶手箱、前後門內側板、主駕儀錶板左側卡槽、主駕拉手盒等等，後備廂可實現210L-508L的擴容，42寸全景天窗的加持進一步提升了車內視野的通透感。
來到歐拉R1車內，180cm的體驗者乘坐，在前排調整好駕駛姿勢後，其頭部有一拳餘量。保持前排不動，來到後排，頭部空間有四指的餘量，腿部空間有一拳四指的餘量。儲物空間方面，它的門板有儲物槽以及封底的車門拉手，整體空間利用率是比較高的。歐拉R1的後備廂可以裝載兩個20英寸的行李箱，後排座椅放倒後可容納兩個28英寸、兩個26英寸行李箱。
零跑T03和歐拉R1的尺寸表現互有優勢，從車內的駕乘空間來看，歐拉R1要稍微占優。儲物能力方面，零跑T03的表現更具優勢。
就電機的參數以及續航里程對比來看，零跑T03的優勢比較明顯。駕駛模式選擇方面，零跑T03有「標准、經濟、運動」三種駕駛模式可選，不同模式下，對應的方向盤助力同樣有「標准、舒適、運動」三檔可選；而歐拉R1的駕駛模式僅有「經濟」一個選擇。
零跑T03整車還搭載了10項智能駕駛輔助，包括全自動泊車、ACC自適應巡航、LSF低速跟隨、FCW前碰撞預警等。在智能駕駛輔助配置方面，零跑T03是要優於歐拉R1的。
就智能駕駛輔助配置的豐富度以及續航表現來看，零跑T03優勢更突出；鑒於這兩款車型並未放到一起對比試駕，實際的上路體驗，後續湃客試駕後再來和大家分享感受。
零跑T03推出了3款車型，均為403公里續航版本；歐拉R1目前有4款車型在售，其續航里程分別為301公里、351公里。湃客從6萬檔價格段選取了一組車型，7萬檔中挑選了各自最值得購買的版本即各自旗艦車型。下面，我們就配置差異進行對比，看看哪款車型更值得推薦？
6萬檔的兩組車型，通過配置差異對比來看，它們的配置差異並不大，但考慮到零跑T03的售價比歐拉R1低了4000元，續航里程多了102公里。因此，6萬檔的兩組車型更推薦購買零跑T03。
7萬檔的這2組車型是兩者各自的旗艦版車型。價格方面，零跑T03比歐拉R1便宜了4000元，同時多出了不少智能駕駛輔助配置，舒適化配置方面也有一定優勢，再結合續航里程，因此，湃客認為零跑T03的性價比更高。
配置板塊的對比，零跑T03在6萬以及7萬檔兩組車型的性價比均更高。看重性價比的朋友可考慮下零跑T03。
零跑T03和歐拉R1，這兩款微型純電動車從占牌、城市通勤等角度考慮，它們的綜合產品力在同級車型中均屬上乘。通過對這兩款車型綜合產品力的解析，選哪款車，你有答案了嗎？歡迎和湃客互動交流。
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⑼ 精品代步微型車誰更強零跑T03對比歐拉R1

5月11日，零跑品牌旗下的第二款量產車T03正式上市，新車共推出了3款車型，補貼後售價區間為6.58-7.58萬元。而作為一款純電動微型車，零跑T03的續航達到了403km，這樣的表現在同級別稱得上十分搶眼。同為純電動微型車的歐拉R1，自上市以來獲得了不錯的市場銷量和用戶認可，在剛剛過去4月份銷量1765輛，足以可見歐拉R1在A00級別的市場地位。
毫無疑問，對於准備購置電動微型車型的消費者而言，零跑T03和歐拉R1都可能是這類用戶的意向車型，那麼這兩款車型誰更好呢？下面我們不妨比比看！此次對比為公平起見，選取兩車各自的頂配車型，即零跑T03 400豪華版和歐拉R1 351km 女神版，兩者售價分別為7.58萬元和7.98萬元，價格相差4000元。
● 外觀對比
在外觀造型上，零跑T03和歐拉R1的設計風格有一定的相似之處，都屬於可愛呆萌的類型，十分符合代步微型車的定位和特徵。零跑T03提供兩種樣式的前中網，一種是三角形蜂窩狀裝飾，另一種是亮面的全封閉式中網，但從上圖可以看出，全封閉式中網在下部分還預留了一個狹長的開口，輔以大量的曲面和曲線設計，塑造了一個圓潤小巧的車頭形象。歐拉R1採用大量的圓角矩形元素，全封閉中網融入了大量的圓形凹點設計，整體造型看上去更顯呆萌。
零跑T03配備C字燈帶透鏡的一體式頭燈，同時擁有同級較為罕見的光導技術。歐拉R1則採用圓形復古造型的頭燈，提升了車頭的精緻感，不過遺憾的是兩車的遠近光燈均採用鹵素光源。
車身側面，零跑T03的腰線設計較高，再加上較為緊湊的前後懸比例，車身輪廓看起來比較方正小巧。而歐拉R1則採用了雙色車身的設計方案，同時在門把手、外後視鏡等地方也融入了圓形元素，時尚氣息較強。
零跑T03 豪華版標配規格為165/65 R14的輪胎，輪轂造型有多幅式和樹杈狀式可選。歐拉R1女神版採用歐拉「！」樣式的輪轂造型，辨識度很高，輪胎規格為175/55 R16。
零跑T03的車尾造型簡潔穩重，黑色橫向飾條與兩側尾燈相連增強了尾部層次感。歐拉R1採用上窄下寬的尾部造型，搭配圓角的方形尾燈設計，呈現出一種頗具個性化的視覺效果。
● 內飾對比
兩車的內飾設計都以簡潔大方為主，同時車內大部分物理按鍵都被中控屏所替代。零跑T03採用了大量的曲線設計風格，配合非對稱的中控布局，在視覺上具有不錯的時尚感。歐拉R1的內飾布局充斥著大量的圓形設計元素，整體給人的視覺感受和外觀一樣非常可愛。不過由於車型定位與成本考慮，兩車的用料均採用硬塑料材質覆蓋，質感方面都談不是太好。
零跑T03配備了8英寸全液晶儀表盤，擁有不錯的顯示效果和豐富的行車信息，而且UI界面也非常符合時下的審美趨勢。歐拉R1則沒能提供全液晶儀表盤，兩個圓形的圓筒儀表盤看上去比較動感，但科技感顯然不如零跑T03。
零跑T03的三幅式方向盤採用了平底式設計，兩側多功能按鍵豐富，皮質包裹的方向盤握感不錯。歐拉R1的多功能方向盤同樣為三幅式設計，按鍵的質感不錯，但方向盤觸感較硬，手感一般。
零跑T03的中控屏幕尺寸達到10.3英寸，除了常規的在線音樂、地圖導購等車聯網功能，這套車機系統搭載了科大訊飛3.0語音交互系統，同時包括外後視鏡加熱、自動泊車、車輛設置、空調控制都被集成在中控屏內。歐拉R1搭載的則是9英寸中控觸控屏，同樣集成了不少常用的車聯網和車輛設置等功能，也支持語音控制，但識別率有待提升，好在歐拉R1的車機系統比零跑T03多出了手機互聯的功能。
零跑T03的擋把設計比較特別，並未採用常見的旋鈕式換擋機構，而是懷擋形式，至於歐拉R1，則是我們熟悉的圓形旋鈕式擋把造型。
● 配置方面
先從被動性安全裝備來看，歐拉R1的優勢確實更突出，因為該車配備了前排側氣囊、前後排頭部氣囊，而零跑T03僅有基礎的前排正面安全氣囊。但對比其他安全性配置來看，零跑T03的整體表現更加搶眼，尤其是擁有同級罕見的L2級駕駛輔助系統，比如自適應巡航、車道保持、自動緊急制動、自動泊車等，能夠為這輛純電動微型車起到保駕護航的作用。
在舒適性和科技化配置方面，零跑T03的整體表現更出色，諸如面部識別、OTA功能、全液晶儀表盤燈都是這個價位中難得一見的配置。而歐拉R1的配置豐富度雖然不如零跑T03，但也多出了無鑰匙進入、遠程啟動這些提升便利性的配置。
● 動力/電池方面
通過數據對比得知，相較於歐拉R1，零跑T03無論是在動力還是續航方面都有更大的優勢，但不可否認的是，歐拉R1在這方面的表現已經比不少純電微型車更有實力。
● 總結：
通過本篇對比，可以發現兩車既有共同的特點，也有明顯的產品差異。首先在外觀和內飾設計上，兩車給人的視覺感受都是小巧呆萌，但在細節方面都展現了各自的品牌特色，至於誰更出色就要見仁見智了。而兩車最大的差別還是主要體現在配置方面，零跑T03有著更豐富的智能化配置，性價比也更高，同時該車的動力、續航均有更優異的表現。至於想買這兩款代步微型車的消費者，當下筆者更推薦續航更長、科技性配置更多的零跑T03，但如果您更喜歡歐拉R1的設計特色和較為齊全的安全性配置，歐拉R1其實也不失為明智之選。
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⑽ 零跑t03電動汽車是哪個廠家生產的

生產廠家是零跑汽車有限公司。

零跑汽車是一家創新型的智能電動汽車品牌，由浙江大華技術股份有限公司及其主要創始人共同投資成立。

該品牌創立於2015年，總部位於浙江杭州濱江高新開發區，其業務范圍涵蓋智能電動汽車整車設計、研發製造、智能駕駛、電機電控、電池系統開發，以及基於雲計算的車聯網解決方案等。

品牌自成立以來，零跑汽車始終堅持核心技術的自主研發。自主研發了3大整車平台及「三電」系統、智能網聯系統、自動駕駛系統3大核心技術，成為全球繼特斯拉之後，第二家擁有智能電動車完整自主研發能力的整車廠家 。

2019年10月，零跑汽車以70億元位列《2019胡潤全球獨角獸榜》第264位 。

2020年5月9日，一汽轎車與零跑汽車在長春正式簽署戰略合作協議，雙方將在智能電動汽車關鍵零部件的研發、製造和生產應用上展開合作，聯合策劃與開發智能電動車車型。

品牌起源

2015年，零跑汽車創始團隊聚在一起，討論未來汽車行業發展方向和新企業的戰略規劃。在這次會議上，確定了純電動、自動駕駛、車路協同等遠期技術方向，並基於「零排放、零碰撞、零擁堵」的目標，將新企業命名為「零跑汽車」。

零跑汽車的願景使命是為消費者提供極致體驗的智能電動汽車，打造輕松、環保的出行方式 。

以上內容參考：零跑汽車