寶駿51電動汽車

① 五菱推純電動，售價不到3萬，每分鍾賣出1.2台，自稱人民的代步車

文丨冬樹童 C
"人民需要什麼，五菱就造什麼"，迅速援產口罩的五菱，在疫情期間吸引了一大波粉絲。近日，五菱宏光又來了第二句廣告詞：人民的代步車。
5月7日，五菱首款四座新能源車宏光MINI電動車正式開始預訂，新車有三個配置可選，分為續航120km和170km兩種版本車型，永磁同步電機最大功率20kW，最大扭矩85N·m，車長不到3米卻擁有四座布局，起售價僅為2.98萬元。
可以肯定的是，五菱宏光MINI EV不是來騙補的。即便是最大170km的續航里程，在當今純電動汽車市場都是墊底的存在，距離300km的最低國家新能源汽車補貼線250km也差得老遠。
五菱宏光MINI EV，到底是不是人民需要的代步車？
先來看一組數據：2019年全球新能源汽車銷量前十名，寶駿E系列以51083輛排名第五，寶駿E系列定位就是城市代步微型車，4.98萬起的寶駿E100、 5.48萬起的寶駿E200續航均為250km，因為其不到3米的車身，被人戲稱為可以上牌的"老頭樂"。
定位"城市穿梭精靈"的寶駿E系列，它的銷量主場其實並非老年代步，有相當一部分是城市人群，恰恰是它小巧的車身尺寸，既可以為了避免堵車轉而選擇小巷子，也可以很好的停車，況且5萬元左右的售價也能被大多數對續航沒那麼高要求的消費者所選擇。
可以看出，微型代步車，人民是需要的。
而五菱宏光MINI EV可以看做是寶駿E系列的弟弟，定位更低，續航降到120km、170km，它的覆蓋人群除了城市代步人群以外，還會搶占傳統"老頭樂"的市場，畢竟售價已經跌破3萬元。
相對於傳統老頭樂來說：五菱宏光MINI EV可以上新能源綠牌，可以合法上路，不屬於游離於灰色地帶的三無車輛；動力電池可享受8年12萬公里質保、IP68等級防塵防水標准、標配ESP、ABS、前後鼓剎，並且還符合國家碰撞測試標准，從合法性、安全性等角度來說，五菱宏光MINI EV顯然更有優勢。
從這一方面來說，五菱宏光MIN EV的出現，最大的受害者其實是那些三無"老頭樂"。對於原來需求"老頭樂"的消費者來說，現在有了更加正規的選擇，這是他們的需要。
對於城市上班族來說，五菱宏光MINI EV還能成為家裡的第二輛車。小巧的車身、綠牌不限行可以減小室內通勤壓力，同時燒電更省錢降低成本，作為一輛增購的小車用來上下班代步還是非常方便的。
但也並非是十全十美，便宜是便宜、小是小，但是其它附加條件都與其它乘用車一致，再小的汽車也要交停車費，再小的純電動也要交充電費，最大170km的續航，意味著基本上一兩天就要充一次電，夏天基本上要做到一天一充，頻繁的需要充電意味著家裡至少要有一個充電樁才會真正帶來方便。
人民的代步車，五菱宏光MINI EV真的能行？
答案是行的。從數據則可以看出：宏光MINI EV開啟預售24小時訂單達到1658輛，相當於平均每分鍾售出1.2台。從5月7日盲訂起到預售首日，21天時間五菱宏光MINI電動車累計訂單破6000。
2.98萬元還是一個預售價，意味著正式上市的時候售價可能會更低，同時還可能有部分上市活動優惠，對於有需求的消費者來說無疑是最好的選擇，實際上這個價位也找不到第二台更合適的選擇。
也不得不說五菱宏光MINI EV布局"刁鑽"，往往很多人忽視的地方也是一塊很大的蛋糕。對於目前整個純電動汽車市場來說，雖然各個車企都在布局高端車型，續航突破700km、L3級自動駕駛，但選擇的人必定是少數，更多人仍然對微型車更有需求，畢竟絕大多數消費者選擇純電動汽車都只是為了市區代代步，緩解牌照壓力。
從這方面也能看出五菱宏光MINI EV的成功之處。
當然，一款預售價僅為2.98萬元的純電動汽車，即便是介紹了安全與質量的信息，但難免會有人對其安全性抱有懷疑，畢竟市場出事的新能源汽車安全感並不算太高，如果質量沒啥問題的話，毫無疑問，五菱宏光MINI EV或許是五菱宏光後又一台神車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 上汽通用五菱新能源電動汽車怎麼樣，什麼配置

上汽通用五菱新能源在2020年小型純電動乘用車市場中佔有率高達51%，可見其流行程度和口碑度，旗下宏光MINIEV上市200天銷量就達到20萬台，很多城市都能看到它的身影。旗下的新能源產品主要有五菱宏光MINIEV、新寶駿E300，以及寶駿E100、寶駿E200。 宏光MINIEV新車馬卡龍造型靈動時尚，應用三款五菱春色，內外飾色彩相映。新車標配主駕安全氣囊，後排標配5/5分可獨立放倒座椅，搭載全新藍牙、冷暖空調及更多安全娛樂配置。 新寶駿E300/E300Plus全系標配帶高度可調及延時關閉功能的前大燈、隱藏式門把手、星耀鋁輪轂、觸控式多功能方向盤、環保材料內飾等多項科技感十足的配置，以及標配新寶駿手機車聯網，實現AI人工智慧語音交互、大數據實時路況導航、駕控語音微信、手機APP遠程式控制制車輛、車家互聯等便捷的網聯功能。 寶駿E100和寶駿E200採用三門兩座布局，續航為305km，配備了駕駛員安全氣囊，副駕駛座位設計了ISOFIX兒童安全座椅介面，還搭載了博世9.1版本ESC、亞太電機的EPB電子手剎和聯合電子的電控系統

③ 寶駿51o發動機防盜系統指示燈如何解除

可以到維修廠把車輛防盜燈的接線束給拔了，至於後果要自己承擔，不過這些都是玩笑話，緩解下你的強迫症而已，實在不放心可以詢問專業的維修人員或咨詢廠家。一句話概括，防盜燈亮一般沒毛病，防盜燈不亮，你該操心了。

④ 寶駿51o自動檔變速箱如何L和遠景X3那個好

你好，這兩款汽車個人感覺還是寶駿510轉汽車更加好一點。變速箱系統也比較穩定，質量也是比較好。

⑤ 寶駿51空調突然不制熱了是怎麼回事

根據你所反映的問題，初步分析如果有風風量正常的情況下，很有可能是。溫度調節開關內部控制器存在問題。

⑥ 寶駿51O的車形尺寸是多少

寶駿51O的車形尺寸是長×寬×高[mm]4220x1740x1625 ，該車型按照這個尺寸來說應該是屬於小型級別的SUV車型。

⑦ 寶駿51o手動檔.5。48萬有全是天窗嗎

您好，5.48萬這款是沒有天窗的，只有6.98萬的才有天窗

⑧ 寶駿E200和科萊威哪個好，家用代步怎麼選

隨著國家對新能源汽車的推廣力度加大，新能源汽車也逐漸在市場普及，純電的汽車開始逐漸佔領市場。對於年輕消費者來說，小幾萬就能擁有一輛省錢經濟的小型電動代步車，這個誘惑力還是很大的，最關鍵的是這類車型恰好解決了城市交通中一些令車主頭疼的問題，如限號、停車難等。



目前車市中有不少品質不錯的新能源車型，如寶駿E200和科萊威都是以超高的性價比聞名，其中寶駿E200在小型純電動市場品牌佔比高達51%，拿下中國純電動汽車銷量冠軍；科萊威上市後也收獲好評如潮。那作為車主我們該如何選擇？下面我們就從外型、內飾空間、性能三方面比較來看。



寶駿E200是五菱旗下的純電動微型車，長寬高（mm）2497*1526*1616，軸距1600。外型設計的非常有特色，前臉部分是採用封閉式前臉，並且大面積的使用黑色塗裝，使得它與車身的顏色搭配在一起更顯得動感十足，滿滿的都市時尚風。



相比寶駿E200的外型，科萊威比較線條比較柔和，純色系的簡約風格，新能源個性的封閉式中網設計，搭配兩側圓形的頭燈組，顯得小巧可愛，它的長寬高（mm）3140*1648*1521，同樣是微型車。單從外型上來看，兩車各有各的特色，很難去評價誰更優秀一些。



內飾方面，寶駿E200延續個性的外觀風格，中控台採用懸浮式階梯設計，視覺效果更具層次感，可觸屏的功能鍵也做的非常簡潔易操作，小巧的方向盤，舒適的座椅，雖然營造不出所謂的豪華感，但也是足夠的實用與貼心。另外，寶駿E200提供多達11處的儲物空間設計，提高了車內空間利用率，這點可以說非常人性化。



科萊威的內飾比較簡潔，看上去很舒適，層次感鮮明，沒有繁瑣的設計，走的也是實用路線。比寶駿E200稍大的車身尺寸，同樣也可以提供舒適的乘車環境，439L的行李箱容積是其一大優勢。



寶駿E200搭載了一台永磁同步電機，電池容量為28kw·h，最大功率達到29kw，最大扭矩110N·m，工信部純電續航里程長達 305km；科萊威的電池容量為27kw·h，電機功率37kw，最大扭矩為100N·m，續航里程260km。從這些數據看來，寶駿E200整體的續航能力是非常出色的，同時也擁有不俗的動力。綜合比較可以看出，在續航及動力方面科萊威要遜色不少。



寫在最後：我們在選擇家用代步車的時候，無非就是通過從外型、內飾空間、性能三個方面綜合來看，總的來說，寶駿E200更勝一籌，續航持久，配置完善，價格親民，在性價比方面也極具優勢，和同等價位汽車相比表現十分出色。這點在銷量和口碑方面也有印證，還在猶豫不決的你，可以放心入手了。

⑨ 寶駿510質量怎麼樣

寶駿510質量非常靠譜。在某權威汽車網站統計的車主評分中，在大家關注的質量環節，寶駿510以438分位列同級第二，足以證明寶駿510的質量是有保證的。

⑩ 寶駿51O輪胎起包保換嗎

寶駿51O輪胎起包很難保換，除非有直接證據能夠證明是質量問題導致的，畢竟很多情況下輪胎起步是外力撞擊路面導致的 這個很難界定。