電動汽車普及存在的問題

① 普及電動汽車所面臨的問題有哪些

你好，充電樁太少還不太普及，續航能力不強，也就是跑長途電不夠用，只能用於市區代步，在就是電動的提速慢，後期維修費用高，希望能幫助到你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

② 新能源汽車面臨的發展問題和對策

一提新能源汽車，大家幾乎都認為就只有電動汽車，其實電動汽車只是新能源汽車范圍中的一種，未來應該會有替代燃油的改進型能源或者新型能源問世，比如氫氣、乙醇類能源等。所以個人覺得電動汽車應該是一過度產品。

③ 新能源汽車發展存在哪些問題

新能源汽車發展存在充電基礎設施結構性供給不足，整體規模仍顯滯後，充電設施的布局不夠合理，可持續的商業發展模式還沒有形成。

中央政府各部門之間、中央政府與地方政府之間，支持政策的銜接還不夠充分，不同形式的地方保護主義仍然存在，部分城市設置地方目錄，導致消費者選擇車型空間大大的壓縮，造成了市場的割裂，抑制了發展的活力。

新能源汽車的發展前景

在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向。如果新能源汽車得到快速發展，以2020年中國汽車保有量1.4億計算，可以節約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節約和替代石油共6339萬噸，相當於將汽車用油需求削減22.7%。

④ 電動汽車會普及嗎 使用電動汽車的弊端

電動汽車會普及嗎?小編認為電動汽車會普及，畢竟現在汽油的資源是有限的，
而我們太陽的能源是充足的。如果電動汽車取代了汽油汽車那麼我們生活環境就會得到改善。只要充電站得到解決，電動汽車的普及也不在話下。
每個事物都會有利有弊，那麼如果電動汽車普及了，是喲個電動汽車的弊端有哪些?下面看看元貝駕考的小編給大家的總結吧!
電動汽車會普及嗎
使用電動汽車的弊端
【使用電動汽車的弊端】
1、不更換電池，充電永遠是難題。
2、不採用換電模式，電池壽命將大打折扣!
3、由於採用不換電模式，電池壽命就無法實現理想的指標，國外汽車巨頭就把主攻方向放在以電池為輔的混合動力和增程式電動汽車上，採用小電池承擔輔助功能，弱化了電池的作用。
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以上就是元貝駕考的小編給大家整理總結的「電動汽車會普及嗎
使用電動汽車的弊端」，希望能給大家帶來幫助。雖然電動汽車的普及會也會帶來很多弊端，但是為了我們的環境，能源著想我們還是期待電動汽車時代的到來吧!

⑤ 電動汽車需要克服哪些問題才能夠真正普及

目前的充電樁普及率還是不夠，雖然在大城市可以隨處可見充電樁。但在小城市充電樁的覆蓋率很低，甚至很多城鎮還沒有充電樁。如果開電動車在小城市去，沒有充電樁就很麻煩。雖然可能用家用插頭充電，但太慢太慢，（普遍要8小時）影響效率。

⑥ 電動汽車的缺點是什麼為什麼還沒普及

首先是成本較同級的汽油車要高，因為配套的產業鏈沒有汽油車那麼完善，規模較小，導致零部件成本高，不過這可以通過補貼等手段進行緩解。現階段的電動車雖然都有這樣的政策扶持，但價格還是降不下來。
其次是續航里程的問題，這也是最關鍵的問題。電動車受制於電池結構，續航里程對溫度比汽油機更敏感，個別條件下續航里程只有一半左右。另外，相比汽油機，電池充電實在太慢（某些車型支持快充，一小時左右即可充至80%，但必須專用的充電樁），這在日常短途通勤的情況下並不明顯，但如果是長途旅行，開電動車就是跟自己過不去。以一輛理論續航里程為300公里的電動車為例，為了保證有足夠的應急里程，單程最長跑250公里，也就是高速上跑2小時，到達目的地之後必須花費幾個小時進行充電，無法立刻返回，也不能進行超過應急里程的行駛。
最後是比較極端的情況，電動車一旦沒電，無法像汽油車一樣通過加油桶進行補充燃料，只能用拖車拖走充電。
所以，個人認為，現階段以電池為動力的純電動汽車只是實驗性產品，不會成為主流，也不會普及，只適合電動自行車這種短途行駛工具。並聯和混合方式的強油電混合動力會很快普及，並成為主流，直到純電動力解決如何像汽油機一樣快速充電的問題，比如像變形金剛動畫里那樣通過添加能量塊。

⑦ 電動汽車在推廣中面臨那些問題

雖然基於電動汽車的優點和國家的政策支持，電動汽車滲透率快速增加，然而，我們必須看到電動汽車發展仍面臨諸多挑戰，這些挑戰阻礙了電動汽車的進一步發展。比如從用戶角度來看，存在老舊小區充電難、冬季電能衰減過快、售價依然偏高等問題。從電網角度來看，在無序充電的情況下，電動汽車充電高峰同用電高峰存在部分重疊，對電網構成一定的負擔。

為應對這些挑戰，經中國能源網研究中心同有關專家交流，認為以下三方面的問題亟待解決。

一、配電網的升級改造需求尚待深入量化評估

目前配網層面對電動汽車的接納能力還缺乏系統深入的調查分析。雖然從定性的角度，大家都看到了部分配網進行增容的必要性，但是未來電動汽車在哪些場所、增加到什麼程度配網需要增容改造？這些場所現有的配網現狀如何？怎樣通過有序充電降低配網改造需求？這些問題有待量化分析。

二、充電樁利用率低造成相關基礎設施的浪費

一方面隨著電動汽車的發展配網存在潛在的增容需求，但另一方面很多公共充電樁卻存在利用率低的問題。這是存在矛盾的方面。

根據中國電動汽車百人會《課題報告2017 典型區域充電基礎設施建設運營及互聯互通調研報告》的調研，有4家運營商的充電樁使用時間每天小於1小時，有3家每天在1～2小時，有3家每天在2～3小時，有4家每天在3～4小時。而利用率低的原因包括：布局不合理、運維不及時、充電停車位被燃油車搶占、運營商之間信息和支付方式無法互聯互通等。

三、電動汽車尚未與電網實現互動

雖然各方對V2G都寄予厚望，但從目前來看，除極少數車型外，電動汽車僅是從電網購電，單純扮演了負荷的角色，遠未實現有效互動。而僅作為負荷，則意味著電網承擔了更多的調節服務供能，這一服務目前是單向的。

車網尚未大規模實現雙向互動使得很多美好的暢想（電動汽車在高峰賣電、低谷買電，提供輔助服務）只停留在"PPT"層面。V2G落地的技術挑戰、對電池的影響等都需要深入評估。

⑧ 電動汽車相比傳統汽車仍存在那些問題

1、電動汽車冬季駕駛的話，電池的消耗很大，一般來說一輛官方宣布續航里程三百公里的汽車，冬季的時候至少會消耗三分之一的里程，因此也就能跑二百多公里，因此買電動汽車可以說駕駛的問題很大。

2、電動汽車只有一個檔位，因此駕駛起來幾乎沒有任何的駕駛感，同時電動汽車的方向盤指向模糊，因此駕駛起來只有一種方向性，而沒有汽車精確的指向性，因此電動汽車被譽為老年代步車。

3、電動汽車充電的過程很麻煩，一般至少需要兩個小時，可是這屬於快充。對汽車的電池損耗很大。可是適應慢充的話，一般是八個小時以上。這樣的話有任何緊急的事情，根本沒有辦法處理。

(8)電動汽車普及存在的問題擴展閱讀：

電動汽車的優點：

1、環保：電動車不會排出有毒的氣體、造成空氣污染，這是電動車相比汽車和其他交通工具的第一大優點。有人可能會說，電動車的電池用壞後，也會造成污染，這種觀點已經不符合現實。

因為現在已經有一種電池修復技術，能夠很快地修復舊的電池，舊的電池仍然可以收購賣錢，同時可以實現對廢舊電池的統一管理和處理，所以電動車是一種不會污染環境的綠色交通工具。

2、節能：同樣行走100公里的路程，汽車一般要5-15公升的汽油，摩托車也要2-6升的油，但電動車只要費1-3度電左右。在世界性的能源危機日益加劇的情況下，電動車就是一種非常理智的選擇。

3、省錢：由於節能，電動車的使用就比其他交通工具要省錢的多。比如，同樣的使用路程（依每月約1000公里算），使用汽車者要花600元人民幣；使用摩托車者要200元，而電動車者才要30元。因此，電動車受廣大群眾的歡迎。