磁阻開關電機電動汽車

❶ 汽車開關磁阻電動機的優缺點

開關磁阻電機的優點
1、電動機結構簡單、成本低、可用於高速運轉

SRD的結構比鼠籠式感應電動機還要簡單。其突出的優點是轉子上沒有任何形式的繞組，因此不會有鼠籠感應電機製造過程中鑄造不良和使用過程中的斷條等問題。其轉子機械強度極高，可以用於超高速運轉（如每分鍾上萬轉）。在定子方面，它只有幾個集中繞組，因此製造簡便、絕緣結構簡單。

2、功率電路簡單可靠

因為電動機轉矩方向與繞組電流方向無關，即只需單方相繞組電流，故功率電路可以做到每相一個功率開關。對比非同步電動機繞組需流過雙向電流，向其供電的PWM變頻器功率電路每相需兩個功率器件。因此，開關磁阻電動機調速系統較PWM變頻器功率電路中所需的功率元件少，電路結構簡單。另外，PWM變頻器功率電路中每橋臂兩個功率開關管直接跨在直流電源側，易發生直通短路燒毀功率器件。而開關磁阻電動機調速系統中每個功率開關器件均直接與電動機繞組相串聯，根本上避免了直通短路現象。因此開關磁阻調速電動機調速系統中功率電路的保護電路可以簡化，即降低了成本，又有較高的工作可靠性。

3、系統可靠性高

從電動機的電磁結構上看，各項繞組和磁路相互獨立，各自在一定軸角范圍內產生電磁轉矩。而不像在一般電動機中必須在各相繞組和磁路共同作用下產生一個旋轉磁場，電動機才能正常運轉。從控制結構上看，各相電路各自給一相繞組供電，一般也是相互獨立工作。由此可知，當電動機一相繞組或控制器一相電路發生故障時，只需停止該相工作，電動機除總輸出功率能力有所減小外，並無其他妨礙。

4、起動轉矩大，起動電流低

控制器從電源側吸收較少的電流，在電機側得到較大的起動轉矩是本系統的一大特點。典型產品的數據是：起動電流為額定電流的15%時，獲得起動轉矩為100%的額定轉矩；起動電流為額定電流的30%時，起動轉矩可達其額定轉矩的250%。而其他調速系統的起動特性與之相比，如直流電機為100%的電流，鼠籠感應電動機為300%的電流，獲得100%的轉矩。起動電流小而轉矩大的優點還可以延伸到低速運行段，因此本系統十分合適那些需要重載起動和較長時間低速重載運行的機械。

5、適用於頻繁起停及正反向轉換運行

本系統具有的高起動轉矩、低起動電流的特點，使之在起動過程中電流沖擊小，電動機和控制器發熱較連續額定運行時還要小。可控參數多使其制動運行能與電動運

❷ 電動車輪轂電機的主流是直流無刷電機嗎開關磁阻磁阻電機被淘汰了嗎開關磁阻的缺點是什麼

開關磁阻一般都是幾十千瓦以上的，小的不好買。電動車的主流是永磁同步機，但是現在做電機的成本太高，有趨於用純銅轉子的非同步機，功率密度也可以做到很高。開關磁阻的最大缺點是雜訊，其次是轉矩的脈動。開關磁阻便宜，易於驅動，皮實，還不會這么快被淘汰的。

❸ 開關磁阻電動機在哪家汽車廠的電動汽車上使用

寶馬i8上用。

❹ 哪裡有開關磁阻電機電動車賣

據我所知目前還沒有！主要是控制系統太復雜，大多在研製中！