美國電動汽車保有量變化

① 美國和中國誰的汽車保有量大

目前暫時為美國大，2020年左右有望超過美國。

② 12月數據：美國每賣10輛電動汽車就有9輛是特斯拉

這個數據應該放到昨天的文章>>特斯拉Model3對賓士寶馬等豪華轎車的沖擊有多大？那樣大家能更好地認識到特斯拉的可怕！

2020年，特斯拉新車ModelY要開始交付了，Plaid版ModelS、Plaid版ModelX

也要發布了，品牌份額是否能繼續上升呢？我們拭目以待吧！@不看車認為份額上升是一定的，不好確定的只是上升到95%還是98%的問題。

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③ 美國有多少輛汽車

一、美國有多少輛汽車――微軟
謎語類試題：美國有多少輛汽車?
張兵(復旦大學管理學院)：這道試題並不難，我想它可能只是想考察一下應聘者的應變能力，即在短時間內快速應對不規范問題的能力。我當時的回答是：美國有多少人？這些人里又有多少人會開車？而會開車的人里又有多少有這樣的經濟能力可以購買汽車？可以購買汽車的人里是不是都已經買了？這些問題解決了，那答案自然就知道了。
企業回復:很明顯，這是一道答案開放的試題。它是為了考察應聘者能否對一個問題進行符合邏輯的創造性思考，並迅速通過這種思考尋求到解決問題的辦法。至於答案，我們顯然並不關心。這兩道題的指向性很明顯，應聘者是否能在很短的時間里對出其不意的問題做出反應，並能夠有邏輯地回答這樣的問題，我們同樣希望能夠得到出其不意的答案。有不少人通過在網上搜集這種試題來准備答案，顯然違背了企業的本意，大家要記住：重復的答案都不是好答案。

④ 2019年新能源車增長120萬輛 連續兩年高增長 純電車佔比超81%

受相關政策影響的新能源車型，雖然整體基數不大，有整體提升非常明顯，相比去年同期，2019年新能源車型增長120萬輛（連續兩年增長超百萬輛），增幅達46.05%。在整體構成中，純電車型保有量達310萬輛，佔新能源保有總量的81.19%。

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⑤ 美國設定2030年電動汽車銷量佔比50%的目標

8月5日，根據美國政府的一份簡報，美國總統拜登將在白宮與底特律主要汽車製造商和美國汽車工人聯合會的代表公布一項行政命令，確立到2030年，美國所有銷售的汽車中有一半將採用電池電力、插電式混合動力或燃料電池電力的目標。

白宮在一份聲明中說，「這些新的行動，加上總統的「重建更好未來」（Build Back Better）的投資，將通過加速汽車行業的創新和製造，支持汽車行業的國內供應鏈，加強美國在清潔汽車和卡車領域的領導地位。」

據白宮消息，拜登還將宣布他的政府正在為包括中型和重型卡車在內的車輛制定溫室氣體減排標准和燃油經濟性要求。

這些行政命令是拜登氣候計劃的核心部分，也是他的政府第一次通過監管來遏制溫室氣體的排放。在特朗普政府放寬要求後，美國聯邦監管機構正在制定針對油井甲烷排放和發電廠二氧化碳排放的額外規定。

美國汽車製造商表示，他們指望政府的幫助來實現新的汽車轉型目標。根據美國環境保護署(Environmental Protection Agency)的數據，運輸業在美國溫室氣體排放中所佔比例最大。

福特汽車(F.US)、通用汽車(GM.US)和Stellantis NV(STLA.US)在一份聯合聲明中表示:「這代表著美國市場的巨大轉變，只有及時部署政府承諾的全套電氣化政策，才能實現這一轉變。」

「我們最近發布的產品、技術和投資公告突顯了我們的共同承諾，即在美國向電動汽車過渡的過程中成為領導者，」這些汽車製造商表示。

美國汽車工人聯合會主席Curry在白宮發表的一份聲明中說，需要努力「製造未來的汽車」。他表示，「我們正在落後於中國和歐洲，因為製造商投入了數十億美元來擴大他們的市場和擴大他們的製造，」「我們需要在美國進行投資。」

根據BloombergNEF的分析，2020年電動汽車僅占乘用車整體銷量的2%。

美國汽車製造商已經宣布計劃投資數十億美元生產碳中和型汽車。例如，通用汽車承諾到2035年只銷售零排放車型。福特表示，預計到2030年，其全球汽車銷量的40%將是純電動汽車。Stellantis N.V.表示，到2030年，該公司的目標是實現在歐洲70%以上的銷量，在美國40%以上的銷量是「低排放汽車」，即電動或混合動力汽車。

⑥ 急求美國電動汽車保有量或銷量

奧巴馬說，到2015年，美國電動汽車保有量要達到100萬輛——http://auto.sohu.com/20110127/n302633354.shtml

⑦ 全球電動車市場巨變：中歐持續增長，美國明顯下降

2019年，全球電動車銷量增長至230萬輛，市場份額約為2.5%；而2018年全球電動車銷量在210萬輛左右，市場份額約為2.2%。

與此同時，全球燃油車銷量較2018年下降435萬輛，降幅約為4.7%。

中國:逆勢前行

處在汽車「寒冬」的中國市場，2019年汽車銷量為2576.9萬輛，同比下降8.2%。受新能源補貼「退坡」影響，電動車銷量也有所下滑，銷量為120.6萬輛，同比下降4%；其中，純電動汽車銷量97.2萬輛，同比下降1.2%；插電混合動力銷量23.2萬輛，同比下降14.5%。

就市場份額而言，中國電動車的市場份額從2018年的4.5%上升至2019年的4.7%，這主要是因為燃油車銷量大幅度下滑。

三大市場之外，調研機構估計加拿大、日本和韓國的電動汽車總銷量略高於13萬輛；馬來西亞、泰國、澳大利亞和紐西蘭的銷量將再增加2.5萬輛左右。

關於2020年，行業分析師預測，汽車市場總銷量仍將持續下降，但電動車市場將繼續保持增長，全球電動車市場份額有望突破3%。

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⑧ 2020年全球電動車市場會有哪些變化

根據數據顯示，在過去2019年新能源汽車銷量為120.6萬台，同比下降約4.0%。其中純電動汽車銷售完成約97.2萬台，同比下降約1.2%。2019年純電動汽車銷量不盡如意，那麼2020年全球純電動汽車市場會有哪些變化呢？文青認為主要包括以下幾個方面。

技術提升，生產成本下滑

隨著近些年技術的不斷提升，純電動汽車的生產成本已經在不斷下滑，而最具代表性的當屬動力電池。比如，目前寧德時代的磷酸鐵鋰電池系統可做到0.8元/Wh左右，三元鋰離子電池包在1-1.2元/Wh之間，已經有了大幅度的降低。對於動力電池的「畏寒」現象，很多車企和電池廠家也推出了自己的應對政策。

寫在最後

純電動汽車是目前新能源汽車市場中的代表車型，保有量也在穩步的增加，所以在2020年，純電動汽車的市場規模會再度擴大，而且技術也會不斷提升，屆時，純電動汽車的普及率就會加大。不知大家是怎麼認為的呢？

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