北京現代新能源汽車PIUGIN

Ⅰ 看透北京現代「新能源」背後的野心

作者：郭登禮

2019年12月4日，在首爾鍾路區，舉行了一場現代汽車「CEOInvestorDay」活動，他們特別邀請了股東、股市分析師以及信用評估公司負責人等參加，在這次活動上現代汽車社長李元熙激動的左手拿起話題，右手拿起翻頁筆向與會嘉賓詳細描繪了現代汽車集團中長期戰略發展方向。當他說完現代汽車要全面基於「智能移動出行產品」、「智能移動出行服務」這兩大支柱制定了三大戰略方向，即，提升內燃機汽車盈利能力、確保在電動化領域的領先實力、構築平台業務基礎後，加重了語氣，特別詮釋「確保電動化領域的領先實力」這一點。他說，針對年輕的人群和企業需求，現代汽車要提供價格合理的電動汽車(BEV)，以實現規模經濟，從而解決汽車電氣化問題。

2020年註定不尋常，國內外的大環境也絕非一帆風順，汽車市場要達成預定目標壓力就更大。但通過記者連續與北京現代的交流，發現北京現代篤定目標，以「黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還」的信心和智慧，以昂希諾純電動、菲斯塔純電動「打頭陣」，接二連三「硬核」新車上市，賦能全年，以實現品牌高端、系統智能、產品新能源化、技術領先等方面的全面升級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 北京現代領動新能源車

這個燈叫發動機故障提示燈。
先檢查下前後氧感測器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛。
長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ECU）不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區類型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油寶等情況下。

Ⅲ 北京現代新能源汽車怎麼樣

現在，新能源的勢頭是越來越來尖猛。各大品牌商也是紛紛競相踏足。近期就有網友資訊這樣一個問題，說，現代新能源車怎麼樣。那大家對這個問題了解多少。不如下面就讓小編為大家講解一下現代新能源車怎麼樣的問題吧。

車型介紹：北京現代領動PHEV

領動PHEV動力上搭載1.6L混動系統，其中發動機最大功率為77.2kW，電動機最大功率44.5kW，峰值扭矩170N·m，每百公里綜合油耗僅為1.0L，相比豐田卡羅拉雙擎E+百公里綜合油耗更低。純電續航方面，該車可達到85km，是目前國內純電續航里程最長的插混轎車。

車型介紹：北京現代昂希諾EV

昂希諾EV是北京現代旗下首款純電動SUV，外觀造型與汽油版相近。動力上，新車搭載最大功率為150kW的電動機，與海外版車型保持一致，推測該電動機峰值扭矩為394N·m，電池組容量為64kWh。該車海外版車型最大續航里程分別為300、470km，而國產後的昂希諾EV續航直接提升至500km，不僅遠超合資品牌競品，而且與主打續航的自主品牌車型相近。

車型介紹：北京現代菲斯塔EV

菲斯塔EV預計與昂希諾EV採用相同的動力，但該車會更加註重後排乘客的乘坐舒適性，將採用全新的電池組排列方式，故而影響了續航里程成績，會略短於昂希諾EV，預計在400km左右。新車上市後將與軒逸·純電以及朗逸純電動等合資轎車展開競爭。

以上就是為大家介紹的有關現代新能源車怎麼樣的相關介紹。希望閱讀完之後，會對您了解現代新能源車怎麼樣的知識有進一步的幫助。

Ⅳ 北京現代有新能源汽車了嗎

北京現代已經出了新能源汽車了，伊蘭特EV 車系就是新能源汽車

Ⅳ 北京現代菲斯塔EV預計2020年4月上市 或18萬起售

近日，行車視線從相關渠道獲悉，北京現代菲斯塔EV預計將在2020年4月正式上市。據悉，新車基於菲斯塔的燃油版車型打造而來，續航里程由於軒逸·純電，達到了490km。此外，新車預計起售價或為18萬左右。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 北京現代菲斯塔純電動版來了！推薦2020款 GLS 暢行版車型

北京現代菲斯塔純電動車型已經正式上市了，新車補貼後售價區間為17.38-19.88萬元，目前已經有新車到店了，確實隨著新能源汽車市場的不斷發展，更多純電動版的車型會得到更多的關注度了，這次筆者給大家推薦的車型為2020款GLS暢行版，個人覺得入門級車型就已經完全夠用了。

汽車的動力上搭載的是最大功率184馬力、峰值扭矩310牛·米的驅動電機，NEDC續航里程可達490km，續航還是很不錯的。

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Ⅶ 北京現代有新能源汽車嗎

沒有新能源車型
有一個混動車索納塔九

Ⅷ 5款新車、技術為根，2020你可能看到不一樣的北京現代

此外，Smartstream新一代動力總成也將進一步在北京現代旗下產品上應用，該動力應用了連續可變氣門持續期技術CVVD、綜合熱管理系統ITMS等六大領先技術，實現了引擎/變速箱的最佳控制，能進一步改善燃油效率，減少尾氣排放，並大幅提升發動機的耐久性和加速性能。

寫在最後

從2020年北京現代推出的產品來看，旗下車型將更加全面，尤其菲斯塔純電動和全新MPV的加持，其旗下產品將涵蓋更廣，同時新能源汽車也將更加豐富。

再加上北京現代以客戶為中心的營銷策略，2020年將繼續在全國區域落地下沉，為北京現代收獲更多粉絲的同時，更充分發揮在保客集客和售後服務上的優勢。

同時，進一步推進數字體驗店升級戰略，按照計劃到2021年將有500家4S店完成數字化升級改造，全面提升用戶體驗和服務滿意度。將產品、技術、營銷服務三位一體，打造出更加完善的品牌競爭力。

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Ⅸ 新能源汽車無鑰匙進入一鍵啟動正確用法

1

自動開關門鎖：車主靠近汽車，自動打開門鎖。車主下車後，離開汽車2~3米，車門自動上鎖

2
智能防盜報警：車主離開汽車2~3米後系統自動進入防盜警戒狀態，當汽車受到較大振動或車門被強行打開或非法點火時，報警喇叭鳴叫、方向燈閃
爍，同時系統會切斷汽車油路，使竊賊無法將車開走
3
剎車落鎖：汽車行駛5秒後踩腳剎車門自動上鎖；當停車熄火時，車門自動開鎖
4
提示關門：車主離開汽車2~3米，若車門未關好，喇叭鳴叫，方向燈閃爍，以提示車主關好車門
5
路邊停車警示：當停車打開車門時，汽車方向燈閃爍，提醒後來車輛注意，避免意外發生

6
遠程手機啟動預熱車輛(開空調），手機app遠程操控車輛一鍵開關車門,啟動發動機及空調
回答僅供參考！

Ⅹ 新能源汽車發展關鍵轉折點，北京現代如何破局

隨著中國乘用車行業的快速發展，汽車已經成為當下人們生活不可或缺的交通工具，無論是通勤代步，還是長短途自駕，汽車正在以多元化的形式，為人們的生活帶來豐富色彩。近年來，隨著全球節能環保大課題的愈演愈烈，中國乘用車市場也在逐步調整比例，通過政策紅利大力發展新能源乘用車

其中，作為合資品牌首款純電動汽車的新伊蘭特EV，一經問世，便憑借著強大產品力在新能源市場中引起波瀾。新伊蘭特EV是基於北京現代豐富的造車經驗，以及Elantra系列全球1200萬金牌口碑的背書，打造的高品質純電動新能源座駕。在核心EV技術的用戶痛點方面，新伊蘭特EV更是通過採用同級更可靠、穩定、高效的三元鋰電池組，一舉解決了新能源汽車四大核心痛點，綜合工況狀態下續航里程達310公里、快充僅需30分鍾即可充至80%，百公里耗費相比於傳統汽油車型節省45元。同時，在電控部分新伊蘭特EV採用了更加智能的一體式EPCU控制模塊，以及同級獨有的智能iBAU系統，以卓越的技術先進性與便捷性，為消費者帶來不同於常規電動汽車的駕駛感受。