三輪電動汽車電機故障

Ⅰ 三輪電動車故障

電機磁性退化了，沒力

Ⅱ 電動三輪車電機不轉問題

換完控制器，要仔細調整控制器與電機的相位角。控制器電機都是有相位度數的。相位度數要相同，60度都用60度，這樣才可以保證。電機的正常運行。

Ⅲ 電動三輪車電機壞了要多少錢修啊

一般電機修起來也比較麻煩,問題簡單的話幾十塊錢搞定,如果修不好,直接換電機可能幾百塊。

作為電動車最重要配件之一的電機，由於其有一定的使用壽命，如果其出現故障，一般情況下，也意味著電機已經接近報廢狀態。如果這個時候選擇維修，維修效果不佳，且使用不久仍然會出現新的問題，而且還可能因此而引起其他配件故障。而從這點來看，維修效果是不如換新的。

一、維修專業要求很高，很多年長維修師傅並不具備

大家都知道，現在的維修行業基本趨於中老年化，而從事電動車維修的師傅是越來越少，這意味著很多維修師傅都是半路轉業而來，沒有經過專業的學習，從而不具備專業的電路知識，如果強行維修電機的話，判斷錯誤的話，可能會引起新的問題，因此，從這點來看，電機壞了，還是盡量選擇換新的。

二、維修成本高，並沒有想像的劃算

很多用戶不願意換新的原因是覺得換新成本很高，那麼事實真的如此嗎？實際上，從電機本身來看，如果要維修，需要先將電機拆卸下來，然後進行檢測分析故障，然後判斷能不能維修。這意味著維修電機費用依舊不低，而且還無法保證完全可以修好，而與直接換新相比，這種方式並沒有想像的劃算。

三、選擇維修，吃力不討好

很多維修師傅都這樣反映過，給電動車用戶維修電機後，常常會因為價格問題與用戶發生矛盾。對此，很多維修師傅都感到很心寒。

此外在維修後，如果電機再出現問題，很多用戶都覺得是維修師傅沒修好，把責任全部算給維修師傅，而不考慮是否是電機接近報廢了。而這些吃力不討好的動作，也使維修師傅寧願電機換新，也不願去維修了。

總之，電動車電機壞了，一般是選擇換新，而不去選擇維修。當然，如果只是普通的接觸不良，又或是某個小配件損壞，相信大多數維修師傅還是願意給用戶維修的。

Ⅳ 三輪電動車電機故障是怎麼回事

回憶】，雙雙劃入電動車舞池，
他是那種到哪都能引人的男
子，旋轉中，我看到了很多嫉妒泛紅的眼眸。薇

Ⅳ 電動三輪車出現故障了怎麼辦

說實話，現在許多三輪車廠家生產的三輪車，質量都大差不差。特別是電動三輪車，產品同質化嚴重的另一個意思，就是說大家質量都一樣。可為什麼質量差不多的產品，甚至不同人買的同一品牌同一款式同一配置的車子，有的車子只能騎三年，而有的車子卻騎了五年甚至八年呢？

這就牽扯到日常養護和使用習慣的問題了。有的人注意養護，使用很小心，那麼車子就耐用。而有的人粗枝大葉，有不好的使用習慣再加上不注意保養，車子當然很快就會費掉。下面是讓愛回家電動車商城總結的一些常南側養護指南，希望能夠對大家有所幫助。
三輪車的12項常規養護

一、 調節車把高低時，別把立管安全線露出在前叉鎖母之外。
二、 調節鞍座高低時，注意鞍管安全線不應露出車架中管之外；具體高度以騎行者兩腳可以著地為准，以保證舒適、安全。
三、 前後車閘操縱要靈活，並能藉助彈簧的彈力迅速復位，受閘後，閘把與把套之間的間隙應留有一指距離，兩側閘皮與輪輞受車閘部分平行，其上下、左右偏差一致。（這一點一定要注意，閘車不靈時，容易造成事故，閘車太死時，又會耗電，對電機控制器造成損壞）

四、 定期檢查剎車斷電裝置是否完好

方法：撐起後輪，打開電門，啟動電機，然後輕握車閘，電機應能迅即斷電，逐漸停止轉動。此時若電機不能斷電，則應停止驅動，請專業人員維修後再使用。

五、充氣充到一定的氣壓後，轉動輪輞用手均勻敲擊車胎，然後繼續充氣使車胎與輪輞吻合，以免騎行時出現滑胎現象。
六、行車前應檢查電池箱的電器插頭，極性座是否搖動，電門鎖是否靈活，電池箱是否鎖好，喇叭及燈光按鈕是否有效，燈泡是否良好。
七、 為了保證安全，電動三輪車的電門請在上車時打開，停車或推行時應及時關閉電門，以防無意旋轉轉把，造成車輛突然啟動而發生意外。小孩子駕使著三輪車行駛的事情，絕對不是小概率事件！這一點，請廣大車主一定要留意。

八、不要同時使用電機啟動轉把與剎車閘把，以免造成電機過載而損壞其他部件。這一點在成年人身上是不會出現的。不過一旦有上述現像，該車的控制器或唭 它部件就有可能憋燒！
九、 松開電機啟動轉把車輛仍在通電行駛怎麼辦？此時應立即關閉電門，並將車輛隨後應送專業維修部門檢修。有的時候，這是電車設置的一種功能，保持均速行速，大家不要害怕。如是沒有這項功能而發生這樣的狀態的話，就需要看一看醫生了。
十、 使用潤滑油保養車體的傳動部件，比如前軸、中軸、飛輪、前叉避震器轉動支點等部件每半年至一年進行一次擦洗，按需加黃油或機油。注意：嚴禁給前、後閘、輪胎上油！該上油的上油，不該上油的，一定不要上油！

十一、定期檢查前後叉、車把、平叉中軸、後減震器、緊固件是否松動，最好每月檢查一次。如果發現您的有一處鬆了，完全可以到當地指定的維修地點，由專業人員進行維修。
十二、盡量避免直接日曬和雨淋，防止車體或轉動部件的銹蝕，雨季使用或經過水潭、積水時，水位高度不能高於電機，防止電機進水造成損壞。暴曬和進水都是縮短電動三輪車壽命的重要罪魁禍首！

Ⅵ 電動三輪車電機故障是哪裡壞了

你的是有刷的還是無刷的。有刷的一般碳刷壞的躲。無刷的基本上壞的不多，一壞就要換新的了。

Ⅶ 電動三輪車電機不轉怎麼解決

電動三輪車的日常保養和維護很重要，而一旦出現問題尤其是電機不轉等情況，該怎麼解決呢。
一般用戶在騎行電動三輪車時會突然電機不轉，這時應進行檢查，先打開電門鎖觀察儀表如顯示正常，用力轉一下輪子感覺如果很順利，這說明控制器功率管無損壞，此時可基本斷定控制器沒有損壞。拔掉轉把插件一定要拔掉，用一把鑷子短接控制器轉把細紅線與信號細綠線，電機運轉正常，更換轉把後故障排除。
騎行中突然電機不轉，先打開電門鎖用力向前轉一下輪子感覺順利，向後轉有阻力時，說明剎車電路故障。此時拔掉剎車斷電插件繼續試驗，發現運轉正常，經查發現有一個剎把回位不良，處理後故障排除。
在處理故障電動三輪車時，以上的方法均不效果時，應查下電機霍爾線如發現明顯接觸不良，整理插件後故障排除。
或採取測電門鎖線對地線之間的電壓，如發現沒有電壓，經查主線束電門鎖連線端子斷線，造成德電路不通，處理後故障就可排除了。
有一些電動三輪車在生產線上裝車時運轉正常，復檢時卻發現不轉了，此時先用人力將電機啟動起來再加轉把發現可以運轉但雜訊很大，這是缺相運行的典型特徵，經查是否有相線沒有插好，整理後就可排除故障。

Ⅷ 電動三輪車電機老是燒壞是什麼原因

一般情況下都是先燒電機，一般控制都會有保護的，電機燒壞的控制器可能都會受損傷的。

電動機使用注意事項：

1、電動機械的金屬外殼必須有可靠的接地裝置或臨時接地裝置，以免發生觸電事故。

2、移動電動機械時，必須事先關掉電源，千萬不可帶電移動。

3、電動機械的供電線路必須按照照明用電規則安裝，嚴禁亂拉亂接。

4、電動機械發生故障必須斷電檢修，不能帶電作業。

Ⅸ 如何判斷電動三輪車電機的故障及維修方法

一、電機故障。

電機故障多為霍爾故障和差速器內部機械故障。

1、霍爾檢測。

拿出常用工具萬用表，調至20v檔位，用紅筆介入霍爾的正極線上，黑筆分別介入霍爾
的黃線，綠線，藍線上，隨後打開電源鎖，微微轉動電機輪，電壓是變化的，則相對應的霍爾是正常
的，一般電壓的變化范圍是0-5v，相反，電壓保持不變則對應霍爾有故障，需要對霍爾進行更換。

2、拆卸差速電機。電機與差速器一般為分體的，如是六棱絲請用尖錐子進行清理附在六棱帽里的臟物
以便拆卸。

3、將拆下來的部件按順序放好，內部有磁鐵注意保護，以免吸引雜物造成麻煩。

4、檢測對應的霍爾損壞，用尖錐子輕輕敲下，在焊接霍爾時請不要長時間焊接，以免熱量把霍爾擊穿
損壞！隨後用101膠將霍爾固定住，防止脫落，把線用線束子固定好！然後安裝，安裝時一定螺絲要擰
緊預防螺絲脫落。

二、維修方法

電動三輪車電機維修技巧：

1、電動三輪車電機用萬能表量通的話證明電機是好的，不通為壞。

2、電動三輪車電機有八根線，分別是黑、紅、黃、綠、藍、大黃、大綠、大藍。用萬能表的紅筆量電機的黑線，用黑筆量三跟小線分別阻值是645-755之間，證明電機沒問題。

3、電動三輪車車電機一般更換碳刷，打開前注意換項器與碳刷的摩擦是不是虛接，如是的話用砂紙摩擦換項器和碳刷保持距離一樣。

4、打開電動三輪車電機時注意電機線包不要磨擦線包以免造成線包破壞，不要用鐵東西粘打磁鋼以免造成磁鋼破裂。

5、電動三輪車電機更換霍爾要注意霍爾線的相接，如是第一次最好是把線弄下來一根焊上去一根以免發生焊錯，焊完先用502沾住在用AB膠沾緊，以免發生不堅固現象。

6、換磁鋼，沾磁鋼注意把錠子和磁鋼上邊的膠清洗干凈，用磁鋼和磁鋼相吸應該把相反的方向放膠，然後粘住。

(9)三輪電動汽車電機故障擴展閱讀

電動三輪車的主要動力來源於電池，大部分電動三輪車電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動三輪車的行駛距離，蓄電池的保養可從以下六個方面入手。

1、正確掌握充電時間蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳.

2、嚴禁存放時虧電虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。

3、避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

4、防止暴曬溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。

5、避免充電時插頭發熱充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

6、定期檢驗在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。

Ⅹ 電動三輪車一打開就報 電機故障，是咋回事

電動三輪車剎把沒回位故障燈也會持續閃爍