無人駕駛的電動汽車

① 無人駕駛電動車可以嗎

無人駕駛電動車是發展的大勢所趨。國外最著名的是特斯拉，無人駕駛電動車的鼻祖。國內有，網路無人車，蔚來汽車等。在一些限購的城市，購買無人駕駛電動車無需搖號等牌照。
與此同時，無人駕駛電動車的充電樁、換電站等設備也在逐步完善過程中。所以，充電會越來越方便。
題主可以綜合考慮。加以選擇。

② 樂視無人駕駛汽車是汽車還是電動汽車

電動的！！新的幾個廠家都是電動車！！燃油的還得要多少成本啊！奇瑞比亞迪做了這么多年才做了現在的這么點成績～哪那麼容易啊…………現在他們做的是電動加車載互聯

③ 無人駕駛車型有哪些

無人駕駛汽車有哪幾款
1、克萊斯勒Pacifica

菲亞特克萊斯勒（FiatChrysler）是世界上知名的汽車製造商，由義大利的菲亞特和美國的克萊斯勒在2014年並購組合而成。菲亞特克萊斯勒旗下擁有菲亞特、法拉利、克萊斯勒、道奇、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等知名汽車品牌。

菲亞特克萊斯勒與近日和Google母公司Alphabet達成了合作，將向後者旗下的自動駕駛部門提供100輛經過改裝的Pacifica廂式轎車，用於測試Alphabet的自動駕駛技術。

無人駕駛汽車有哪幾款

2、特斯拉MODELX

特斯拉MODELX定位於中大型SUV，是繼ModelS之後的又一輛頂樑柱角色的車型，這一次特斯拉把目光放在家用豪華SUV上，讓更多的家庭成員能享受到電動車帶來的便利。前臉是特斯拉家族化的設計，小開口的格柵純粹是為了滿足傳統的大眾審美，在Model3上將不復存在。從側面看ModelX像是一款跨界車，MODELX的鷗翼門式設計絕對是該車的亮點所在。新車尾部看起來較為穩重，採用了溜背式的設計，車尾的擾流板可以根據車速自動開啟。

內飾部分，MODELX採用了跟ModelS類似的設計，向駕駛員側傾斜的中控台，超大尺寸的中控屏都是特斯拉的設計元素，如今特斯拉這個尺寸的大屏設計，也成了汽車圈裡的潮流。ModelX內飾整體簡單且具有科技感，中央大尺寸液晶顯示屏就集成了多媒體、藍牙電話、導航及互聯等功能和所有常用到的操作。

空間方面也是ModelX的長項，座椅分為兩種一種是採用了2+3+2式的7座布局設計，另一種是2+2+2式的6座布局，讓每一排乘客都能享受到獨立舒適的乘坐空間。

3、XC90

XC90是沃爾沃全球研發中心的最新一代產品，新XC90極具特點，中網採用了直瀑式的設計，的日間行車燈。不過沃爾沃與車標很好的融合在一起。最有特點的就是官方稱之為「雷神之錘』XC90在豪華品牌大型SUV中仍舊算是一個偏小眾的產品，路上出現的頻率並不高，不過也正因小眾，而且外觀設計突出，在一些圈子裡還是比較受歡迎。

內飾設計我認為比外形還要出彩，秉承了沃爾沃一貫的簡約風格，而且是極簡風格。中央大屏幕集成了諸多功能，為了保證一定的操作便利性，音頻和空調還是保留了實體按鍵。沃爾沃式的內飾「小清新」在全新XC90上被徹底革新，全新內飾還是屬於簡潔風格，但簡潔只限於按鍵和旋鈕，前控制台的層次感並不弱，而且由於深淺搭配合理，加上和皮質一樣上檔次的木紋裝飾，構成了一副豪華感俱全的內部。

作為全球首部量產的帶有高度自動駕駛科技的智能互聯汽車，沃爾沃全新XC90搭載了一款PilotAssist跟車系統。而這套系統，簡單地說是在自適應巡航系統上加裝了一個輔助轉向功能。

當PilotAssist系統啟動之後，全新XC90將跟隨前車的動態，完成主動加油與剎車動作。而當需要轉彎的時候，全新XC90也會准確識別馬路上的虛線，進行主動的轉向。除此之外，沃爾沃全新XC90還裝配了100多個感應器和270個微電腦，能夠自動偵測行人和騎行的自行車，在關鍵時刻進行自動剎車。可以說，全新XC90很大程度上實現了智能互聯汽車「解放人」的最終目標。尤其在城市交通擁堵路況下，全新XC90的這些功能可以有效減輕駕駛員的負擔，減少疲憊，增強安全。

④ 無人駕駛電動汽車的原理是什麼

無人駕駛電動汽車系統主要由感測器系統、控制系統和執行機構等組成。現在無人駕駛汽車設計的主要技術有採用磁感測器來檢測路徑，但這需要在地面下預埋磁釘，並需對路面重新改造，會對路面造成破壞。另一種是採用CCD攝像頭作為感測器來檢測路徑，然而CCD攝像頭的價格一般較高，並且需要對採集到的圖像進行實時處理，故對系統的硬體和軟體要求都較高。

⑤ 特斯拉汽車有沒有無人駕駛功能

無人駕駛目前來說仍不成熟，還有許多問題需要得到解決，包括谷歌無人駕駛汽車在內，要想真正上路，最早要到2020年。

業界對自動駕駛已有比較明確的劃分。其中，一個明顯的界線是需要人工監控（輔助駕駛）還是由機器監控（自動駕駛）。按照此標准，特斯拉的『自動駕駛』只能算由人工監控的半自動駕駛，仍然是駕駛輔助系統

之後特斯拉一直對軟體升級包進行測試，何時正式面向普通的車主進行推送一直未知。而馬斯克在上周末接受采訪時透露，這款升級包將於下個月發布。

自動駕駛軟體的推出比馬斯克原計劃延遲了一些時間，早在今年三月馬斯克便宣布，在未來三個月時間推出針對其Model S電動汽車的無人駕駛軟體。

而對於無人駕駛，特斯拉並非首舉，之前英菲尼迪就推出了能在固定車道內行駛，並根據路況自動剎車和加速的輔助駕駛系統。此外奧迪、寶馬和沃爾沃等的相關技術都在開發和測試之中。

不過與無人駕駛系統不同，特斯拉的無人駕駛軟體不是「完全」自動駕駛軟體，將提供自動駕駛功能，允許司機「放手」行駛，即使在沒有司機的情況下，汽車也能自行駕駛。

⑥ 亞馬遜子公司推出無人駕駛電動車，有什麼功能

亞馬遜子公司推出的無人駕駛電動車全長僅3.63米，盡管小巧，但最高時速可達75英里。它沒有方向盤，車的兩端各有一台馬達，可以雙向行駛。

另外，該車一次最多可搭載四名乘客，乘客面對面坐在車內。該車還配備了兩個133千瓦時的電池組，每排座位下都有一組。據稱，這比目前特斯拉最高端汽車的電池組還要大一點，充電一次即可續航長達16小時。

此外，該車還具備了一些獨特的安全性能。鑒於其非傳統設計，該車包含了專為雙向駕駛設計的安全氣囊系統。Zoox表示，所有四個座位都得到了相當於五星級的碰撞安全保護。同時，攝像頭、激光雷達和雷達系統從該車的四個角提供了270度的視野，基本消除了盲點。

(6)無人駕駛的電動汽車擴展閱讀：

此前報道－亞馬遜收購自動駕駛初創公司Zoox

今年6月，亞馬遜以約13億美元收購了成立6年的自動駕駛初創公司Zoox，這也是亞馬遜有史以來最大的收購之一。不過，這也僅僅是其大規模進軍運輸業計劃的一部分。

這家電子商務巨頭不僅基本上建立了自己的運輸基礎設施，而且還向風靡一時的電動汽車初創公司里維安（Rivian）注入了大量資金（目前正與該公司合作開發一批電動送貨車）。它還持有Aurora的股份，Aurora是一家剛剛收購Uber自動駕駛部門的自主汽車公司。

⑦ 求問，這台是無人駕駛電動車，是什麼牌子的那個國產的謝謝了

有圖才有真象！

⑧ 無人駕駛汽車的構造與新能源汽車的構造有什麼相同點

增加了感測器和執行器，相當於人的眼睛耳朵，然後是執行器，控制車輛前進後退，轉向等，純電動汽車是完全由人控制，無人駕駛是自主收集信號並控制車輛。

網路無人駕駛汽車（ nomancar)是指網路打算與第三方汽車廠商合作製造的無人駕駛汽車。網路在2015年下半年推出無人駕駛汽車。

網路無人駕駛車項目於2013年起步，由網路研究院主導研發，其技術核心是「網路汽車大腦」，包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。其中，網路自主採集和製作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級精度實現車輛定位。

同時，網路無人駕駛車依託國際領先的交通場景物體識別技術和環境感知技術，實現高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計、路面分割、車道線檢測，為自動駕駛的智能決策提供依據。

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

構造是地殼運動的產物。由於地殼中存在很大的應力，組成地殼的上部岩層在地應力的長期作用下就會發生變形，形成構造變動的形跡，如在野外經常見到的岩層褶皺和斷層等。構造變動在岩層和岩體遺留下來的各種構造形跡稱為構造。

⑨ 與純電動汽車相比,無人駕駛汽車在結構上的主要區別是什麼

增加了感測器和執行器，相當於人的眼睛耳朵，然後是執行器，控制車輛前進後退，轉向等，純電動汽車是完全由人控制，無人駕駛是自主收集信號並控制車輛。