奧克斯新能源汽車價格

⑴ 奧克斯大1匹空調耗電量

奧克斯大1匹空調耗電量，在製冷工況下大1匹的輸出功率大約為813w/h，制暖的話需要加上電輔助加熱消耗的電量，制熱工況大約為1000w/h！

⑵ 家電業造車風雲再起：繼格力、創維之後，美的又打算造車了

寫在最後：曾經，在美的之前，美的的「競爭對手」奧克斯也進軍過汽車領域，並取得了汽車生產資質，但最後於2005年敗走。為此，奧克斯損失了4000萬元，並留下了一句話：「奧克斯就當作了一場汽車夢，這個夢的代駕是4000萬。」當下，這樣的追夢者不少，但像美的、創維這樣還在逐夢路上奔跑的，未來能實現的又有幾個呢？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 奧尼斯汽車是什麼牌子

奧尼斯汽車沒有聽說過，奧克斯到是有過一段時期，奧克斯之前一直以製造空調聞名，後來打算像汽車產業進軍，而出產的第一種汽車就是類似於丹東曙光汽車的SUV，見下圖：

而後因為汽車成本太高，利潤太低，奧克斯逐漸放棄了汽車生產這塊，所以現在奧克斯汽車基本上消失匿跡了。

⑷ 家電龍頭收購新能源企業，醉翁之意到底在哪

汽車似乎有著一股魔力，一股讓人願意花費時間和金錢去駕駛的隱形力量。與此同時，汽車也在吸引著眾多門外漢去一探究竟；全球各國都有汽車行業以外的企業，試圖通過不同的方式進入汽車行業。互聯網企業通過車機、人工智慧等形式，把汽車和互聯網、大數據從真正意義上結合起來，為自動駕駛的發展出一份力。

隨著新能源車的火熱，似乎把造車的難度降低了，使得不少造車的門外漢都投身到城牆里一探究竟。但更聰明的做法，應該是利用造車這個「平台」與自身的業務進行有機結合，在上萬億的龐大產業鏈當中抓住發展機會；繼而建立起屬於中國的汽車零部件體系。

（圖片來源網路，侵刪）

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⑸ 奧克斯集團的多元化風險

企業要想獲得跨越式的發展，毫無疑問，應該走多元化的道路。但是，多元化的風險也是很高的，尤其奧克斯走的是一條非相關產業的多元化之路。因此，不但企業的高層應該樹立風險意識，加強風險管理，而且應該把這種風險管理的意識貫徹到整個企業中去，甚至成為企業文化的一個重要組成部分。
對奧克斯來說，具有決定性意義的多元化產業是手機產業和汽車產業，雖然奧克斯已經初步介入這兩個行業，但兩者的地位顯然不同，因此，針對兩者的管理重心也是不同的。如何加強當前階段的各個產業尤其是重要產業的風險管理工作，是關繫到企業未來成敗的關鍵。
手機產業的尷尬
手機產業，可望而不可及的尷尬
（1）沒有牌照的日子不好過
拿不到手機牌照，如今成了奧克斯總裁鄭堅江心中的心病，盡管他一再的呼籲，但是，行政上的事情，誰也沒有把握。如果未來很長一段時間內仍然不能解決這個問題，對奧克斯來說是非常不利的。其一，影響戰略目標的實現，奧克斯不僅不能到汽車行業施展拳腳，連手機行業都分不到一杯羹。更不要說5年再造5個奧克斯的美夢了。其二，奧克斯在空調行業的成就極大的鼓舞了奧克斯人的士氣，奧克斯人應該趁著士氣高漲的時候大展拳腳，再創輝煌，續寫製造業的神話！但是，拿不到手機牌照，頂多隻能收購一些舊的生產線進行貼牌生產，這顯然放不開手腳，對躊躇滿志的奧克斯人來說，只能感嘆英雄無用武之地。時間一長，士氣下降，對本來就是新手的奧克斯就更為不利了。
（2）價格戰能否再次發威？
據接近奧克斯高層的人士分析，奧克斯在手機產業的謀略，價格戰幾乎是它取勝的唯一手段。但是這一戰略能否如願，仍有許多的未知之數。首先，手機的價格戰已經很激烈了，等到奧克斯有一定勢力的時候，價格是不是最有效的武器仍是個疑問。因為，手機普及速度相當快，更新換代的速度也越來越快。到一定的時候，更新換代將成為主流，那時用戶對手機的需求點可能會發生變化。其次，價格戰的資金難以得到保障。奧克斯為了在空調行業實現霸主地位，幾年來不惜血本地大肆殺價，依靠奧克斯集團數年來在電能表業的利潤尚能支撐，如在手機產業再如法炮製，奧克斯的資金鏈便難免不吃緊。
汽車產業需時間
（1） 有沒有足夠的時間積累經驗？
奧克斯空調從默默無聞到問鼎三甲，整整用了八年的時間。這八年中，奧克斯中非常務實，把自己定位在生產優質平價的「民牌」空調。一方面，狠抓成本管理，在企業內實行「大集團，小核算」的內部市場管理措施，不斷降低產品的成本。另一方面，進行技術創新，不斷提高產品質量。正是本著這種不冒失、不浮躁的作風，為後來的爆發奠定了堅實的基礎。進入汽車行業，奧克斯顯然需要時間來積累經驗，提高自身。汽車業的價格戰已經相當激烈了，市場究竟需要多長的時間來完成這場戰爭是誰也不知道的。可能等到奧克斯有力量的時候，大局已定，那時想要掀起大的風浪就不容易了。
（2） 有沒有足夠的時間積蓄力量？
奧克斯如果要在汽車行業打一場價格戰，前提條件是所有的事情都按照它的意圖發展。也就是說，首先，電能表的行業老大地位不動搖，為空調爭霸產生足夠的資金。其次，問題的關鍵是能產生足夠的利潤來支持手機業務的發展。再次，通過類似的價格戰，在手機行業取得領導者的地位，並產生足夠的利潤，加上醫院、房地產等其他多元化產業都能得到高速發展，從而為汽車行業的價格戰積蓄足夠的力量。顯然，事情很難如此順利的進行。第一，國外的九大汽車巨頭已經完成在中國的布局，他們不會眼睜睜的看著競爭對手順利成長。第二，國外的汽車行業早就進入了微利時代，他們在低成本道路上有的是經驗，奧克斯的價格利器不一定繼續鋒利。對奧克斯來說，多元化的路是要走的，但奧克斯選擇了一條滿是荊棘的路。因此，奧克斯人應該作好一切准備，隨時披荊斬棘。

⑹ 又一個賈躍亭繼格力、奧克斯之後，美的投7.4億入局造車

4年前，格力當家人董明珠打算以130億元的對價收購珠海銀隆100%股權，並募集資金97億元用於珠海銀隆的造車項目，結果卻是收購失敗。

而一樁價值7.4億元的收購，美的集團引發了市場對其再度「跨界造車」的猜想。

最近，美的集團發布《關於收購北京合康新能科技股份有限公司控股權的提示性公告》稱，公司擬通過下屬子公司美的暖通以協議方式收購合康新能控股權。

新能源汽車領域就像圍城，除了轉戰新能源車的傳統車企，「新勢力」中能被大家記住的就那麼幾個，剩下的，要麼想獨善其身擺脫出來卻走不了，要麼虧得血本無歸；而外面的人又想出去。

奧克斯當年造車一役折戟的同時留下了一句話：「奧克斯就當作了一場汽車夢，這個夢的代價是4000萬。」

造車是個無底洞，美的也好，華為也罷，「E車匯」反而希望它們可以通過一個好的規劃，在5年，10年之後，誕生出國內的四化領域的零部件供應商巨頭，至於造車，看看現在的新勢力們就好。

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⑺ 美的7.43億控股合康新能 業務延伸至新能源汽車領域

日前，美的集團（000333）發布公告稱，擬通過下屬子公司廣東美的暖通設備有限公司（以下簡稱「美的暖通」）以協議方式收購北京合康新能科技股份有限公司（以下簡稱「合康新能」）控股權。本次收購總價為7.43億元，交易完成後美的暖通將合計控制合康新能23.73%的表決權。

盡管如此，在新能源汽車補貼退坡，整體下滑的境況下，新的延展投入依然面臨較大挑戰，更別提從零跨界切入了。因此，美的就算真的要重啟造車，鑒於商業轉化考慮，勢必會有較長觀察和鋪墊期。而今，先以收購形式介入，探索行之，不失為較佳選擇。具體後期如何發展，蓋世汽車將會持續關注！

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⑻ 奧克斯除了空調系列其他十一個電器系列都賣給了別的廠家，但是奧克斯是做品牌的，絕不會亂賣的！

你想說什麼啊？
奧克斯我知道還生產過汽車。你搜一下，有幾千個汽車用戶後續保養都不知找誰了。

國內用做品牌來形容廠家，我看還是算了吧。

⑼ 奧克斯太陽能三十隻多少錢

鄙視那些誤導消費的黑心廣告！
太陽能發電，每平米發電量在120w左右，每平米造價在1500元左右，面積越大價格越低
2013年光伏產業受到歐美反壟斷的調查，產能過剩導致浙江大批的光伏產業倒閉，太陽能價格跌了有跌。這個隨時可以網上查驗
建議購買太陽能熱水器價格每根售價在150-180元包括按照，材料等其他費用，選購看好當地是否有可靠售後
選購太陽能熱水器，首先建議考慮當地氣候，安裝條件，經濟價格和耐用性
1、當地氣候：太陽能熱水器的太陽能管冬天是不會凍裂，但是很多人在實際使用過程中會發現除了太陽能管其他的基本都凍破了，所有寒冷地區，距離樓頂較遠不建議，夏天冰雹砸了自認倒霉。洗澡前先接半桶冷水，的確很浪費；
2、安裝條件：水壓不好，樓層高，准備安裝太陽能和電熱混合的建議洗洗睡。相關輔助設備包括增壓泵，控制器，會迫使你花很多無辜的銀子，你總有種騎驢難下的感覺
3、經濟價格：使用價格而言，太陽能的價格在3000以上，電熱水器1500元左右，燃氣熱水2000元左右，雖然太陽能不用電， 但是有經驗的朋友都知道沒有電太陽能照樣不能用，所有就不談節約電能了。就利用成本而言，天然氣管道氣價格最省，接下是是電費，綜合成本而言，買太陽能多花1500元電費摺合3000度電，足夠你幾年的使用了。
4、耐用性：電器產品安全使用期限是6年，太陽能在使用後期會漏水，轉換率逐漸降低，知道你打算放棄
太陽能作為清潔能源長遠意義上是相當好的，但是由於人為技術的限制，轉化率還沒有我們直接種樹有木頭燒水的轉化率高的時候建議謹慎選購
畢竟階梯電價格階梯水價和新能源推廣政策是哪些在人民大會堂里排排坐吃果果的投票選出來的，我們根本不知道那個代表的是我們，每次聽證會只有隻有漲多少，從來沒有漲不漲或者跌多少
以上所述純屬痴人說夢，如有雷同純屬巧合
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⑽ 奧克斯z99和z88有哪些區別