新能源電動汽車關鍵看哪些指標

Ⅰ 除了續航里程，選電動車還要關注哪些關鍵指標呢

對於純電動汽車而言，續航里程只是其中一個關鍵指標，但大家在選購時，如果只關注這個指標肯定是遠遠不夠的。就好比燃油汽車而言，如果只關注油耗肯定也是不夠的。那麼除了續航之外，還要看哪些關鍵指標呢？小編覺得，但除了續航里程之外，我們還需要關注以下幾點。

小結

如果大家想購買一款新能源汽車，除了續航里程之外，還是要重點關注這款車型的整車安全性、支持的快慢充功率、智能化配置水平等，當然，購車預算多少也直接決定了這些配置水平的好壞，大家做一個平衡即可。

如果大家想要了解更多新能源汽車相關的行業資訊，歡迎點擊右上角的關注，謝謝。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 純電動車的哪些指標可以客觀評價它的好與壞

一款純電動汽車好不好，評價指標還是挺多的，主要可以從以下三個指標進行評價：續航里程、充電性能和動力性能。當然作為最基本的交通屬性，車輛的安全可靠性，性能穩定性等基本屬性肯定是要達標的。

純電動汽車相對於燃油車而言，最大的優勢之一就是其加速性能，畢竟是直接電機驅動，在同級別車型中，動力響應速度要明顯快於發動機系統，這也是為什麼在純電動領域，百公里加速跑進10秒基本都是家常便飯，跑進5秒也沒有什麼可稀奇的。當然和傳統燃油車一樣，評價一輛純電動汽車的動力性能，主要就看其最大輸出功率和最大輸出扭矩，百公里加速時間等。

Ⅲ 純電動汽車的經濟性能指標有哪些

讓我來告訴你：
目前 國內各大汽車廠家都推出過新能源汽車，或者純電動車。如榮威E50，比亞迪也有，不知道樓主問這個問題是准備買車 還是了解行情。 目前純電動車沒有完成量產，因為配套設施不齊全。 再經濟的有 浙江眾泰，和金華的康迪小電跑。但是這些技術含量就低了。高檔的有豐田的，雪弗蘭的純電動車，那個價格就30萬以上了。
我知道所以你知道！

Ⅳ 新能源汽車是看的那個指數

您好， 新能源汽車是指採用非常規車用燃料作為動力來源（或使用常規車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。

新能源汽車包括燃氣汽車（液化天然氣、壓縮天然氣）、燃料電池電動汽車（FCEV）、純電動汽車（BEV）、液化石油氣汽車、氫能源動力汽車、混合動力汽車（油氣混合、油電混合）太陽能汽車和其他新能源（如高效儲能器）汽車等，其廢氣排放量比較低。

截至2010年年底，全球天然氣汽車保有量已超過1267萬輛，同時天然氣加氣站也超過18200座。中國天然氣汽車發展迅速，其中LNG（液化天然氣）汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG（壓縮天然氣）汽車銷量年均增長速度在30%以上。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 在選購新能源汽車的時候，應該怎麼看參數

如何選擇新能源汽車主要取決於以下五個主要指標：

一、電池能源(kWh)，100公里功耗(KWH/100公里)

在燃油車時代，續航里程似乎不是問題。但是電動車不是那樣的。目前銷售的電動車續航里程一般為300公里-500公里，與燃油車相比差距不小。因此，選擇續航里程盡可能長的電動車非常重要。

Ⅵ 買一輛純電動汽車主要考慮哪幾點

首先是續航里程的限制。純電動汽車的續航能力普遍在200-300公里之間，僅有少量車型續航能超過500公里，但是車輛價格卻提高了好幾個檔次，這樣的續航里程對城市內代步足夠了，但是經常跑高速，跑長途的人卻顯得不足。

其次就是使用環境的限制，雖然現在各大車企都在積極開展充電站、換電站的布局，但是至少要到2020年才能初步形成規模，現階段還主要依靠少量充電站和充電樁進行充電，小區內能否安裝充電樁，要看小區物業的態度，即使是安裝了，但是慢充的時間長，也是一個較大的限制因素。

第四是保值率的限制，純電動汽車的保值率一直被消費者所詬病。純電動汽車的電池損耗較高，但是隨著技術不斷發展和政府補貼不斷調整的原因，換修動力電池的費用居高不下，影響了車輛保值。

總體來說，購買純電動汽車之前，先要考慮好購車的用途，充電的條件、使用的環境和後期維保等問題，只有在認真考慮好這些因素之後，再決定是否購買純電動汽車。

Ⅶ 購新能源車應注意哪些性能指標

我覺得購買新能源汽車的時候，你一定要注意是這個新能源汽車，它的續航能力還有他的使用壽命怎樣？

Ⅷ 買電動車主要看什麼指標

烤漆的工藝和水平、車架、塑件、減震、電池、控制器、電機、電池。

烤漆的工藝和水平，直接影響到這輛車的第一眼感覺。烤漆的用料包含底漆、面漆和光油。不同品牌的油漆直接影響最後的效果。

當然我們在選車時沒有辦法知道車輛具體使用的油漆品牌，但是我們可以根據烤漆的效果判斷烤漆的品質。好的烤漆，表面通透亮光，顏色深邃自然，不應色差以及大面積麻點或者凸點的區塊。

車架的品質直接決定了整車的安全性能，整車去掉電池，可以托起試試重量，越重說明整車的用料越扎實，安全性能較好的可能性越大。

電池的選擇也是十分重要的，好的電池可以大大降低消費者後期的使用以及維護成本。長期過充或者欠充導致電池壽命縮短，因此選擇合格的充電器是保證電池壽命的關鍵，建議消費者選擇高品質的充電器，這樣既可以保證安全性，又保證電池的使用壽命。

(8)新能源電動汽車關鍵看哪些指標擴展閱讀：

電動車的驅動方式主要有3種：一種是輪轂式驅動，一種是中置式驅動，還有一種懸掛式驅動。市場上電動自行車以輪轂驅動為主，而輪轂驅動又以後輪驅動為好，前輪驅動性能相對較差。

電池的安放位置，從整車平衡和上下車方便考慮，以電池放置於車架斜管或立管位置的為好，配置的電池基本是經濟實惠的鉛酸電池。大多數電動自行車採用36V12AH鉛酸電池。

Ⅸ 新能源汽車電動機的性能指標有哪些

驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪和工作裝置。目前電動汽車上廣泛採用直流串激電動機，這種電機具有軟的機械特性，與汽車的行駛特性非常相符。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（bldcm）、開關磁阻電動機（srm）和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。
早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少採用。目前應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入gto、mosfet、btr及igbt等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。
在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。
電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在
電動汽車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。目前國內電動汽車在大功率載客汽車，給提供空氣制動設備有耐力naili滑片式空氣壓縮機，主要是壓縮空氣的制動方式。

Ⅹ 新能源汽車電池性能主要取決於哪幾個特性參數

1.端電壓和電動勢
動力電池的端電壓是指動力電池正極和負極之間的電位差。
動力的電動勢等於組成電池的兩個電極的平衡電極電位差。
2.放電電流
動力電池在放電時所輸出的電流稱為放電電流。
3.電池容量
電池容量是指充滿電的電流在指定的條件下放電到終止電壓時所輸出的電量，單位為A•h。電池容量又分為理論容量、額定容量和實際容量。
4.電池能量密度
電池能量密度是衡量動力電池性能的一項重重要指標。能量密度又分為質量能量密度和體積能量密度。質量能量密度是指電池單位質量所能輸出的電能，單位為瓦•時/千克（W•h/kg).體積能量密度是指電池單位體積所能輸出的電能，單位為瓦•時/升（W•h/L)。電池的質量能量密度影響電動汽車的整車質量和續航里程，而體積能量密度影響電池的布置空間。
5.電池功率密度
電池功率密度是評價能量源能否滿足電動汽車加速和爬坡性能的重要指標。與電池能量密度一樣，功率密度又分為質量功率密度和體積功率密度。質量功率密度是指電池單位質量所能輸出的功率，單位為瓦？/千克（W/kg)。體積功率密度是指電池單位體積所能輸出的功率，單位為瓦/升（W/L)。
6. 荷電狀態
荷電狀態（state of charege SOC)a描述了電池的剩餘電量，一般用百分比表示，其值為電池在一定放電倍率下，剩餘電量與相同條件下的額定容量的比值
7.放電深度
放電深度（depth of discharge DOD)是放電容量與額定容量之比的百分數。
8.電池循環使用壽命
電池的循環使用壽命是指以電池充電和放電一次為一個循環，按一定的測試標准，當電池容量降到某一規定值（一般規定為額定值得80%）以前，電池所經歷的充放電循環總次數。
9.電池一致性
對於同一類型，統一規格型號的電池之間在電壓、內阻、容量等參數方面存在的差別稱為電池的一致性。電池組的壽命在很大程度上取決於電池組的一致性，由於電動汽車的動力電池都是成組使用的，因此電池的一致性是評價電池組性能的關鍵指標之一。
10.電池的抗濫用能力
電池的抗濫用能力是指電池對短路、過充電、過放電、機械振動、撞擊、擠壓及遭受高溫和著火等非正常使用情況的容忍程度。