北京新能源汽車20000

Ⅰ 目前收到超18萬家庭申請 北京增發2萬個新能源小客車指標申報結束

據北京市小客車指標調控管理辦公室發布的消息，按照一次性增發指標配置流程，2020年8月1日至8月20日為申報期。截至8月20日24時，申報階段已順利結束，小客車指標調控管理信息系統共接收到185884個家庭提交的申請。

6月1日，北京市交通委員會發布《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》等文件，計劃於明年起開始實行搖號新政，無車家庭可以家庭為單位參與搖號和積分排序的指標配置方式，家庭總結分將作為搖號的中簽倍率，「無車家庭」的積分越高，中簽幾率也會更高，中簽率也明顯高於個人申請者。在新能源指標分配中，除分配給單位和營運車的指標配額外，將會有80%的指標根據家庭積分高低優先向「無車家庭」配置。同時，北京市於今年下半年一次性增發2萬個新能源小客車指標，增發指標按照申請家庭的總積分排序進行配置。

數據顯示，截至8月20日24時，小客車指標調控管理信息系統共接收到185884個家庭提交的申請。

8月21日至8月31日為家庭成員個人資格審核階段，家庭申請人可於8月31日登錄小客車指標調控管理信息系統查看審核結果。如家庭申請人或其配偶在參加8月26日舉行的2020年第4期個人普通指標配置時搖號中簽，其所在家庭的申請資格將自動取消。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 北京准備在八月一次性發布2萬個新能源指標，全部面向無車家庭。

北京准備在八月一次性發布2萬個新能源指標，全部面向無車家庭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 北京將新增2萬個新能源指標，比亞迪、蔚來笑了可單身狗卻哭了！

6月1日，北京發布《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》。根據意見稿，擬在今年8月，一次性增發2萬個新能源小客車指標，全部向「無車家庭」配置。對於之前要排隊到2028年的北京居民而言，這真是一份意料之外的兒童節的禮物。
首先要說明的是，雖然增發新能源指標是個好消息，但是這2萬個指標受益的人群卻有一定的限制。
首先，家庭主申請人及其他家庭申請人應為：北京市戶籍人員；駐京部隊現役軍人和現役武警；持有有效身份證件並在京居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員；持有有效《北京市工作居住證》的非本市戶籍人員；持有本市有效居住證且近五年（含）連續在本市繳納社會保險和個人所得稅的非本市戶籍人員。
其他家庭申請人可以是主申請人的配偶、子女和夫妻雙方父母，家庭申請總人數不低於2人。其中，主申請人需要持有有效駕照，其他申請人不要求。
需要特別強調的是，申請以家庭為單位進行搖號後，所有參與的家庭成員及其配偶就不能同時再以任何形式申請指標，比如主申請人與兒子一起組成「無車家庭」申請配置指標，那麼主申請人的兒媳婦就不能同時申請指標。另外，「無車家庭」獲得指標後，所有成員十年之內不得再參加指標配置。
除此之外，這個新規還增加了「家庭積分」規則：
有配偶的，家庭總積分公式：家庭總積分=【（主申請人積分+配偶積分）×2+其他成員積分之和】×家庭代際數
無配偶的，家庭總積分公式：家庭總積分=（主申請人積分+其他成員積分之和）×家庭代際數
舉幾個例子來說，如果家庭申請人由主申請人及其配偶2人組成（夫妻兩人家庭），只有主申請人在搖號，個人階梯數為5。
得到的結果是：如果這家人參加搖號，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的16倍。
如果家庭申請人由主申請人、主申請人配偶、一名子女組成共兩代3人（一家三口），夫妻均在搖號，個人階梯數均為5。
得到的結果是：如果這家人參加搖號，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的54倍。也就是說，作為一個家庭來申請時，家庭申請人越多，家庭總積分就越高，獲得指標的概率也更高。
與別的城市不同的是，北京的新能源汽車指標，不能用來購買插電式混合動力車，只能購買純電動汽車，所以每次發放新能源指標，能夠「照顧」到的只有買純電動車型的車企。那麼最有可能從這2萬個新能源指標中獲益的車企有誰呢？
根據了解，目前北京共有337萬人申請汽油指標搖號，43.7萬人申請電動指標排隊，「競爭」十分激烈。這次增發的2萬個指標只面向無車家庭，並且在「家庭積分」的規則下，三代家庭獲得指標的幾率最大，而一代家庭基本上沒有可能獲得指標。
因此，對於成員多，並且無車的家庭而言，大空間將成為這部分車主最看重的因素。也就是說，市面上的大空間純電SUV或者轎車，將成為這部分消費者的主要考慮對象。
與此同時，根據4月北京地區新能源汽車的上險數目來看，北京的消費者更加偏愛比亞迪、北汽新能源、廣汽新能源和蔚來汽車一些。也就是說，綜合各方面因素，在上述車型中，比亞迪唐EV、廣汽新能源Aion LX、宋MAX EV、蔚來ES6、蔚來ES8，有望成為三代大家庭消費者的重要選項。
而對於兩代家庭來說，廣汽新能源Aion S、比亞迪秦新能源、北汽新能源EU5，幾何A等純電動轎車和威馬EX5、小鵬G3、北汽新能源EX5等緊湊級SUV，都將隨著新增指標的發放，迎來一波銷量增長。
除此之外，在還未上市的車型中，亞迪漢EV、榮威ER6等多款國產B級純電轎車也有望分得此次指標的紅利。當然，對於另外一個潛在的「銷量殺手」Model Y而言，最關鍵的就是國產版車型的上市時間。
如果在2萬新增指標有效期前，國產Model Y能夠順利交付到消費者手中，那麼它或將是特斯拉破局北京市場的殺手鐧。反之，Model Y將無緣本次新增指標紅利。
?此次北京擬新增2萬新能源指標的目的很明顯，一方面是為了穩定經濟，算是刺激消費的「短期政策」。另一方面，在指標發放規則的變動之下，雖然說家庭指標比個人指標更容易獲得，但是對每個家庭成員而言，如果獲得了指標，就意味著十年內不能以個人身份再次申領指標。也就是說，2萬個指標可能減少16萬個新能源汽車的目標消費者。

因此，對於這部分剛需消費者來說，他們在購車的時候必將更加關注新車的空間、續航等硬性指標。因此，像比亞迪唐EV、廣汽新能源Aion LX和蔚來ES8等，空間大、續航長的純電動車型或將成為2萬個新能源指標紅利的最大獲益者。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 車市談|北京擬增發2萬個新能源指標，這幾款新能源車請查收

6月1日，北京市交通委發布了《關於一次性增發新能源小客車指標配置方案（徵求意見稿）》，擬於今年8月一次性增發2萬個新能源小客車指標，面向"無車家庭"配置。
毫無疑問，這個消息對很多長期擠地鐵、坐公交的"無車家庭"來說，堪稱是天降喜訊。那麼，選擇一款硬核而心儀的新能源車，無疑至關重要。下面，我們就為大家盤點幾款顏值、續航、品質都靠譜的熱門新能源車，快來看看有沒有你喜歡的車型。
BEIJING EU5
補貼後售價：12.99-17.19萬元
NEDC續航：416/501km
自上市以來，EU5就獲得了市場及行業的高度認可，它也是續航超400km緊湊級純電動轎車中購車成本最低的車型，用來通勤代步的話是個不錯的選擇。
外觀方面，EU5設計大氣優雅，整車線條流暢，比較動感，雙C日間行車燈設計很獨特。
EU5的內飾設計非常和諧，視覺效果比較舒服，儀表盤和中控屏雙大屏的設計，很有科技范兒，並搭載了語音交互系統和升級後的i-Link 2.0車聯網系統，配置相當豐富和實用。此外，鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆以及皮質縫線工藝的運用讓整個內飾檔次感得以提升。
動力方面，EU5搭載了一台最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m的電機，百公里加速僅為7.9秒，NEDC綜合工況續航里程高達501公里，百公里電耗為13.42kWh。
雪佛蘭暢巡
補貼後售價：15.99-17.99萬元
NEDC續航：410km
雪佛蘭暢巡是目前北京市場上為數不多非常具有性價比且品質可靠的合資純電動汽車。作為一款純電城際轎跑，其實用性也相對更出色，是家庭用車的優質選擇。
設計方面，雪佛蘭暢巡基於全新電動汽車架構開發，打造富有時尚運動氣息與科幻未來風格的跨界轎跑造型，內飾採用了飛翼式雙元素懸浮設計，首次應用新能源專屬"氫藍"色內飾搭配可降解材質，凸顯科技感與環保意識。
值得一提的是，暢巡全系標配最新一代MyLink+智聯系統和全新一代安吉星智能車聯系統，可實現OTA遠程升級、提供在線地圖及智能導航、在線音樂及電台、微信組團等豐富功能，支持Apple CarPlay和網路CarLife。
暢巡全系補貼後售價為15.99萬元-17.99萬元，NEDC綜合工況續航里程達到410km，整車享3年或10萬公里質保，其三電系統享8年或16萬公里的超長質保。
廣汽新能源Aion S（埃安S）
補貼後售價：13.98-20.58萬
NEDC續航：410/510km
外觀方面，埃安S優雅的車身線條里集成"T型"LED前大燈和對撞的腰線設計，加上犀利的中網藍色裝飾，讓整車看上去也更加靈動活潑。
內飾方面，埃安S完全超越的了同級的燃油車型，雙聯屏大中控加上大面積的皮質包裹，讓內飾充滿豪華又富有質感。
配置方面，全景太陽能天窗、無線充電、電子擋桿、座椅加熱帶通風、自動泊車等眾多高科技配置一應俱全，還搭載L2級自動駕駛輔助系統。
動力方面，埃安S搭載一台最大功率為135kW，最大扭矩為300N·m的電機，0-100km/h加速僅需7.9秒。
續航方面，埃安S配備了49.4kWh、58.8kWh兩種容量的三元鋰電池，電池能量密度為170Wh/kg，NEDC綜合工況續航為410 km、510km，電池質保為8年15萬公里。
比亞迪秦Pro EV
補貼後售價：14.99-20.49萬元
NEDC續航：401/420/520km
比亞迪秦Pro EV外觀足夠驚艷，Dragon Face的家族設計很有特點，進氣格柵設計的恰到好處，看起來猶如盔甲一般，車尾設計非常飽滿，且各個元素融合的自然流暢，給人一種渾然一體的感覺。
秦Pro EV的內飾採用家族化設計風格，整體非常簡潔，12.8寸的中控大屏非常有科技感，配備Dilink智能網聯系統、手機無線充電、真皮多功能方向盤、駕駛模式選擇等功能。
動力方面，秦Pro EV分別配備了53.1kWh、56.4kWh、69.5kWh三種容量的三元鋰電池，電池能量密度為160.9 Wh/kg，NEDC 綜合工況續航分別為401km、420km、520km，電池質保為8年15萬公里。
小鵬G3
補貼後售價：14.68-19.98萬
NEDC續航：460/520km
外觀方面，小鵬G3的大燈組造型很動感有神，車身線條流暢，雙色車身十分時尚，看起來運動范十足。
作為造車新勢力，小鵬G3在科技創新上下了很大功夫，因此贏得了廣大消費者的支持。
值得一提的是，小鵬G3位於車頂的攝像頭，可以隨時記錄沿途的風景。
車身尺寸方面，小鵬G3的長寬高分別為4450/1820/1600（1610/1678）mm，軸距為2625mm，空間更加寬敞。
動力方面，小鵬G3搭載最大功率145kW，最大扭矩300N·m的永磁同步電機，百公里加速僅需8.6秒；搭載來自寧德時代的電池組，其電池容量為66.5kWh，NEDC綜合工況續航為520km。
此外，小鵬G3 520版在快充狀態下，只需30分鍾即可將電池電量從30%充至80%。
蔚來ES6
補貼後售價：33.80-50.00萬
NEDC續航：420/430/490/510km
外觀方面，蔚來ES6亮點頗多，消費者熱衷的LED大燈、19英寸輪圈、隱藏式門把手等都保證了車輛的檔次感。此外，ES6前後共8顆泊車雷達，360°全景影像也同樣出現在標配清單中。
最重要的是，蔚來ES6的消費者在選配的時候沒有選擇自動駕駛，在未來使用期間依然可通過OTA升級讓功能開放。
動力方面，常規的420km基準版搭載前/後雙電機，單個電動機的最大功率160kW，總功率320kW；傳動系統是電動車常用的單擋變速箱，420km的NEDC續航在日常通勤上毫無壓力。如果對續航里程有進一步的需求，可以選擇更高續航的車型。
寫在最後
今年以來，穩定汽車消費、提振汽車市場成為促消費的重要選項。隨著多地出台的增加購車配額、買車就補貼等政策措施落地，加上廠家、經銷商推出的優惠政策，消費者最佳的購車時機或已到來，尤其是新能源車。以上幾款熱門的新能源車，你更喜歡哪款呢？（圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 北京兩萬新能源指標超18萬家庭申請為什麼這么多人

在當地買車上牌照是很難的，需要搖號，每年都是有指標的，一號難求。相比之下，當地新能源指標增多，得到指標相對容易些

簡單的來說，就是2000個人搶一個號。像北京這樣的一線城市。每年的小客車指標只有4萬個。但是一線城市，每年買車的人數都不止4萬個。據了解，北京搖號能中的概率只有0.05%。也就是2000個人搶一個車牌指標。對於北京來說，買車不難，就是搖號特別的難，近幾年由於新能源的車牌指標增多，這給許多想買車的人群提供了很大的機會，所以造成北京2萬新能源指標超過18萬家庭申請。新能源的車牌指標的新增，無疑是給想買車的人群提供了很大的機會。像燃油類汽車車牌，一般從申請到搖號，都需要等五年的時間。想想這時間也是夠長的了，這一次肯定是一次大好的機會，所以說很多人都不想錯過。

Ⅵ 北京一次性增發2萬個新能源車牌 哪些品牌最受益

北京一次性要放出2萬個新能源車牌，而且優先向「無車家庭」傾斜，這一利好消息可謂是點燃了沉寂已久的新能源車市。
那麼北京此次放出2萬個新能源車牌的消息，對哪些品牌最受益呢？
長安新能源
利好指數：★★★★★
作為第一家率先宣布將於2025年停售燃油車的中國品牌，長安汽車在新能源車領域布局已久，長安汽車從2001年開始新能源技術研究,現已形成系統設計、整車集成、部件開發等核心能力，投資建設了包括北京在內的多個新能源汽車生產基地，旗下的長安E-Pro、奔奔E-Star等車，憑借時尚的設計、300公里以上的續航獲得了入門級市場的認可。接下來，長安汽車還將在下半年推出長安E-Rock、逸動E-Life，最大續航超600公里，向SUV與轎車的中高端市場繼續發起沖擊，而這正好迎來了北京發放2萬個新能源車牌，滿足消費者的不同選擇。
BEIJING汽車
利好指數：★★★★★
作為紮根北京地區生長壯大的本地企業，北汽集團全力打造的BEIJING汽車無疑是此次新能源車牌放量的最大利好者。一方面BEIJING汽車擁有EX系列、EC系列、EU系列多款暢銷新能源車，還將打造BMFA油電混動產品平台和BE22高端純電專屬平台，並在未來推出多款高端純電動車，滿足消費者不同需求；另一方面，BEIJING汽車在當地擁有完善的售後以及充電設施，便於北京消費者購買、使用，讓人更安心。
比亞迪
利好指數：★★★★
同樣是會受到此次利好影響的，還有一直以來深耕新能源車領域的比亞迪。作為「新能源汽車引領者」，比亞迪擁有的純電動、插電混動等車型足以滿足不同消費者的需求，從比亞迪元EV到比亞迪漢EV的多種價位車型也能讓消費者隨心選擇。
此外比亞迪推出的「刀鋒電池」，不僅在續航方面不遜色於三元鋰電池，而且其使用的磷酸鐵鋰電池技術，也讓其在安全性方面相信三元鋰電池更勝一籌，也更能吸引消費者。相信比亞迪也將是此次2萬個新能源車牌的有力競爭者。
廣汽新能源
利好指數：★★★★
作為中國品牌的代表，廣汽在新能源領域同樣深耕已久。廣汽不斷研發純電專屬平台，目前推出的第二代GEP純電專屬平台，相比第一代平台空間利用率更高、電耗更低、性能更強，從而為市場帶來更為優秀的新車。廣汽新能源旗下已經擁有埃安S、埃安LX等多款純電動車型，而即將上市的埃安V定位緊湊型SUV，續航最高可達600公里，等到北京發放大批新能源車牌，正好趕上廣汽純電動新車的上市。
特斯拉
利好指數：★★★☆
2020年，如果說哪個新能源車品牌最火，那麼毫無疑問是來自美國的特斯拉。
自從年初國產特斯拉交付以來，其每一次步驟調整都牽動著很多人關注的目光。而隨著其低價來襲，今年一季度特斯拉國內銷量1.7萬台，4月銷量特斯拉model3更是成為了國內新能源車銷量的冠軍。
快速增長的銷量，證明了特斯拉在國內的受歡迎程度。如今北京新能源車牌即將開放，對於喜歡高端市場的消費者而言，特斯拉也是一個不錯的選擇。
上汽通用五菱
利好指數：★★★
或許很多人還不知道，五菱也要進軍新能源車領域了，而且價格還特便宜。
如今，即將於6月底上市的五菱宏光MINIEV，續航里程120公里起，預售價2.98萬起售，可以乘坐4人。盡管續航里程較短，乘坐人數也較少，而且也無法享受購置稅補貼，但是考慮到其低廉的售價，顯然這款車將非常適合城市內部通勤的上班族。
而這樣的低價五菱宏光MINIEV，與「老年代步車」相比的最大優勢就是可以上牌。面對北京即將放開的2萬塊新能源車牌，無疑五菱宏光MINIEV將成為一個新的「占號神器」。
北京一次性增發地2萬個新能源車牌即將在下半年到來，你看好哪個品牌最獲益呢？
歡迎留言討論。
本文由車314汽車網原創，轉載請註明出處，否則將追究法律責任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 北京面向無車家庭一次性增發2萬個新能源小客車指標怎麼申報需要哪些材料

市民可登錄小客車指標調控管理信息系統（網址如下），通過注冊/登錄個人賬戶，在「一次性增發家庭新能源小客車指標」模塊中申報。2020年8月20日24時截止申報。
小客車指標調控管理信息系統
www.bjhjyd.gov.cn
申請家庭須在線上直接申報，為保證信息填報准確無誤，建議您在填報前先准備好相關有效證件，以便對照填寫（如：身份證、駕駛證、工作居住證、結婚證等）。