電動汽車要把電用完再沖么
『壹』 電動車新電池需要把電用完再充嗎
不需要，完全把電瓶電量用完再充電反而對電池壽命有很大影響。新電動車電池首次沒有必要完全用完再充電，千萬不要把電量耗干，這樣對電池壽命會有很大影響。
電動車在初次充電的時候往往達不到容量，此時應採用放電循環的方式，如騎幾個小時後再接著充，直至充滿，能有效的延長電瓶的使用壽命。
但時間也不能過長，最好不要超過12小時。電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
電瓶的保養方法：
1、正確使用充電器，確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
2、電瓶不能隨時都充，鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
『貳』 新能源汽車充電要等用完再充嗎
不用每次充電都要充滿，可以根據自己的空閑時間和需要行駛的里程合理安排充電時間。在國家政策的鼓勵下，有很多消費者都選擇購買新能源汽車。能使用綠色新能源牌照的汽車就是純電動汽車和插電式混合動力汽車了。
相關說明
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。
2020年11月，國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，推動中國新能源汽車產業高質量可持續發展，加快建設汽車強國。
截至2021年5月底，據中國汽車工業協會，我國新能源汽車保有量約580萬輛，約佔全球新能源汽車總量的50%。
『叄』 新的電動車第一次充電要把電用完嗎
新電動車在第一次充電之前不需要將電全部用完，讓電池過度放電是不好的，建議大家不要這樣做。建議大家在剩餘電量還有20%的時候就給電池充電，這樣對電池是有好處的，這樣可以有效延長電池的使用壽命。
電動車是一種輕便靈活的交通工具，這種交通工具是非常適合在市區道路內行駛的。電動車也受到了不少消費者的歡迎。
電動車的結構其實是非常簡單的，電動車的主要部件包括電動機，車架，電池，電控系統。電控系統是用來控制全車電路的，如果沒有電控系統，那電動車是無法正常行駛的。電控系統一般會安裝在後座的下方，如果電控系統損壞了，那是可以單獨更換的。
電動機是電動車動力的來源，如果沒有電動機，那電動車是無法行駛的。電池是用來儲存電能的部件，如果沒有電池，電動車也是無法行駛的。
『肆』 新電動車第一次充電要把電用完嗎
1、新電動車第一次充電是不需要刻意去把電放完再充電，因為電動車採用的鉛酸電池並沒有記憶效應。
2、關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。一般情況下，大約充電時間掌握在8-10小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。
3、白天充電可以更好掌握時間。在電池使用半年後，建議每個月對電池深放電一次，深放電後再為電動車電池充電，時間控制在12小時。這樣對電動車電池的電量恢復會有很大的好處 。
4、首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候你可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的循環。之後在正常情況下電動車（不經常帶人、不整天爬坡），當電池剩餘電量在30%—50%之間充電最好，既可以避免電池早期容量損失現象，也可以避免過放電；如果經常帶人、爬坡，建議剩餘電量在50%即可充電；如果平時開得很少，一星期電池電量也沒用到的60%-70%，建議充電一次；如果外出或長期放置，電池產生自放電現象造成「跑電」，電池虧電會嚴重影響電池使用壽命，建議一個月充電一次。
5、電池勤用勤充是對的，每天騎了之後就充電，但情況是這樣的，如果你的電池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就給它充電，這樣對電池沒有好處，因為當電池充滿電的時候，肯定會有氣體的溢出，而這個氣體，則是電解液中水份分解產生的，這樣失水就產生了，頻繁的這樣充電，電池的失水次數增多，電池也會很快進入失效期。所以好的方法是如果第二天你不騎電動車了，你最好把它充滿電，不過當你騎了5公里或是10公里之後，第二天的路程還夠跑，最好是等第二天騎過後再充電，這樣電池的失水會減少，電池的壽命也就延長了。
6、電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。
『伍』 新電瓶車要把電用完才能充電嗎
不要用完電，回家就充電。
1、先說明一下為什麼不能放光電，因為電池欠壓後，電池內部會發生不可逆的化學反應，會損壞電池的。
2、現在的電瓶車採用的鉛酸膠體電池，如果過渡放電會損傷電池的。電池出廠都會存有50%~90%的電量，這么多的電量，電池可以長期存放也沒有問題的。
新車回去就要充電，充電完成就可以騎行了。按照說明書充電，充電變燈後再充電1~2小時，就要拔掉充電器了。長時間充電對電池也是有傷害的，電池充滿，如果還是長時間充電的，電池會發熱，會導致電解質的蒸發。
3、雖然現在高級的充電器都是帶有自動斷電功能的， 但是也不要充電時間過長（充滿電後超過12小時不拔充電器就過長了）。
4、什麼時間充電：隨用隨充，不要把電池放光再充電。例如：一次充電可以日常騎行3天的里程（第三天就很緊吧了用電），那麼2天充電一次就很好了。如果第二天要騎行很遠，那要今天充滿電的。
5、如果電瓶車要長期不使用怎麼做：半電存放，就和電池出廠一樣，電池存有50%~90%的電能，斷開電瓶車的開關/插頭。然後每1~3個月補充電能一次。
6、隨用隨充會導致電池存電量指示不怎麼辦：每2個月，將電池用到較低，不是用光，就是電動車指示電量低（快指示欠壓，快沒電了），然後立刻充滿電就行了。這樣的完整的循環一次，有理由電量指示校準。
電瓶車不要徹底沒電再充電：
電瓶車的電池是鉛酸電池。鉛酸電池深放電，對電池的壽命是有毀滅性的影響的。鉛酸電池如果過放電容易造成電池內部極板和硫酸發生結晶反應，產生硫酸鉛，俗稱硫化。而這種反應是不可逆的，輕度的結晶造成電池容量下降，而重度的結晶預示著電池壽命的終結。
所以，鉛酸電池用沒電再充電是萬萬不可的。
『陸』 新買的電動車電池第一次要把電用完再充嗎
電動車用鉛酸動力電池，是沒有記憶效應的，第一次充電是不需要把電用完的。
請參照以下進行充放電：
當100%用完電的情況下，採用匹配的充電器一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進行充電，充電時間在6~8小時。
若短程的用戶建議按以下方式進行充電：
每天的用電量在10%時，可以一周充電一次；每天的用電量在20%時，可以三天充電一次；每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次；每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
電動車電池壽命早衰原因
1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。
2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。
3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20%。
4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。
5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。
『柒』 才買電動車第一次充電要把電全用完才能充嗎
這個說法不對，因為電動車有好幾種電池，目前最常用的是鉛酸蓄電池，是免維護的那種，這種電池最好是即用即充，只要用過了，就馬上充電，這樣電池壽命能夠得到很好保護，像你說的那樣，用完了再充，特別容易損壞極板，用不了幾個用就壞了，而且鉛酸蓄電池沒有記憶效應，所以用不著放完電再充。鋰電池和鎳氫電池的電動車第一次要用完再充，這個是必須的。而且鎳氫電池每次必須用完再充，所以現在電動車很少用鎳氫電池了。大多數是鉛酸蓄電池和鋰電池。
『捌』 電動車第一次充電需要把電放完么
不需要。
新電動車第一次充電是不需要刻意去把電放完再充電，鉛酸電池沒有記憶效應，一般建議用電至剩餘容量30%～40%時給電池組進行充電為最佳時期，一般不建議超過12小時。
電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況，請大家一定要注意。
(8)電動汽車要把電用完再沖么擴展閱讀
電瓶的保養方法：
一、電瓶不能隨時都充
鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按沖放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。
2..充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
二、防止電瓶過充電
電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
2.電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度升高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
三、防止電瓶過放電
在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。
防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，盡量用腳助力。
2.防止長時間放電，不要經常放完電行駛。在電量降低1/2 時要充電。
四、防止電瓶虧電
對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
五、經常護理電瓶
雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充納米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。
『玖』 純電動汽車是把電用完充電還是隨用隨充好
答案肯定是隨用隨充的好，這種充電方式不僅可以最大化的提高動力電池使用壽命，同時也可以降低里程焦慮。下面，小編就給大家做一個詳細分析。
提升循環使用壽命
下圖是針對特斯拉Model 3電池系統所做的循環測試實驗。大家可以非常清楚地看到特斯拉電池系統不同放電深度對於循環使用壽命的影響。從圖中，我們可以看到當100%深充和深放0%時，動力電池循環到1000次時，動力電池容量就已經衰減到了38%左右，而當放電深度維持在75%-25%時，循環次數達到2500次，電池容量則衰減為50%左右，循環使用壽命明顯是比之前深充和深放更長的。
最大化降低續航里程焦慮
對於充電策略，小編一直建議的是：慢充為主，快充為輔，隨用隨充。如果家裡具有充電樁的安裝條件，則每次將車聽到充電位時，就降電充上，每次使用時，就可以最大化的保證動力電池容量，從而可以有最大的續航里程錶現，這樣的話，就可以大大降低續航里程焦慮。同時，現在很多電動汽車都是具有預約充電功能的。為了能夠降低用電成本，大家每次下班回家，插上充電槍時，可以先不讓其充電，等到了波谷時間段，即晚上12點之後再開始充，也算是一種精打細算的做法。
小結
對於純電動汽車而言，如果有條件做到隨用隨充的話，小編肯定是建議大家這么做，而不是深充和深放，畢竟在深度饋電狀態下，對於動力電池的使用壽命還是有很大影響的。同時，做到隨用隨充也可以最大化降低續航里程焦慮。
如果大家想要了解更多新能源汽車相關的行業資訊，歡迎點擊右上角的關注，謝謝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 新買的電動車，電平需要把電用完再充嗎
不能呀，那樣對電瓶不好，不能用完再沖電瓶會虧得。