鷗們翼電動汽車

Ⅰ 鷗翼式車門是怎樣的，這樣的車門有什麼優勢嗎

說起汽車的開門方式，經過N久的發展，現已是多種多樣，比如法拉利恩佐、邁凱倫P1上那種漂亮的蝴蝶門：

鷗翼門是拉風的象徵，希望將來我們會在更多車型上看到它吧。

Ⅱ 國產版「特斯拉」來了，續航400公里，售價很親民，外觀拉風

隨著汽車的排放標准越來越嚴格，而且現在的汽油價格也是居高不下，所以很多的車型都改為了油電混動的車型，例如比亞迪，從一個國產汽車品牌，快要變成「汽車電池」的品牌了，可以看出來，消費者對於新能源乃至於電動汽車的需求量還是很大的，在電動汽車領域來說，進口的特斯拉汽車可以說是排行第一的車型了，擁有者高續航里程，擁有很多高端的科技配置，但唯一遺憾的是高達60萬的售價，令很多的消費者望而止步，不過國內的汽車領域也是蒸蒸日上，不斷的研發新產品，終於，國內版的「特斯拉」也上市了，那就是小鵬G3，名字比較通俗，但是作為一款新能源的電動汽車在配置上還是很不錯的，下面讓我們一起來看一下！
雖然是一輛suv的造型，但車身的造型還是比較耐看的，整體是圓潤的設計，但是大燈造型的設計上，還是比較凸顯科技感的，緊跟時代的潮流。
如果換成特斯拉的modelX的鷗翼門那就更加的漂亮的了，但是這款車的市裡不允許啊，不過大燈還是用料比較足的，全led的遠近光，還有一個L形狀的行車燈，點亮效果還是很不錯的。
白色的車身也是顯得很高級，很優雅，車蓋上的類似蜻蜓一樣的車標設計，還是很獨特的。比較是一台純電動汽車，所以很多地方都是採用大屏的設計，取消了很多的屍體功能按鍵，這樣使用起來比較統一，但是這樣在行車中會造成很多不安全的因素，因為低頭看大屏是存在危險的。電子手剎，一鍵啟動，無鑰匙進入，定速巡航，自動大燈，電動座椅等基礎配置都是有的。
真皮打孔的座椅很舒服，雖然沒有座椅通風和加熱。
這個和前擋風玻璃連起來的天窗有些不倫不類的，說天窗也可以，說前擋風玻璃也可以，唯一的優點是再等紅燈的時候可以清楚的看到，還有就是可以抬頭看星星了。
給各位一個放心的數字吧，沖了百分之80的電量，儀表顯示440km的續航，雖然和實際用起來肯定是不符的。但是城郊路段使用起來，400km是沒有問題的。
車縱然是好車，但如果作為一輛國產電動汽車，有著高昂的售價肯定是賣不出去的，所以這輛小鵬G3的售價在14萬-19萬之間，價格區間就是差在了續航里程，和基礎的車型配置，這樣的一個售價完全符合這款車的定位，400公里的續航里程，而且有很多的基礎配置，還有8萬公里電池免費更換的售後服務，性價比還是不錯的，如果城市代步，或是短途的旅行，經濟性還是很好的，要比燒油的發動機車型省錢多了。各位覺得這款國產版的「特斯拉」怎麼樣呢？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 特斯拉的鷗翼+勞斯萊斯的對開，這款國產車要靠「造門」取勝

作為後來者，為了博得關注以及差異化競爭，各家電動車公司也都是拿出看家本領，力求不同。造車新勢力的興起，確實對傳統汽車行業帶了不少新鮮的「東西」。這不，近期沉寂已久的造車新勢力華人運通，發布了一款與眾不同的電動車-高合HiPhi1，又帶來了新的「玩意」。

雖然它們一般是在豪華品牌車型上才有，但是對於現在力爭向上的自主品牌來說，別致的車門方式說不定也是實現豪華的一種捷徑。因此在有了高合HiPhi1這個先例之後，國產車或許也會重新定義車門。如果能在保證機械可靠性的前提下，提供更多的可能性，想必消費者也是願意接受的。歡迎關注「車域無疆」，在下方評論區留言，分享你對這種車門設計的看法。

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Ⅳ 電動車排名前十名汽車

1、特斯拉Model 3

由於特斯拉Model 3還沒有引入國內，目前國內消費者只能翹首以盼。而Model 3在海外銷量非常不錯，2018年前三個季度總銷量為82480輛，成為2018年最受歡迎的純電動汽車。

預計Model 3將於2019年上半年國產，而消費者最期待的便是國產後價格，如果中低配車型價格在30萬元左右，甚至以下的話，那是Model 3很有可能成為國內最受歡迎的純電動汽車。

2、北汽EC系列

截止目前，在2018年全球電動汽車銷量中，北汽EC系列拿下了銷量最高的自主品牌純電動汽車。北汽EC定位微型車，市場指導價雖然是十幾萬，但是補貼後售價僅需4.98-7.18萬的價格還是相當有優勢，續航里程分別為156、162和261公里。

3、特斯拉Model X

作為特斯拉首款SUV車型，Model X售價可不低，但是憑借出色的外觀設計和卓越的續航里程還是吸粉無數。Model X設計最驚艷在於電動鷹翼門開啟那一瞬間，並且方便第二排、第三排乘客上下車。整體造型低矮飽滿，與傳統SUV設計相比，Model X顯得與眾不同。動力方面一樣，Model X三款車型電動機和電池容量都有所差異，所以續航里程也不一樣，續航里程最高為565公里。

4、江淮iEV系列

和北汽EC系列一樣，江淮iEV系列車型都憑借補貼後，售價變得非常親民，而且續航里程均在200-400公里范圍內，滿足不同消費者需求。

5、比亞迪e5

由於比亞迪在2018年對旗下多款純電動汽車進行升級，其中包括比亞迪e5，在電機和電池技術提升後，比亞迪e5等速續航里程可達480公里，工信部純電續航里程為400公里。

6、日產軒逸純電版

日產有一款純電動車型在海外銷量非常不錯，那就是日產聆風，有著「全球最暢銷電動車」的稱號，但是國內沒有引進。不過我們可以考慮日產軒逸純電版，補貼後售價為15.90-16.60萬，工信部純電續航里程為338公里。

7、榮威Ei5

純電動汽車中旅行車非常罕見，而榮威Ei5正是一款純電旅行車。整體造型非常時尚，從側門看過去更能感受到榮威Ei5的黃金比例，車頂的帶有擾流的小尾翼突出了一點的運動氛圍。比較可惜的是榮威Ei5的續航里程，工信部純電續航里程只有301公里，如果能夠達到400公里，榮威Ei5的優勢會更大。

8、榮威MARVEL X

另外，榮威最近上市的一款車型也吸引了很大關注，那就是MARVEL X。相比榮威其他SUV車型，MARVEL X在設計上更加豪華，並且更加突出科技感。動力方面，MARVEL X有雙電機版本和三電機版本車型，其中純電續航分別為370和403公里。

9、蔚來ES8

作為造車新勢力中的蔚來，蔚來ES8在飽受太多質疑，最終還是實現了批量交付，而我們也可以期待蔚來ES8究竟能夠像之前宣傳那樣，給我們帶來驚喜。補貼後售價為36.78-46.78萬的蔚來ES8，官方宣傳最大續航里程為500公里，工信部綜合續航里程為355公里。

10、瑞虎3xe

作為瑞虎3x的純電動車型，瑞虎3xe補貼後終端零售價在8.98-10.68萬，這個價格還是可以接受的，純電續航里程為351-401公里，並且支持快充，半個小時可以快充由0電量至80%。

Ⅳ 帶有傳統門和鷗翼門相融的車子這是什麼車

這是美國電動汽車品牌特斯拉旗下的MODEL X車型，該車型續航里程507km，售價77.56-131.56萬

Ⅵ 純電動汽車排名

純電動汽車排名是：特斯拉Model X、北汽EU系列、日產的純電動汽車、捷豹I-PACE、新款逸動EV 。

1、特斯拉Model X

如果你不用考慮預算，那麼選擇純電動汽車當然要續航里程高的，而續航里程達到417-565Km的特斯拉Model X是比較好的選擇，雖然它不是特斯拉續航最高的車型，但是造型和實用性都是相對較好的。

Model X最大的亮點莫過於後排電動鷹翼門設計，類似設計經常出現在超跑上，為鷗翼門，不過Model X的電動鷹翼門結構更加復雜，實用性也不錯，後排乘客上下車提供了極大便利。

4、捷豹I-PACE

如果要從豪華品牌中選擇一輛純電動汽車，捷豹I-PACE值得考慮。充滿捷豹家族設計的I-PACE，並沒有因為是純電動而科幻了外形設計，整體設計類似轎跑型SUV，車身更寬更低矮。動力方面，I-PACE前後分別有一台電動機，以此實現四驅功能，最大輸出功率為294KW，電池容量為81 KWh，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。

5、新款逸動EV

新款逸動EV是基於全新逸動來打造，整體造型和燃油版保持一致，同樣使用了大量藍色元素來表明自己新能源汽車身份。動力方面，逸動EV搭載了一台最大功率為100KW電機，綜合工況續航里程為405Km。

購車技巧

1、明確付款方式

購車渠道多樣化催生出各種購車付款方式，我們常見的有全款購車、貸款購車、以租代購等等，新手買車前要綜合考慮，看哪一種付款方式更適合自己。如果是不差錢的土豪完全可以全款，預算不多或者沒有足夠流動資金的可以考慮貸款購車。

2、確定購車預算

現在的汽車市場競爭如火如荼，推陳出新速度越來越快，新舊品牌不勝枚舉，價格從幾萬到上百萬都有，所以買車的第一步要明確自己的消費能力，就是自己口袋裡有多少錢可以用來買車，10萬、15萬還是25萬，在確定好預算之後，再開始選擇車型。

3、明確用途與喜好

針對不同的消費人群和用途，汽車又分為轎車、SUV、MPV、皮卡等車型，所以每一個價位下面都有幾十款甚至上百款車可以選擇，這時候就要看自己是喜歡哪一種車型了，是偏重乘坐舒適的轎車，還是駕駛視野更好的SUV，如果是商用則可以選擇MPV和皮卡了。

Ⅶ 這是什麼車，那國生產的。

美國生產的純電動汽車，74萬起，續航里程400公里-500公里。上面白色的鷗翼門要超過100萬。

Ⅷ 賣80萬的國產電動車，到底什麼來頭

最後再分享一個八卦，華人運通的創始人丁磊，曾經是樂視汽車的聯合創始人兼全球副董事長，深受老賈造車的影響。

丁磊搞出了高合，也算是對FF的一種致敬和延續吧。。。

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Ⅸ 特斯拉鷗翼門是哪款

是特斯拉model x。

特斯拉（Tesla），是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。總部位於帕洛阿托（Palo Alto） ，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為「特斯拉汽車」，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

特斯拉第一款汽車產品Roadster發布於2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車；第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。

特斯拉最初新能源汽車的創業團隊主要來自矽谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統汽車廠商思路。因此，特斯拉造電動車，常常被看做是一個矽谷小子大戰底特律巨頭的故事。

Ⅹ 一款電動汽車，求車名

全新大眾XL1，碳纖維單殼體車身，車身重230千克，整車重量795千克。XL1的風阻系數0.189Cd，一般轎車都在0.28—0.4Cd之間，具體自己網路吧