深圳天樞新能源汽車

1. 長安汽車北斗天樞計劃是什麼計劃

作為長安汽車智能化發展的兩大發展戰略，其一是名為「香格里拉計劃」的新能源戰略，而另外一個則是被命名為「北斗天樞計劃」的智能化戰略，將於2018下半年正式發布。

2. 微弱優勢趕超吉利，長安勁增31%再獲年度銷冠

其中，由馬化騰為其站台的具備微信車載版功能的TINNOVEOS汽車智能系統，便是落地成果之一。

面對日益激烈的市場競爭，長安汽車總裁朱華榮認為，中國自主品牌未來的對手不是自主品牌本身，而是合資品牌。「自主和合資是必有一戰，這是躲不過的。所以我們現在開始嘗試與合資直面的競爭。」

朱華榮還表示，「長安『第三次創新創業計劃』就是丟掉自己過去在汽車行業自以為優勢的東西，重新思考用戶在哪兒、技術在哪兒，尋找核心。我們要把智能化產品、新能源產品作為未來主打的產品」。

在2020年，長安將繼續投放新車型。據悉，長安逸動PLUS將於今年3月上市。逸動PLUS作為長安汽車旗下PLUS系列首款轎車，將採用全新的家族化設計語言，動力方面將搭載1.4T和1.6L兩款動力總成。另一款或命名為CS65的新車也將在今年發布。

長安汽車在全新動力平台（DCT+藍鯨NE）加持下，PLUS系列車型將繼續保持熱銷，同時，後續車型的加入也將進一步改善長安汽車的產品矩陣和利潤結構。在2020年，長安汽車自主將迎來新品強周期，勢必會帶動銷量以及盈利能力的進一步提升，市場的後續表現依然值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 比亞迪在廣東的新能源汽車電池在哪

2018年11月28日電，近日廣東省工業和信息化廳公布了第一批新能源汽車動力蓄電池回收利用試點單位名單，名單共包括45家試點單位，包括13家動力蓄電池生產企業(包括比亞迪、比克電池、億緯鋰能等企業)、8家新能源汽車生產企業(包括廣汽乘用車、東風汽車、比亞迪等車企)、7家報廢汽車回收拆解企業、5家動力蓄電池綜合利用企業、12家相關研究機構及行業組織。
詳細名單如下：
廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點單位名單(第一批)
(共45家)
一、動力蓄電池生產企業(13家)
廣州汽車集團乘用車有限公司
東風汽車有限公司(東風日產乘用車公司)
廣州鵬輝能源科技股份有限公司
深圳市比克動力電池有限公司
深圳市偉創源科技有限公司
銀隆新能源股份有限公司
珠海鵬輝能源有限公司
惠州億緯鋰能股份有限公司
惠州比亞迪電池有限公司
欣旺達惠州電動汽車電池有限公司
東莞市創明電池技術有限公司
東莞市沃泰通新能源有限公司
東莞塔菲爾新能源科技有限公司
二、新能源汽車生產企業(8家)
廣州汽車集團乘用車有限公司
東風汽車有限公司(東風日產乘用車公司)
廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司
比亞迪汽車工業有限公司
深圳市五洲龍汽車股份有限公司
珠海市廣通客車有限公司(中興智能汽車有限公司)
佛山市飛馳汽車製造有限公司
廣東雲山汽車有限公司
三、報廢汽車回收拆解企業(7家)
深圳市報廢車回收有限公司
汕頭市廣汕物資機動車輛報廢回收有限公司
梅州市嘉好廢舊汽車拆解有限公司
中山市中炬再生資源回收有限公司
中山市物資再生利用有限公司
茂名天保再生資源發展有限公司
廣東卓越新域置業投資有限公司
四、動力蓄電池綜合利用企業(5家)
中國鐵塔股份有限公司廣東省分公司
廣東光華科技股份有限公司
荊門市格林美新材料有限公司
湖南邦普循環科技有限公司
衢州華友鈷新材料有限公司
五、相關研究機構及行業組織(12家)
廣東省循環經濟和資源綜合利用協會
清華大學深圳研究生院
深圳市電源技術學會
深圳市計量質量檢測研究院
格林美股份有限公司
廣東邦普循環科技有限公司
乾泰技術(深汕特別合作區)有限公司
廣東新供銷天保再生資源集團有限公司
廣東順峰智慧能源研究院有限公司
廣東天樞新能源科技有限公司
惠州TCL環境科技有限公司
浙江華友鈷業股份有限公司

4. 長安汽車法人代表發生變更 張寶林完成交接

財經網汽車訊朱華榮接替張寶林，成為長安汽車法人代表。

據天眼查數據顯示，7月8日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱「長安汽車」）法人代表發生變更。張寶林不再擔任公司負責人，由長安汽車董事長朱華榮接任。

長安福特6月銷量同比增長7.7%，為2.2萬輛；1-6月銷量為9.7萬輛，同比增長8.7%。

2020年初，長安汽車表示，將力爭實現汽車銷量超191萬輛的年度目標。上半年，長安汽車已完成銷量目標的四成。

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5. 長安汽車與寧德時代合作，加速「第三次創業」計劃落地

9月9日，寧德時代宣布，與長安汽車在寧德簽訂戰略合作協議，雙方將在智能網聯電動汽車及智慧能源生態等領域建立長期深入的合作夥伴關系，實現優勢互補、互利共贏。

寧德作為汽車電池巨頭，是國內率先具備國際競爭力的動力電池製造商之一。其主要專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案，核心技術包括在動力和儲能電池領域，材料、電芯、電池系統、電池回收二次利用等全產業鏈研發及製造能力。

可以說，長安汽車與寧德時代合作，或可彌補其在電池技術方面的不足，加速「第三次創業」計劃落地。

長安汽車曾於2018年4月提出「第三次創業」，將「智能化」和「新能源」作為長安汽車產品的核心，正在推進「北斗天樞」智能化戰略和「香格里拉」新能源戰略，加速從傳統汽車企業向智能出行科技公司轉型，目前已推出CS55純電版、逸動EV、新奔奔EV、CS15EV等新能源車型。

有業內人士表示：長安汽車通過與寧德時代合作，還可降低自建研發成本，提升產品競爭力。而對寧德時代等動力電池生產商來說，通過與車企的深度合作，可保證銷售端穩定。

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6. 長安汽車牽手寧德時代 專家：大勢所趨

財經網汽車訊?長安汽車與寧德時代建立合作。

近日，寧德時代宣布，與長安汽車簽訂了戰略合作協議，雙方將在智能網聯電動汽車及智慧能源生態等領域，建立長期深入的合作夥伴關系。

長安汽車方面也向財經網汽車證實了此事，但對細節以及今後計劃並未過多介紹。

招銀國際研究部白毅陽表示，這可以說是大勢所趨。從新能源汽車發展來說，從2020年下半年開始，新能源汽車將重回高增長趨勢，動力電池作為三電中價值最高的部件，自然獲得主機廠的重點關注。目前，各大動力電池廠商與主機廠都在加強合作。從動力電池廠來說，希望通過綁定下遊客戶，以獲取穩定的訂單。從主機廠來說，希望通過合作，甚至合資建廠等方式來獲得穩定的電池供應，未來實現成本控制。寧德時代已經在此前與各大廠商成立合資公司，例如時代上汽、東風時代、時代廣汽、時代吉利等，這次與長安合作可以說是再下一城。同時我們也注意到，比亞迪近期通過刀片電池進一步綁定戴姆勒、豐田等知名廠商。相信未來頭部動力電池企業將通過加強與主機廠合作，進一步擴張市場份額。

長安電氣化需要更高效發展

長安汽車發布第三次創業以來，「北斗天樞」智能化戰略和「香格里拉」新能源戰略落地，試圖從傳統汽車企業向智能出行科技公司轉型。

在電動化方面，長安將積極推動「香格里拉」計劃，目標是在2025年實現全譜系產品的電氣化，新能源車佔比超過25%，到2030年超過60%。

在智能化方面，長安正積極向智能出行公司轉型，將在2020年實現產品100%的聯網，L3級自動駕駛汽車的量產，到2025年推出25款智能產品。

長安新能源目前雖然有7款車型在售，但多是基於「油改電」打造，主要面向的是中低端市場，續航里程集中在300-400km。

此前發布的「香格里拉計劃」，將向新能源領域投入超千億元，並要在2025年停售純燃油車。但長安新能源在市場端的表現卻不盡人意。

根據官方信息顯示，長安汽車有7款新能源車型在售，但多是「油改電」而來。並且據乘聯會數據顯示，長安新能源旗下車型未能進入銷量TOP10。

汽車行業觀察員張志良表示，長安新能源汽車仍缺乏明顯的市場競爭力，整體市場表現弱於大勢，銷量大幅下滑。相比之下，其它主流汽車集團在新能源領域優於長安，比如廣汽集團新推出的高端電動車品牌埃安，取得較好的市場增長。東風集團也在今年上半年發布高端新能源汽車品牌嵐圖，整體來說，在新能源汽車領域的戰略布局，長安汽車略顯不足。

電動車行業分析師張翔表示，因為寧德時代是最大的電池供應商，技術水平也是中國一流的，那麼長安與寧德時代合作，就可以整體提升長安汽車新能源的品質，也可以提升長安新能源的品牌知名度，長安新能源車未來在技術指標上會有很大的提升，特別是在續航里程、安全性、可靠性方面，從而達到提高用戶信賴度，提高銷量和市場份額的目的。

寧德時代需要進一步擴大裝機量

今年以來，LG化學持續壓制寧德時代。

一季度，LG化學趕超寧德時代，成為全球裝機量霸主。2017-2019年，寧德時代曾連續三年蟬聯全球裝機冠軍。

韓國能源市場分析公司SNEResearch9月1日發布的調查結果顯示，今年前7月，LG化學動力電池的裝機量累計13.4GWh，同比大增97.4%，並以25.1%的市場份額甩開寧德時代的追趕，穩居全球第一寶座。

寧德時代以12.7GWh的裝機量屈居第二，同比下降25.5%，市佔率為23.8%；日本松下以10.1GWh的裝機量位列第三，同比下降30.9%，市場佔有率為18.9%。

一位業內人士表示，寧德時代今年或拼不過LG化學。

資深汽車分析師任萬付表示，長安汽車通過與寧德時代合作，還可降低自建研發成本，提升產品競爭力。而對寧德時代等動力電池生產商來說，通過與車企的深度合作，可保證銷售端穩定，提高裝機量。

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7. 長安又發力了：「方舟」架構+高端新品牌，未來5年推出105款車型

進入11月下旬，許多品牌都發布了自己的10月銷量成績，從整體大盤來看，大多數車企都做到了同比增長，當中不乏紅旗、豐田、大眾等種子選手。不過在其它品牌為實現同比增長而沾沾自喜的時候，有個品牌，卻扔出了個「王炸」，官宣完成了今年的銷量總目標，它就是長安汽車。

寫在最後

無論是打造方舟架構，還是推出高端品牌，亦或是推出105款新車，隨便哪一樣，對長安來說，其實都是巨大的挑戰。但是它卻還是毅然決然地向三個難題同時發起挑戰，對此，疆哥不得不佩服它的勇氣。未來，長安汽車能不能完成它的規劃，給我們帶來驚喜呢？不妨一同期待！

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8. 獨家 | 朱華榮將出任長安汽車董事長！

6月3日，有媒體突然爆料，傳重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）將進行重大人事調整。而原中國兵器裝備集團副總經理、長安汽車董事長張寶林經上級批准，不再在兵裝及長安汽車任職，另有新的任用。
根據這個情況，長安汽車的控股股東中國兵器裝備集團擬推薦朱華榮同志出任長安汽車董事長。
啊？！這個消息相當驚人，記者隨即問詢長安汽車相關人士，進行核實。有人表示這是天花板級別的人事調動，無法了解。另外有人告訴記者，兩會期間，會有這種傳聞，去年就有過類似情況。還有一位公關口的人士對記者表示，這個肯定只能以官方公告為准，公告出來之前都是傳言。
顯然，這個事件密級還是很高，長安相關人士都沒有聽過。長安內部一位工程師對記者表示，「張總還沒有到退休年齡啊！不會吧？」畢竟，高層的調動非我等所能揣測。但不管這個情況是真是假，無風不起浪是真的。
而且，蹊蹺的是，今天長安汽車股票漲停了！正是「春江水暖鴨先知」啊。
不過，時間到了晚間，記者終於從另外一個渠道得到了意外的消息，這件事居然是真的！朱華榮將升任長安汽車董事長，現在等待官宣。而張寶林董事長去向不確定，據傳是去政府部門……
稍後，張寶林自己發布了告別信息：「各位同事：根據上級的決定，我將不再擔任兵裝集團和長安汽車的有關崗位職務，另有安排，非常感謝各位同事戰友多年的支持和幫助！衷心祝願大家在華榮同志和團隊的帶領下，向著世界一流的智能出行科技公司奮勇前進！長安行天下，明天更美好！今天下班將從企業微信中退出！謝謝大家！」
從時間上來說，張寶林自2017年出任長安汽車董事長，時間確實不長。不過，在張寶林的帶領下，長安汽車的發展是有目共睹的。作為汽車產業的深耕者，張寶林不僅推動了長安汽車轉型升級的進程，更為中國汽車產業高質量發展做出了卓越貢獻。
任職僅僅一個月後，張寶林就在長安汽車的2017新能源戰略「香格里拉計劃」發布會上現身，發布包括「千億行動」「萬人研發」「夥伴計劃」「極致體驗」四大戰略行動，通過全產業鏈1000億元的投入，調動一萬人的研發資源，彰顯出長安汽車面對未來的信心和決心。
2018年4月張寶林還帶領長安汽車開啟「第三次創業 創新創業計劃」，持續優化組織模式，「一個核心＋四大轉型」的戰略路徑更加清晰，科技創新不斷突破，推動多維度產業布局，著力提升用戶滿意度，強化數據驅動管理，企業經營質量持續提升。
張寶林的「時代淘汰你，與你無關」更是振聾發聵，讓我們看到作為自主品牌領軍企業的長安汽車具備的濃厚憂患意識。而董事長張寶林和長安汽車總裁朱華榮的穩固搭檔，也帶領長安汽車進入了轉型升級、高質量發展的向上快車道，銷量持續領跑行業，品牌形象不斷提升。
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他們以及長安的團隊在兵裝集團和長安汽車董事會的帶領下，以用戶為導向，不斷加大研發投入，持續打造經典產品，優化產能結構，推動實施「北斗天樞」和「香格里拉計劃」等一系列改革創新，長安汽車在進化中不斷蝶變。
而朱華榮也是很猛的，曾經斬釘截鐵地說過「自主和合資必有一戰！」2018年廣州車展記者采訪他，對於行業「凜冬」的到來，他表示，「這樣的局面，對很多企業可能是災難，但是對於像長安這樣的企業更是機會。」對於越來越明顯的「馬太效應」則很淡然，「還是原來我說過的一句話，就是這種競爭會讓這個行業更加健康。」
如今，兵裝集團這次調整長安汽車的高管團隊，朱華榮接任長安汽車董事長可謂無縫對接，我們相信長安汽車在朱華榮帶領的團隊管理下，會繼續堅定「第三次創業」的步伐，堅持高質量發展之路，為廣大消費者提供更加優質、舒心的產品及服務體驗。熟悉長安汽車的知道，這是長安一貫的本色。
文/王小西
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