新能源車感受汽車之家

1. 不一樣的新能源汽車，奧迪e-tron體驗感受

朋友家的小孩今年高考成績下來了，考的還真是不錯，這下朋友高興了，我們在一塊吃飯，聊起來了這件事。之後，和我聊起了車，畢竟他也是一個愛車的人。最近突然對新能源汽車感興趣，問我有沒有啥推薦。我心裡想了想，還真有這樣一個選擇。我先和他賣了個關子，約著時間和他一起去4s店看車。

最後，臨走的時候，朋友還問我在哪知道的這輛車。我心裡還想著，當然是看了許多資訊，要不然這樣的新能源好車到哪找去。這次試駕了一下，才知道真實效果，自己心裡也有了底。

2. 新能源車菱智M5EV到店看車作業，說說感受

上海的搖號政策讓很多人慾哭無淚，對於一個至今還未能中簽的我，也是醉了，看到身邊人嘗試各種方式獲取指標，租指標，買指標，但是都過不了戶，法律不認可，而且存在風險，還是放棄了。也參加過北京法院的競拍車輛，最終沒有競拍上，看看結果還差的很遠呢，滿期搖號的大有人在，而且還很多，這個競拍車輛就算是滿期搖號，都未必能夠競拍的到。最後只能選擇新能源了，之前也看過一些對新能源汽車不太好的評價，什麼續航短、不夠環保、有電池污染等等，所以也一直沒去深入了解。但身邊有朋友買的就是新能源車，一直跟我說新能源車用車成本很低，續航也強等等。慢慢地我也開始了解新能源，而且現在開電動汽車的這么多，說明這個市場還是可以的，而且技術也越來越成熟。
我在網上看了很多新能源車，由於預算有限，優先選擇15萬左右的國產品牌。另外我是做食品批發生意的，想買台空間大，續航能力強的MPV。在這個范圍內，我瞄準了一款自主品牌車型—菱智M5EV。 首先，菱智這款車的空間真的挺大的，官方描述的車長是5米，對我來說這真的很有吸引力，還沒見過這么大的新能源車。這么大的空間可以往裡面塞很多貨了，以後去送貨還能少跑幾趟，能節約不少成本。 說到成本，要知道像我這種做批發生意的，每天都要開車，油費是一筆很大的開支，買新能源能省下這么大一筆油錢還是很劃算的。這款車官網描述的電耗是摺合每公里不到3毛錢，開車的朋友都懂這比燃油車便宜了不止一倍。 還有就是續航，這也是很重要的一點，官方顯示的數據綜合續航是350公里，如果是平常代步的話一周充一次電就夠了。像我做批發運輸的話，三天充一次也差不多夠用。 最後要說的就是這車的價格，補貼後是14萬左右，這個價格還是能接受的。畢竟新能源是綠牌，牌照也省了很多錢，在上海拍牌的費用都將近10萬了。還有用車成本也省了一大筆錢，所以這個價格對我來說還是可以接受的。 周末和朋友一起去4S店看了下實車，和大家分享分享。
外觀還是很耐看的，它的大燈採用的是分體式設計，看上去更加霸氣，霧燈區域加入藍色裝飾點綴，看起來挺動感的。
車身很長，有5米多，載貨能力杠杠的。
中控部分，配置很齊全，方向盤也是多功能的。
中控屏挺清晰的。
前排腿部和頭頂距離都挺寬敞，座椅也很舒適。
這是第二排的兩個獨立座椅，也很寬敞，還能蹺二郎腿。
360°旋轉的座椅，看上去很高級。
整車看上去很寬敞舒適，配色也很協調。
第三排的座椅可以折疊，還可以側掛，東西多的話還可以把第二排往前移動。
後備箱在第三排不放倒的情況下，空間也很充裕。
這次看車給我的感受還是不錯的，不論是空間大小，還是續航的里程，亦或是能耗方面。我對菱智M5EV都挺滿意的，下周准備帶老婆一起過來試駕下，各方面合適的話就他了。

3. 2020款奧迪A6L新能源車與時俱進，談談你的感受

低功耗、綠色能源將逐步取代傳統燃油車是一種大趨勢，因此在這一背景下，很多車企都有在逐漸推出適應新要求的綠色能源車，包括純電動汽車、油電混動型汽車，當然汽車發展同樣要遵循循序漸進的原則。作為奧迪旗下的主力車型代表——奧迪A6L，時隔兩年多後又再次推出了改款的新能源車，作為市場的探路先導，奧迪A6L新能源的成功與否，必將決定奧迪汽車在其他車型中推進新能源車的速度。與傳統奧迪A6L相比，奧迪A6L新能源車的動力及續航其實並不弱，其發動機最大馬力及最大扭矩方面的參數升至高於前者，電機最大馬力及電機總扭矩也分別達到了143PS、350N.m，其電池方面支持快充，只不過2.5小時的充電還是稍顯的長了些，車輛外形方面和2020款奧迪A6L基本一致。

奧迪A6L新能源車的表現值得期待。

「2020款奧迪A6L新能源車與時俱進」分享就到這里了，感謝大家的觀看，如果覺得不錯的話，給我點贊加油吧！

4. 、新能源汽車的發展歷史,有什麼感想,感受和感悟,不少於100字

第一階段：19世紀中期，1881年，第一輛使用鉛酸電池的電動汽車出現
燃油汽車出現之前，純電動汽車早就開始應用。1900年，歐美出售的4200輛汽車中，40%是蒸汽機車，38%是電動汽車，剩下的22%才是燃油汽車。當時燃油車還在用外燃機技術，開起來噪音大，而且冒著黑煙，對於歐洲上層消費者來講並不是首選。原來燃油車也有黑歷史！
第二階段：20世紀初期，內燃機的發展，讓純電動汽車退出市場。
隨著發動機技術發展，啟動機的發明以及生產技術的提高，燃油車在這一階段形成了絕對的優勢。再對比電動汽車的充電的不便性，這一階段純電汽車退出了汽車市場。
（20世紀初的燃油車）
第三階段：20世紀60年代，石油危機使人們又重新重視純電動汽車
此時歐洲已經進入工業化中期，由於石油危機的出現，人們開始反思日益嚴重的環境問題，使人們重新審視純電動汽車。受到資本的推動，在那十幾年裡，電動汽車的驅動技術有了較大的發展，純電動汽車受到了越來越多的關注，小型電動汽車開始占據固定的市場，如高爾夫球場代步車。
第四階段：20世紀90年代，電池技術的滯後，使用電動汽車製造商改變發展方向
這一階段由於電池技術發展滯後，沒有重大的突破，使電動汽車製造商面臨巨大的挑戰。汽車製造商在市場壓力下，開始研發混合動力汽車，以克服電池和續航里程短的問題。

5. 新能源汽車，大家感覺怎麼樣

在新能源汽車領域，相對來說，我國的發展速度是最快的，產量也是最大的，並且開始出口電動汽車到其他國家了。經過最近幾年的超速發展，目前國產電動汽車的技術水平也是突飛猛進，新車續航里程普遍達到了300公里及以上，預計今年底將達到400公里，可見成績是顯著的。只要在充電樁方面加快進度，使用電動汽車就會實現環保、清潔、安全的目的。

6. 帕薩特新能源用車感受，談談自己的心得體會

大家好，我是這台大眾帕薩特新能源車主，當時買車的時候預算大約是25萬塊錢。當時一起看好了索納塔插電混動還有蒙迪歐新能源，不過蒙迪歐新能源的後備箱比較小，而且價格也比較貴。索納塔插電混動的同樣的價格，它的配置沒有這台帕薩特新能源的這么高，所以我最後就買了這台車。在日常使用過程中和家庭出去旅遊的過程中，我感覺這台車的空間還是比較適用的，而且這個多功能方向盤也很適用，比較方便，基本上很多操作在這個手指上就可以操作了，就不需要按中控屏下方那些按鍵什麼的了。續航里程方面呢，這款車一次正常充電需要5個小時左右充滿，在市區開的話能開到60公里左右，如果說上高速或者跑長途的話能達到60幾公里，基本上能可以達到官方的63公里的這個數據。等紅燈起步時候可以瞬間超油車信心還是滿滿的，百公里加速成績沒試過，基本超車夠用，也不是飆車黨，上下班用途的車。隨叫隨到的動力是我最喜歡的，再加上發動機的話更厲害，推背感十足，0到60提速真的很快，可以說很猛。80過後在市區比較少用到，高速4個人乘坐超車一點問題沒有。動力整體的平順性很好，除了偶爾低速有點感覺頓挫和輕微拉住的感覺其他其本開起來很平順，很舒服。總結一下，帕薩特新能源是個功能齊全、好用，性能穩定的車子。

7. 家裡有一台新能源汽車是什麼感受

那汽車非常好啊，節能環保還能保護大自然，平時出行的時候也很方便便捷還省油，這樣的新能源汽車價位都不是很貴的，三口之家使用真的很適合

8. 新能源汽車使用感受怎麼樣用電方便嗎

電動汽車在國家的鼓勵和發展下，車輛車型種類也是越來越多，對於買車而言也是多了一種選擇，隨著用車場景不斷的深入，入手一輛純電動汽車，實際使用會感受如何？對於這樣的一個問題，主要從用車的成本，駕駛性能，續航充電等幾個方面來進行闡述。

第三個方面續航和充電，續航和充電作為用車最為關鍵的一環，關乎著用車體驗，車輛能夠跑多遠等，隨著續航里程提高和充電技術的提高，基本上一個小時左右可以充滿，而續航上面能夠滿足日常的出行需求，但唯一不足點就是在冬季的時候，會因為各種因素的影響，導致續航會受到一定的衰減，但影響不大。總的來說對於電動汽車而言雖然在使用的時候會有些許的缺點，但從整體的表現上面去看用車感受按照100分打分，可以給80分到九十分左右。

9. 哪吒U看車，感受新能源汽車的魅力所在！

因為疫情的原因，發現出門還是有輛車比較好，不僅方便而且更安全，所以就把我們的買車計劃提前了，於是就在網上看各種品牌的車子，各種介紹，讓人看得眼花繚亂啊，挑都挑不過來。我們的預算是在十五萬左右，在這個價格區間的車子真的很多，而我們的目標就是新能源車，畢竟最近幾年，新能源汽車的銷量是一路飆升，顯然電動車將成為未來的一大趨勢。我們考慮買輛上下班用，看了好多品牌，合資新能源汽車光價格就讓我們打住了，所以最終將目標看向國產車，剛好看到快要上市的哪吒U，感覺還挺不錯的，於是就查了一些他的資料，越來越心動。就打算一定要去看看實車。看到實車之後果然沒讓我失望。近距離接觸更覺得他好看了，誰讓我是個顏值黨呢，哈哈。車身設計我也很喜歡，外形看著就很大氣，只要外觀符合我的要求，其他什麼配置空間都顯得不那麼重要了，反正我就是很喜歡，個人感覺還是很適合年輕人的。下面也分享給大家看下。

整體感覺性價比還可以。就等他上市了。

10. 提車帕薩特新能源，家用車的完美之選！談談自己的感受

這台帕薩特新能源是家裡的第二台車，之前的是一輛老逸動，已經用了有5個年頭了，車況的話倒還可以，我平時也注意保養維護，用車也是比較佛系，屬於溫柔型的。後來家裡有了小孩，父母親也過來城裡與我們同住，幫帶小孩幫我們減輕一點負擔。一家子住在一起，那輛老轎車空間上就沒那麼夠用了，雖說勉強也能擠得下，但家用車還是講究一個舒適性。另外一個原因就是我是個體戶，自己做點小生意，偶爾時也要接待下客戶。那款老逸動就沒那麼體面了，在國人的認知里，開的車輛很大一部分也是自身實力的體現，人都好個面子嘛，這也是我換車的一大原因。 有了換車想法後，就與家人商量，家裡只能算是小康家庭，也沒想著與別人攀比，選擇中等級別的合資品牌就行，但左挑右看,都沒有對上眼的，這款帕薩特新能源最後還是朋友給推薦的，哈哈，這幾年光顧著忙工作去了，汽車方面真的是不太懂。認真了解過後也覺得這台車很適合我們，B級車，空間大，實用家用。帕薩特也有著商務的血統，接待客戶時我也拿得出手，價格也就在20來萬，與我預算相符。最重要的是現在的車子更新換代很快，保值率是需要考慮到的一點，大眾車在這方面做得很不錯，確定了就行動起來，早買早享受呢可不是，提車過程很順利，這也是我的一貫作風，行如風、坐如鍾！
新能源車是以後的一大趨勢，這次的選擇也是在迎合潮流了，哈哈，當然這也是經過慎重考慮的，以後的維護保養成本能省上很大一筆。
大氣得體的前臉，中網左側帶有PHEV的標識，彰顯出它的新能源車專屬身份。當然綠牌才是最直觀的體現，考慮到隱私，此處已被我打馬賽克
側顏殺，最美的拍攝角度，怎麼樣，是不是有著十足的美感？
車身設計上整體是比較飽滿的，幾根凌厲的線條凸顯出了肌肉感，看得出來這是具有著商務運動風格的一款車。
尾部的設計比較簡單，但很耐看
尾部帶著字母標，大氣上檔次，開在路上看到我，你會害怕嗎？
LED光源的車燈，造型精緻，犀利有神
富有個性的尾燈
430PHEV
雙色的輪轂設計還不錯
簡潔大氣的內飾，功能布局分明，木紋的裝飾提升了整體質感
方向盤有著良好的操控性，指向輕盈精準，握感舒適
精緻小巧的檔把，換擋平順
內嵌式的中控屏，尺寸大小合適，看著挺順眼的
車門面板上也是帶有木紋裝飾的
最愛的全景大天窗，夏季的晚上開著車去野外看星星、看月亮，真的是想想都覺得美
滿意的後排，真的是非常寬敞，翹個二郎腿或是躺在上面，一點問題都沒有
後備箱空間也值得一說，瞧，這個深度，可以裝不少東西。
最後鑰匙鎮樓，對於這個家裡的新成員，我們還是很滿意的