民用建築電動汽車配置標准

① 國家規定電動車充電樁與房子最小距離

沒有專門規定，只能適用於普通用電設備安全距離的相關規定。

國家為了進一步推廣和應用電動汽車，已發布實施了《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號）。

該指導意見要求:「原則上，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建築物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施的車位比例不低於10%」。其中，電動汽車充電樁在某商業廣場停車場中的設置，涉及以下幾方面內容。

(1)民用建築電動汽車配置標准擴展閱讀：

在設置電動汽車充電樁時，應優先將預留充電樁的停車位設置在室內車庫中，且應集中布置或者分區域集中布置，並且確保設置點與提供電源的變配電室相近。充電樁的布置應縮短供電線纜的距離，盡量靠近上級配電設備。

在選取設置充電樁停車位後，還應該考慮充電樁的安裝位置，或靠牆或靠柱。且預留的充電樁安全位置不得與水溝、地漏或者井等相鄰。

為方便充電車輛停放以及充電人員操作，電動汽車充電樁的安全位置應靠近充電位，且設備外廓距離充電位邊緣的凈距應超過40cm。值得注意的是：充電樁的布置要以不影響其他車輛通行或者充電為准，並且為了保證充電樁及其操作人員的安全，要採取必要措施予以防範；其中，充電樁預留安全空間應滿足相關間距要求。

項目在設計中計算變壓器時應預留充電樁的容量。

② 電動車進樓入戶新規是什麼

「答：首先應當明確的是，我國是禁止電動車入戶的，電動車在樓道里充電屬於違法違規行為。主要在我國的《中華人民共和國消防法》、《公安部關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》、《高層民用建築消防安全管理規定》等文件中有規定。」
「【法律依據】
《高層民用建築消防安全管理規定》第四十七條牋違反本規定，有下列行為之一的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款：
（一）在高層民用建築內進行電焊、氣焊等明火作業，未履行動火審批手續、進行公告，或者未落實消防現場監護措施的；
（二）高層民用建築設置的戶外廣告牌、外裝飾妨礙防煙排煙、逃生和滅火救援，或者改變、破壞建築立面防火結構的；
（三）未設置外牆外保溫材料提示性和警示性標識，或者未及時修復破損、開裂和脫落的外牆外保溫系統的；
（四）未按照規定落實消防控制室值班制度，或者安排不具備相應條件的人員值班的；
（五）未按照規定建立專職消防隊、志願消防隊等消防組織的；
（六）因維修等需要停用建築消防設施未進行公告、未制定應急預案或者未落實防範措施的；
（七）在高層民用建築的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的。
《中華人民共和國消防法》第二十八條任何單位、個人不得損壞、挪用或者擅自拆除、停用消防設施、器材，不得埋壓、圈佔、遮擋消火栓或者佔用防火間距，不得佔用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道。人員密集場所的門窗不得設置影響逃生和滅火救援的障礙物。
《中華人民共和國消防法》第五十四條公安機關消防機構在消防監督檢查中發現火災隱患的，應當通知有關單位或者個人立即採取措施消除隱患；不及時消除隱患可能嚴重威脅公共安全的，公安機關消防機構應當依照規定對危險部位或者場所採取臨時查封措施。
《公安部關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》第一條：充分認識電動車火災危害。 近年來，我國電動車火災事故頻發，並呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域，由於電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，並產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。
《公安部關於規范電動車停放充電加強火災防範的通告》第三條：規范電動車停放充電行為。 公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。公民應盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。」

③ 60v電壓電動車算超標嗎

60v電壓電動車算超標。

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

2018年5月16日，新修訂的《電動自行車安全技術規范》批准發布。8月25日，電動自行車工業產品生產許可證管理轉為實施強制性產品認證過渡期自2018年8月1日起至2019年4月14日止。

2019年5月1日起，未申領臨時標識的「非標」電動自行車不得上路行駛。2020年8月1日起，《電動自行車售後服務規范》實施。

2021年8月1日起，《高層民用建築消防安全管理規定》正式施行。11月1日起，只有懸掛號牌的合規電動自行車才可上路行駛。

④ 電動車停放新規8月起施行的是什麼

8月1日起，在高層民用建築的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的非經營性個人，最高可處以1000元罰款。

違反本規定，有下列行為之一的，由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款：

1、在高層民用建築內進行電焊、氣焊等明火作業，未履行動火審批手續、進行公告，或者未落實消防現場監護措施的。

2、高層民用建築設置的戶外廣告牌、外裝飾妨礙防煙排煙、逃生和滅火救援，或者改變、破壞建築立面防火結構的。

3、未設置外牆外保溫材料提示性和警示性標識，或者未及時修復破損、開裂和脫落的外牆外保溫系統的。

電動車停放注意事項

電動車應避免長時間日光曝曬，存放時應置於陰涼處。日光曝曬會加速油漆、塑料件、橡膠件和電子元件的老化，降低其使用壽命和可靠性。

電動車電池充電時應使用指定型號的充電器，不可混用，充電時，蓄電池和充電器應位於通風陰涼處，放置穩妥，應遠離易燃易爆品，避免高溫、潮濕和水淋，禁止用物品覆蓋，禁止嬰幼兒童接觸。充電時應首先確認電網電壓和頻率符合充電器的要求，然後將電池與充電器輸出端連接，充電器輸入端與電網相連接。

以上內容參考人民網-8月起電動自行車如此停放、充電將受罰，消防專業人士解

⑤ 新能源汽車充電樁與相鄰建築的安全距離

安全距離沒有規定，但對操作有一定的嚴格規范：

根據我國發布實施的文件《關於加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發〔2015〕73號），電動汽車充電樁在民用建築中的預留位置為：

1、在設置電動汽車充電樁時，應優先將預留充電樁的停車位設置在室內車庫中，且應集中布置或者分區域集中布置，並且確保設置點與提供電源的變配電室相近。充電樁的布置應縮短供電線纜的距離，盡量靠近上級配電設備。

2、在選取設置充電樁停車位後，還應該考慮充電樁的安裝位置，或靠牆或靠柱。且預留的充電樁安全位置不得與水溝、地漏或者井等相鄰。

3、為方便充電車輛停放以及充電人員操作，電動汽車充電樁的安全位置應靠近充電位，且設備外廓距離充電位邊緣的凈距應超過40cm。

值得注意的是：充電樁的布置要以不影響其他車輛通行或者充電為准，並且為了保證充電樁及其操作人員的安全，要採取必要措施予以防範；其中，充電樁預留安全空間應滿足相關間距要求。

項目在設計中計算變壓器時應預留充電樁的容量：

充電樁設置在室外時，應該做好相應的防雨以及防雪措施，比如安裝頂棚等；另外，安裝在室內的充電樁，也要注意室內溫度不宜過高，可以通過安裝通風設施來降低室內溫度。

舉例來說，移動式儲能充電系統的相關設備就必須在不高於50℃且不低於零下20℃的環境下運行，且日平均相對濕度不得超過95%，月平均相對濕度不超過90%，以保證設備的正常運行。

(5)民用建築電動汽車配置標准擴展閱讀：

電動汽車充電樁的分類：

1、交流充電樁

交流充電樁可以直接提供交流電源，藉助車載式充電器向電動汽車的動力電池充電，其功率小，體積小，充電時間較長，主要服務於個人客戶，可廣泛設置於城市各個角落[5]。

2、直流充電樁

直流充電樁的充電功率較大、充電時間短，但是由於其體積較大，佔地多，常常被設置在那些專門用於電動汽車充電的充電站內，主要服務於企業客戶。

參考資料來源：網路-充電樁

參考資料來源：中華人民共和國人民政府-關於加快電動汽車充電基礎設施建設

⑥ 民用建築電動汽車充電設施配置與設計規范 有國標嗎

充電樁是自助型的，類似於ATM，懂吧，自己動手，在小區里，馬路邊都有;
充電站像是中國的加油站一樣，是服務機構，有員工，有建築物的;
充電器是自己的，買車就帶的，可以在家裡充電，可以在車庫里給車充電。

說的都是簡單名詞，應該能理解的。