長城新能源汽車歐拉

① 歐拉是長城的品牌只有純電動汽車

歐拉汽車是長城旗下的品牌，目前有歐拉白貓、歐拉黑貓、歐拉好貓、歐拉iQ4款車型，在售的黑貓、白貓和iQ的價格在6-12萬，是只有純電汽車，因為品牌理念就是打造好的純電汽車吧。

② 新能源車一到冬天電池就不好使，長城歐拉有這個問題嗎

作為長城歐拉車主負責任的告訴你，冬天電池並沒有什麼影響，因為天氣冷了需要開暖風電量肯定也會縮水一點，但長城歐拉的電池技術厲害啊，採用了優越性能設計，讓電池的工作溫度更廣了，所以即使是寒冷的冬天依然不會影響電池的使用。

③ 長城歐拉純電動汽車怎麼樣

長城歐拉純電動汽車很好的、跑網約車和上下班很好的。

④ 長城旗下的歐拉汽車 為什麼補貼這么高

隨著去年新能源汽車市場的雙積分政策一聲令下，不少車企都為之焦頭爛額，作為消費者而言可能看到的更多的是很多車企在「混補貼」撈錢，但是車企自己也有難言之隱呢。銷售高排量燃油車減分，賣新能源汽車加分，如果積分是負數，那麼除了面臨罰款，還有一個更壞的結果就是，造出來的新燃油車型可能拿不到牌照。

⑤ 長城歐拉的車質量怎麼樣有歐拉的車主回答一下嗎

還不錯。

歐拉品牌隸屬於長城汽車，是中國主流自主車企中第一個獨立的新能源汽車品牌。在中國汽車企業中，長城率先將新能源汽車業務作為品牌化管理的獨立新能源品牌。

長城汽車於 2018 年 8 月 20 正式發布歐拉品牌，首款車型歐拉iQ於當年成都車展正式上市；同年12月26日，主打C端消費市場的歐拉黑貓上市。

歐拉的研發和設計團隊來自於德國、奧地利、美國、日本和韓國等國家。同時，歐拉擁有博世、奧托立夫等國際供應商。

歐拉定位更愛女人的汽車品牌，致力於建立行業對待女性用戶的正確價值觀。

⑥ 聽說市面上的新能源車很多是「油改電」的，長城歐拉有什麼不一樣嗎

新能源汽車說白了就是電動車，長城歐拉沒有什麼不一樣，聽說口碑還是不錯的。

⑦ 長城歐拉是純電動汽車嗎

歐拉，是一款小型純電動汽車，動力電池採用三元鋰電池，電池充滿電後可存電30度左右，續駛里程300到400公里，市區里上下班使用還是不錯的。

⑧ 有人說長城歐拉是2019年最種草的新能源車

歐拉R1，外形非常可愛，不賣自萌。採用可愛萌萌的的美學設計，飽滿的型面與極簡元素搭配，傳達出干凈利落的歐拉設計准則；以及前後呼應的裝飾板、鼓包，體現出統一協調的DNA特徵。給人一種圓潤萌萌的的感覺，看見就想盤它

⑨ 長城汽車歐拉優缺點

一、優點：

1、外觀：方方正方的外形顯得非常的呆萌，眼睛更是畫龍點睛之作，雙色的車身設計也讓它變得更加的時尚，整個車身在顏色上採用藍白拼接，而且非常的圓滑，沒有什麼稜角，充電口和LOGO完美融合，設計很巧妙，兩只圓圓的大燈更為車型增添了一絲靈動氣息。

2、內飾：大部分設計都是以圓形為基礎，並且使用了旋鈕式換擋，這看起來非常的高端。均呈現出簡潔規整大氣的視覺美感，至於配置方面，眾所周知國產車的配置豐富程度都無需多言，主流配置一應俱全。

空間方面歐拉R1的體積雖然小，但是內部空間可一點都不小。滿載4個成年人一點都不顯得擁擠，同時後備廂還可以放兩個登機箱大小的雜物。如果後排不坐人可以將其整體放倒。在空間這一方面，歐拉做的並不輸給「空間魔術師的」的本田。

3、操控性：採用了前麥弗遜後扭力梁的懸架結構，調校是偏家用的一類。在山路上，以40km/h的速度去通過急彎，車身的姿態基本不會向外側進行明顯的傾斜。在快速路的高速變線時，底盤的動態表現也很不錯，車身的跟隨性很好，變線能夠一次完成，不會拖泥帶水。

在過濾顛簸方面，經過有損壞的水泥路面，以30km/h的速度通過時，顛簸都能夠一次完成過濾，不會造成過多的餘震。

轉向比較符合定位，採用了電子助力轉向，轉向的力度設置得十分輕。好處就是對於力氣較小的女孩子十分友好。壞處就是幾乎沒有路感，人車的溝通感很少。

比如在低速轉一個大彎的時候，若不是車頭開始向一個方向轉動，完全無法感覺到自己是否轉動了方向盤。此外，得益於其較短的車身，其轉彎半徑很小。在城市中穿梭十分靈活。

4、續航：歐拉 R1 誕生於全新研發的電動車專用平台——ME 平台，這也是歐拉正向研發的電動汽車專用平台。它的好處就是能帶來整體布局合理化和空間利用率高等優勢，同時在能耗方面也能進一步的降低。

在如何使汽車更加輕量、更加高效的問題上進行了一番精心設計，尤其是在集成式的電驅動模塊、電源模塊等方面，不僅減少了車體空間的佔用、同時降低了整車重量。最值得一提的是集成式電驅動模塊的體積減少了16%，重量降低了12%，可是卻還能保證95%的最高效率，滿足更高續航。

搭載的是三元鋰電池組，匹配一台最大功率為 48 馬力（35 千瓦）的電機。續航里程方面，根據綜合工況續航里程，分為 310km 和 351km 兩個版本。在充電方面，歐拉 R1 配備了直流快充介面和交流慢充介面，相比某些只有慢充介面的競爭對手有著不小的優勢。

二、缺點：

1、內飾：內飾材料並不是太好，手感也是相對粗糙，行車按鍵過於松垮，並沒有很好地反饋手感。

2、隔音：行車中風噪比較大，在隔音方面做得不算太好。

三、總結：

作為面向大眾市場的城市通勤小車，產品力是一方面，更要緊的是價格是否親民。歐拉R1把全系車型的補貼後價格壓到了8萬以內，不得不說這個價格是很有誘惑力的。除此之外，歐拉R1還提供了多種多樣的優惠政策和保值換購服務。

(9)長城新能源汽車歐拉擴展閱讀：

歐拉汽車作為長城旗下電動車品牌，創立於2018年。在中國汽車企業中，長城率先將新能源汽車業務作為品牌化管理的獨立新能源品牌。

隨著歐拉ORA品牌發布，中國首個電動車專屬平台——ME平台也隨之亮相，從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術，在空間、安全性、效率等方面，取得了實質性的突破。

歐拉品牌是長城汽車經過十年潛心研發，不做「油改電」、「政策車」，在長城數十年的技術沉澱下，打造首款車型原生純電動車型歐拉iQ，為消費者提供更多的綠色出行選擇，同時在品質上經得住考驗。

歐拉融入了開放的設計元素，歐拉將以積極友好的姿態，為新一代消費者帶來一系列安全、可靠，充滿駕駛樂趣的電動汽車。

⑩ 國產新能源車里，長城歐拉的銷量怎麼樣呀

好啊，長城歐拉品牌成立雖然只有1年多，但銷量還是名列前茅的，今年光9月份就銷售了新車1877輛，歐拉R1在A00級電動小車里銷量第二名，現在汽車市場那麼低迷，補貼也退坡了，長城歐拉能保持銷量還挺厲害的。