買純電動汽車跑網約車

❶ 網約車買純電動好還是混動好

網約車買純電動的好還是混動的好？這個問題要一分為二的看待。純動的有唇動的好處。混動的有混沌的好處。這個要看自個兒的喜愛。喜歡啥樣就買啥樣的。各有各的特點。考慮好了就可以買。一定不要三心二意。

❷ 跑網約車哪款純電動車最好

推薦如下：

1、比亞迪e5。緊湊級純電動轎車車身尺寸：4680X1765X1500mm，續航里程400公里，電池容量：60.48kWh，售價12.99萬元和13.99萬元。

e5定位於入門級純電動A級轎車，主打的就是性價比，外觀、內飾中規中矩，皮實的品質、較高的充電效率和較長的續航里程是該車受到計程車市場青睞的重要原因。

2、北汽EU5。緊湊級純電動轎車車身尺寸：4650X1820X1510mm，NEDC續航里程416公里，電池容量：53.66kWh，售價12.99萬元和13.59萬元。和比亞迪e5的區別是，該車更符合家庭使用定位，品質皮實程度稍差，但性價比還是不錯，較長的續航里程比較不符合跑滴滴這樣的應用場景使用。

3、威馬EX5中配版。緊湊級純電動SUV車身尺寸：4585X1835X1672mm，NEDC續航里程400公里，電池容量：52.56kWh，售價13.98萬元-17.98萬元。

作為造車新勢力的產品，威馬定位於入門A級純電動汽車市場，主打性價比。中配版續航里程400公里的威馬EX5頗具性價比，在同級車型中最適合跑滴滴使用。唯一的問題是該車的品質穩定性尚待市場檢驗。

❸ 想買一輛純電動汽車跑滴滴，不知道買什麼車劃算，有經驗的朋友給一個建議，謝謝啦！

我現在也在跑滴滴，還是比亞迪一個月7000、8000去掉開支

❹ 想買輛車跑滴滴，是該買純電動汽車還是混合動力汽車

全職跑滴滴都會考慮營運成本，電動車平時只需要充電，費用特別低，1公里平均7分錢左右，燃油車幾乎百公里平均油耗在7.5個油為節油車，按現在的油價算1公里需要4毛錢左右，日系，德系A級市區油耗5～6是差不多的。常規保養一次300左右。買個市場保有量大的車型，有問題好處理，副廠配件便宜！換車時舊車相對保值，好出手！

❺ 新能源電動汽車跑滴滴怎麼樣

眾所周知，純電動車型最大的難題就是其續航里程和充電樁的問題，現在一般的純電動汽車的續航里程都可以達到300-400公里之間。

但是，對於跑滴滴來說，這樣的續航里程是完全不夠的，現在的純電動汽車都有著快充模式，一般情況啊，1個小時左右就能夠充到80%左右的蓄電，在這個時候就需要充電樁上場了。

再看行駛的成本，一般純電動汽車行駛百公里耗電約15度，成本大約16元左右，算下來，每公里也才0.16元左右,相比起燃油車百公里油耗接近50元左右，每公里也要0.5元錢左右的成本來說，純電動汽車的行駛成本可謂是非常低了。

是在跑滴滴的時候就更得以體現了，畢竟節約成本也就變相賺錢了。

❻ 我想加入網約車平台，怎麼辦理我想在內江買部純電動車跑網約車，該怎樣去辦理運營證

❼ 網約車哪款純電動車合適

北汽EC系列，便宜，但其續航里程依舊能超過200公里，滿足了消費者日常上下班的代步，而36分鍾就可以由30%充至80%電量也使其更具靈活性。回答僅供參考！

❽ 橫評：哪些電動汽車更適合作為網約車運營

就在主機廠之外，「第三方」勢力對網約車市場的發展帶來的諸多商機，促進了充電設施建設規模以及充電服務體系的上升。新能源情報分析網注意到，國家隊（國家電網）與4S店為主題構成的「第三方勢力」，開始在充電體系建設和服務層面的進行主動出擊，甚至打出了XXXX度電、包X年的充電套餐的服務內容。

這種通過國家級能源廠商在相關區域「壟斷」優勢，與銷售端的4S店，為網約車甚至私家車的充電服務，直接降低了用電成本。直接的提升電動汽車使用便利性，間接的促進新能源整車市場由「政策型」向「市場型」的轉變。

文/新能源情報分析網粟

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 用電動車跑網約車明明更省錢，為何很多司機不願意干

這年頭跑網約車的越來越多了，不過現在網約車也已經成為一個掙辛苦錢的工作了，多接單收入才高。而油費是司機的一個大成本，很多司機為了控製成本都會買省油的車子，不過燃油車再怎麼省錢，還是不如電動車的。

再者就是電動車可以省大量的油費，但是普通的電動車8年就需要換電池了，換電池可比重新買一輛新車還要貴的，基本上就相當於報廢了。而且用8年才換是最好的狀態，可能有的使用四五年就不行了，充滿電才可以跑個幾十公里，這種情況也不適合跑網約車，也是必須要換電池才行，這樣一來價格可就貴了。

❿ 跑網約車哪款純電動車最好,

1、 軒逸·純電

官方指導價：23.80-25.40萬

級別：緊湊型轎車

對於東風日產來說，軒逸·純電是目前唯一拿得出手的純電車型，雖然被冠以「軒逸」這一國內緊湊型家轎銷量王者的名頭，但軒逸·純電本質上其實是一台套著三廂軒逸外殼的新聆風，前臉明顯從新聆風上「搬」過來，其它整體輪廓倒跟18款燃油版軒逸沒什麼區別。

沒錯，2020款軒逸·純電是基於13代軒逸打造而來，而14代軒逸上市至今已超過一年的時間，得益於優秀的電管理、出色的安全性，這款軒逸在海外有不錯的銷量成績，與特斯拉Model 3同屬最暢銷純電動車型。