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雷克薩斯純電動汽車ux300e怎麼樣

發布時間: 2021-12-25 18:52:42

① 王俊凱代言就能暢銷了嗎雷克薩斯UX300e競爭力如何

近日,雷克薩斯旗下首款純電動車型雷克薩斯UX300e在國內上市。這款車的續航里程達到400公里,目前售價為36.20萬元到38.50萬元。目前電動車市場已經是車企們競相湧入的區域,這一次雷克薩斯也不甘於後,推出了首款純電動車型。王俊凱代言,引發了不小的明星效應。這款車的具體表現如何呢?這里我們就來詳細了解一下,看看在純電動車市場中,雷克薩斯UX300e是否還來得及分走一杯羹。
?從外觀上來看,雷克薩斯UX300e的外觀和UX混動版車型的區別不大。雷克薩斯UX300e並沒有採用純電動車身上常見的封閉式進氣格柵,而是採用了雷克薩斯家族的標志性紡錘式進氣格柵,充滿了辨識度。車身後門上的細節值得關注,車身後門上加入的「ELECTRIC」標志,以及車尾更換的「UX300e」標志,都說明了這款新車的純電動車型的身份。雖然雷克薩斯UX300e的外觀沒有太大的創新性,但是不管從哪個方面來說,雷克薩斯UX300e還是保持了雷克薩斯車型外觀的高水準,充滿科技感的同時不失運動性。
內飾上來看,雷克薩斯UX300e和UX混動版的最大區別,就是把檔桿由機械式換成了電子式。而其它方面的變化並不大,UX混動版中的7英寸液晶顯示屏、懸浮式中控屏、環抱式座艙設計、Remote Touch觸屏版等等,這些設計都出現在了雷克薩斯UX300e車上。雷克薩斯UX300e的內飾還是比較有科技感的,同時也和同級別的純電動車型一樣,走的是比較簡潔大方的風格。
動力上來看,雷克薩斯UX300e目前僅提供前驅動車型,車子電機的最大功率為150kW,最大扭矩為300牛米。電池在快充的情況下,僅僅需要0.83小時,就能夠充滿75%的電量。使用慢充模式的話,6.5小時可以把電池充滿。車子的續航能力為400km,不得不說在同級別的車型中,雷克薩斯UX300e的續航能力並沒有什麼優勢。
雷克薩斯UX300e是基於UX260h混動版進行打造的純電動車型。在功能配置上,雷克薩斯UX300e的頂配車型是要優於UX260h混動版的頂配車型的,但是價格卻要稍低一些。這樣對比下來,雷克薩斯UX300e的定價還是很良心的。但是還是繞回續航能力的問題上,目前市面上大部分的純電動車型,續航里程都達到了500km,在這樣的對比之下,雷克薩斯UX300e的性價比似乎也不算很高。續航里程為400km的雷克薩斯UX300e,價格在36.2萬元到38.5萬元之間,確實是讓人有點猶豫。
此外,空間表現也是國內消費者購車的重要考量因素之一。雷克薩斯UX300e的軸距僅為2640mm,且後排的地台隆起比較高,讓原本就不怎麼充裕的車內空間變得更加狹小。雷克薩斯UX300e並沒有市面上大部分純電動車型純平地台的優勢,這讓考慮到空間感的消費者會覺得有所不值。畢竟國內消費者非常在意車子的空間表現力,如果雷克薩斯UX300e的空間不夠大的話,會極大影響他們的購買決策。
品車識味:
總結來看,雷克薩斯UX300e作為雷克薩斯的首款純電動車,確實是有些可圈可點的地方的。外觀的高顏值自然是沒得說,進入國內的定價也是比較良心的,和此前UX混動系列相比,已經表現出了極大的誠意。但是400公里的續航里程,可能還是它最大的短板之一。且車子的空間表現不夠好,後排空間可能成為問題。雷克薩斯UX300e會成為下一款加價車型嗎?就目前雷克薩斯UX300e的表現來看,可能還是比較困難的,大家覺得呢?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

② 雷克薩斯首款純電動汽車 UX300e續航約400公里

近日,我們從相關渠道獲悉,雷克薩斯UX300e車型或將4月26日正式國內上市,新車採用純電動驅動,綜合工況續航里程或超過400km。

充電方面,普通充電(AC)最大輸入為6.6kW,快速充電(DC)最大輸入為50kW。在車輛充電時,車主可通過手機APP查看剩餘電量、充電完成時間等信息,並支持通過手機APP遠程打開或者關閉車輛空調、前後席座椅電加熱功能等。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

③ 雷克薩斯純電車ux300e的續航怎麼樣

雷克薩斯ux300e配備最大功率為150 kW、最大扭矩為300 n·M的前電機。電池為鋰電池組,容量為54.3 kwh,NEDC的綜合續航里程為400 km。在充電方式上,支持快速充電和慢速充電。在50KW快速充電模式下,充電80%的電量需要50分鍾,而使用家用220V電源完全充電大約需要7小時。總體來說這款車的續航能力還是相當不錯的,下面我們就來一起看看這款車的具體屬性配置吧。

在內飾設計上,新車也延續了燃油版和混合動力版的設計風格,始終展現雷克薩斯的卓越質感。以駕駛員為中心的中控台傾斜至主駕駛位置,配備7英寸LCD儀錶板、12.3英寸懸掛式中控屏、遠程觸摸屏等元件。

在智能輔助駕駛方面,ux300e配備了用於夜間檢測行人和白天檢測騎車人的PCS碰撞警告和保護系統、RSA路標識別輔助系統、AHS智能自動前照燈系統、,DRCC雷達感應距離維護恆速巡航控制、LDA車道偏離警告系統等。

這款車的續航總體來說還是可圈可點的,NEDC續航里程為400km,還是表現不錯的。

④ 到店實拍:旗下首款純電動車 雷克薩斯UX300e解析

新車於2020年4月26日正式上市,全系共有2款車型,售價分別為36.20萬元和38.50萬元。UX300e基於e-TNGA架構打造,外形內飾上幾乎完全保留了UX系列的設計,動力系統採用最大功率150kW(204PS)的驅動電機,綜合續航里程400km。

根據雷克薩斯關於電氣化進程的規劃,UX300e將作為其電氣化時代的首款量產車型,會於2020年正式在中國和歐洲市場上市。隨後在未來3-5年,雷克薩斯將推出首款插電式混合動力(PHEV)車型,並且會有一個全新的純電動車專屬平台投入使用。到2025年,雷克薩斯將實現旗下所有車型提供電氣化版本,並逐步推進電氣化車型銷量超越汽油車型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 雷克薩斯首款電動UX 300e性價比如何

隨著新能源汽車市場的火爆,更多豪華品牌開始加入新能源汽車市場,比如說雷克薩斯汽車。而在4月26號的時候,雷克薩斯旗下首款純電動車型UX 300e車型正式上市了。雷克薩斯UX 300e基於燃油版雷克薩斯UX打造而來的,並且對於雷克薩斯汽車來說,雷克薩斯UX 300e是非常重要的一款車型。
外觀設計上,基於燃油版雷克薩斯UX打造而來的雷克薩斯UX 300e,與燃油版雷克薩斯UX還是十分相似的,外觀同樣激進且時尚。雷克薩斯UX 300e擁有紡錘形中網和大量"L"型折角元素設計,辨識度較高。與此同時,與燃油版雷克薩斯UX不同的是,雷克薩斯UX 300e的加油蓋位置更改為充電口設計,並採用了雙五輻且中間鑲嵌有藍色條紋的輪轂設計,非常動感。
內飾部分,雷克薩斯UX 300e的設計基本與現款的雷克薩斯UX車型保持一致,做工和用料都是可圈可點的。同時,雷克薩斯UX 300e車內使用了懸浮式中控屏設計,位於儀表盤兩側的駕駛模式選擇旋鈕也得到保留。動力部分,雷克薩斯UX 300e配備了來自豐田的永磁同步電機,這套電機的最大輸出功率為150kW,峰值扭矩可達300N·m。再者,雷克薩斯UX 300e搭載了總容量為54.3kWh的三元鋰動力電池組,可以帶來400km的NEDC綜合工況續航里程錶現。
綜上所述,雷克薩斯UX 300e的產品表現還是比較不錯的,值得入手。
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⑥ 實拍雷克薩斯UX 300e,雷克薩斯首款量產純電動車,續航里程400km

全新雷克薩斯純電動UX300e,採用了家族式設計語言,前臉部分採用十分凌厲的設計,包括狹長的LED前大燈、L型日間行車燈,點亮後效果更佳。

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⑦ 雷克薩斯ux300e的售價是多少呢值得消費者選擇嗎

雷克薩斯品牌歷史上第一款純電動汽車Ux300e正式上市,售價為362000-385000元。在我看來這款車的整體性能還是十分不錯的,值得消費者選擇購買的,下面我們就來一起看看吧。

雷克薩斯UX 300E的內飾保持了雷克薩斯一貫的高品質質感。中控台上方的紙質面料和橙色縫線讓人感覺舒適。柔軟的大面積皮革給消費者留下了深刻的印象。即使沒有堆疊的大屏幕,雷克薩斯UX 300E的汽車也沒有落後於時代的感覺,而是讓人們在設計上感受到與眾不同的新鮮感。

雷克薩斯UX 300E配備了前驅動電機,最大功率為150千瓦(204馬力),峰值扭矩為300 n·m,官方公布百公里加速時間為7.5秒,

⑧ 試駕雷克薩斯首款純電車UX300e,還加價不

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⑨ 雷克薩斯UX300e來了,36.2萬元起,顏值品質雙在線

面對特斯拉的來勢洶洶,蔚來、小鵬等造車新勢力的緊隨其後,傳統豪華純電動車的優勢在哪裡,又該如何扳回一局?暫且不論其它豪華品牌,反正雷克薩斯還是一如既往的「佛系」。

如今,雷克薩斯UX300e共推出兩款車型,售價分別為36.2萬元和38.5萬元。

除此之外,UX300e還為每一位用戶提供了整車6年或15萬公里的免費保修和免費保養、三電系統8年或20萬公里的免費保修,以及豐富的金融方案。

所以,對於喜歡雷克薩斯的人來說,UX300e都會是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 雷克薩斯ux300e的性能怎麼樣你會選擇嗎

新款雷克薩斯UX 300E配備前置電機,最大功率輸出為204ps,最大扭矩為300N·M。在電池方面,新車配備54.3kw·h鋰電池組,NEDC的續航里程為400公里。同時,電池具有溫度控制功能。雷克薩斯ux300e仍然是GAC平台的產品,但為了應對電池組引起的重量變化,新車在底盤下增加了一個支撐框架,並優化了減震器的阻尼設置。總體來說,雷克薩斯ux300e的性能還是十分不錯的,而且售價相對於旗下的其他車型還是比較便宜的,我會選擇這款車型,下面我們就來一起看看這款車吧。

總體來說,這款雷克薩斯ux300e的性能十分不錯,預算足夠的情況下,我會選擇這款車型。

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