吉利領克新能源汽車

1. 為什麼吉利出新車那麼快吉利車可以買嗎

首先，就是資金方面的問題，我們都知道，吉利目前來說是國產品牌裡面銷量最好的車企，從銷量上和它的單車利潤，還有整個企業利潤上來說，在國產品牌汽車裡面，吉利汽車的利潤都是在前列的。對於在資金上來說，顯然對吉利汽車來說並不是問題；至少我們從吉利汽車的企業運營管理水平，市場銷量，單車利潤等方面來說，吉利汽車的利潤還是相當可觀的，在國產品牌汽車裡面還是處於前列水平的。對於資金上來說，吉利完全不是問題，通俗點說就是吉利不差錢。對於不差錢的車企，無論是它的車型的研發、生產，還有市場推廣等方面來說，都完全不是問題了；以至它推出新車的頻率會更快，效率會更高，這是第一方面，資金充足。

以上四大方面，是我個人認為吉利出新車出得那麼快的主要原因；當然還有很多方面的原因，但是我認為以上的四大方面是最重要的因素。如果說你也有不同的看法，可以在下方留言評論，大家一起交流，分享，謝謝。

2. 瞄準入門級市場吉利再添新丁，新能源品牌楓葉首款新車亮相！

吉利作為國內的第一自主車企，在燃油車市場的號召力無懼任何其他國產品牌的挑戰。但是在新能源汽車的浪潮之下，吉利並沒有贏得先機，新能源汽車是下一個汽車風口，以政府為主導的新能源汽車一旦全面開啟，必將是有一片的紅海。

楓葉汽車作為吉利的第三個新能源汽車品牌，它的定位也能看出，更像是與幾何汽車協同作戰，以不同的維度來搶占更多的新能源汽車市場，Polestar沖擊高端品牌，幾何對標常規市場，至於楓葉汽車極有可能進擊下沉市場，上中下細分市場已經被吉利多維度的包含，再加上吉利品牌、領克品牌自身對新能源汽車市場的發力，看來吉利的野心不小啊！

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3. 眾所周知的吉利汽車，旗下有哪幾個品牌的汽車公司

進入轎車領域以來，吉利發展很快，走了很多彎路。 我們來看看吉利多品牌戰略以來的子品牌。 吉利汽車的品牌有哪些？ 不要只知道吉利的車！

1、英倫汽車

英倫汽車是一個吉利的高端品牌，由吉利和英國錳銅集團合作創立，這個品牌也是地道的英倫風格，推出過經典的TX4系列車。 TX4在英國是與勞斯萊斯、賓利齊名的豪華品牌。 遺憾的是在國內，英倫車沒有引起很大的反響，最後停產了，英倫品牌也吉利被取消了。

吉利汽車的品牌有哪些？ 不要只知道吉利的車！

根據新框架，吉利旗下有吉利汽車、吉利新能源、領克汽車、寶騰汽車、路斯特汽車5個子品牌。

其中吉利新能源被分割成為獨立的子品牌，擁有獨立的新車標志。 按照計劃，吉利新能源將陸續推出近30款新車，首款車型為GE11純電動汽車，隨後還有帝豪PHEV、插電式混合動力版MPV車型等，計劃混合動力車也將上市。

值得注意的是，據知情人士分析，沃爾沃汽車集團(包括Polestar )與吉利汽車集團同級，隸屬於吉利控股集團，也分析了為何名單上沒有出現沃爾沃。

4. 吉利高端品牌領克，銷量到底如何

現在很多自主品牌為了能夠走出一條品牌向上的道路，紛紛推出了旗下的高端品牌，如長城推出了WEY，奇瑞推出了星途，當然，目前做得最為成功的肯定就是吉利推出的領克了。擁有豪華品牌沃爾沃作為品牌背書，加上這幾年吉利汽車的迅猛發展，都為領克這幾年迅猛發展提供有利條件。下面，小編就基於終端交強險數據，給大家簡單分析一下，2019年領克不同車型銷量到底如何？

小結

不論是燃油車還是插電混動車型，又或者是緊湊型SUV和轎車領域，領克汽車都有相應的產品布局，通過這幾年的發展，去年累計銷量突破10萬台，確實是非常不錯的市場表現。當然，有吉利的大力支持以及沃爾沃的品牌背書，領克占盡天時地利人，能有這么好的銷量也算是順理成章的事。

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5. 吉利公司簡介

6. 吉利再添「新枝」，換標且是新能源，領先長城汽車

雖然在每家汽車廠商旗下每款車型和總體銷量上都會有所不同，其實在筆者看來之所以汽車市場當中每款車型會有著不同的銷量其主要原因就是車型之間的對比了，其中在合資車企當中主要就是德系大眾與日系「三劍客」的豐田，本田，日產等汽車廠商之間的較量。而在SUV市場帶動國產車企快速發展之下國產車企當中長城汽車與吉利汽車旗下車型當中有著較多的對比，其中哈弗H6和吉利博越兩款排在銷量排行榜靠前的兩款車型就是最好的展現。
除了哈弗H6和博越兩款經典SUV車型之間的對比，其實在兩家汽車廠商發展路線上也有著很多可比性，其中具有中高端定位的長城WEY系列與吉利領克系列就是最好的體現，況且作為16年10月成立的WEY系列與16年11月成立的領克系列在時間上更是有著較為接近的。然後，寶馬與長城汽車，吉利與沃爾沃之間的合作不僅展現出了國產車企與合資車企之間的合作，而且同樣作為兩家汽車廠商發展路線的規劃。而今天的的主角楓葉30X車型在吉利汽車控股的情況之下同樣是吉利汽車發展路上一個方向，而且在命名，車標，設計，配置，以及價格定位層面都與吉利現有車型有所不同，接下來筆者就和大家聊聊這款「換標」吉利汽車。吉利再添「新枝」，換標且是新能源，領先長城汽車。
雖然在吉利汽車控股之下楓葉30X也算是吉利汽車旗下一員，但是在車標完全不同的情況之下楓葉30X車型也以「換標」吉利汽車的身份展現在眾多車主面前，此外，在吉利現有博越系列，領克兩個分支的基礎之上不僅提升到了三個分支的水平，相比兩個分支的長城汽車也可以看到吉利汽車更加註重車系發展的層面。而且，基於車標的不同之下楓葉30X也採用了不同的設計，其中不僅採用了雙色車身的設計風格，而且在車頭的設計上更多飾板點綴之下與吉利博越，領克汽車的確展現出了不同的設計理念。
同時，在楓葉30X當中字母X的加入之下還展現了吉利汽車向新能源汽車市場擴大發展的一面，況且，在眾多合資車企以及中高端定位的寶馬汽車都在2020年開始加大新能源車型的投入比例，對於長城，吉利，奇瑞等國產車企同樣是日後汽車發展歷程當中勢在必行的一個發展方向，恰巧楓葉30X車型在新能源的定位之下不僅向眾多車主展現出吉利汽車也在加緊新能源市場投入，而且在車標的不同之下對於吉利汽車還能起到豐富車系的作用。
此外，在4005MM車身長度，2480MM的軸距表現之下讓該車有著小型SUV的定位，雖然在現今汽車市場當中眾多汽車廠商都在加大空間更大的SUV車型的投入，但是，在楓葉30X車型小型SUV定位之下可以明顯看到吉利汽車注重全局的發展路線，況且，作為一個新的領域汽車市場當中開始就是大空間車型也是明顯行不通的。
胡哥點評：作為國產車企一員的吉利汽車在銷量不斷增加的情況之下也絲毫沒有因為取得一點成績而驕傲，而楓葉30X在新能源，車標，設計等諸多層面上與現有吉利車型不同之下也為不僅對吉利汽車在新能源汽車市場可以起到鞏固作用，而且在第三個分支形成之下的吉利汽車與長城，奇瑞，比亞迪等國產車企有著更快一部的發展，而楓葉30X這款「新枝」就是最好的展現。
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7. 2021年，領克首款純電動汽車將登陸中國市場！

若真的進軍新能源市場，領克背負著什麼使命？又會到達怎樣的高度？

前不久，領克在9月23日晚，繼CMA架構後發布了以純電驅動為核心的智能進化體驗架構並命名為SEA浩瀚（）。一時間，幾乎所有領克粉絲、吉利粉絲以及中國新能源汽車愛好者都為之感到震驚。

不得不說，這是吉利汽車集團應對未來十年發展，所邁出的里程碑式的一步。也是作為首個應用SEA浩瀚架構的領克汽車，在未來進入智能電動汽車領域的重要標志。

而領克品牌作為全球新高端品牌，誕生之日起就定義了三個新：新體驗、新審美、新能源，所以新能源一直也是領克品牌的使命。同時，領克官方在對用戶的調研中，發現有很多領克車主都渴望擁有一台高端的新能源汽車，很多領克用戶群體，也很希望能夠擁有純電動汽車作為家庭的第二輛車。在基於原有客戶的基礎上以及SEA浩瀚架構的技術背書下，領克很有可能在明年新車亮相之際便迎來市場熱潮，以最快速度贏得不少年輕消費者的支持。

總的來說，過去3年來，領克已經成為合資品牌在中國市場上，不可輕視的主要對手。如今，領克開始向智能電動車市場發起沖擊，對合資品牌形成新的挑戰。今年以來，大眾、豐田、本田、別克、日產等國際品牌紛紛在中國市場推出純電車型，但這些產品大多以油改電為主，並未取得市場的認可。同時像除了特斯拉以外的蔚來汽車、小鵬汽車等新勢力電動車品牌，也因其區別於傳統汽車嚴謹的造車態度而頻頻產生負面口碑。因此，領克若在明年全力展開新能源汽車布局後，或將成為中國最快、最大的新能源汽車品牌。

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8. 領克汽車是哪個品牌

領克汽車是吉利旗下的一個品牌，由吉利與沃爾沃在2016年合資成立的汽車品牌，集歐洲技術、設計、製造、銷售為一體，產品研發全部基於沃爾沃開發的緊湊型模塊化架構（CMA）平台。

領克品牌在技術與品質上對標豪華品牌，在市場定位和消費群體上對標一線外資品牌，為消費者創造全新的品牌體驗和價值感。

領克洞察互聯網時代都市年輕族群的生活方式和購物習慣，以傳統經銷模式為基礎，用互聯網思維打造線上+線下全面融合的渠道模式。線上領克商城和線下領克中心、領克空間各有側重、全面協同，構建起領克以體驗為核心的服務體系，重塑互聯網時代的汽車銷售與服務生態。

2017年8月4日，吉利控股集團與沃爾沃汽車在吉利杭州灣研發中心正式簽署協議，雙方成立技術合資公司，同時領克汽車合資公司也宣告誕生，由吉利汽車持50%股份。

沃爾沃汽車持30%股份，吉利控股持20%股份 。隨著領克汽車合資公司的正式成立，雙方通過相互授權的方式動力技術共享以及零部件采購，共同開發新能源技術。沃爾沃的入股是對領克品牌的有力背書，夯實新時代高端品牌定位，助力領克的全球化進程。