五菱宏光新能源微型汽車

1. 五菱宏光純電動汽車多少錢

2. 嫌寶駿E100兩座不夠用，五菱宏光MINI EV滿足你

相比傳統的燃油車，如今新能源汽車銷量在市場上還並不起眼，但新能源汽車的發展卻越來越好，同時也是引起了各大車企的重視，並且近幾年來在新能源領域都積極布局，陸續也推出了不少款車型，這其中就包括大眾、豐田、本田、吉利、長安、奇瑞、比亞迪等多個極具較高影響力的普通品牌，以及BBA豪華品牌。而在自主品牌當中，可以說比亞迪在新能源領域的地位不可小覷，旗下多款車型都深受消費者的喜愛，看得出國人對新能源汽車需求有了明顯提升。
就拿寶駿E100這款兩座新能源微型車來說，去年的累計銷量近6萬輛，今年1-3月份的銷量為3309輛（特殊情況下），銷量一眼看上去覺得不怎麼樣，但你要知道，微型車市場本來熱度就不高，再加上還是新能源汽車，能夠取得這樣的成績已經相當不錯了。畢竟只有那麼一小部分消費者對微型車感興趣，當然不排除，寶駿E100採用兩座布局無法滿足一些人需求，嫌寶駿E100兩座不夠用就等它。
它就是今天我們要說到的五菱宏光MINI EV，作為五菱品牌旗下首款四座新能源車，新車將5月28日預售，定位於純電動微型車，主打城市代步使用。這款車在動力方面，搭載永磁同步電機，並分為續航120km和170km兩種版本車型，最大功率20kW，最大扭矩85Nm，最高車速100km/h，使用三元鋰離子電池。從續航里程來看，它完全能夠滿足年輕人上下班需求，家用自然很不錯。
宏光MINI EV在外觀設計非常討人喜歡，前臉採用層次感設計，黑色進氣格柵與兩側碩大、精緻大燈相連，再搭配十分醒目的五菱車標，不僅整體感很強，而且看上去還格外年輕時尚。貫穿式下格柵造型，結合平直線條的設計，將整個前臉彰顯得更加個性漂亮。車身的打造也十分搶眼，採用平直中略帶「微曲」的型面，把車子演繹得尤為靈動而富有生趣。尾部設計則與前臉相呼應，協調感強，提高了顏值。
新車將提供4種車身顏色可選，分別有極地、亮米黃、歐風藍、珊瑚粉，也是滿足了年輕人的不同選擇。車身尺寸方面，長寬高分別為2917*1493*1621mm，軸距雖然僅有1940mm，但這款微型車卻擁有完整的四個座位。而且後排座椅還可以放倒，車內部還有很多儲物空間，極大提升了用車便利性，不要覺得它是微型車，就小看了它。
可以看出，內飾的布局比較簡潔，採用流行的貫穿式空調出風口設計，整個的實用性和美觀性非常突出，而在細節方面還做到很到位，像空調控制區域、座椅等處都加入藍色新能源元素點綴，為內飾增強了時尚感。並且下方採用旋鈕換擋，更盡顯高級感。配置方面，都有胎壓監測、倒車雷達、ABS防抱死系統、電動車窗等基本配置。
綜合來看，五菱宏光MINI EV這款新能源微型車在外觀上十分深受年輕人的喜愛，在空間上能夠滿足日常家用，在配置上做到較為厚道，在動力上對於短途代步的城市通勤足夠了，對於比較青睞微型車的消費者來說，宏光MINI EV真是個不錯的選擇。至於該車的售價也一直備受人們關注，寶駿E100的售價為4.98萬-5.98萬，很多人猜測它的售價可能也就在6萬左右。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 五菱宏光MINI EV電動汽車怎麼樣

2020年下半年隨著國家發布新能源汽車下鄉的鼓勵政策，一批價格在3萬到4萬元區間的純電動微型車隨著國家及地方政策成為了熱門車型。正好小星早就有所關注這個市場，只不過之前體驗的奇瑞EQ1車型高於7萬，榮威E50高於10萬而寶馬i3更是高於30萬了。看來真正要給消費者帶來實惠還是要靠一批新興的3萬到4萬元區間超低價純電動微型車。正巧小星前不久進店體驗了五菱宏光MINI EV，又問朋友借來試駕了剛剛上市熱銷的長安奔奔E-Star國民版。這兩款3萬到4萬元區間的純電動微型車該怎麼選擇呢？跟著小星來具體聊聊吧。

長安奔奔E-Star國民版使用體驗

↑長安奔奔E-Star國民版前部細節

小星很久以前就和長安微型車有很深的淵源。當初第一代奔奔的1.0發動機小星就參與了發動機電噴控制器的開發和標定。還深深地記得10年前開著這款小車在試車道上狂飆測定各種參數的場景。一晃10年長安奔奔E-Star國民版演進成了非常有特色的純電動微型車。很多方面都體現了長安在微型車方面的設計積累。正巧好友開著長安奔奔E-Star國民版從杭州來上海，小星就借來體驗了一番。

↑長安奔奔E-Star國民版後部細節

好友買的是長安奔奔E-Star國民版心悅版。關於車型版本，也許有一些小夥伴有一個疑問，那就是2.98萬元心動版搶購不到，我還特意咨詢了下4S店，原來2.98萬元心動版是限量銷售，所以大多數人當然搶不到了。其實這在汽車行業內是一種正常現象，從豪華品牌、合資品牌、自主品牌皆有類似做法，其目的是擴大車型售價空間，吸引更多消費者注意力。但從配置信息來看，低配版本雖然價格低，其綜合性價比卻不是最高的。從長安奔奔E-Star國民版的配置信息來看，3.98萬心悅版的性價比是高於2.98萬心動版的。長安奔奔E-Star國民版心悅版目前享受國家補貼後售價3.98萬元。據說目前4S店還提供1千的金融補貼，可以說日常接送孩子上下學或者市內通勤是相當實惠的。而且提車還很快，好友在杭州不到3天就拿到車了。對於小星來說，最喜歡的還是長安奔奔E-Star國民版的顏值。非常有個性的兩箱造型，很有辨識度且非常順眼，五菱宏光MINI EV的造型走的則是方正風格路線。

↑長安奔奔E-Star國民版後排空間

乘坐體驗：長安奔奔E-Star國民版充足的駕乘空間是非常突出的優勢。它是一款典型的四門五座車型。後排上下車非常方便，五菱宏光MINI EV由於兩門設計，需要放倒前排座椅才能進入後排。同時長安奔奔E-Star國民版的後備箱載物空間在後排座位不放倒的情況下也很充足，出行所需的行李箱放置都不在話下，五菱宏光MINI EV在後排不放倒的情況下後備箱空間就相對來說較小一些。

↑長安奔奔E-Star國民版後備箱空間

試駕感受：讓小星最驚喜的就是長安奔奔E-Star國民版市區路段和高速路段駕駛感受，出色的底盤懸架調校，加上175R15輪胎的使用讓車身對路面顛簸的吸收處理的很好，五菱宏光MINI EV則使用的145 R12輪胎。長安奔奔E-Star國民版輪胎更寬直徑更大，因此一方面更舒適，另一方面剎車避讓的時候操控更有信心。另外長安奔奔E-Star國民版配備了55kW動力電機，最高車速可在達到高速最高限速120公里時速，五菱宏光MINI EV的最高時速設定在100公里每小時。301公里的續航，長安奔奔E-Star國民版心悅版也讓好友從杭州開到上海遊玩成為可行的事情。

↑長安奔奔E-Star國民版輪胎底盤細節

長安奔奔E-Star國民版心悅版耗電充電實錄：小星這次試駕路況既有城市道路又有高速路段，對應行駛里程在20公里左右。表顯續航從93公里掉到73公里還是比較準的。具體的耗電情況為12.7kWh/百公里。整體續航表現非常不錯。朋友的這款車採用普通慢充，充電介面在車頭長安車標內。晚上充電8小時左右即可充滿。據朋友說很多車主考慮選購999元的快充裝置，這樣即使出遠門只要沿途有快充樁就能安心暢行。長安奔奔E-Star國民版的儀表盤和中控都很注重實用，續航和能耗一目瞭然，中控好貼心的提供了USB介面。加上空調的配備，冬天出行既能夠吹著暖風，又能夠聽著音樂，旅途不再枯燥難熬。

4. 國產的新能源汽車，五菱宏光屬於哪種等級

五菱宏光算是小型車， 首先，宏光發動機是前置的，麵包車發動機是中置的，就這一點，宏光跟麵包車由本質區別。通用雖然提供了資金和技術，但五菱品牌這一核心內容，是由中方提供，所以即使股權結構和合資品牌相同，但也不能說五菱是合資品牌。五菱宏光，雖然其有通用參股，但由於通用不提供技術支持，因此它也被人們認定為自主品牌。

廠商為上汽通用五菱，級別為微型車，質保為3年或10萬公里，電池容量為 9~14kWh，純電續航為120~170km。五菱宏光mimi屬於新能源汽車，是用電的。掛新能源牌照後可以正常上路行駛。

5. 五菱宏光MINI EV預售，最大續航170公里，2.98萬元起售6月上市

這款袖珍造型酷似風靡日本的K-Car，五菱純電動四座微型車終於有了上市的消息，這款號稱小號五菱宏光的小神車，今日通過官方渠道迎來了預售。
5月28日，上汽通用五菱官方宣布宏光MINI EV正式開啟預售，新車共推出3種配置車型，預售價格區間為2.98萬-3.88萬元，新車預計6月份內上市。這也意味著這款之前預熱火爆全網的小車頂配價格被控制在了4萬以內，上市價格有望繼續帶來驚喜。
外觀方面，宏光MINI EV可以看作是五菱宏光PLUS的縮小版，方正小巧辨識度極高，這款三門四座的小車主打的就是靈巧。新車定位純電動四門微型車，車身尺寸分別為2917/1493/1621mm，雖然尺寸不大，但這款車在空間感營造方面卻頗有心得。另外新車還搭載了懸浮式儀表、360環視高清影像等實用配置。
據悉，該款新車後排座椅支持整體翻折，放倒後尾部空間接近一平方米，2個寬270mm的26寸行李箱這樣的大件物品放下都沒有問題。在車內儲物空間營造方面，它也貫徹了五菱宏光PLUS的風格，雖然是一款微型小車，但其卻設置了多達12處儲物空間，對於物品存放很實用。
動力部分也是消費者最為關心的，宏光MINI EV全系車型配備了一台電機，最大功率27馬力，峰值扭矩85牛·米。同時，新車搭載了三元鋰離子電池組，並提供兩種容量版本，分別為13.82kWh和9.2kWh。續航方面，官方給出的新車NEDC續航根據電池容量不同，有170km和120km兩種續航版本。170公里對於日常通勤和代步，已經完全夠用，新車充電的便利性也許是其一大優勢。
關於這款小車，最大的優勢就是五菱強大的銷售渠道，這款車也有五菱宏光的品牌延續，在國內市場上，五菱宏光的品牌知名度可以說很強大，「秋名山車神」的段子就是最好的證明。
不僅如此，上汽通用五菱旗下這兩年在電動車發展上頗有建樹，雖然這是五菱的第一款純電動小車，但寶駿品牌旗下也曾先後推出過寶駿E100和E200兩款小車，且取得了不俗的成績。在微型電動車領域，寶駿E系列車型曾連續多次拿下細分市場冠軍，還曾多次進入新能源市場熱銷榜前三，是新能源市場上的一款熱銷小車。
新寶駿品牌獨立後，其又推出了新寶駿E300這款全新的小車，這款小車目前在網路上也有頗高的呼聲，據悉新車將會在本年度中期完成上市。而此次五菱宏光MINI EV的推出，則進一步豐富了上汽通用五菱在新能源市場的產品矩陣，也給了消費者更多選擇。作為一款主打代步和日常通勤的微型電動車，其2.98-3.88萬元的預售價區間也算合理。6月份即將迎來上市，這款車屆時會有怎樣的市場表現，讓我們拭目以待吧！相信有五菱宏光的品牌和五菱強大的銷售渠道做保證，加上自身的定位和定價，這款車未來市場前景會很好。
備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者李一宸。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！
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6. 2.98萬元起的國產Kcar五菱宏光MINI EV，i了i了

在國內市場，微型車雖然也曾經火過一段時間，但如今真可謂是沒落了。尤其是近十年來，各大車企都抓緊時間在火熱的轎車與SUV市場排兵布陣。

再加上如今自主品牌不斷發展，汽車的價格也在不斷下探，5、6萬你就能買到一輛空間不小、動力不弱的三廂轎車或者小型SUV，微型車就更加沒人在意了。

不過最近卻有這么一款車，在發布預售價後，瞬間就成了現象級產品——五菱宏光MINIEV（以下簡稱宏光MINI）。

畢竟像五菱宏光MINIEV一樣，只要兩三萬塊，就能獲得一輛機動靈活，進出方便，麻雀雖小，但實用性特別強，為家庭的代步車是完全沒問題的「人民代步車」，誰會不喜歡呢？

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7. 五菱宏光MINI EV新能源車怎麼樣

五菱宏光MINI EV是五菱品牌首款新能源汽車，延續了五菱宏光一貫的設計風格，主打安全和實用。五菱宏光MINI EV車身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，採用四座設計。前排座椅可四向調節，後排座椅採用20度靠角設計。另外，後排還支持純平翻折，放倒後後備廂空間可擴展至0.74立方米，靈活多變！配置方面，宏光MINI EV配備了多項超越同級別的安全配置，包括ABS防抱死系統、胎壓監測和倒車雷達等，並針對車身結構設計、三電系統進行優化。同時，宏光MINI EV還在後排設置2個兒童安全座椅介面，照顧到了全家人的出行安全。

8. 五菱宏光迷你版曝光，酷似K-car，3門4座純電動繼承「神車」意志

在中國，能擔得起神車稱號的，除了五菱宏光，就是五菱宏光S、S3和Plus了，它們都是人民心目中的致富好幫手、秋名山漂移王、拉貨小超人，行行能勝任，全面又可靠。去年10月宏光Plus上市，空間更大更好用，神車神話被續寫，短短半年不到，神車繼續發力，後繼有車，而且絕對顛覆大家對神車的想像。因為這款五菱宏光不僅迷你，還是一款純電動新能源汽車。

喊著「人民需要什麼，五菱就造什麼」口號，五菱造出了口罩，接著又曝光了五菱牌螺螄粉，就在大家感嘆五菱能玩會玩的同時，汽車主業也不斷給人驚喜。五菱宏光迷你版的曝光不豐富了五菱品牌的產品線，同時也以更便捷、更實用、更經濟的特性，滿足了新時代背景下的人民城市用車需求。

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9. 五菱宏光MINI EV月銷超2萬輛，微型純電動車火了

最近都在說電動車是接下來的整體趨勢，不僅是汽車行業，對於整個經濟環境也是如此，前段時間也有消息稱2035年，燃油車會被完全取代。不過在這其中，微型電動車在國內汽車市場的發展也有些不可捉摸，但我們也都能看出各家車企都希望在此細分市場能夠分一杯羹，可不曾去想到這一塊市場在國內本就越來越小。但是10月份微信純電動車的市場倒是有一些變化，引起了消費者們的興趣。

五菱宏光MINIEV在10月份好像脫胎換骨般，銷量迅猛增長，總計達20631輛的數據，一躍成為純電動汽車的銷量冠軍，暢銷車型特斯拉Model3都只能居於其後，值得回味。不僅如此，各品牌的微型純電動車子在10月份的銷量數據都還不錯，似乎這個細分市場一片欣欣向榮。不過這種局勢是否能夠長久呢，我們先來分析一二。

這里還想說一個點，其實微型車在歐洲的發展是長盛不衰的，但是畢竟國內的整體環境不一樣，所以對於微型車純電動車之後的發展能到哪一步，持保留意見，你怎麼看呢？

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10. 五菱宏光的新能源車為什麼口碑這么好

五菱洪光MINIEV作為去年異軍突起的新能源汽車，在上市初期並不看好，五菱洪光MINIEV的人氣一直在上升，受到了喝彩，贏得了不小的一席之地。根據2月份新能源的銷售數據，洪光MINI再次奪得17307台的桂冠，比第二名特斯拉多3619台。作為年度熱賣車，不得不感嘆五菱定位精準，刀切精準，可以用簡單、低價、面值三個字來形容。整個系統沒有氣囊，沒有快速充電，沒有ESP，沒有倒車影像，沒有中控大屏幕等。全部砍掉，換來不到3萬元的超低價格。以老人音樂的價格，換來一輛可以正式上綠卡並通過國家質檢的車，太香了。

五菱MINIEV低價入市，滿足了大部分剛剛需要的用戶。起步價28800元也讓它基本沒有同級別的競爭對手，但是解決了大部分用戶的日常需求，比如接送孩子、上下班、短途遊玩等等。客戶群體主要面向三四線城市，不僅基數大，而且對價格敏感。五菱MINIEV作為大品牌電動車出現在老人音樂市場，自然很受歡迎。低售價確實吸引了消費者的眼球，但需要硬打硬鐵，其產品實力的表現也需要經得起市場的錘煉。方正緊湊的外觀真的是MINI，很受歡迎。多種配色，凸顯年輕時尚。二門四座的座椅布局雖然緊湊，但日常生活中可以容納三個人。而且可以放在後排，這個時候後備箱容積可以達到741L，放一些日常用的大件行李綽綽有餘。室內裝修是現在比較流行的設計風格，整體比較簡單。至於配置，這個價位沒什麼好介紹的。高配置會提供空調和一些簡單的多媒體功能。