電動汽車充電不能充滿

1. 電動車充電，一直充不滿是怎麼回事

1、故障現象：首先檢查充電迴路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭是否有「打火」燒弧現象，有無線路損傷斷線等。

檢查充電器有無損壞，充電參數是否符合要求：即初期充電電流達到1.6-2.5A/只；最高充電電壓達到14.8-14.9V/只，充電浮充電轉換電流達0.3-0.4A/只，浮充電壓達到14.0-14.4V/只。

查看電瓶內部是否有乾涸現象，即電瓶是否缺液嚴重，還應檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電瓶的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多；放電時電壓下降特別快，電瓶不存電或存電很少。出現上述情況，可判斷電瓶出現不可逆硫酸鹽化。

2、故障的檢查和處理：先將充電迴路連接牢固，充電器無法正常工作時應更換。乾涸的電瓶應補加純水或1.050的硫酸，進行維護充電、放電恢復電瓶容量。如果發現有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電恢復容量。

乾涸的電瓶加液後的維護充電，應控制最大電流1.8A，充電10-15小時，三隻電瓶的電壓均在13.4V/只以上為好。如果電瓶之間電壓差別超過0.3V，說明電瓶已經出現不同步的不可逆硫酸鹽化。對於發生不可逆硫酸鹽化的電瓶，需要更換整組電瓶或激活電瓶。

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汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。

誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

誤區三：在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。

誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

參考資料：電瓶--網路

2. 電動汽車天冷充電充不滿

冬天動力電池活性物質受低溫影響，無法充滿電和充電速度變慢，正常。解決辦法是提升充電周邊環境溫度，如在車庫里會比露天環境下溫度高一些，有利於充電。可以延長充電時間，以前充8個小時能充滿，現在充到12個小時。另外，如不跑長途，不用充滿電，對動力電池的壽命有影響。

3. 電動車充電沒充滿能停止充電嗎

答：可以的。

充電要求：1、用則充、不用不充，2、多用多充、少用少充、用完即充，3、一天一充。

電動車用的鉛酸電池是常滿型，理論上講是即用即充，但是充電器是不宜隨車攜帶的，這樣即用即充就不好實現；又因其是常滿型電池，用過後還必須盡快將電充滿。所以結合人的活動特點，電動車一般情況下，只要用了，就應一天一充，這樣各方面都可以兼顧到。

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電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。

保養方法

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2.要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3.勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5.防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

4. 電動汽車充電60％就不充電是怎麼回事顯視充滿

5. 純電動汽車充電必須要充滿嗎

6. 電動車電瓶充電20多小時不能充滿的原因是什麼

大多電池老化缺液造成，先排除充電器問題，如果電池容量還可以那就加入適量補充液靜置一小時再充電大多數可以解決，如果電池內部有短路那就應該更換電池了

7. 電動汽車充電充不進去

好好檢查下看，一般電動車充電器充不進去電是因為：
1、充電器的轉換器損壞，不能轉換和充電，更換充電器電阻。
2、電池開焊，用萬用表檢查。
3、充電器保險燒壞，更換充電器。
4、電源線與電池插口處脫落、接觸不良，.檢查更換。

8. 電動車充電一直充不滿是什麼原因

檢查是否是充電器或者電瓶的問題。

1、電瓶嚴重缺水的表現。充電器沒有問題。電瓶有可能處於嚴重的熱失控當中。確認是不是熱失控：電瓶加高純水後（20安時電瓶每格加15~20毫升）靜置10個小時，然後再行充電。如果還是紅燈一直亮，說明電池已經熱失控；如果轉綠燈了，說明電池只是失水而已。

2、看充電器是否壞了，排除充電器問題後，則你在充電的時候用手摸一下電池是不是發熱，如果發熱那就是電池的自放電比較嚴重，已經沒有了利用價值了。

解決方法：1、每次充電時必須斷開電池組和控制器的電源連接，且必須使用長壽命充電器充電，使硫化修復脈沖不被控制器吸收；

2、電瓶必須每隔1年加一次超高純水，新電瓶也要加，而且水質純度要求<0.1us/cm；

3、在平常使用中，盡量使電池組時刻保持滿電，經常充電，長壽命充電器不同於普通充電器
，它不傷電池，充電時析氣失水極少；

以上1、2條件缺一不可。條件3如果達不到，也不會有很大影響，只是使電池硫化增加，但使
用長壽命充電器充電後，又會消除硫化，只是增加一些修復充電時間。

9. 電動車充電一定要充滿才可以用嗎

不是，要看電動車的電量。

充電要求：

1、用則充、不用不充。

2、多用多充、少用少充、用完即充。

3、一天一充。

電動汽車使用的鉛酸蓄電池總是充滿的，理論上是用來立即充電的。但是，充電器不適合隨身攜帶，因此不容易使用和立即充電。由於它通常是一個充滿電的電池，必須在使用後盡快充滿電。

所以結合人們活動的特點，電動汽車一般只要使用一天，就應該充電，這樣各方面都可以考慮到。

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電瓶是電池的一種，也稱為蓄電池，通過將化學能轉化為電能來工作。電池通常被稱為鉛酸電池，鉛酸電池主要由鉛及其氧化物作為電極，硫酸作為電解質組成。

保養方法：

1、盡一切辦法避免儲存有故障的電力。缺電狀態是指電池使用後沒有及時充電。當電池缺電時，容易產生硫酸，硫酸鉛晶體附著在極板上，堵塞電離子通道，導致充電不足，電池容量下降。

電池閑置時間越長，電池損壞越嚴重。當電池閑置時，應每月充電一次，以延長使用壽命。

2、應該定期檢查。在使用的過程中，如果電動自行車突然下降的范圍超過10公里在很短的時間內，很可能至少有一個電池在電池集團似乎打破網格板軟化，極板活性物質脫落和其他短路現象。

此時，應及時到專業電池維修機構進行檢查、維修或搭配。

3、不要用大電流放電。電動自行車在啟動、載人、上坡時，最好使用踏板動力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易引起硫酸鉛結晶，損害電池電極的物理性能。

4、掌握充電時間。電池一般在夜間充電，平均充電時間在8小時左右。如果輕度放電（充電後續航里程很短），電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。

因此，電池最好在放電深度為60％－70％時充電一次，在實際使用中可以換算成騎行里程，並根據實際情況進行必要的充電，避免有害充電。

5、防止高溫暴露。電動汽車嚴禁暴曬在陽光下。高溫環境會增加電池內部壓力，迫使電池壓力限位閥自動開啟。直接的後果是增加電池的失水。

電池失水過多，必然導致電池活性下降，加速極板軟化，並造成充電過程中殼體發熱、殼體鼓形、變形等致命損傷。