一汽解放新能源重卡汽車如何

1. 一汽解放重卡怎麼樣

一汽解放一直在不斷突破創造經典，一汽解放旗下的重卡絕對享有國內頂尖技術，J6P、J6L系列在同類車型中也是十分突出的，如果你查看最近幾年重卡銷量排行榜你會發現，第一名幾乎永遠是一汽解放，解放品牌實力值得信賴。

2. 一汽解放汽車質量怎麼樣我想買貨車什麼車好

一汽解放汽車質量很不錯，如果買貨車買一汽解放就可以了，質量相當不錯，售後服務也很好。

3. 一汽解放現在的實力怎麼樣

一汽解放現在的實力在國內重卡車型裡面品牌知名度還有整體佔有率方面都是比較高的，相比進口品牌在技術方面應該還有一定差距。

4. 誰知道解放新出的J6車怎麼樣

2007年7月15日，標志著中國商用車製造達到世界級水平的高端重卡解放J6在一汽解放卡車新基地隆重下線，並同時公布了J6的價格，標准型：26.98萬元，加強型；29.98萬元，舒適型：36.98萬元，豪華型：45.98萬元。這是一個具有里程碑意義的歷史時刻。51年前的7月，第一輛解放牌汽車的下線，結束了中國不能造車的歷史。51年後的今天，一汽通過解放J6世界級重卡向世人宣告，一汽已經具備了世界水平的卡車製造能力、國內領先的自主開發能力、可持續發展的升級換代能力以及完全自主開發的具有國際水準的重卡平台。

投放市場的解放J6具有「六高一低」的優勢，即「高技術含量、高可靠性和高壽命、高動力性和高承載能力、高舒適性和高平順性、高安全性、高操縱性、低油耗」。

解放J6重卡的整車壽命已經超過歐洲80萬公里的指標，可動率高於95%，動力性、經濟性、穩定性及安全性指標均已達到歐洲先進水平。在自主研發解放J6的過程中，一汽共計取得創新技術300多項，申報國家專利197項。

解放J6卡車在世界一流、亞洲最長、最先進的生產線上裝配：駕駛室焊裝工藝裝備由日本富士裝備公司承製，有點焊機器人、弧焊機器人、搬運機器人、塗膠機器人等高精尖設備，在主焊線設置激光在線檢測裝置，100%監控產品質量；駕駛室塗裝生產線由德國艾森曼塗裝公司設計，工藝設計、工藝裝備領先於當今國際先進的卡車塗裝生產線水平，中塗和面漆採用多功能噴塗機器人進行噴漆，保證漆膜質量；發動機是中國一汽與奧地利AVL一流技術專家歷時5年聯合精心打造的全新柴油機平台，基礎部件在引進瑞典ABB公司的生產線上加工，關鍵自製零部件的製造手段達到世界先進水平，發動機裝配在德國GROB公司進口的生產線上進行。

解放J6卡車，柴油機具有大功率、長壽命、低排放、低油耗、低雜訊等特點，廣泛用於大噸位的載貨車系列和大、中型高檔客車的配套；變速箱採用美國技術，換擋輕便，可靠性好；自主研發的後橋適應性強、承載能力好，故障率低；整車駕駛平順性好，具有超強的爬坡能力、長坡路制動能力和較好的超載能力；品質優良，美觀大方，是具有國際先進、國內一流水平且又符合中國國情的高端運輸車輛。

5. 一汽解放的重卡創新能力怎麼樣有活力嗎

新品蠻多的，並且上每年都在推新款，有創新。在動力、節能、舒適、性能等多方面全方位創新。對比同類品牌，我覺得一汽解放的實力還是很OK的。不懂的可以追問哦，祝你工作順利

6. 一汽解放的重卡怎麼樣

一汽解放當然是國內領先水平了，到網上查查每月、每年重卡銷量排行榜，榜首十有八九都是解放，而且一汽解放輕卡、中卡也總是第一第二。並且上每年都在推新款，有創新。對比同類品牌，我覺得還是一汽解放比較放心。

7. 一汽解放怎麼樣

有對解放略有了解的哥哥姐姐不惜言指教，小弟先謝過了！！

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如果去搞技術研發 很好的 除了大眾 解放在一汽集團差不多最好了

回復：2樓
因為我們是技校畢業去的所以對解放不是很了解,去了基本定位在工人階段!我想知道各個方面的待遇會怎麼樣!

回復：3樓

我也是聽說 呵呵 好像去搞研發項目很多 待遇很好 但是去做工人 可能待遇不是很好的

回復：4樓
這個都是，當領導在那都好！其實挺矛盾的~~

回復：5樓

不是的 您沒明白我說什麼意思 就是去搞設計的 不是領導 他們待遇很好 但是解放那邊一線工人反應好像都不是很好 您可以再多打聽打聽

回復：9樓

可能進解放您也要打點關系吧 國企都很黑

回復：10樓
因為我們是學校分去的，實習期大概是半年，然後在做決定..所以打點的問題我還沒有做考慮，不知道有沒有必要去這么做！

哦 那應該不用的 一般情況在公司實習想留下應該都可以的

回復：2樓你真有意思~~
解放的研發在氣研。
現在氣研，一轎、啟明都不錯。
哪的工人都不如大眾，卡車能賣幾年，轎車才是王道

恩 你說的對 我以為樓主說的是商用車的研發 但是轎車待遇就不大好了吧 你看轎車自己研發的有什麼能說的出口的 紅旗最新的一代都是用的日本的發動機 模具也是日本的 就是山寨的凌志

一轎的工人我不清楚。我知道他們工程師今年發了好多qian。他們今年效益非常好。 代價就是辛苦。不過，我覺得，相同的工位，一轎的條件要比解~放好點，大1眾肯定比一轎好。
研發的事情我就不跟你討論了。呵呵。大家的立場不同，咱們也不是一汽的老總，再怎麼討論也沒有意義。

呵呵，這半天我也沒說一線做技術工人的哦，你往樓上看看，從研發看，轎車和商用車比不了，但是話又說回來了，一汽商用車雖然做的相對成熟，但是也是不賺錢，整個一汽集團都是靠外資撐著哦，大眾 豐田 都還好

呵呵 其實這么多年一汽都在敗家 沒自主研發出什麼東西 都是一線工人創造的價值 可惜就是你們工資太低了 要是能去大眾就好了 大眾不搞研發 大學生和中專生一樣 轉正了待遇基本持平

技校要是能轉正相當不錯了，兄弟 還要什麼自行車啊，現在很多普通本科生都在一線當工人呢，解放那地不可能太好，因為一汽其他子公司倒閉就把人往那分，一年白養很多人，也不肯能壞，就算虧損，人家工資照樣那樣，因為人家是一汽長子，沒法比......

8. 一汽解放汽車有限公司怎麼樣

簡介：一汽解放汽車有限公司成立於2003年1月18日，是中國一汽集團旗下的中重型卡車企業，總部位於吉林省長春市。2009年、2010年、2011年實現銷量分別為16.7萬輛、26萬輛、20萬輛，銷售收入分別為321億元、525億元、468億元。有16個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市。
法定代表人：胡漢傑
成立時間：2002-12-27
注冊資本：1080301.25萬人民幣
工商注冊號：150111000000399
企業類型：有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)
公司地址：長春汽車經濟技術開發區東風大街76號

9. 符合國六標準的一汽解放新能源卡車解放J6LNG車型的動力怎麼樣

新J6P8×4短軸距LNG渣土車也是「解放LNG大家庭」中的一員。同樣搭載了型號為CA6SM3-44E6N的錫柴國六13升440馬力天然氣發動機，與發動機匹配的是一汽12擋手動變速箱，型號為CA12TAX210M，後橋為300鑄鐵改進輪減橋。得益於錫柴13升天然氣發動機的超強動力，這款渣土車擁有最大2100N·m的大扭矩，結合高傳動效率的變速箱和高承載力的後橋，可以充分滿足非鋪裝路面等復雜路況的運輸需求。