奇瑞新能源汽車平面廣告
A. 為什麼奇瑞汽車的廣告很少
打個比方，奇瑞的車8萬，可能其價值有7萬（不包括無形價值），8千的利潤，2000的廣告
某合資車也8萬，利潤2萬，廣告1萬，其價值（不包括無形價值）是5萬，看你想買什麼了。
B. 這個奇瑞汽車的廣告模特是誰 這個圖有沒高清大圖
藝名：王子妃 姓名：程千慈
生日：1989/7/8 身高：168cm
體重：46kg 三圍：32B/24/33
學歷：輔仁大學大眾傳播系
王子妃，1990年生，台灣美女魔術師。大學時期對魔術產生興趣，苦練5年，因為擔任絲襪模特兒才想出了「撕襪魔術」。她毛遂自薦參加天王周傑倫的MV試鏡，雖然條件是能歌善舞，她卻因為「身懷絕技」被天王欽點到場，但不是拍MV而是表演魔術。
C. 像保時捷，像領克，像蔚來，奇瑞新能源新車型下線，造型引關注
在眾多國產車企中，奇瑞是今年為數不多的過得比較好的品牌，特別是瑞虎8、艾瑞澤以及新能源業務都有不俗的表現，證明奇瑞在經過滄桑之後，花大力氣進行轉型升級已取得了成效。數據顯示，今年1至11月，奇瑞累計銷量達527580輛，同比增長11%。看到奇瑞的增長數據，還以為中國車市依然是個牛市，根本不相信這是一個寒冷的冬天。
這兩年，奇瑞在新能源汽車業務板塊，在國內市場是一個重要的存在，奇瑞小螞蟻的銷量還算穩定，但面對補貼退坡的影響，2019年後期銷量有點乏力。2020年來了，政策也將有所變化，奇瑞又出招了。
據媒體報道，奇瑞內部代號為S61的全新新能源車型已SOP，從外觀上看，新車型為一款緊湊型SUV，軸距為2805mm，基於奇瑞新能源LFS純電鋁平台打造。與EQ的A型車標不同，此款車型使用了全新設計的logo，整體外形像榮威的車標。預計將於2020年上半年上市，價格區間為20至25萬。
據官方消息，奇瑞S61的造型由賓尼法利納公司設計，風格理念來源於海浪。從圖片上看，該車外形融合很多車型的元素，整體上看有點像保時捷卡宴，近處看又有領克的影子，在一些細節上又有蔚來的風格。如果靈感來源海浪，那麼最能讓視角感受到的，是它的前臉和車尾的波浪設計，因為是純電汽車，所以前臉取消了進氣格柵的設計。
作為一款定價上20萬的車型，S61的內飾用料頗足，中控一塊大聯屏、全液晶儀表，中控台和擋位台還採用了仿木質設計，並且大量使用了皮質包裹，看上去有點豪車的品質感。不過個人覺得內飾的設計的風格與造型似乎有些違和感。
實車圖曝光後，引發了網友的關注，有網友認為，奇瑞作為純正的自主品牌，在汽車的造型設計取得的進步有目共睹，不管是SUV車型和艾瑞澤還是新能源小螞蟻還是很好看的，市場的接受度都很高，但S61的造型似乎有點倒退了。還有網友表示，奇瑞開始膨脹了。
新車還未上市，作為一款純電汽車，目前其續航里程還未公布，其到底能不能被消費者接受，還待上市後的實際表現。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 設計十分前衛，奇瑞新能源全新電動SUV官圖發布
作者：趙宇奇
特斯拉的Model3自從開啟了國產之路，銷量就蹭蹭的往上漲，原因也很簡單，第一是產品力在那擺著呢，還有就是價格可以讓更多的人接受了。有人歡喜有人愁，國產Model3的價格不斷下探，讓其他新能源車企更是難上加難了，逼著它們要拿出更具吸引力的產品來，技術上超越特斯拉有點難，在顏值方面倒是可以試一試，比如奇瑞新能源的這款全新電動SUV。
動力數據上，目前官方還未透露更多的信息，不過S61基於奇瑞新能源LFS平台打造，該純電平台具備新架構、高延展、共享化優勢，車身高強度鋁合金應用比達93%；平台可容納各級別車型，包括電池組容量也可進行擴充調節。（圖片來源於汽車之家）
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E. 奇瑞2020年新能源車型計劃曝光，新車續航500km將採用全鋁車身！
隨著時間的推移，各家廠商都開始將車型發展計劃的重心偏移至新能源車型上，而作為國內知名廠商奇瑞也並沒有脫離，2020年的新能源計劃也在近期曝光！
動力方面，新車僅僅公布續航里程並未透露據悉電池組信息，新車的綜合續航里程達到500km左右，與目前主流的小鵬、威馬以及比亞迪接近，競爭力還是不錯的！
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F. 看著就挺舒服，奇瑞新能源瑞騰01轎車內飾專利申報圖現身
奇瑞新能源轎車瑞騰01目前開始了生產線的相關建設，當然了今年上市的可能性微乎其微，好在外觀造型、內飾諜照都已基本曝光，等多就是無偽裝實車質感如何，內飾最終式樣的問題，不過在實車最終曝光之前，憑借專利申報圖，還是能夠看出一些細節，這次申報的重點集中在內飾部分，很多前期測試車上的疑惑得到了相應的解答。
至於動力方面目前只能參考螞蟻SUV，兩者應該是平台共享車型（當然這並不意味著軸距會一樣），具體的還是耐心等待更多的官方信息為准。
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G. 奇瑞新能源新車下線，外觀設計是團迷
最近奇瑞一款代號為S61的新車在蕪湖正式量產下線，該車是基於奇瑞新能源LFS平台打造的一款純電動車型，定位緊湊型SUV，雖說定位是緊湊型SUV，不過它的軸距卻達到了2805mm，完全夠得上中型SUV標准，其續航里程將高達500公里，新車預計在2020年年中上市。
畢竟品牌整體處於上行階段，如果再要去模仿其它品牌，必然會讓自己的品牌形象遭受損失，這點相信奇瑞自身也非常清楚。能解釋這個現象的就是設計潮流吧。領克車型的成就不可否認，但在設計圖剛爆出來的時候，網友們的反應也是炸鍋，其實這就是設計師的超前審美；就如同福特銳際的外形設計，與阿斯頓·馬丁DBX以及保時捷Macan都有神似之處，但卻又不會很像；Jeep自由光剛推出分體大燈的時候大家都在說丑，但現在分體式大燈卻越來越流行。
關於奇瑞這台新車的外觀設計，經過綜合分析，「撞臉」的可能性遠遠大於模仿。既然新車已經下線，我們不妨再耐心等等，看新車上市之後的表現如何？如果新車整體表現產品力較強，且在市場中有較強競爭力，那說明奇瑞對這款車自然是費盡心力的在做研發，技術方面都已經這么用心了，外觀方面怎麼敢馬馬虎虎的對待。這次奇瑞S61的外觀設計像是給產品埋了伏筆一樣，照片曝光隨即引起一片熱議，但實際情況還得新車上市之後根據產品力再做評判。
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H. 奇瑞新能源eQ5現身，義大利賓法設計，採用全新車標
如果以銷量來衡量，在自主品牌裡面，奇瑞算是起了個大早，趕了個晚集的車企。當年早早的就開始了造車之路，並通過奇瑞風雲系列以及QQ等經典車型取得了優異的成績，給彼時的合資車企帶去了很大的壓力。而當年奇瑞汽車之所以暢銷，很大一部分原因就是價格比較便宜，而且當時的消費者不太在意外觀設計和動力配置。
奇瑞eQ5具體上市時間還並未確定，不過從目前來看，該車不僅僅擁有更先進平台的優勢，同時個性的外觀、科技的內飾以及豐富的配置都很令人期待，續航以及動力也並沒有拖後腿，處於主流水平。未來上市後將與威馬EX5、小鵬G3等車型展開競爭。
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I. 相當簡練，奇瑞新能源首款全鋁平台轎車—瑞騰01完整外觀首曝
此前曝光過多次奇瑞新能源正在測試的瑞騰01轎車，外觀專利申報圖，實車內飾等等基本勾勒出整車風格，但是看平面圖始終缺點立體感覺，特別是燈具部分會有怎樣的效果？直到近日抓拍到完整版的外觀路試車諜照，這答案才算是正式揭曉，原來燈具是這樣的。
內飾方面實車結合專利申報圖可以看出有兩個版本，中低配的可能是專利申報圖中的式樣，也就是雙聯屏設計，而高配版很有可能是三聯屏，加上空調控制屏，就是四屏版本了，當然真實情況必須要耐心等待實車量產之後才能知曉正確的答案。
由於與螞蟻SUV共享平台，因此初步推測軸距尺寸的大致范圍是2.75到2.83米之間，空間方面沒有任何的問題，整車續航里程估摸著也可以直接參考螞蟻SUV，當然現在綜合巡航里程五百公里也僅僅是夠格，基本都向六百公里看齊，因此奇瑞新能源必須拿出更多的硬菜來吸引消費者的關注度，此外價格和配置也就是俗稱的性價比層面也必須拿出更多的誠意，到底如何操作，只能留待官方解答。
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