北京二手新能源汽車價格

1. 二手新能源車難賣，難道這種車不吃香了嗎

並不是二手新能源汽車不吃香，而是現在新能源汽車還存在著很多的問題。從新能源汽車這個概念到落地的時候，其實並沒有很長的時間，新能源汽車的發展時間也就這么短，短的幾年或者是十幾年，實際上這種發展歷史還是很短的。現在的新能源汽車在我看來還有很多的不足之處，而且最關鍵的一個原因是充電樁的匹配問題。像北京這樣的城市已經實現了充電中的全覆蓋，但是在其他省市卻很難有這樣的待遇。

2. 二手新能源車價格暴漲，是出行剛需還是真的春天來了

「限行新政後，二手新能源車基本上賣光了，之前由於過戶麻煩，再加上二手新能源車基本上沒人買，我們基本上不收二手新能源，現在想想有些後悔。之前有囤貨（二手新能源車）的二手車車商，現在賺了不少，與上個月相比，價格就漲了2-3萬元。」在上海二手車交易中心，一名二手車車商向蓋世汽車表示。

日前，蓋世汽車走訪了上海二手車交易中心發現，二手新能源車成為搶手貨，貨源短缺，價格飛漲。不到一個月，均價漲了2、3萬。

供不應求

「算上你今天是第四撥人過來問二手新能源車的了，不過基本上沒車，前幾天就賣光了。」一名二手車車商向蓋世汽車表示。

為何二手車新能源會如此火爆？與上海限行新政不無關系。11月2日，上海限行新政開始實施，最大的改變就是加大了對外牌車型的限制，每日7時至20時（原來是上下班兩個高峰時間段），部分主要高架路大橋以及隧道道路禁止外牌車輛行駛（周六、周日和全體公民放假日除外）。此外，明年五一之後，上海限行政策還將進一步加重，每日7時至20時，內環內的地面道路也會對外地車牌限行。

限行新政著實給外地牌照的車主帶來了不少煩惱，尤其是必須進入市區的剛需族，要麼繼續拍滬牌，要麼直接購買一輛新能源車。在此背景下，新能源車銷量大漲。日前，蓋世汽車走訪幾家上海本地汽車4S店發現，近期新能源車型銷售火爆。在一家榮威4S店，周末兩天時間就賣出了60多輛新能源車型。在一家一汽豐田4S店，銷售人員對蓋世汽車表示，上海共有12家一汽豐田4S店，之前每家店平均一個月能賣兩輛左右新能源車，可是限行新政出來後，近幾天的統計結果顯示，每家店都賣了十多輛。

事實上，不止新車火爆，二手新能源車也變得火熱起來。「早些時候過來還有車，現在就剩下兩輛車了。限行新政後，大家就開始行動起來了，你應該早點過來。」一名二手車車商向蓋世汽車表示。

與二手新能源車價格飛漲形成鮮明對比的是二手傳統汽油車。蓋世汽車走訪下來發現，雖然二手的傳統油車市場交易量也漲了不少，但價格卻在下滑。「每天都有十幾個電話打進來咨詢賣車的事，且4S店的銷售也會經常聯系我們了解二手車交易的相關事宜，70%都是汽油車。」一名二手車車商向蓋世汽車表示。不過，蓋世汽車了解到，二手汽油車的價格跌了不少，尤其是外地牌照車輛。一名二手車車商表示，外地牌照過戶比較麻煩，再加上限行新政實施後，外地牌照基本上不收了，目前主要以收滬C牌照為主。

政策東風助力

限行新政下，上海新能源銷量大漲。以上汽乘用車為例，10月份上汽乘用車新能源銷量為13646輛，同比增長196.3%。

事實上，不只是上海新能源車銷量上漲，縱觀全國新能源市場，銷量上也在增長。中汽協數據顯示，10月新能源汽車產銷分別達到16.7萬輛和16.0萬輛，環比增長19.6%和13.9%，同比增長69.7%和104.5%。

與此同時，國家也在出台相關政策，繼續鼓勵發展新能源。11月2日，關乎未來15年新能源汽車產業發展的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）正式發布。按照《規劃》，到2025年新能源汽車銷售量要達到汽車銷售總量的20%左右。

隨著《規劃》發布，新能源汽車市場的前景已然明朗，而伴隨著新能源車市場的不斷壯大，二手新能源車勢必也會進一步爆發潛力。

此外，近幾年國家規范二手車市場的力度也在持續加大，有不少利好政策先後出台。2018年國務院辦公廳印發了《完善促進消費體制機制實施方案（2018—2020年）》。《方案》第九條指出：全面取消二手車限遷政策，便利二手車交易。2019年，國家衛生健康委、市場監管總局聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，明確進一步落實全面取消二手車限遷政策，嚴防限遷政策出現回潮。

今年4月8日，財政部、稅務總局發布了《關於二手車經銷有關增值稅政策的公告》，明確自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，由原按照簡易辦法依3%徵收率減按2%徵收增值稅，改為減按0.5%徵收增值稅。

商務部消費促進司負責人王斌此前表示，大氣防治污染重點區域外的25個省市均已經明確取消了二手車限遷。接下來還將進一步推動落實取消二手車限遷政策，落實好二手車經銷增值稅優惠政策等。

隨著新能源市場規模的不斷擴大，加上政策的不斷利好，國內新能源二手車市場或許真能迎來潛力爆發的新拐點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 想買—部二手新能源純電動汽車,需要那些注意事項

想買—部二手新能源純電動汽車，需要注意車輛的電池的使用情況，其次就是電動汽車的行駛里程，維護狀態，有無事故等。

在新能源二手車領域里，車輛的使用情況也就是是需要重點注意的就是動力電池的使用壽命、以及動力電池的衰減情況、電池密度等等。這些對於車輛而言是至關重要的。

電池作為車輛的核心部件之一，關乎車輛的用車體驗，而動力電池的性能不同，也會隨著電池性能的不斷衰減，車輛的續航里程也越來越小。對於車輛的價格是或多或少會有所影響的，而這些對於在買純電動二手車的時候就是需要特別注意了，其次對於購買二手純電動汽車，就是車輛的維護狀態，這些主要要電池等維護保養為主，而電池的維護和保養也是關乎著車輛的用車安全。

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最後在買純電動二手車的時候，就需要購買車輛市場保有量大的車型。因為市場保有量大的車型認知度高，價格也比較穩定，維修保養費用也相對較低，對於後期用車上面來說也要方便很多。

綜合而言，對於二手純電動汽車的選擇，選擇比較可靠的車。同時也是需要亮出火眼金睛，找一輛既實惠又靠譜的二手新能源車。

4. 二手新能源車價格怎麼便宜那麼多

因為該換電池了。價格可能比車都貴！

5. 我想買一台二手新能源純電動汽車，准新車上牌4個月2000公里裸車價13.5，車商要價12.8車商也

摘要 您好！新能源汽車不建議買二手的！因為您看不見電池的好壞！您買這個二手的准新車還不如直接買新車呢！砍價的話直接砍到10.5到10！新能源二手車買的人少！

6. 二手新能源電動汽車能買嗎

二手新能源車，肯定是可以買的，只是你能接受多少的價位去購買的問題。同時，如何對二手新能源汽車做一個合理的殘值評估也是很關鍵的，尤其是對於動力電池的衰減程度做出一個客觀的評價。現階段，新能源二手車的殘值還是很低的，以下是中國汽車保值率研究委員會發布的自主品牌純電動車車齡3年保質量TOP5的車型。基本上3年之後，保值率只有不到3成了。

7. 北汽新能源ec200二手車價格

摘要 您好，北汽新能源ec200二手車價格，這個要具體的公里數和年份來幫您分析一下具體的價格

8. 直接打5折，二手新能源汽車卻無人問津，為何消費者越打折越不敢買

這是因為能源汽車更新的太快，電池又太貴。

但是有一點讓人覺得不舒服，就是國產品牌的電動車在二手車市場的流通不是很好，很多人還是不願意選擇。問了幾個二手車經銷商的朋友，一般的回答都是一樣的:收的便宜，利潤也夠，就是沒人買。放一段時間後，他們只能考慮以公平的價格賺取一些人工成本。

即使比亞迪和北汽新能源推出了自己的品牌新能源汽車回購和置換業務，這項服務也只是在深圳、北京等少數城市試點，並沒有在全國范圍內實施。即使汽車公司在購買和更換新能源二手車時，仍然會降低價格，以至於新能源車主在處理二手車時看不到更高的保存率。但是，當他們再次購買新能源汽車時，補貼逐漸減少時，他們會花費更多的預算。

9. 請問外地可以購買北京的二手新能源汽車嗎買二手的車回原省份上牌可以嗎

現在車輛銷售是由屬地管理的，不允許異地上牌。

10. 北京被曝新增10萬新能源汽車指標；58同城收購優信二手車網上拍賣

3月24日下午，滴滴出行發布全員信宣布了一系列人事調整，同時公布了未來的三年目標。滴滴稱，集團高級副總裁兼普惠出行與服務事業群總經理付軍華（MaggieFu）因為個人原因，離開滴滴。付軍華加入滴滴5年，曾先後負責財務、法務、行政等工作。2018年底她擔任滴滴普惠出行與服務事業群總經理，向程維匯報。同時付軍華還是滴滴的首席體驗官（ChiefCustomerOfficer）兼體驗服務發展平台（ESE）總經理、總辦行政負責人，向柳青匯報。目前原副總經理劉西帝接手管理了ESE這一部門。全員信中公布了滴滴未來三年的目標，該目標為「0188」：即做一家注重安全可持續發展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。

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