東風標致新能源汽車全視頻

㈠ 東風標致上新能源，定價良心不願再輸在價格\"起跑線\"上

一說到新能源汽車，在很多車友的腦海中肯定會冒出這樣一句話："就是那個電動車嗎？死貴、續航還不強、動力還不夠！"如果新能源汽車放在早幾年前，你說這句話，我絕對不會反駁，但要是將這句話放到現在，我就要說你不懂新能源了。

動力方面：這兩款車雖然價差1.2萬，但是在動力方面沒有任何區別，那麼很顯然，價格的差距來自於汽車的軟性配置上。兩款車的工信部純電續航里程為56Km，最大功率在183Kw，最大扭矩在360N·m，搭載1.6T的發動機，最大馬力200馬力，最高車速235km/h，標配4缸機。

不過這里要著重提一下的它的續航里程，由於這是一款混動汽車，其續航里程為56Km，看著很低，但實屬正常，而且它的動力對比它的這個價格來說，也確實是良心商家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 東風標致508L PHEV上市！起售21.57萬/續航56公里

曾在2019年上海車展亮相的東風標致508LPHEV，終於在2020年廣州車展正式上市了，新車共推出2款不同配置的車型，售價分別為21.57、22.77萬元，純電續航均為56公里。

自2008與4008之後，東風標致又帶來一款新能源車型，不同的是，這次是一款插混轎車。508LPHEV的到來豐富了標致在華的新能源產品線，對法系車情有獨鍾的消費者，現在可以下手了。

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㈢ 標志新能源508汽車落地大概多少錢

東風標致新能源508汽車落地大概在22.4~23.6左右。

㈣ 發力新能源車市場，標致能夠挽回頹勢嗎

現在有越來越多車企加入了新能源汽車市場中來，比如說東風標致，就明確了在今年將會主打新能源汽車市場。那麼，此時發力新能源車市場，標致能夠挽回頹勢嗎？

綜上所述，在筆者看來，東風標致在中國新能源汽車市場還是有一定機會的。如果說東風標致給旗下的新能源車型產品給出一個合理的定位和定價，再加上給力的宣傳策略，那麼能夠挽回頹勢。

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㈤ 508標致新能源汽車油耗怎麼樣

東風標致508新能源汽車工信部綜合油耗為1.6升每100km。

㈥ 東風標致508L PHEV上市：純電續航56公里，售21.57萬起

東風標致508LPHEV共兩款配置，售價21.57-22.77萬元。

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㈦ 尋求新機遇、主攻新能源市場 東風標致2020年新車規劃曝光

（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉東風標致計劃在2020年共推出四款車型，其中分別包括有2008、e2008、4008PHEV和標致508LPHEV，集中力量主打電氣化戰略，全面進軍新能源市場。

全新標致2008、e2008

在2019年廣州車展上，全新標致2008和e2008相繼亮相，兩款車型都採用了標致最新的家族式設計，整體的外觀造型顯得非常前衛新潮，散發著法系獨有的個性風格。

外觀方面，全新標致2008的外觀造型採用了標致最新的家族式設計，並在此基礎上增了許多個性化元素。前臉方面，新車採用了矩陣式進氣格柵設計，面積碩大的中網顯得非常霸氣，鍍鉻裝飾的運用提升了檔次感。標致家族標志性的獅爪式LED日間行車燈自然不會缺席，其新穎的分體式設計與標致508L如出一轍，使其看上去時尚精緻。

新車的側面造型相比老款車型顯得更加硬朗，復雜的腰線勾勒出了富有層次感的車身輪廓，搭配懸浮式車頂設計，為其營造出了時尚動感的視覺效果。尺寸方面，新車的長寬高分別是4312*1785*1545mm，軸距為2612mm。

剛勁有力的尾部造型與老款圓潤可愛的設計截然不同，充滿力量感車尾富有張力，下方雙邊共兩出的排氣布局增添了運動氛圍。極具辨識度的獅爪尾燈百看不厭，其點亮效果無與倫比。

內飾方面，全新標致2008的外觀設計能用驚艷來形容，那麼其煥然一新的內飾造型則需要用驚訝來描述。新車內飾採用了標致最新的設計語言，類似於戰斗機座艙般的按鍵布局充滿了設計感。新車的中控台顯得非常開闊，運用了大量軟質材料包裹和仿碳纖維飾板修飾，使其營造出了強烈的運動氣息。

動力部分，標致2008搭載的是1.2T發動機，其最大功率110千瓦，而標致e2008搭載的是最大功率為120千瓦的驅動電機，其NEDC續航里程或為430km。與此同時，標致2008和標致e2008分別可享受10年動力質保和終身免費保養。

標致4008PHEV

新車是標致4008的插電混動版車型，在2019成都車展上正式亮相，其搭載了1.6THP發動機+雙電機所組成的插電式混合動力系統。

側面來看，新車的密輻式輪圈凸顯出大氣磅礴的姿態。而均勻流暢的車身線條則凸顯出不錯的視覺效果。值得一提的是，新車同樣採用了溜背的設計，凸顯出較為強烈的運動風格。新車尾部採用熏黑效果的LED獅爪式尾燈，品牌辨識度進一步提升。而中央的黑色飾板搭配白色文字logo的設計，則使其整體感進一步提升。動力方面，新車將搭載1.8T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為147千瓦，電動機最大功率80千瓦，其純電模式下NEDC續航里程將達到50km。

簡評：

東風標致2020年的新車規劃顯然側重點集中在新能源市場，其中除了2008為燃油版車型外，其餘車型均採用了新能源動力。不得不說，東風標致現在在國內的處境堪憂，旗下眾多車型沒有一款可以擔起銷量大任，而從最新的2020年新車規劃中可以看出，東風標致或許是想在新能源市場尋求生機，既然燃油版車型銷量始終提不起來，不如轉頭進軍新生的新能源市場。

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㈧ 東風標致508新能源汽車屬於什麼類型的車

東風標致508新能源汽車屬於汽車裡面的中型車。

㈨ 東風標致新一代408自動擋駕駛視頻

你好，首先要調整好駕駛姿勢，把座椅的前後距離和肩背角度調整到最合適，利於自然握住轉向盤的兩側。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。 其次，調整好心態，開車時...

我才開了1年2.0的。。。不過有點小體會 1.離合聯接後緩放，不管幾檔，不然頓挫很強。 2.轉速2000後換擋，否則動力不夠。 3.盡量提前輕踩剎車，剎車很靈敏的，輕踩不會沖。 4.油門緩加慢抬，這樣能省很多油哦。 前幾天換了道達爾9000，感覺長城礦...

是真的，新一代408是有個City Park智能泊車輔助系統，能提供多種泊車方式，還很安全，可以說是停車技術爛的人的福星啊，哈哈。

官方數據5.9，新408很省油。

安全方面我覺得是很不錯的，全系標配ESP，扎實的底盤和靈敏的剎車都讓人很有信心，操控性也比較好，這個還是建議上2.0的，加速更爽，車身很穩，過彎什麼的感覺很好。總的來說，性能在同級別車里是不錯的。

2010年1月25日，東風標致408將正式全球首發，據我賣我車網了解，標致408雖然有1.6L和2.0L兩個排量車型，但為了與307區別細分市場，408在上市後將主推2.0L車型，至少有三種配置可選擇，分別為舒適性、豪華型和尊貴型。預計售價區間為12-17萬元。 ...

㈩ 東風標致2020年新車規劃，新能源為主

東風標致官方公布了其2020年的新車規劃，將推出4款新車，包括2008/e2008、4008 PHEV以及508L PHEV，其中2008/e2008將在今年3月上市，4008 PHEV將在上半年上市，508L PHEV則將在第二季度上市（或為5月20日）。
東風標致2008基本上延續了海外版車型設計，與早前發布的新一代208同樣採用了標致最新的家族式設計語言，融合了雕塑美學與仿生學元素。首先從前臉來看，獠牙式的LED日行燈非常霸氣。此外，中網內部的線狀鍍鉻飾條以及前保險杠下方的銀色前唇突顯出該車的檔次感。
獅爪式尾燈與前大燈相呼應，貫穿尾部的黑色飾板與雙尾排設計則組成了層次凜然的尾部造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，比現款車型長度增加132mm，寬度增加40mm，高度減少35mm，軸距增加72mm，營造出更加寬矮的視覺效果。
外部配置方面，新車根據車型不同提供17/18英寸兩種規格的輪轂，輪胎尺寸分別為215/60 R17和215/55 R18。同時，新車還將提供全景天窗、車頂行李架、黑色車頂/擾流板/外後視鏡罩/A柱面板等。
內飾方面，新車配備官稱作3D i-Cockpit沉浸式的座艙，內搭10英寸中控液晶屏以及三維投影顯示的儀表、雙輻式運動方向盤。而Alcantara材質或Nappa皮質的運用讓新車極大地提升檔次感。動力方面，新車搭載1.2T發動機，最大功率100kW（136PS），工信部申報油耗為5.0L/100km。
東風標致e-2008的外觀設計基本上與全新一代2008相同，應用了大量黑色裝飾，整體風格上較動感時尚。車身尺寸上長寬高達到了4312/1785/1545mm，軸距達到了2612mm，車身尺寸上與全新一代2008完全相同，但相比老款大了一圈，尤其是軸距增加了72mm。
設計上，新車應用了最新的設計語言，包括獅爪造型頭燈、輪圈、帶有鍍鉻飾條的門把手、前翼子板處的藍色「e」字標識以及全景天窗等選裝配置；同時，該車提供了17寸與18寸兩種尺寸的輪圈規格，並且對應不同的輪圈有兩種輪胎尺寸，分別為215/60R17和215/55R18。
動力方面，新車將搭載最大功率為120kW的驅動電機，最高車速為150km/h，NEDC工況下的續航里程為430km。作為純電車型，它的整備質量達到了1580kg。
在外觀上，標致4008 PHEV預計與燃油版基本一樣，僅在細節處有些許差異，兩側葉子板處估計還有HYBRID PLUGIN的標識，充電介面預計在車輛左側後方。配置方面，新車具備遠程式控制制、ADAS 2.0主動安全系統。
尾部造型依舊獨具一格，後包圍採用了多處鍍鉻元素修飾，標志性的獅爪式尾燈讓人過目難忘。
內飾方面，新車沿用了現款燃油版車型的造型以及配色，第二代「i-Cockpit唯我座艙」造型依舊是科幻感十足。其中，皮質包裹的多功能平底方向盤、全液晶儀表盤、8英寸觸控屏等均有配備。
動力方面，新車搭載由1.6THP發動機+雙電機組合而成的插電式混合動力系統，綜合最大功率222kW（302PS），峰值扭矩450N·m，百公里加速時間在7秒以內，百公里綜合油耗1.7L，純電續航里程為59km。另外，其電池包達到IP67防水性能，且具備安全監測和預警、碰撞自動保護功能。
508L PHEV同樣是採用了標致最新設計語言，整體設計上已經完全脫離了以往那種「圓潤」的感覺，尤其是獅吼式前臉搭配獠牙LED日行燈，還有那車頂線條的流線型設計、以及黑色鋼琴飾板配以個性的獅爪式尾燈等等細節都是極富亮點的，而充電口設置在了車身左後方的三角窗下。
尾部的設計與燃油版車型如出一轍，霧燈採用了假「三段式」設計，與獅爪式尾燈組相呼應，排氣管採用了鍍鉻外包圍，增強了質感，同時「PHEV」尾標表明了新能源身份。
內飾方面，新車延續了法國車的優雅和浪漫，中空位置的設計注重細節，在用料上大面積使用了軟性材質搭配碳纖維飾板用來突出豪華感。兩幅方向盤、12.3英寸的液晶儀表都得到了保留。而座椅則採用了紅色縫線的設計，做工比較精細，看上去頗具檔次感。
動力方面，新車搭載的將是1.8T渦輪增壓發動機搭配電動機的插電式混動系統，汽油機最大功率為147kW(200PS),電動機最大功率為80kW(109PS)。目前已知的純電續航里程為50km，綜合油耗僅為2.2L/100km，電池容量為12kwh，快充需要1.5小時，慢充需要3.5小時。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。